【正文】 如基坑深度 在 5m 以內(nèi)，施工期較短，基坑底處于地下水位以上，土的濕度接近最佳含水量，土層構(gòu)造均勻時，基坑坑壁坡度可按下表選定；基坑坑壁坡度大于 5m 或有其他不利條件時，應(yīng)將坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加作平臺。同時按照設(shè)計圖紙進行鋼筋下料。估計兩個星期左右，砼體內(nèi)最高溫度層溫度有明顯下降時停止測溫，撤除覆蓋層。 砼澆筑剛要下料時將溫度計插入砼內(nèi)（ 200mm） 3min 后取出，擦去溫度計上的砂漿立即讀數(shù)后記錄在測溫表“砼入模后起始溫度”欄內(nèi)。測溫管在距混凝土邊緣 1m 處四個方向各預(yù)埋 1 根，混凝土中心預(yù)埋 1 根。 103） /（ 179。 2400） 179。 Tmax＝ To+(WQ)/(Cr)ξ +(F)/(5O)=25+（ 273179。 103J/kg； C—— 混凝土的比熱，混凝土比熱取 179。 混凝土內(nèi)部最高溫度計算： 混凝土溫度控制的主要目的是使因溫差產(chǎn)生的拉應(yīng)力小于同期混凝土抗拉強度的標(biāo)準(zhǔn)值，并有一定的安全系數(shù)。 大體積砼特點 （ 1）大體積 混凝土裂縫是指大體積混凝土水泥水化熱所產(chǎn)生的溫度、收縮變形導(dǎo)致的裂縫，在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中必須予以控制這種裂縫。 22 砼內(nèi)部與表面的溫度之差不得超過 15℃，砼的溫度驟降不得超過 10℃。 （ 3）拆模時的溫度 拆模時混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不得大于 15℃。因此，如何避免大體積砼施工過程中水化熱引起的溫度裂縫等不良后果，是承臺施工中的重中之重。 （ 4）當(dāng)巖面的傾斜較大時，鉆頭擺動撞擊護筒或孔壁，這時，回填片石，使孔底出現(xiàn)一個平臺后再轉(zhuǎn)入正常沖孔。 21 （ 2）為防止意外，沖孔前應(yīng)有預(yù)防措施，備好材料。如孔壁彎斜嚴(yán)重，檢孔器不能放下去，則應(yīng)填石重鉆。 b、當(dāng)回填完成后，鉆孔 鉆進致溶洞內(nèi)時，仍有漏漿現(xiàn)象。 2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)泥漿面急劇下降時，則應(yīng)立即補漿，提起鉆頭，待測量工作完成后，裝載機立即向孔內(nèi)回填片石和黏土，片石和黏土應(yīng)混合均勻回填，每回填至一定數(shù)量往孔內(nèi)投入袋裝水泥，再回填，回填過程中應(yīng)對回填層頂面高度進行測量，回填至高出溶洞頂面 1m即可。 4） 注完一個孔后，繼續(xù)對其余進行注漿，后注漿的壓力必須 調(diào)高，最后封孔，注漿順序由現(xiàn)場自行掌握。速度為 15— 20L/min,其目的是使?jié){液滲透到 填充物內(nèi)（包含灌入的砂或碎石），然后固結(jié)，滲透最小直徑定為 ，以保證沖鉆成孔時有足夠的固結(jié)體。 （ 4）對于一些溶槽、溶溝、小裂縫等，沖孔時可采取投放片石、碎石夾粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到護壁作用，保證泥漿不流失，使鉆孔順利通過巖溶區(qū)。根據(jù)成樁直徑、圍護體積的最小直徑及堆積體成形規(guī)律，計算填砂量。 （ 4）擊穿溶洞后，應(yīng)采用測繩測出溶洞底面高度，結(jié)合溶洞頂面高度推算出溶洞內(nèi)空高度，并對鉆渣進行取樣，做好相關(guān)記錄。 （ 2）當(dāng)溶洞頂部被擊穿時，泥漿面會急劇下降，此為判定是否打到溶洞的主要判定特征。 （ 3）在鉆孔作業(yè)前應(yīng)制定相應(yīng)的溶洞處理措施，并根據(jù)措施在施工現(xiàn)場備好所需的材料。 （ 2）由于巖溶地區(qū)水平溶洞、溶溝和溶槽眾多，不僅每 個墩的樁孔間相連，而且墩與墩的樁孔之間也有的貫通。 （ 3）根據(jù)地質(zhì)鉆探資料和填充物情況，對每根樁設(shè)計出相應(yīng)的溶洞處理方案、成孔方法及施工措施。 ③對于夾層較嚴(yán)重的，在鉆孔樁中心處鉆一個直徑 75mm 孔探明缺陷范圍。