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xx新區(qū)道路道路工程施工組織設(shè)計-文庫吧資料

2024-09-24 09:29本頁面
  

【正文】 5m,彎 道 上 為 5— 10m, 路 口 圓 弧 為 1— 5m,曲線部分應(yīng)力求圓弧美觀。 2)、 及 時 養(yǎng) 護 。在水泥穩(wěn)定碎石成活后的 7d 內(nèi)要經(jīng)常保持濕潤狀態(tài),在養(yǎng)護期內(nèi)禁止除灑水車以外 的 其 它 車 輛 通 行 , 實 行 全 封 閉 養(yǎng) 護 。 接 茬 時 , 鑿除前一工作面約 50cm 左 右 ,刨 出 直 茬 ,并 將 浮 石 、浮 灰 清 掃 干 凈 , 灑 水 濕 潤 , 即 可 進 行 連 續(xù) 作 業(yè) 碾 壓 時 在 該 部 位 加強 碾 壓 , 不 得 漏 壓 , 以 確 保 全 位 置 的 壓 實 度 均 勻 一 致 。 碾 壓 成 型 后 , 采 用灌 砂 法 對 其 進 行 密 實 度 檢 測 。 在 攤 鋪 混 合 料 之 前 清 除 下 層 浮 灰 、 雜 物 , 并灑 水 濕 潤 以 保 證 兩 層 能 有 機 的 結(jié) 合 在 一 起 。 現(xiàn)場攤鋪: 根 據(jù) 攤 鋪 長 度 , 確 定 混 合 料 的 數(shù) 量 。 2)、集 料 中 含 泥 量 要 小 于 2%,礫 料 強 度 應(yīng) 在 4 級以上,其 壓 碎 值 不 大 于 30%;集料的顆粒最大粒徑小于 30mm。 材料要求 1)、水 泥 :優(yōu) 選 級 水 泥 ,不 宜 使 用 高 強 水 泥 、快硬 水 泥 、 早 強 水 泥 ; 水 泥 應(yīng) 有 出 廠 合 格 證 , 并 經(jīng) 復(fù) 檢 合 格后 方 可 使 用 。:在 基 層 施 工 前 ,必 須 將 兩 側(cè) 路 肩 土浦 珠 完 成 。 施工工藝流程圖 路床驗收 備料拌和 測 量 放 線 培 路 肩 運輸 含水量測定 攤鋪 整 形 、 側(cè) 高 、 找 平 碾壓 壓實度測定 石塊取樣 養(yǎng)護 7d 強度檢測 施 工 前 的 準(zhǔn) 備 1)、 復(fù) 驗 修 整 下 承 層 : 在 下 城 曾 頂 面 恢 復(fù) 中 線 , 每 10米設(shè)一樁,并在兩側(cè)路面邊緣外 米處設(shè)指示樁,進行水 平 測 量 , 在 兩 側(cè) 的 指 示 樁 上 標(biāo) 出 基 層 邊 緣 的 設(shè) 計 高 程 。施 工 中 ,混合料的拌制采用廠拌施工。 并預(yù) 留 壓 實 量 , 最 后 用 壓 路 機 進 行 壓 實 , 檢 查 其 壓 實 度 。 7)、 土 方 開 挖 應(yīng) 按 圖 紙 要 求 自 上 而 下 的 進 行 , 不 得 亂挖 或 超 挖 , 開 挖 中 如 發(fā) 現(xiàn) 土 層 性 質(zhì) 有 變 化 時 , 應(yīng) 修 改 施 工方 案 及 挖 方 邊 坡 。 5)、 道 路 施 工 期 間 , 應(yīng) 始 終 保 持 路 基 排 水 暢 通 , 嚴(yán) 防排 水 不 暢 , 造 成 工 程 損 壞 。 對 于 較長 的 路 錢 采 用 縱 挖 法 , 其 路 塹 深 度 、 寬 度 不 大 時 , 按 橫 斷面 全 寬 縱 向 分 層 開 挖 。 3)、 本 工 程 設(shè) 計 多 條 道 路 , 新 區(qū) 內(nèi) 地 形 復(fù) 雜 , 土 方 分布 不 均 。 挖方路基施工 挖 方 施 工 工 藝 流 程 圖 路基放樣 地表清理 土方挖運 排水 擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗 邊坡修理 排水系統(tǒng)施工 壓實度檢查 路槽平整壓實 復(fù)測 1)、 在 路 基 挖 方 開 工 前 , 將 開 挖 工 程 斷 面 圖 報 監(jiān) 理 工程 師 批 準(zhǔn) , 同 意 后 方 可 進 行 施 工 。 