【正文】 施工前組織全體職工認真學(xué)習(xí)文物保護的有關(guān)法律法規(guī)，廣泛宣傳文物保護知識，增強全體職工的文物保護意識。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時，及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。 車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；出場段道路硬化并配高壓水，車輛輪胎及車外表出場前用高壓水沖洗干凈，保證道路的清潔 。 施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。積極開展文明施工教育、施工競賽活動，搞好路地共建。工教綜合辦公室現(xiàn)場掛牌標注配合比，有合格的計量工具。 第四章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 一、文明施工 文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照 “集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針 ， 總結(jié)我單位在公路施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 實行工期目標 管理責(zé)任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時解決問題，提高工作效率。 建立健全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。 狠抓重點，確保整體 在不同的施工項目中，由于其設(shè)計要求、技術(shù)標準、工藝方法、施工條件、功能、作用各不相同，因此，它們在確保質(zhì)量標準的難易程度和對工程整體質(zhì)量的影響上也必然各不相同。 （四）施工保證措施 加強施工過程的質(zhì)量管理 (1) 實行“五不施工”、“三不交接”制度 “ 五不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查、簽證不施工。 完善各類工藝、工序技術(shù)質(zhì) 量標準細則，嚴格按照路基、橋涵、防護與排水工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，并結(jié)合工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，進一步細化制定各類工藝標準和作業(yè)指導(dǎo)書。 把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程會、總結(jié)會的重要議題，及時總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗，分析解決存在問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。 （二）保證措施 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 項目經(jīng)理 項目總工程師 項目副經(jīng)理 質(zhì)量安全科 路基 專職 質(zhì)檢員 橋梁 專職質(zhì)檢員 各專業(yè)隊質(zhì)檢員 為了確保工程質(zhì)量，本投標人在開工之前，根據(jù)工程建設(shè)的需要，建立系統(tǒng)完善的質(zhì)量管理制度，并在施工過程中嚴格執(zhí)行。待砼接近初凝時，要及時進行第二次壓漿抹面，使砼表面平整，二次抹面后用土工布覆蓋養(yǎng)生。 （ 4）開槽及澆筑砼 ①鋪筑瀝青砼時要保證連續(xù)作業(yè)，要求在伸縮縫兩邊各 20m 范圍內(nèi)不能停機，以免因機器停止、起動 影響此段路面平整度，從而影響伸縮縫的安裝質(zhì)量。伸縮縫砼模板安裝應(yīng)嚴格安裝，確保不漏漿。 ⑤在鋼梳齒根部鉆適量小孔，以便澆注砼時砼中空氣能順利排出。 （ 2）鋼制支承式伸縮縫安裝技術(shù)與工藝： ①施工前必須徹底做好伸縮裝置部位的清渣工作。 （ 8）夏季施工，避免在 11 點至 15 點時間內(nèi)高溫天氣下施工。 （ 5）模板的拆除 模板拆除要務(wù)必小心，避免破壞砼面和棱角。嚴禁過振，避免砼表面出現(xiàn)魚鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀。斷縫采用泡沫材料斷開，端頭模板要用鋼板。