對于此類問題，應(yīng)積極與設(shè)計單位協(xié)調(diào)采取合理措施處理。接長部分混凝土的強度應(yīng)比原設(shè)計提高一個等級，新舊混凝土的接合面必須作好混凝土的接茬處理。接長施工前，先 清理干凈混凝土以上的浮碴和松散混凝土等，將頂面人工鑿修平整。 灌注成樁后發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷的處理 （ 1）樁全長小于設(shè)計要求 這種缺陷可分為兩類：處理樁頭后，混凝土頂面高程小于設(shè)計要求、鉆孔底部沉積的虛碴在清孔時未清理干凈導(dǎo)致樁全長小于設(shè)計、嵌入基巖深度小于設(shè)計。發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，應(yīng)立即暫停灌注，采取以下措施進行處理。 ③斷樁截面位置處于設(shè)計樁全長的三分之一與三分之二之間的，應(yīng)對各種處理方法進行對比，選擇經(jīng)濟、可 行的處理方法。 （ 3）斷樁 由于灌注中提升導(dǎo)管失誤、混凝土供應(yīng)中斷（下雨、停電、機械故障等）或 導(dǎo)管漏水等原因?qū)е聦?dǎo)管中已灌注的混凝土與導(dǎo)管的混凝土隔斷，無法繼續(xù)灌注的現(xiàn)象通稱為斷樁。 ②由于混凝土沖擊力不足造成的，應(yīng)及時加長上部導(dǎo)管的長度，而后，以一次性較大量混凝土沖擊灌注達到疏通導(dǎo)管的目的。 ①地層穩(wěn)定性較好的，應(yīng)采取導(dǎo)管內(nèi)安裝高壓風(fēng)管進行二次清孔的方法將已灌注的混凝土清理 干凈，重新請示監(jiān)理檢查，符合規(guī)范要求后可以重新開始水下混凝土灌注。 （ 2）鉆孔壁出現(xiàn)局部坍塌將鉆頭埋沒且大部分鉆孔壁處于穩(wěn)定時，應(yīng)先加大孔內(nèi)泥漿的濃度，將旋轉(zhuǎn)鉆頭放入安全的 深度范圍攪動泥漿以加強鉆孔壁，而后，采取“氣舉法”清除鉆頭上方的沉積土和淤泥，確認(rèn)鉆頭已露出后再實施鉆頭的打撈工作。發(fā)生“掉鉆”后，應(yīng)及時采取恰當(dāng)?shù)姆椒▽嵤┐驌啤? （ 3）由于機械故障導(dǎo)致鉆頭在濃泥漿中滯留時間過長造成的鉆頭無法提升現(xiàn)象，應(yīng) 15 采取插入高壓水管置換泥漿的方法進行處理。 卡鉆 鉆孔經(jīng)過巖層分界面時相鄰巖層強度差別較大、操作中未及時根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆頭的行程等原因引起“卡鉆”現(xiàn)象。穿過傾斜巖層過程中，應(yīng)采用自重較大的復(fù)合式牙輪鉆、沖擊鉆，以慢速鉆孔。 （ 1）因鉆機傾斜造成的應(yīng)先移開鉆機，檢查鉆孔壁情況，如果鉆孔壁比較穩(wěn)定，則應(yīng)加固施工范圍內(nèi)的地基或加大鉆機的支撐面積，而后，重新安裝鉆機恢復(fù)施工；鉆孔壁隨時有坍塌可能的，應(yīng)將鉆孔回 填至原地面，待地層靜置穩(wěn)定后重新開始鉆孔。 鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合以下規(guī)定： 鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差 檢驗方法 1 護筒 頂面位置 50 mm 測量檢查 2 傾斜度 1% 3 孔位中心 50mm 4 傾斜度 1% 14 第 二 節(jié) 鉆孔樁施工中相關(guān)問題的處理措施 塌孔 發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋深護筒再鉆。首盤混凝土的灌注量為 ～ 。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根 據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進行升降試驗。沉渣厚度柱樁小于 5cm，摩擦樁小于 10cm。 10mm 尺量檢查不少于 5處（ d 為鋼筋直徑，單位 mm） 4 加強筋間距 177。骨架落到設(shè)計高程后，將其校正在樁中心位置并固定。 骨架就位后，應(yīng)詳細檢測鋼筋骨架的底面標(biāo)高是否與設(shè)計相符，偏差不得大于177。兩工字鋼的凈距應(yīng)大于導(dǎo)管外徑 30cm。