【正文】 球法進(jìn)行。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的 倍。 澆筑水下混凝土 （ 1）混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌合。 沉渣厚度的控制：首先進(jìn)行初始樁長(zhǎng)的確定和設(shè)計(jì)沉渣厚度的確定，在砂石泵或抽渣筒抽渣完成后，立即下測(cè)繩測(cè)沉渣厚度，測(cè)繩下端采用鋼筋頭焊接，要有一定重量，測(cè)沉渣時(shí)，抖動(dòng)測(cè)繩，感覺地下錘頭在接觸樁底時(shí)是否反彈來決定抽渣是否徹底。 20mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 10mm 3 主鋼筋間距 177。 （ 6）鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度 177。鋼筋籠下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。 20mm。定位骨架如圖所示。其后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。解去后，杉木桿受水的浮力自行浮出水面后即可取去。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。為了保證骨架起吊時(shí)不變形，宜用兩點(diǎn)吊。 （ 4）鋼骨架起吊就位：鋼筋骨架利用 16t 汽車吊起吊。 （ 2）長(zhǎng)樁骨架宜分段制作，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定，基本原則不超過三段，應(yīng)保證不變形、接頭應(yīng)錯(cuò)開。當(dāng)鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，需分節(jié)制作，分節(jié)吊裝、焊接接長(zhǎng)，注意焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開至少 1米 。 鋼筋骨架的制作和安裝：鋼 筋籠加工在鋼筋加工場(chǎng)加工成型，并在鋼筋籠主筋上焊上保護(hù)層（梅花狀布置） 墊塊 ， 自制平板車?yán)\(yùn)。如檢孔器不能下到原來已鉆的深度，則可能發(fā)生了彎孔、塌孔或縮徑等情況，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 （ 5）為保證孔形順直，應(yīng)在成孔清孔前用檢孔器檢查。 （ 4）鉆孔作業(yè) 連續(xù)進(jìn)行。 （ 3）經(jīng)常注意地層變化，通過進(jìn)尺的快慢和經(jīng)常取樣來判斷地層的變化，在地層變化處撈取碴樣，判斷地質(zhì)類別，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，及時(shí)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。 （ 2）針對(duì)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)，由項(xiàng)目部試驗(yàn)室試驗(yàn)給出泥漿比重，鉆孔中泥漿比重不宜大于：砂黏土不宜大于為 ，大漂石、卵石層不宜大于 ，巖石不宜大于 。鉆機(jī)底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應(yīng)保持同一鉛垂線。泥漿循環(huán)詳見“泥漿循環(huán)工藝圖”。 泥漿的循環(huán)與凈化：設(shè)置泥漿池、沉淀池、清 水池，槽間用埋管和開槽連通。各機(jī)長(zhǎng)認(rèn)真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層狀況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加應(yīng)注意向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。 泥漿護(hù)壁：選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂高程始終高于外部水位或地下水位 ，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥膜，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中護(hù)筒埋設(shè) 泥 漿 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 抽碴清孔 成孔驗(yàn)收 下放鋼筋籠 下放導(dǎo)管 二次清孔 水下砼灌注 拔出導(dǎo)管 拔出護(hù)筒 原材料檢驗(yàn) 鋼筋籠運(yùn)輸驗(yàn)收 鋼筋籠制作 導(dǎo)管試拼試壓 砼攪拌與運(yùn)輸 砼復(fù)檢，作試件 測(cè)放樁位 原材料檢驗(yàn) 砼配合比試驗(yàn) 10 心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為 50mm，豎 直線傾斜不大于 1%。 