【正文】 （18）在本工程施工過程中和完工后，對破壞的環(huán)境要及時整治，防止水土流失和適時進行線路兩側(cè)的植被恢復(fù)，接受各級環(huán)保部門對本工程環(huán)境保護工作的日常監(jiān)督管理。（15）施工中降低噪音、減少擾民。（11）凡用于施工作業(yè)產(chǎn)生的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀后方可排入污水槽。（7）工地現(xiàn)場設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，做好施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地點，按規(guī)定及時清理或處理。施工中開挖的棄土棄碴運到指定棄土場堆放，棄土場棄土堆放整齊，邊坡穩(wěn)定平整，做好排水設(shè)施，防止泥水沖刷淤積周圍農(nóng)田和施工場地，搞好排水系統(tǒng)，復(fù)耕還田，保護耕地。第一節(jié) 環(huán)境保護保證措施（1）遵照國家環(huán)境保護政策和當?shù)卣h(huán)保部門對本合同段環(huán)境保護的要求，制訂本項目《環(huán)境保護計劃》，并貫徹到整個施工活動中，嚴格執(zhí)行環(huán)保的各項規(guī)定。（11）現(xiàn)場施工材料堆放要整齊，做到橫成排、豎成行、散體材料必要時要砌池堆放，材料要設(shè)立欄桿堆放。（8）各種臨時房屋布置要確保臨時符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，房屋通道順暢，門窗嚴緊，通風(fēng)采光良好。（4）結(jié)合本工程實際情況，在項目經(jīng)理部及各隊負責(zé)人中明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。一是主動與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和其他相關(guān)單位建立良好關(guān)系，通力合作；二是在建設(shè)單位的指導(dǎo)下與有關(guān)單位建立良好的關(guān)系，在施工中密切配合保證施工高效率進行；三是與當?shù)卣叭罕娊⑷谇⒌年P(guān)系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關(guān)問題，減少干擾，確保施工的順利進行。（11）搞好計劃管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進度分階段控制，計劃部門根據(jù)全合同段工程量和總工期要求，結(jié)合施工組織設(shè)計，編制年度和季度計劃，生產(chǎn)調(diào)度和各施工隊根據(jù)季度計劃制定每月施工計劃，做到以旬保月、月保季、季保年和?？偣て?。設(shè)立技術(shù)攻關(guān)組，對關(guān)鍵性技術(shù)問題進行攻關(guān)。（7）配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足施工要求的各種機械設(shè)備和運輸車輛，做到機械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進，能保證施工進度和施工質(zhì)量的要求。各級業(yè)務(wù)部門超前運作，高效務(wù)實，強化管理，發(fā)揮保障作用。（2）每月安排對工期進展情況進行檢查一次，發(fā)現(xiàn)滯后立即調(diào)整力量進行整改。（4）做好防雷電及高壓電工作，橋面施工時，與上空高壓線安全距離不得小于6m。2．起重吊裝注意事項（1）吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員分工明確；（2）吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊；（3）起重機不得超負荷使用；（4）鋼絲繩必須按設(shè)計荷載的要求選用適合的標準繩索，在使用當中應(yīng)經(jīng)常注意檢查，并做必要的維護：（5）作業(yè)時遇有停電或其他的特殊情況，應(yīng)將重物落到地面，不得懸在空中。 加強安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，重點進行四個方面的教育：（1）違章違紀安全的教育；（2）主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；（3）本職工作安全基本知識和技能教育；（4）遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)教育。對檢查中出現(xiàn)的不合格項，做到三不放過，即原因未查清不放過，責(zé)任人未得到處理不放過，未制定整改措施不放過。質(zhì)量檢查工作做到兩個結(jié)合，即定期與經(jīng)常檢查相結(jié)合，內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合，同時堅持行之有效的檢查制度，即自檢、互檢、交接檢，作好技術(shù)保障，堅持三工制度，即工前有講解，工中有指導(dǎo)，工后有講評。