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。 （ 3）在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)置控制鋼筋保護層厚度用的墊塊， 按 每 2m 一處在四個方向 各 設(shè)置 1塊 。成孔清孔驗收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi) 。每次更換鉆頭時，亦必須檢孔，將檢孔器檢到孔底方可放入新鉆頭。設(shè)計院應(yīng)對有代表性的樁進行樁長和地質(zhì)情況現(xiàn)場確認(rèn)。 （ 1）當(dāng)采用沖擊鉆成孔時，鉆進時，采用小沖程開孔，進入正常鉆進狀態(tài)后，采用 3～5m 中大沖程，最大沖 程不超過 6m，鉆進過程中及時排碴。為防止泥漿滲漏和地下水滲入泥漿池可在泥漿池內(nèi)側(cè)襯一層土工布。 根據(jù)工程地質(zhì)特點，在施工場地內(nèi)開挖 1 個泥漿坑，容積不小于 50m3，施工中采用塑性指數(shù)大于 15，粒徑小于 顆粒含量多于總量 50%的粘土制漿護壁，應(yīng)隨時測定泥漿性 能，確?？變?nèi)泥漿的性能指標(biāo)控制在：相對密度比重 ～ （載沖擊鉆進大卵石層時不可用 以上）；入孔泥漿黏度，一般地層 16～ 24s，松散易坍塌地層 19～ 28s；新制泥漿含砂率≤ 4%；膠體率不應(yīng)小于 95％； PH值應(yīng)大于 。 護筒用 5～ 10mm 厚鋼板制成，內(nèi)徑 應(yīng)大于鉆頭直徑，當(dāng)采用沖擊鉆鉆孔時應(yīng) 比樁徑大 約 40cm。其施工方法及措施如下： 場地平整及泥漿池的修建：將 特 大橋施工場地平整壓實作為施工用地，并在每一個承臺的施工部位填筑樁基施工作業(yè)平臺，在兩墩間挖泥漿池，作為鉆孔中存放泥漿及灌注砼時溢出泥漿用。 第三章 鉆孔灌注樁 基礎(chǔ) 施工方案 根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，本橋墩樁孔位于旱地。發(fā)現(xiàn)孔斜時，可向孔斜 段注入一定量的水泥沙漿，并且高出孔斜段 以上，待水泥沙漿達到一定強度后再實施鉆進。在降低施工作業(yè)面高程的同時，還應(yīng)考慮到水下砼施工工藝的要求，防止因壓力偏小造成水下砼灌注困難。 具體安排見 “東安街特大橋施工進度橫道圖”。 墩臺身施工安排在第一批承臺完成后，按 5個月 8 考慮 ；主橋 2～ 5墩上 2 臺鉆機，沖擊鉆成孔，樁基在 4個月內(nèi)完成。當(dāng)施工條件滿足時，上鉆機進行鉆孔施工。 灌注樁砼采取自動化攪拌站集中拌和 ,由設(shè)在 107 國道旁的賀勝拌合站負責(zé)供應(yīng) ,砼罐車通過 4便道經(jīng)由貫通主便道到達施工現(xiàn)場，在運輸過程增 加運輸車輛，減少運輸時間、現(xiàn)場做好充分的準(zhǔn)備工作，罐車到即能進行灌注、或采取晚上進行灌注等多種措施，確保出罐的混凝土溫度控制在 200C內(nèi)。泥漿池長 12m，寬 10m，深 4m,按 1: 放坡開挖。 ③對于 其他墩臺的樁基 ,若為 8 根樁 ,采用 12 個控制樁對承臺下樁位進行復(fù)核控制；若為 9根樁，采用 12 個控制樁對承臺下樁位進行復(fù)核控制。 2） 對于墩臺的樁基 ,設(shè)置 12 個控制樁對承臺下樁位進行復(fù)核控制，具體見上頁“承臺樁位控制樁布置示意圖” (說明：上述為承臺控制樁布置示意圖， 3’－ 7’和 6’－ 10’控制 1號樁。 我部 測 量人 員對業(yè) 主交付使用的 導(dǎo)線點 、水準(zhǔn)控 制點 及有 關(guān) 工程 點 坐 標(biāo)進 行詳細檢 查核 對 ，再根據(jù) 導(dǎo)線 控 制點 布 設(shè)樁位。 、測量工作 我們組織精測人員對設(shè)計控制樁進行復(fù)測定位，并將測量成果向監(jiān)理部門報驗。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格則必須在現(xiàn)場簽認(rèn)資料； 資料員收集原始資料后要及時整理，并按單位工程、分部工程、分項工程、檢驗批工程進行歸檔。 第六節(jié) 內(nèi)業(yè)資料 原始資料由現(xiàn)場主管工程師自檢結(jié)束后填寫，自檢后向監(jiān)理工程師報檢。 