護(hù)筒埋設(shè)： 鉆孔前應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。 樁位放樣：測(cè)定樁位和地面高程。 第 一 節(jié) 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝和方法 施工工藝 流程 9 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 施工方法 施工前采用推土機(jī)平整場(chǎng)地，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，保證鉆機(jī)平臺(tái)平整、穩(wěn)定，確保鉆機(jī)在鉆進(jìn)中保持穩(wěn)固，確保施工安全和成孔質(zhì)量。 樁基礎(chǔ) 采用 鉆孔樁施工 。 g、灌注砼過程如發(fā)生堵管現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)分析原因，立即采取相應(yīng)解決 措施，如采用上下小幅度抖管法或孔內(nèi)砼面減壓法等。 e、水下砼灌注時(shí)，要防止灌注操作失誤造成斷樁、夾泥，應(yīng)在灌注過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范操作，灌注時(shí)間盡量快而短，不可因灌注時(shí)間過長(zhǎng)，首批砼已初凝，無法續(xù)灌而斷樁；灌注過程中要求精確測(cè)量灌注砼面標(biāo)高，控制拔管長(zhǎng)度，避免拔管過多而造成斷樁或夾泥現(xiàn)象發(fā)生。 d、鉆孔時(shí)鉆頭必須保持垂直，避免孔道傾斜。 b、樁基鉆進(jìn)過程中為避免鉆碴沉淀而重復(fù)鉆進(jìn)，應(yīng)及時(shí)換漿撈碴，施工中觀察泥漿比重，同時(shí)盡量做到過程不停頓 (更換鉆頭除外 )，如果必須中途停頓，應(yīng)及時(shí)將鉆頭提離孔底，以免鉆碴沉淀而埋鉆。同時(shí)為了減小成孔深度應(yīng)適當(dāng)降 低作業(yè)面的高程，以降低鉆孔施工難度。 第九節(jié) 施工注意事項(xiàng) a、施工作業(yè)平臺(tái) 鉆孔樁施工作業(yè)平臺(tái)是擺放鉆孔機(jī)具、布置泥漿池和灌注砼的重要場(chǎng)所。 預(yù)計(jì) 2021 年 1 月 9 日 開工， 2021 年 1 月 6 日完工。之后上 2套模板，完成主橋承臺(tái)、墩身施工，保證有充足時(shí)間完成連續(xù)梁現(xiàn)澆工作。承臺(tái)施工安排在第一批樁基施工完畢以后開始，需要 5個(gè)月 。全橋擬上沖擊鉆機(jī) 12 臺(tái)。主要工序工期安排如下： 序號(hào) 工作內(nèi)容 工期 備注 1 準(zhǔn)備工作 截止 1 月 8 日 2 樁基施工 ～ 10 臺(tái)鉆機(jī) 3 承臺(tái)施工 ～ 2 套模板 4 墩臺(tái)身施 工 ～ 2 套模板 5 連續(xù)梁施工 ～ 2臺(tái)鉆機(jī)、 2 套模板 5 箱梁架設(shè) ～ 根據(jù)總體工期和施工計(jì)劃的要求， 東安街特大橋最遲架梁，線下工期 較送，機(jī)械設(shè)備可適當(dāng)減少 。 第八節(jié) 工期安排 （二）工期安排 東安街特大橋工期安排如下： 開始時(shí)間： 2021年 1月 9日；結(jié)束時(shí)間： 2021 年 1 月 6 日。 泥漿池布置如 上 場(chǎng)地布置圖 : 、鋼筋加工廠布置及混凝土供應(yīng) 東安街特大橋 樁基鋼筋籠在 DK1257+420 處貫通便道旁邊 鋼 筋加工廠集中加工，鋼筋加工廠 辦 公室、施工人 員 住房及工具房均布置在施工現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋籠采用平板車經(jīng)貫通便道運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。另外在每?jī)蓚€(gè)泥漿池中間設(shè)置一個(gè)蓄水池，蓄水池按泥漿池的大小進(jìn)行布置，以備施工水源不足時(shí)進(jìn)行施工用水的供應(yīng)。施工現(xiàn)場(chǎng)除受場(chǎng)地限制的地方外 ,盡量按照兩墩共用一個(gè)泥漿池（包括循環(huán)池和沉淀池）的原則。 若該種辦法由于控制樁設(shè)置過多而無法保證其準(zhǔn)確性 ,也可采取施工一樁放一樁的方法 ,具體根據(jù)開工后的現(xiàn)場(chǎng)條件確定。 ②對(duì)于橋臺(tái)的樁基 ,設(shè)置 14 個(gè)控制樁對(duì)承臺(tái)下樁位進(jìn)行復(fù)核控制。以此類推，由控制樁進(jìn)行鉆孔過程校對(duì)控制。鉆孔樁樁位由墩臺(tái)中心引出。