【正文】 運(yùn)輸?shù)缆返牟贾茫M量利用既有道路和永久路基，與現(xiàn)場(chǎng)的加工點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)、 瀝青、碎石 等堆放位置結(jié)合布置，并與場(chǎng)外道路連接；臨時(shí)設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場(chǎng)辦公室要靠近施工地點(diǎn)，作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。 4． 焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于 10m， 與易燃易爆物品的距離不得少于 30m。 七、 防火、防暴雨安全措施 1． 建立經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組三級(jí)防火責(zé)任制度，明確職責(zé)。金屬外殼電箱作接 地或接零保護(hù)。 3．現(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉 。作業(yè)后將壓路機(jī)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于 8m，左右距離不得小于 1． 6 m。挖掘機(jī)手離開駕駛室時(shí)鏟斗應(yīng)放落在地面上。自卸車向終點(diǎn)卸料時(shí)，應(yīng)聽從指 揮，均勻卸料。行駛平穩(wěn)，安全滑行，合理節(jié)油。 2． 每個(gè)操作區(qū)應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴(yán)格按程序操作。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 2． 在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，必須同時(shí)編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底。 2． 安全控制重點(diǎn) 本工程的安全控制重點(diǎn)是： 成品料拌合作業(yè)、 用電作業(yè) 、 交通與機(jī)械作業(yè) 、 防暴雨（防洪）及防火的安全。 4． 投入足夠的機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。 三、確保工期的主要技術(shù)措施 1． 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 9． 開展勞動(dòng)競(jìng)賽 開展勞動(dòng)競(jìng)賽，以高昂的士氣投入到施工之中，對(duì)在勞動(dòng)競(jìng)賽中表現(xiàn)得好的職工，給予立功授獎(jiǎng)，并報(bào)上級(jí)部門予以提升晉級(jí)。 8． 做好雨季施工安排 （ 1） 隨時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報(bào)，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笏馁Y料預(yù)報(bào)，有預(yù)見性地調(diào)整有 關(guān)項(xiàng)目工作順序。 7． 抓好材料供應(yīng)工作 選配好物資采購(gòu)和管理人員。 （ 2） 在開工之前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計(jì)劃的要求制定各分項(xiàng)工程詳細(xì)的施工方案與年、月、旬進(jìn)度報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過(guò)程中據(jù)此進(jìn)行操作。實(shí)行不同形式的計(jì)時(shí)工資、承包工資，以經(jīng)濟(jì)為杠桿，充分發(fā)揮施工人員的積極性和主動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎(jiǎng)，延誤工期受罰。 3． 加強(qiáng)宏觀控制，嚴(yán)格控制各分階段施工任務(wù)中的重點(diǎn)工程 針對(duì)本標(biāo)段的特點(diǎn)，以各階段的施工任務(wù)做為控制目標(biāo)，從設(shè)備和隊(duì)伍的配備上，都要嚴(yán)格挑選，施工隊(duì)的配備盡量趨 向?qū)I(yè)化，使工程施工工序緊湊、高效，從而加快施工進(jìn)度。 材 料 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 質(zhì)量保證 質(zhì)量預(yù)測(cè) 質(zhì)量把關(guān) 第二節(jié) 工期保證措施 一、工期目標(biāo)與關(guān)鍵工序 1． 工期目標(biāo)：確保按合同工期完成全部施工任務(wù)。 3． 把質(zhì)量作為考核項(xiàng)目長(zhǎng)、單位季度綜合評(píng)比的重要內(nèi)容。 11． 尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。對(duì)于混合型材料由中心試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析對(duì)比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配合比由自檢工程師審查并報(bào)工程師批準(zhǔn)，再予實(shí)施。 7． 加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。 4． 技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠準(zhǔn)確反映施工全過(guò)程并和施工同步，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)收的要求。重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過(guò)兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。 2． 把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)工程例會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。 四 、質(zhì)量控制重點(diǎn) 路 面的 配合比、 平整度、 密實(shí)度、 橫坡度、彎沉值、外觀質(zhì)量。 第四章 工程質(zhì)量 、 工期 、 安全 保證措施及 文明施工、環(huán)境保護(hù) 措施 第一節(jié) 質(zhì)量保證措施 一 、 質(zhì)量保證體系 詳 見質(zhì)量保 證體系框圖 二 、質(zhì)量方針 履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽(yù)和形象。 