5)、 將 已 完 成 的 路 基 表 面 進 行 檢 查 , 若 遇 冬 季 低 溫 將其 新 路 基 凍 酥 的 表 層 用 平 地 機 推 掉 , 或 采 用 補 填 至 路 基 設(shè)計 高 程 , 也 可 采 取 在 填 筑 填 高 , 預(yù) 留 沉 落 量 , 交 工 驗 收 前再 修 整 至 設(shè) 計 標(biāo) 高 。 3)、填 土 路 基 兩 側(cè) 超 填 寬 度 應(yīng) 預(yù) 以 切 除 ,如 邊 坡 缺 土 ,必 須 挖 成 臺 階 , 分 層 填 補 夯 實 。 路基整修 1)、 土 質(zhì) 路 基 應(yīng) 用 人 工 或 機 械 刮 土 或 補 土 的 方 法 修 整成 型 , 深 路 塹 邊 坡 整 修 應(yīng) 按 設(shè) 計 要 求 的 坡 度 , 自 上 而 下 進行刷坡。 每 層 填 土 表 面 應(yīng) 做 成 2%~4%的 橫 坡 以 利 于 排水 , 并 應(yīng) 保 證 排 水 溝 渠 暢 通 。 14)、雨 天 應(yīng) 停 止 填 方 道 路 的 施 工 ,對 雨 后 路 基 施 工 應(yīng)在 路 基 表 面 無 積 水 , 表 面 土 層 含 水 量 及 將 填 筑 土 方 含 水 量均 符 合 填 筑 要 求 時 再 進 行 施 工 。 填料 強 度 應(yīng) 符 合 范 圍 和 圖 紙 要 求 。 其 壓 實 度 不 應(yīng) 小 于 85%。土 方 路 堤 填 筑 至 路 床 頂 面 最 后 一 層 壓 實 層厚度不小于 10cm。 10)、 填 方 路 基 必 須 按 路 面 平 行 線 分 層 控 制 填 土 標(biāo) 高 ,填 方 作 業(yè) 應(yīng) 分 層 平 行 攤 鋪 以 保 證 路 基 的 壓 實 度 , 每 層 填 料鋪設(shè)的寬度 ,每 側(cè) 應(yīng) 超 出 路 堤 的 設(shè) 計 寬 度 50cm 以 上 ,以 保證 修 整 路 基 邊 坡 后 的 路 堤 邊 緣 有 足 夠 的 壓 實 度 , 不 同 土 質(zhì)的 填 料 應(yīng) 分 層 填 筑 。 8)、 對 縱 坡 較 大 的 凹 型 豎 向 曲 線 底 部 , 山 坡 底 部 路 基范 圍 應(yīng) 換 填 滿 足 強 度 和 粒 徑 要 求 的 路 基 填 料 。 攤 鋪 成 型 的 虛 土 在 表 面 蒸 發(fā) 較 干 燥時 , 進 行 初 次 碾 壓 , 初 碾 用 小 型 振 動 壓 路 機 將 虛 土 快 速 初碾一遍,然后用 18~ 21t 的光輪壓路機碾壓 3~ 4 遍,最后用 40t 振動壓路機碾壓 2 遍 。涵 頂 填 土 在 50cm 以 內(nèi) 用 靜 壓 ,超 過 50cm后 , 才 能 用 振 動 壓 路 機 在 其 上 進 行 碾 壓 。 路 基 整 修 完 畢 后 , 清 除路 基 范 圍 內(nèi) 的 廢 棄 土 料 等 。 5)、路基整修填筑過程中,隨時檢查路基中心線和標(biāo)高 以 及 路 基 寬 度 和 邊 坡 坡 度 , 路 基 基 本 成 型 后 進 行 外 觀 整修 工 作 。 4)、 填 上 時 每 層 松 鋪 厚 度 不 超 過 30cm。 3)、碾壓時由路邊向 路 中 碾 壓 , 縱 向 進 退 口 式 進 行 。 2)、 路 基 填 土 前 先 清 除 草 皮 、 表 土 、 樹 根 等 , 然 后 進行填前碾壓或夯實,并達到密實度要求,地面自然橫坡(包括 縱 向 )陡 于 1∶ 5 時 ,填 土 前 應(yīng) 挖 臺 階 。 路基填筑施工 路 基 填 筑 施 工 工 藝 框 圖 土料翻曬標(biāo)定最佳含水量 路堤中心,邊坡線 測量放樣 檢 測 推土機攤鋪 碾壓成形路基邊坡護道整形 1)、對業(yè)主交付的導(dǎo)線控制樁、交點樁、水位點進行復(fù) 測 , 并 進 行 加 固 保 護 。 