為 防止在沖擊鉆孔過程中樁位移動(dòng)，保證鉆孔樁樁位的準(zhǔn)確性，將樁位放樣完成后，在承臺(tái)邊 3米處設(shè)置控制樁對(duì)承臺(tái)內(nèi)樁位進(jìn)行復(fù)核控制。并將有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理部門復(fù)查確認(rèn) ,作為竣工后沉降觀測(cè)的依據(jù)。經(jīng)監(jiān) 6 理部門復(fù)測(cè)確認(rèn)后，我們將以此為依據(jù)，對(duì)本橋的中線和高程進(jìn)行加密布樁，形成控制網(wǎng)，以滿足施工要求。積極做當(dāng)?shù)厝罕姷乃枷牍ぷ鳎⒎e 極組織施工人員，在最短的時(shí)間內(nèi)完成界樁、界線和相關(guān)的征地拆遷工作。 第七節(jié) 施工準(zhǔn)備 施工前準(zhǔn)備工作 、技術(shù)交底工作 施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，做好技術(shù)交底，掌握本工程以及業(yè)主、監(jiān)理方的特殊要求。其具體要求如下： 主管工程師要及時(shí)填寫原始資料，不得后補(bǔ)、修改原始 資料； 填寫的原始資料內(nèi)容要真實(shí)、齊全、整潔； 報(bào)檢時(shí)要攜帶原始資料，不合格時(shí)不得進(jìn)入下道工序。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)原始資料進(jìn)行簽認(rèn)。 第五節(jié) 試驗(yàn)測(cè)試 原材料檢測(cè)實(shí)驗(yàn)包括：鋼筋、水泥、水、沙、石子、外加劑，檢測(cè)結(jié)果見附原材料檢驗(yàn)報(bào)告單； 施工前要對(duì)施工隊(duì)的鋼筋焊接質(zhì)量進(jìn)行抗拉試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理審核，檢驗(yàn)合格后施工隊(duì)才可以進(jìn)行鋼筋加工的批量生產(chǎn)?？紤]到施工過程中用水緊張的情況，在開挖泥漿池的過程中，每四個(gè)墩臺(tái)中間開挖一個(gè)蓄水池，作為施工備用水。 第四節(jié) 施工用水 橋址區(qū)地表水主要為水溝及水塘，地下水為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，崗丘地下 5 水不發(fā)育，埋深 ～ ，谷地地下水為孔隙潛水，埋深淺于 ，受大氣降水影響，隨季節(jié)變化大。寬 15m），共有面積 585m2；鋼筋加工廠所有場(chǎng)地全部進(jìn)行硬化，全部搭設(shè)雨棚。 序號(hào) 姓名 職稱 職 務(wù) 主要職責(zé) 1 熊中華 高級(jí)工程師 總工 負(fù)責(zé)該橋施工的總體技術(shù)工作 2 彭道勇 質(zhì)檢工程師 質(zhì)檢工程師 負(fù)責(zé)該橋的質(zhì)量監(jiān)控及檢查 3 葛東海 工程師 工程部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)技術(shù)方案編制及工藝控制 4 汪林 工程師 六分部經(jīng)理 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排協(xié)調(diào)工作 5 駱傳顧 工程師 試驗(yàn)員 負(fù)責(zé)該橋的試驗(yàn)工作 6 趙正響 工程師 測(cè)量主管 負(fù)責(zé)對(duì)該橋的施工放樣及復(fù)測(cè) 7 姚 磊 工程師 主管工程師 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作及數(shù)據(jù)記錄 8 曹金洪 工程師 安全員 負(fù)責(zé)該橋的安全工作 9 張四根 工程 師 物資部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)該橋的原材料、設(shè)備機(jī)運(yùn) 10 李恕平 橋 樁十 六 隊(duì) 負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé) 東安街特大橋 施工及 鋼筋加工 11 劉明 橋樁一隊(duì)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)東安街特大橋施工 第二節(jié) 臨時(shí)工程 鋼筋加工廠： 為了鋼筋的制作的運(yùn)輸，在 東安街特大橋 廣州臺(tái)附近設(shè)置了鋼筋加工廠一座，該鋼筋加工廠分為原材料堆放區(qū)（長(zhǎng) 12m179。 為確保安全，擬采用滿堂支架和鋼管支墩加承重梁現(xiàn)澆法施工，嚴(yán)格控制支架基礎(chǔ)施工質(zhì)量，嚴(yán)禁基礎(chǔ)沉降，地基處理，支架的設(shè)計(jì)、支護(hù)、檢算、預(yù)壓及模板工程方案是確保質(zhì)量的關(guān)鍵。 