不僅要做好事先防，而且要做到事后檢查，不僅要管好結(jié)果，而且要管好因素，管好過程，真正把IS09002標準推行的質(zhì)量管理方法切實運用到生產(chǎn)的全員、全過程。XX特大橋為整個XX高速公路的重點工程，是我局的窗口工程，我們要嚴格按照設(shè)計、規(guī)范及工程師的指令進行標準化施工、我們的目標是：（1）總目標：創(chuàng)國家建筑工程魯班獎；（2）各類試驗檢測資料齊全，檢測合格率100%；（3）分項工程一次檢查合格率 100％，優(yōu)良率90％以上，分部工程一次檢查合格率100％ 優(yōu)良率90％以上，單位工程爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程；（4）各類原材料符合設(shè)計及規(guī)范要求，并經(jīng)檢查合格后才能使用。協(xié)助項目部進行應(yīng)務(wù)檢測與線型控制。在施工現(xiàn)場設(shè)指揮所，專門負責(zé)現(xiàn)場控制把關(guān)及指揮協(xié)調(diào)，項目部派 2 名工程技術(shù)人員專門負責(zé)該XX特大橋技術(shù)質(zhì)量檢查工作。（3）施工支架應(yīng)力監(jiān)測在主拱圈澆筑過程中，對施工支架主要桿件進行應(yīng)力監(jiān)測，主要包括：拱頂區(qū)段軍用墩和軍用梁主要受力桿件；拱腳區(qū)段萬能桿件；L/4區(qū)段最高碗口支架桿件。結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測的主要內(nèi)容如下：對主拱圈拱腳、L/L/3L/及拱頂截面的應(yīng)力進行監(jiān)測。對主拱圈各控制截面進行的線形與位移的監(jiān)測，應(yīng)分為豎直面內(nèi)的線形及位移監(jiān)測與水平面內(nèi)的線形與位移的監(jiān)測兩大部分，通過兩個面內(nèi)的測量才能準確地掌握主拱肋的變形或位移的真實情況，有效地控制主拱肋的施工質(zhì)量，保證施工的安全。結(jié)構(gòu)監(jiān)測分為結(jié)構(gòu)線形（或位移）監(jiān)測與應(yīng)力監(jiān)測兩部分。2．施工監(jiān)測的內(nèi)容主拱結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測是結(jié)構(gòu)施工控制的一個不可分割的部分，它為控制提供客觀而真實的結(jié)構(gòu)行為數(shù)據(jù)，為橋梁施工的安全順利地進行提供保障。根據(jù)實測數(shù)據(jù)對合攏段施工方案及主拱合攏線形提出是否需要調(diào)整或者是怎么樣調(diào)整。此外，還有結(jié)構(gòu)的溫度，臨時荷載等因素的不確定性影響，使結(jié)構(gòu)的真實行為將和理論值有一定的偏差，這也將影響到成橋結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力是否滿足設(shè)計要求。這類施工過程結(jié)構(gòu)行為分析采用非線性有限元法，運用了循環(huán)迭代逼近分析與結(jié)構(gòu)計算的前進分析方法，為施工過程計算提供了有力的保證。（3）主拱在拱上建筑施工過程中結(jié)構(gòu)分析主拱在拱上建筑施工過程中結(jié)構(gòu)分析是大跨徑橋梁施工控制的主要工作之一，為了與設(shè)計單位的計算結(jié)果進行校對，我們對主拱結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形進行復(fù)核，通過結(jié)構(gòu)分析，來達到明確結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的目的。 施工控制與監(jiān)測的內(nèi)容1．施工控制內(nèi)容（1）主拱圈澆筑過程中施工支架受力分析對于有支架施工拱橋來講，在主拱圈澆筑過程中施工支架的安全以及變形控制是問題的關(guān)鍵，它直接關(guān)系到拱橋施工的成敗。施工注意防止混凝土污染伸縮裝置，如有發(fā)生，應(yīng)立即清除干凈，待混凝土養(yǎng) 生強度達到后，拆除模板，并將填縫泡沫板清理于凈。3．伸縮縫安裝（1）清理頂留槽安裝前先清理梁端間預(yù)留槽內(nèi)的雜質(zhì)，修整槽口縫隙至設(shè)計尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，梁端與背墻間縫隙雜質(zhì)清掃于凈，整理預(yù)埋鋼筋。（2）防水混凝土施工首先在護欄內(nèi)側(cè)定出混凝土面標高線，、 三條，標出中間分隔線。第一節(jié) 橋面施工 施工工藝流程 施工工藝1．防撞護欄（1）首先放線確定護欄內(nèi)側(cè)邊緣線，調(diào)整空心極梁預(yù)埋筋位置，綁扎焊接護欄鋼筋，焊接時應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護層厚度。