施工用水可就近利用水塘蓄水，且擬定后期接自來水保證特大橋的施工用水。寬 15m）、加工區(qū)和半成品堆放區(qū)（長 27m179。 24＇，為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁： 賀鐵公路是省道，路面寬 8m，雙向 2 車道，行車流量比較大，施工防護及安全是 4 重點。 橋梁結(jié)構(gòu) 簡支梁橋墩采用矩形空心墩，橋臺采用矩形空心橋臺。 距地面 以上的墩臺及梁部為炭化環(huán)境， T2等級。 不良地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 橋址區(qū)未見對工程有影響的不良地質(zhì)構(gòu)造。崗丘較平緩，植被較發(fā)育；崗間谷地狹長，辟為稻田，線路斜跨賀勝橋 ～湖泗公路，交通便利。 立交情況 本橋于 DK1256+988～ DK1257+ 處跨越第一條公路，連接胡泗～賀勝，瀝青路面，路正寬 ，夾角 40176。 建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、鐵道部現(xiàn)行的客運專線質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文。 三、編制原則 嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個施工過程中。 結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我 單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標(biāo)的實現(xiàn)。 堅持文明施工，注重環(huán)保和水土保持，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。 24′，以 32+48+32m 連續(xù)梁跨越，立交凈空 ，在 DK1257+～+ 為一瀝青路，正寬 6m，夾角為 70176。 工程地質(zhì)特征 地層巖性 橋址內(nèi)主要地層按其成因自上而下可分為：第四系地層、 侏羅系上 統(tǒng)（ J3）。橋址區(qū)地表水主要為水溝及水塘，地下水為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水，崗丘地下水不發(fā)育，埋深 ～ ，谷地地下水為孔隙潛水，埋深淺于 ，受大氣降水影響，隨季節(jié)變化大。 3 距地面 以 下的墩臺及基礎(chǔ)為化學(xué)侵蝕環(huán)境， HI等級。 全橋 樁基除 5墩采用挖孔樁外，其余均 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 4 號墩樁徑采用 ,共有 18 根，其余樁徑統(tǒng)一為 ， 共有 175 根樁 基 。 為確保安全，擬采用滿堂支架和鋼管支墩加承重梁現(xiàn)澆法施工，嚴(yán)格控制支架基礎(chǔ)施工質(zhì)量，嚴(yán)禁基礎(chǔ)沉降，地基處理，支架的設(shè)計、支護、檢算、預(yù)壓及模板工程方案是確保質(zhì)量的關(guān)鍵。寬 15m），共有面積 585m2；鋼筋加工廠所有場地全部進行硬化，全部搭設(shè)雨棚?？紤]到施工過程中用水緊張的情況，在開挖泥漿池的過程中，每四個墩臺中間開挖一個蓄水池，作為施工備用水。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后在現(xiàn)場對原始資料進行簽認(rèn)。 第七節(jié) 施工準(zhǔn)備 施工前準(zhǔn)備工作 、技術(shù)交底工作 施工前首先熟悉施工設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，做好技術(shù)交底，掌握本工程以及業(yè)主、監(jiān)理方的特殊要求。經(jīng)監(jiān) 6 理部門復(fù)測確認(rèn)后，我們將以此為依據(jù)，對本橋的中線和高程進行加密布樁，形成控制網(wǎng)，以滿足施工要求。為 防止在沖擊鉆孔過程中樁位移動，保證鉆孔樁樁位的準(zhǔn)確性，將樁位放樣完成后，在承臺邊 3米處設(shè)置控制樁對承臺內(nèi)樁位進行復(fù)核控制。以此類推，由控制樁進行鉆孔過程校對控制。 若該種