全橋樁基承臺(tái)主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 東安街特大橋 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 鉆孔樁基礎(chǔ) 樁長(zhǎng) 根 /米 193/4209 鋼筋 kg 179176 水下 混凝土 立方米 鋼護(hù)筒 噸 2 承臺(tái) C30 承臺(tái)混凝土 立方米 承臺(tái)鋼筋 噸 3 墩臺(tái) C30 混凝土 立方米 C50 支承墊石 立方米 42 Ⅰ級(jí)鋼筋 T Ⅱ級(jí)鋼筋 T 主要機(jī) 具、設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 沖擊鉆機(jī) 臺(tái) 12 配電箱 個(gè) 10 吊車 臺(tái) 3 18T 泥漿泵 臺(tái) 10 鋼筋籠拖車 臺(tái) 1 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 30KW 電焊機(jī) 臺(tái) 13 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 1 混凝土輸送泵 臺(tái) 6 YCW250 千斤頂 臺(tái) 8 鋼模板 套 6 電動(dòng)油泵 臺(tái) 4 鋼筋加工設(shè)備 套 1 壓漿機(jī) 臺(tái) 2 木工設(shè)備 套 1 全站儀 臺(tái) 1 第 三 節(jié) 施工特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn) 本橋 3～ 4墩 上跨賀鐵公路，與賀鐵公路夾角為 40176。 全橋 樁基除 5墩采用挖孔樁外，其余均 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 4 號(hào)墩樁徑采用 ,共有 18 根，其余樁徑統(tǒng)一為 ， 共有 175 根樁 基 。該橋?yàn)殡p線直線橋，里程為 DK1256+～DK1257+。 3 距地面 以 下的墩臺(tái)及基礎(chǔ)為化學(xué)侵蝕環(huán)境， HI等級(jí)。 耐久性設(shè)計(jì) 本橋環(huán)境類別及作用等級(jí)：地表水有弱侵蝕性。橋址區(qū)地表水主要為水溝及水塘，地下水為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，崗丘地下水不發(fā)育，埋深 ～ ，谷地地下水為孔隙潛水，埋深淺于 ，受大氣降水影響，隨季節(jié)變化大。 侏羅系上 統(tǒng)從上到下可分為 全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖；強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖；弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖；強(qiáng)風(fēng)化紫紅色含礫砂巖、鈣質(zhì)砂巖；弱風(fēng)化紫紅色含礫砂巖，鈣質(zhì)砂巖；強(qiáng)風(fēng)化灰色夾紫紅色泥灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖、白云巖；弱風(fēng)化灰色夾紫紅色泥灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖、白云巖；溶洞，多 無充填物，個(gè)別充填軟塑狀黏土；強(qiáng)風(fēng)化灰褐色安山巖；弱風(fēng)化青灰色安山巖。 工程地質(zhì)特征 地層巖性 橋址內(nèi)主要地層按其成因自上而下可分為：第四系地層、 侏羅系上 統(tǒng)（ J3）。 地形地貌 橋址位于壟崗區(qū)，地形呈不規(guī)則平面波狀緩坡起伏，絕對(duì)標(biāo)高 28～ 37m 間。 24′，以 32+48+32m 連續(xù)梁跨越，立交凈空 ，在 DK1257+～+ 為一瀝青路，正寬 6m，夾角為 70176。 2 第二節(jié) 工程概況及主要工程數(shù)量 地理位置 東安街特大橋位于湖北省咸寧市江夏區(qū)山坡鄉(xiāng)東安街附近，跨越兩條瀝青公路，在DK1256+988～ DK1257+ 處跨越第一條公路，連接胡泗～賀勝，在 DK1257+～DK1257+ 為一條瀝青路，較少使用， DK1257+～ 處為一沿公路的水溝，在DK1257+266～ DK1257+277 處為一條灌溉用水渠，橋起 點(diǎn)及終點(diǎn)橋臺(tái)均為低山，植被較多，山勢(shì)很緩，中間有大片水田。 堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。 充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響，以及其它干擾因素，安排各項(xiàng)工序的施工進(jìn)度。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及我 單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，