對施工中檢查出來不符合密實度要求的地段,全 部翻開重新施工,對局部彈簧地段放線開挖,或換填處理,或摻 6~ 8%石灰粉,對原含水 量過大土壤進行改 良 。讓機械化施工力量在 本 路 基 工 程 中 得 到 充 分 的 發(fā) 揮 和 使 用 。工 程必須采用機械化 作 業(yè) ,即 以 挖 掘 機 開 挖 、裝 載 機 裝 運 ,自卸汽車運輸為主。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化,也應(yīng)及時進行現(xiàn)場試 驗 , 并 報 監(jiān) 理 工 程 師 批 準(zhǔn) 。將達到規(guī)定壓實度需要的壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度、材料含水量等詳細記錄,報監(jiān)理工程師批準(zhǔn),作為施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。 理工程師 簽 認 , 方 可 進 行 路 基 填 筑 。 ( 6)、 做 好 施 工 防 水 、 排 水 工 程 施 工 期 間 , 為 保 證 施 工 場 地 始 終 處 于 良 好 的 排 水狀態(tài),修筑一些臨時排水設(shè)施,盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,既要保證施工場地不積水,又要保證水流不 進 入 農(nóng) 田 耕 地 , 引 起 淤 積 和 沖 刷 等 。配備壓實度檢測所用的核子密度儀及環(huán)刀、灌砂筒等儀 器 , 對 每 一 層 碾 壓 后 的 路 基 壓 實 度 進 行 檢 測 。 ⑸ 建 立 工 地 試 驗 室 , 在 施 工 現(xiàn) 場 設(shè) 立 一 綜 合 實驗 室 負 責(zé) 本 工 程 內(nèi) 的 原 材 料 試 驗 及 砼 強 度 測 定 等 工作。 ⑶ 修 整 工 程 土 石 方 機 械 存 放 場 , 將 各 取 土 場 所需的挖掘機、鏟運機、裝載機、自卸車運至現(xiàn)場做好施 工 前 的 檢 修 和 各 項 準(zhǔn) 備 工 作 。為此施工前期為保證路基工程正常施工,必須先將取土場臨時路 加 以 修 建 。 ⑴ 為 滿 足 路 基 土 方 的 填 筑 , 除 本 合 同 段 內(nèi) 挖 方路基棄土可利用外,根據(jù)建設(shè)方提供的取土場地取土。 第三節(jié) 道路工程 施工前的準(zhǔn)備工作和清理現(xiàn)場 根據(jù)設(shè)計圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設(shè) 基準(zhǔn)資料和標(biāo)志,按招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定復(fù)測導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點,同時增設(shè)水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點,恢復(fù)中樁,并測繪橫斷面圖,資料上報監(jiān)理工程師,經(jīng)簽認后,進行施工測量放樣工作。測試和試 驗 點 的 間 距 , 一般每 100 米做一個密實度試驗。位 于 城 市 道 路 下 的 溝槽回填土密實度不少于 95%,當(dāng)回填上含水率較大,影響回填密實度和在路基范圍內(nèi)時,用 2:8 灰土回填,管 道 構(gòu) 筑 物 周 圍 1 米 范 圍 內(nèi) 也 使 用 2:8 灰土回填。此項工程一經(jīng)開工需盡快完成不得延誤工期。 管區(qū)以上部分用挖掘出的適合土質(zhì)回填,不能含有凍土塊或大石塊,分層夯實,厚度不超過 300mm。一 段 管 線 鋪 設(shè) 完 成 后 ,要 盡 快 回 填 ,每 回 填 100延 米 后 要 進 行 現(xiàn) 場 夯 實 度 試 驗 ?;靥钌现凉茼?500mm 以上 部 分 ,經(jīng) 項 目 監(jiān) 理 允 許 ,才能使用機械夯 填 。