在護欄內(nèi)側(cè)一定距離預(yù)埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點，牢固支撐護欄模板，確保其牢固穩(wěn)定性。護欄模板的安裝應(yīng)嚴格按規(guī)范要求進行，確保砼施工時不出現(xiàn)跑模，錯臺，變形，漏漿，并保證砼的外觀質(zhì)量。 安裝時，應(yīng)根據(jù)放樣點拉線調(diào)整鋼筋位置，確保保護層。 護欄 施工技術(shù)與工藝 （ 1）精確放樣 對護欄進行放樣，畫出其內(nèi)邊線，根據(jù)線形進行微調(diào)，確保護欄線形順暢。在已澆砼初凝后不得采取砂漿或砼進行薄層貼補。 （ 7）做一段鋪裝作為試驗段，認真總結(jié)，符合要求后方再大面積施工。使?jié)L筒保持滾動狀態(tài)，而且與砼面沒有空隙。 （ 3）按設(shè)計位置進行鋼筋綁扎，嚴格控制鋼筋網(wǎng)標高，鋼筋網(wǎng)墊石推薦采用未經(jīng)磨光的石板片，鋼筋網(wǎng)宜采用點焊。 橋面鋪裝施工技術(shù)與工藝 （ 1）橋面濕接縫施工前后，均應(yīng)對梁面進行縱、橫向聯(lián)測并提交梁頂實測標高，凡相鄰梁片翼板高差施工誤差 大于 2cm 以上，應(yīng)采取措施調(diào)整，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工，以確保橋面鋪裝的厚度。 （ 5）如板縫下大上小，進行砂漿灌縫時，必須將板縫下部封牢后進行壓漿，使板縫灌漿密實。砂漿灌縫后，應(yīng)在鉸縫中灌水養(yǎng)護。 ④作為架梁時工作人員行走的“天橋”，必須設(shè)置嚴格、規(guī)范的防護欄桿，確保施工安全。架梁現(xiàn)場設(shè)有明顯標志，與該工作無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)。 ②梁板就位后濕接縫要及時澆筑，相鄰梁板之間的縫隙嵌填要密實。 ④預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求。操作時，原則上應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)；體系轉(zhuǎn)換后 ，永久支座與墩頂密貼，符合設(shè)計要求。以內(nèi)，并宜在一天氣溫最低時施工。 （ 4）先簡支后連續(xù)的工藝流程為： 安裝墩頂臨時支座→ 安裝墩頂永久支座及底?！? 安裝梁板→ 安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管→ 按設(shè)計要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋→ 立側(cè)?！? 澆筑現(xiàn)澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑）→ 養(yǎng)生至混凝土達到 100%設(shè)計強度→ 張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束→ 壓漿 →解除臨時支座→ 進行梁板的橫向連接 →鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù)通過現(xiàn)澆段）→ 澆筑橋面混凝土。汽車和牽引車運梁時，走行速度不得超過 5km/h。 ⑤梁體的安裝順序，一般應(yīng)由邊至中再至邊進行安裝。 ②梁板初吊時，應(yīng)先進行試吊。 ⑤梁體接頭砼應(yīng)用設(shè)計規(guī)定強度 的砼和符合施工縫處理要求的方式進行澆注。 ②預(yù)制梁安裝時，應(yīng)注意上下工序的銜接。臨時支座熔化時應(yīng)防止高溫影向永久支座的質(zhì)量。 ⑥支座安裝后要及時清理雜物，拆除臨時支座或其它臨時固定設(shè)施。四氟板支座四氟面應(yīng)朝上，上蓋不銹鋼板，再與板底預(yù)埋鋼板粘結(jié)。梁板安放后，還應(yīng)再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準確、支座 受力均勻。 （ 4） 梁板生產(chǎn)已經(jīng)滿足架設(shè)需要并達到設(shè)計要求。 （五） 梁板 安裝及先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換 施工準備 （ 1）橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收，其標高、平整度、水平度等指標符合要求。 ⑥鋼筋分批分品種堆放等要在明顯位置標出。 ④千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，且不可拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。 ②梁體砼表面平整、光滑、色澤一致、無明顯模板接縫、無漏漿、無蜂窩、麻面等缺陷，水泡氣泡小且少，外觀線條順暢，邊梁翼板邊緣線順直、平整。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護時間不少于 7 天。錨固后的截留長度不得小于 3cm。 ⑥為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。 ③壓漿作業(yè)過程，最少每隔 3 小時應(yīng)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次， 每天用完后也用清水進行沖洗。 ⑧鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉，對長索更應(yīng)嚴格控制，張拉順序按設(shè)計要求進行，原則上的順序為：先上后下，先中間后兩邊，應(yīng)對稱于構(gòu)件截面的豎直軸線，同時考慮不使構(gòu)件的上下緣砼應(yīng)力超過容許值。 ⑦張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，先將 預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉到初始控制應(yīng)力 con（ con），在預(yù)應(yīng)力筋上標志，分 2 倍初始控制應(yīng)力、 con、 con 逐級張拉，同時記錄伸長量與理論伸長量比較，無問題后 , 張拉到б con 時，測量伸長量，檢驗是否與計算相符，如在規(guī)定范圍內(nèi)，則進行錨固。 ③ 預(yù)應(yīng)力鋼絞線在放置時應(yīng)呈自然平直狀態(tài)，不能受扭；在穿索時不能旋轉(zhuǎn)進入，這樣容易在張拉時產(chǎn)生鋼筋線的相互擠壓、增加摩阻力，甚至可能影響張拉的真實效果。張拉必須在與箱梁同條件養(yǎng)護下的試壓塊壓出強度符合要求后方可進行。 ⑥凡是濕接縫部位，拆模后即進行鑿毛。梁板頂板應(yīng)用平板振動器振搗。 砼澆筑施工 ①砼的配合比應(yīng)根據(jù)砼的強度等級、選用的砂石料、添加劑和水泥等級進行設(shè)計，多做幾組進行比較，除滿足砼強度和彈模要求外，還要確保砼澆注順利和砼外觀質(zhì)量，選用表面光潔，顏色均勻的作為施工配合比。施工時，必須保證錨固砼振搗密實，用附著振動器和插桿插搗配合插入式振搗器?？椎拦芄潭ㄌ帒?yīng)注明坐標位置，錨墊板還應(yīng)編上號，以便鋼鉸線布置時對號入座。 ⑥要采取可靠措施，有效固定內(nèi)模，防止內(nèi)模上浮或下沉，確保頂板設(shè)計厚度。 ②模板應(yīng)安裝順直、穩(wěn)固，澆筑過程中，應(yīng)有專人看管、檢查模板，防止出現(xiàn)模板位移變形 而使板梁出現(xiàn)波浪形。 ③鋼筋的墊塊采用專用塑料墊塊，縱橫向間距均不得大于 1m，梁底不得大于 。 （ 2）施工技術(shù)與工藝 鋼筋 ①鋼筋儲存、加工、安裝應(yīng)嚴格按照規(guī)范進行。 ②完成臺座、張拉平臺及龍門吊。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設(shè)三角形楔塊，確保支座的水平度，同時還應(yīng)考慮張拉時預(yù)埋鋼板的活動量。 （ 2）根據(jù)設(shè)計預(yù)應(yīng)力梁板的數(shù)量合理規(guī)劃場地，擬在橋梁附近設(shè)一座預(yù)制（拌和）場 ；并設(shè)置合理的 排水設(shè)施，確保場地能排水通暢、不積水，具體須經(jīng)監(jiān)理工程批準方可實施。 ⑧橋梁墩柱、蓋梁在施工過程中應(yīng)設(shè)置臨時標識牌，包括墩臺編號、墩高、結(jié)構(gòu)類型、砼標號、施工班組等內(nèi)容。 ④施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。 ⑤砼外形輪廓清晰，線條直順，無漲模翹曲現(xiàn)象。 20mm；軸線偏位： 8mm。 ⑨每座橋梁墩柱開工前，應(yīng)先做試驗墩，以檢查模板質(zhì)量、砼外觀質(zhì)量、色澤等，獲得批準后方可進行全面施工。 ⑦系梁、蓋梁的施工若采用剪力銷方案，剪力銷的預(yù)埋應(yīng)注意埋設(shè)順直，有規(guī)則，施工完畢后應(yīng)采用細石砼對預(yù)留孔洞進行封堵，嚴禁用土或砂填補，外側(cè)應(yīng)與砼顏色保持一致。墩柱和系梁應(yīng)同步澆筑，砼灌注完成后，應(yīng)立即進行表面覆蓋，終凝后灑水養(yǎng)生，拆模后對結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即進行養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的。 ②用于墩柱、蓋梁的 II 級鋼筋直徑超過 25mm 以上的連接采用機械連接，接頭必須按照有關(guān)試驗規(guī)范進行試驗和驗收。 ⑤設(shè)計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關(guān)部門的回復(fù)，并對班組進行詳細的技術(shù)交底。 立柱、蓋梁施工 （ 1）施工準備 ①現(xiàn)場安全質(zhì)量保證體系已建立，明確工點、工序負責(zé)人。 ④澆筑干砼應(yīng)避開雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，大體積砼應(yīng)設(shè)冷卻系統(tǒng)等降低砼水化熱措施。 ④砼拌和站和砼 運送設(shè)備已經(jīng)準備就緒。 （ 4）模板拆除 當混凝土強度達到拆模強度后進行模板拆除，模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)?；炷帘脻仓? （二）橋臺、承臺、系梁、立柱及蓋梁施工 橋臺施工 （ 1）模板搭設(shè) 模板均采用大尺寸組合鋼模板。均勻安放，確保保護 層厚度滿足設(shè)計要求。清孔一般采用換漿法，當孔底沉渣厚度達到設(shè)計要求（≤ ）就可進行鋼筋骨架的安裝。 F、鉆孔過程應(yīng)詳細記錄施工進展情況，包括時間、標高、檔位、鉆頭、進尺情況等。在石質(zhì)地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆碴粒徑在 5～ 8mm 之間，表明泥漿濃度合適，如果浮出的鉆碴粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進入循環(huán)。本工程主要采用沖擊鉆。 （ 2）護筒的制作與埋 設(shè) A、護筒的制作 護筒采用鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大 30cm，采用不小于 6mm 厚的鋼板卷板制成，在深水、復(fù)雜地質(zhì)及大孔徑條件下，用厚度段為 12～ 16mm 的鋼板卷制，為增加剛度，在護筒上、下端和接頭外側(cè)焊加筋肋。施工前進行場地平整、雜物清除，鉆機位置處平整夯實，基礎(chǔ)平整后，搭設(shè)枕木作為鉆機支架平臺；水中樁在淺水區(qū)采用土石圍堰、木排組成 的便橋等方法。 各隊均配有基礎(chǔ)施工專業(yè)班組、鋼筋及鋼構(gòu)件制安專業(yè)班組、機電、運輸專業(yè)班組、混凝土拌制與結(jié)構(gòu)施工（含橋面系）專業(yè)班組、預(yù)應(yīng)力砼空心板或箱梁預(yù)制及安裝專業(yè)班組。 臺背填土必須在蓋板安裝且砂漿強度達到 90%后進行，填土?xí)r應(yīng)兩側(cè)同時對稱分層填筑，蓋板面上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于 300mm，不得采用大型機械推土和壓實，并防止劇烈的沖擊。 采用鋼筋混凝土澆筑翼墻基礎(chǔ)和墻身，模板采用鋼模板。 四、涵洞工程 （一）施工方案 基礎(chǔ)采用人工配合機械開挖，砼由集中拌合站拌制，砼輸送泵澆筑，模板采用鋼模，墻身分段澆筑完成。 基礎(chǔ)施工：施工前應(yīng)將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除，雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑中施工基礎(chǔ)，應(yīng)于基坑挖好后，立即進行施工。 （ 4）人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實，灰縫飽滿。 （ 1）嚴格按設(shè)計圖紙的平面位置與幾何尺寸組織測量放樣。 在確保邊坡穩(wěn)定的前提下，路基防護型式采用以 坡面防護漿砌片石 為主，圬工防護為輔的方式。 （ 3）涵洞、橋頭填土施工 橋涵、通道等構(gòu)造物橋頭跳車主要是由于地基軟弱土、路堤填料質(zhì)量不合格、路堤壓實度不夠、剛度突變產(chǎn)生振動作用促使路堤塑性變形過大、臺后填料受滲水侵蝕變形等引起橋臺與臺后路堤過大的差異沉降。采用振動壓路機碾壓，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。 C、 灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的177。 B、 水平分層填筑。地面橫