第三章 各分項(xiàng)工程的施工順序 一、各項(xiàng)工程施工安排 本工程按業(yè)主擬計(jì)劃工期為 2020 年 5 月 20 日至 2020 年 9 月 20 日，全部工程 4個(gè)月完成交工，具體計(jì)劃 詳見表 7 施工總 體計(jì)劃表。 1噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn) 行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于 10℃時(shí)應(yīng)停止施工。 所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美的外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。 采用自行式機(jī)械進(jìn)行標(biāo)線的施劃。 一、材料要求 標(biāo)線施工特點(diǎn) 路面標(biāo)線所用的材料符合《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T2801995）的 規(guī)定。 養(yǎng)生 （ 1）灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。如表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 （ 3）混合料的最小壓實(shí)用 1215t 壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不超過(guò) 150mm；用 1820t 壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不超過(guò) 200mm；每層最小壓實(shí)厚度為 100mm。 （ 3）運(yùn)輸混合料的車輛根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 水泥穩(wěn)定土基層材料組成設(shè)計(jì)，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，在滿足施工條件下提高粗集料用量，在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡量降低水泥含量，減少裂縫。在需要改善土地顆粒組成時(shí)，還確定摻加料的比例。 二、 混合料組成設(shè)計(jì) 混凝土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）的有關(guān)規(guī)定。 （ 3）有機(jī)質(zhì)含量超過(guò) 2%的土，不適宜做水泥穩(wěn)定。但不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及一受潮變質(zhì)的水泥。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。 （ 5）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。 （ 2）由于受交通管制的制約或路面單車道銑刨，瀝青路面上面層施工產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，接縫位置應(yīng)避開車道輪跡位置，盡量留在標(biāo)線位置上。膠輪壓路機(jī)的重量不小于 25t，每個(gè)輪胎的壓力不小于 15KN。 （ 7）碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低到高。 （ 5）碾壓過(guò)程中有專門人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。同時(shí)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和停留。瀝青混合料施工時(shí)，應(yīng)從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。 （ 14）在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇水未行壓實(shí)的應(yīng)予以清除。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。料斗中要保持不小于 1/2 的存料，要保持路面鋪筑的連 續(xù)性。缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以清除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 （ 5）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度，鏈板運(yùn)料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 （ 2）一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度控制在 6m（雙車道） ～ （三車道），路面較寬時(shí)，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)組成的梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般為 10～ 20m。 （ 8）除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。 （ 5）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪前 10～ 30cm 處停下，不得撞擊攤鋪機(jī)。混合料裝載后應(yīng)保持一定的形狀，如果過(guò)渡塌落說(shuō)明混合料的級(jí)配或?yàn)r青含量存在一定的問題。 （ 10）每天結(jié)束后，用拌合樓打印的各種料的數(shù)量，以總量控制施工厚度。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。對(duì)于級(jí)配控制以每天抽提篩分結(jié)果為準(zhǔn)，級(jí)配控制采用重點(diǎn)篩孔控制，標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配為批準(zhǔn)的生產(chǎn)配比級(jí)配曲線。 （ 5）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 1015℃，瀝青混合料貯存期間降溫必須在 10℃以內(nèi)，時(shí)間不得超過(guò) 24 小時(shí)，且結(jié)合料不得老化、滴漏及細(xì)集料離析，如果出現(xiàn)將作廢棄處理。對(duì)于 SBS 改性瀝青拌和溫度要求為 180185℃ ，且 SMA 混合料的出場(chǎng)溫度不得高于185℃ 。 10kg 177。 瀝青混合料的拌和 （ 1）粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，每個(gè)料源的集料按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后使用。 ，傳感器可以通過(guò)基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來(lái)操作熨平板，使攤鋪機(jī)鋪筑出理想的縱橫坡和平整度。 、消防、安全等規(guī)定，運(yùn)輸方便，電、水供應(yīng)良好，且遠(yuǎn)離居民區(qū)。拌合設(shè)備配備有計(jì)算機(jī)設(shè)備、在拌和過(guò)程中可以逐盤打印測(cè)定的各種材料用量、瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。試驗(yàn)段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)本工程中采用機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和與壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性 和適應(yīng)性。 各層瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合我國(guó)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402020）要求。根據(jù)原材料所設(shè)計(jì)瀝青混合料合成級(jí)配應(yīng)盡可能在要求的級(jí)配范圍要求內(nèi)，一般小于 部分不宜超出該范圍，其中級(jí)配曲線圖采用 次方級(jí)配曲線圖評(píng)價(jià)礦料的級(jí)配。 5%。 （ 3）礦質(zhì)纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不易直接使用。 （ 9）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（ SMA） 使用的粗集料應(yīng)采用破碎石料，細(xì)集料宜采用機(jī)制砂，穩(wěn)定劑 可采用木質(zhì)素纖維、礦物質(zhì)纖維或聚合物纖維。 （ 7）改性瀝青供應(yīng)商應(yīng)提供成品改性瀝青產(chǎn)品說(shuō)明書，注明改性劑的名稱、劑量，基質(zhì)瀝青名稱、產(chǎn)地、型號(hào)，以及改性瀝青的名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)、運(yùn)輸、貯存條件，使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。除長(zhǎng)期不使用的瀝青可放在自然 溫度下儲(chǔ)存外，瀝青在儲(chǔ)存罐中儲(chǔ)存溫度不宜低于 120℃，并不得高于 170℃，道路石油瀝青在儲(chǔ)存、使用及存放過(guò)程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。 瀝青 （ 1）本工程中的基質(zhì)瀝青均采用改性瀝青其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 （ 2）為提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉在生產(chǎn)過(guò)程中宜加入占混合料總重 177。 （ 4）石屑是采石場(chǎng)通過(guò) 或 的篩下部分，其規(guī)格符合下表的規(guī)定要求。 瀝青混合料用細(xì)集 料質(zhì)量要求 項(xiàng) 目 單位 高速公路、一級(jí)公路 其他等級(jí)要求 表觀相對(duì)密度，不小于 — 堅(jiān)固性（ ） ，不小于 % 12 — 含泥量（小于 ），不小于 % 3 5 砂當(dāng)量，不小于 % 80 60 亞甲藍(lán)値，不大于 g/kg (表面層） (其它層次 ) — 棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于 S 34 — （ 3） 天然砂采用河砂，通常采用粗砂、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合下表的要求。 細(xì)集料 （ 1） 細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂和石屑，天然砂用量不宜多于人工砂。 （ 3） 當(dāng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05293）規(guī)定的方法試驗(yàn)時(shí)，瀝青與集料的粘附性不得低于 4 級(jí)。 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo) 單位 高速公路及一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 表面層 其它層次 石料壓碎值，不大于 % 26 28 30 洛杉磯磨耗損失 ，不大于 % 28 30 35 表觀相對(duì)密度，不大于 — 吸水率，不大于 % 堅(jiān)固性，不大于 % 12 12 — 針片狀顆粒含量（混合料），不大于 其中粒徑大于 ，不大于 其中粒徑小于 ，不大于 % % % 12 10 15 14 12 18 20 — — 水洗法 ，不大于 % 1 軟石含量，不大于 % 3 5 5 注： 堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行。京滬高速路瀝青混合料中的集料均采用優(yōu)質(zhì)集料， AC13 瀝青采用 SBS 改性瀝青，集料采用優(yōu)質(zhì)玄武巖； AC20 采用 MAC 性 瀝青； 下面層采用石油瀝青，大粒徑碎石采用改性瀝青。 如灑布過(guò)程中遇見突發(fā)下雨時(shí)，應(yīng)立即停止灑布，并對(duì)已灑布區(qū)域進(jìn)行密實(shí)的塑料布覆蓋。 （ 5）碾壓結(jié)束后，帶封層表面溫度低于 50℃時(shí)，可進(jìn)行下一路面結(jié)構(gòu)層的施工。 （ 3）封層采用層鋪法施工，采用智能型同步封層車進(jìn)行作業(yè)。 （ 4）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。 （ 3）粘層油需采用瀝青灑布車噴灑。 粘層 （ 1）在新鋪筑瀝青面層之間及銑刨路槽的原路面中下面層及側(cè)壁噴灑粘層。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布設(shè)備噴灑不到位的地方如側(cè)壁，可采用人工涂刷。氣溫低于 10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。 下封層 下封層采用 70 號(hào) A 級(jí)瀝青。粘層油的用量為，乳化瀝青中的殘留物不得少于 50%。透層油使用前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0522020）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。 （ 6）對(duì)完成的工作面應(yīng)做到基本無(wú)灰塵。 （ 2）所有工作面必須用鐵刷刷 2～ 3 次，知道露出舊路面結(jié)構(gòu)層位置，特別是注意工作面的橫向和縱向臺(tái)階。 工作面清掃 為了保證新鋪