夯 實要求管線兩側(cè)同時進行,嚴(yán)禁單側(cè)回填或用推土機從一側(cè)向溝內(nèi)推填,以免引起管道軸線位移和接口變形 。管 線 接 口 留 出 來 。炎熱夏天或晝夜溫差較大的情況下,回填在當(dāng)天氣 溫 較 低 的 時 候 進 行 ?;靥钔临|(zhì)應(yīng)清潔,不能 用 有 機 物 或 其 它 一 些 不 適 合 的 土 質(zhì) 回 填 和 充 填 。 測量標(biāo)志保護及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗 所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠,且不受施工影響,在施工期間加強對測量控制點的保護,并定期復(fù)驗各控 制 點 , 發(fā) 現(xiàn) 問 題 及 時 補 測 補 設(shè) 。 第 五章 施 工 方 案 及主要技術(shù)措施 第一節(jié) 工程測量 首級導(dǎo)線點的復(fù)測 先根據(jù)設(shè)計文件,按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進行外業(yè)實地測量(如原有導(dǎo)線點被破壞,則相應(yīng)增設(shè) ),經(jīng) 微 機 內(nèi) 平 差 計 算 后 ,提 交 相 關(guān) 資 料 報 監(jiān) 理 工 程師審核,確定首級導(dǎo)線點的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù),作為施工測量依據(jù)。 勞動力計劃詳見后附圖 機械進場安排 本工程擬投入的機械 設(shè)備在接到開工令后,根據(jù)單項工程的施工前后順序,按工程量有大小和施工進度計劃,安排設(shè)備進行進場,履帶式施工機械采用拖車 運 輸 。測 量儀器使用日產(chǎn)全站儀,復(fù)測后,交監(jiān)理工程師審核確 認 , 并 對 各 坐 標(biāo) 控 制 點 及 水 準(zhǔn) 點 予 以 妥 善 保 護 。 對各專業(yè)的技術(shù)工人進行專業(yè)技能和安全培訓(xùn),做 到 持 證 上 崗 , 統(tǒng) 一 著 裝 。 施工技術(shù)準(zhǔn)備 認真審閱施工圖紙,對發(fā)現(xiàn)的設(shè)計圖問題以書面形 式 上 報 , 做 好 設(shè) 計 人 員 的 技 術(shù) 交 底 工 作 。詳 見 施 工 平 面 布 置 圖 。詳見 施 工 平 面 布 置 圖 。在施工中要不時對臨時路進行養(yǎng)護,保持路面平順整潔,凈化大氣環(huán)境,防止揚塵污染,創(chuàng) 造 一 個 良 好 的 施 工 環(huán) 境 。其余兩個施工區(qū)設(shè)在廠區(qū),搭建或利用廠區(qū)內(nèi)的原有房屋,設(shè) 立 辦 公 室 、 倉 庫 , 設(shè) 置 料 場 、 機 械 停 放 點 等 。30 日歷天內(nèi)完成 具體各工區(qū)分段施工進度計劃及安排見施工總體計劃表。 第三施工區(qū)負責(zé)鋼軋東路、鋼軋西路、熱軋西路、 焦化南路和新區(qū)南路五條道路的管道回填、路基、路面及其他附屬工程施工,除新區(qū)南路、鋼軋東、西路分兩個施工段外,其余每條路均為一個施工段,每個施 工 段 分 兩 個 頭 , 同 時 平 行 施 工 。該施工區(qū)為重點施工區(qū),為高爐順利投產(chǎn),提供交通便利。除原料西、南兩條路分兩段施工外,其余每條路均為一個施工段,每個施工段 分 兩 個 頭 同 時 平 行 作 業(yè) 。 細化每一個單項工程、每一工序所需時間,每一個人每天的工作量,責(zé)任到人,制定獎罰制度,提高人
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