（3）余下梁板按間隔架橋循序進行。架橋機型：由貝雷橋架節(jié)拚組的雙導(dǎo)梁，自重60t，架橋機整機縱移于鋪設(shè)的鋼軌上進行，軌道荷載240kg/m。（2）將預(yù)制空心板梁運到架橋機后跨內(nèi)，兩端同時起吊，將梁縱向移動至橋孔架設(shè)處，通過橫移小車橫向移動，將梁放在設(shè)計位置上。第五步，接長鋼筋，依同種方法向上澆筑混凝土，直至蓋梁底部。第一次澆筑混凝土的高度至實心處即可。首先，按設(shè)計綁扎好墊梁鋼筋，將立柱鋼筋焊接在B 型結(jié)點處鋼板上，立模澆筑墊梁混凝土，在施工立柱鋼筋時，應(yīng)注意下料長度，宜制成長短不一，以避免鋼筋連接時的焊接接頭在同一截面。 支架拆卸主拱圈脫架后，即進行支架拆卸，支架拆卸與拼裝過程逆向，所用方法和設(shè)備一致。卸落第1號（第6 號）軍用墩至第3 號（第8 號）軍用墩范圍內(nèi)的支架。根據(jù)這個原則制定施工支架卸落程序如下（圖9）：第一步：卸落拱頂?shù)? 號軍用墩至第5 號軍用墩范圍內(nèi)的支架，125～133 號桿卸落量3cm。根據(jù)計算分析，確定卸架原則：橫橋向必須同時均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持拱頂兩側(cè)對稱同步進行。第①拱箱段支撐于拱座，拱頂?shù)冖叨蝺蓚?cè)對稱平衡，均不考慮下滑力。（6）拱圈合攏拱圈通過從拱頂至拱腳澆筑預(yù)留槽達到合攏目的，拱圈預(yù)留間隔槽中的混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌筑完畢，且其二鄰段混凝土強度達到70％后方可灌筑，預(yù)留槽C50 微膨脹混凝土澆筑前，應(yīng)將兩端混凝土表面鑿毛外露出粗骨料，清洗干凈，澆筑前充分濕潤。在泵送過程中，應(yīng)注意料斗內(nèi)的混凝土量，應(yīng)保持混凝土面不低于上口20cm，否則不但吸入效率低，而且易吸入空氣形成堵塞。正常泵送時，泵送要連續(xù)進行，盡量不停頓，遇有運轉(zhuǎn)不正常的情況，可放慢泵送速度。振動棒要快插慢拔，垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中5cm 左右，以保證新澆筑和先澆筑的混凝土良好結(jié)合，同時避免出現(xiàn)氣泡。澆筑拱腳混凝土前，要將其與拱座的新舊混凝土接合處鑿毛，沖刷干凈，并用水濕潤再布薄薄的一層1：1 水泥砂漿；拱圈預(yù)留間隔槽中混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌注完畢，且其相鄰段混凝土強度達到70%后方可灌筑，灌筑前要將分段混凝土表面鑿毛沖凈，殘留混凝土清理干凈后綁扎鋼筋，立好模板?；炷涟韬蠒r分次投料，投料順序為：砂→水泥→碎石→泵送劑→水。碎石：選用質(zhì)地堅硬、級配良好的5～20mm 玄武巖機制碎石。鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時定位，保護層混凝土墊塊按80cm 間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。（3）鋼筋安裝拱圈底模鋪好后，即測設(shè)中線、邊線、標高、標出各分段點及橫隔板的位置，作為安裝其他模板及綁扎鋼筋的依據(jù)?；炷恋膿v固以插入式振動器為主，平板振動器為輔。2. 施工順序的確定拱圈混凝土施工過程是一個對支架不斷加載的過程。拱箱鋼筋混凝土標號為C50，全橋共4480m3，用高壓混凝土輸送泵運輸。第四步：用編織袋裝碎石，每袋50kg，對稱均勻地平鋪在模板上，直至達到設(shè)計荷載。2. 試驗取值（采用地面模擬試驗）第一步：選擇場地經(jīng)過地基處理，拼裝碗扣式支架，、 范圍內(nèi)，以最高處碗扣式支架立桿為基準，調(diào)平整。△ e——拱架的彈性變形。應(yīng)盡量放開可調(diào)托撐，以防落架量不足，如受尺寸限制，可調(diào)節(jié)桿件配置，利用可調(diào)底座調(diào)節(jié)。（6）安裝最后一層的水平拉撐和水平斜拉撐時，應(yīng)注意立柱的垂直度和間距的準確，以免安裝上墊梁時出現(xiàn)偏差。使用螺栓時，一定要涂黃油防止螺栓銹蝕，以免螺栓呈脆性斷裂，每個螺栓應(yīng)派專人用力矩板手檢測，其扭矩應(yīng)達到200～250kN臨時支墩基坑開挖及處理臨時支墩混凝土澆注安裝墊梁安裝軍用墩安裝軍用梁安裝下方木安裝碗扣式支架調(diào)整托撐頂面標高安裝上方木安裝底模板拱頂加載試驗根據(jù)試驗結(jié)果，計算其它部位沉降預(yù)留量調(diào)整全橋支架頂部標高拱頂加載試驗準備支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、支架沉降觀測，試驗結(jié)果處理圖4 支架安裝施工工藝（3）技術(shù)部及時做好施工技術(shù)交底，對原材料的適用標準予以明確，并嚴把操作的規(guī)范化。（3）臨時支墩的頂面平整度≤3mm，若達不到，可采用薄鋼片墊。