【正文】 鄉(xiāng)客運站是一個面向全社會服務(wù)的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是促進(jìn) XX 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，完善城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧 XX 的一項重要舉措，得到 XX 縣委、縣政府及上級主管部門的大力支持，外部政策環(huán)境優(yōu)良。 通信條件 XX 縣郵政、電信快速發(fā)展，項目選址在本縣 XX 鄉(xiāng)，移動、聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全境，因此，可為本項目建設(shè)提 供便捷可靠的通信保障。 供電條件 XX 鄉(xiāng)現(xiàn)有電力完全能夠滿足項目建設(shè)的建設(shè)需要。 交通運輸條件 XX 縣 XX 鄉(xiāng) 距縣城 54 公里，東鄰板當(dāng)鄉(xiāng)，北抵長順縣營盤、擺所、新寨三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西界為西秀區(qū)楊武鄉(xiāng)，西北面與貓營鄉(xiāng)接壤。 氣候條件 地貌屬山地、丘陵形態(tài)，最高海拔 1691米，最低海拔 1020米，大部分區(qū)域海拔 1160米 —— 1200米。地層主要由沉積巖組成，變質(zhì)巖不多，第四系松 散堆積物不甚發(fā)育。全鄉(xiāng) 11 個行政村， 173 個全村民組， 123 個自然村寨，總?cè)丝?18281 人，少數(shù)民族人口 12636 人，占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘?%，其中以布依族為主。54′ 。8′ ，北緯 25176。 地理位置 XX 鄉(xiāng)位于 XX 自治縣東北部，地處東京 105176。 、發(fā)車位建設(shè)，面積 2500 ㎡； ，圍墻約 190 米，擋土墻約 120m3； ，道路面積約 150 ㎡； 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 15 、室外電力、給排水及綠化亮化工程。 ⑷ 汽車安全檢測臺（溝、室） 根據(jù)客運站站實際需要，設(shè)安全檢測臺 1 個，面積 50 ㎡。 ③治安室 治安執(zhí)勤室面積按 ～ ㎡選取，本項目取 15 ㎡。 ②售票廳 售票窗口數(shù) =旅客最高聚集人數(shù) /每窗口每小時平均收票數(shù) =144247。按照交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021）要求，停車場設(shè)計停車位按同期發(fā)車量的 8 倍計算，根據(jù) XX 客運站實際，結(jié)合 XX 縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要，計算得到 XX 鄉(xiāng)客運站停車場設(shè)計停車位為 32 個。（ 2 25 ） =4（個） 根據(jù) XX 客運站實際，結(jié)合 XX 縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要，即 XX 客 運站設(shè)計發(fā)車位數(shù)取 4 個。 平均每個車位每發(fā)一個 班次所需時間取決于組織水平、客流量及車輛大小等，目前中短途班車平均每 50 分鐘發(fā)一班，計上長途班車，用時會多一些，隨著未來區(qū)域之間聯(lián)系的日益密切和客流量的增加，中短途客運班車的發(fā)車間隔將會縮短，而長途班車的發(fā)車間隔因受客流量的限制將不會發(fā)生太大變化，綜合二者變化結(jié)果， XX 鄉(xiāng)客運站未來的平均發(fā)車間隔取 30 分鐘，即每小時發(fā)車次數(shù) n=2。 發(fā)車位數(shù)按下式計算求得： M=D(1ξ )κ /npμ 式中： M— 發(fā)車位數(shù)，個； κ — 考慮到達(dá)客車和進(jìn)站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)，即增設(shè)系 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 13 數(shù)，取 ； n— 營業(yè)時間內(nèi)平均每小時發(fā)車次數(shù)； ξ — 過站車載乘率； D旅客最高聚集人數(shù)； u始發(fā)車合理乘載率； p客車平均定員，人。 F（ 1ξ） /pμ 式中： N— 日均發(fā)車班次，班次； β — 不均衡系數(shù)，一般取 ； ξ — 過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比； p— 客車平均定員，人； μ — 始發(fā)車合理乘載率。 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 12 表 31 計算百分比的選取 設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（人次） 計算百分比（ %） 設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（人次） 計算百分比（ %） ≥ 15000 8 300～ 2021 20～ 15 10000～ 15000 10～ 8 100～ 300 30～ 20 5000～ 10000 12～ 10 100 50～ 30 2021～ 5000 15～ 12 根據(jù) XX 鄉(xiāng)客運站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量取值 800 人次，取計算百分比為 18%，得出旅客最高聚集人數(shù)為 144 人。 主要指標(biāo)預(yù)測 旅客最高聚集人數(shù)是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間，每天最大的同時在站人數(shù)的平均值，而非 一年中客流高峰日內(nèi)最高時刻聚集在車站的旅客人數(shù)。 經(jīng)分析預(yù)測，設(shè)計年度（ 2023 年） XX 鄉(xiāng)客運站設(shè)計生產(chǎn)能力的主要指標(biāo)分別為：旅客發(fā)送量 800 人次 /日，旅客最高聚集人數(shù) 144 人次，需要發(fā)車位數(shù) 4 個，停車位數(shù) 32 個。因此 XX 鄉(xiāng)客運站的設(shè)計年度為 2024 年，并為適應(yīng) 2029 年發(fā)展留有余地。 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 11 第三章 規(guī)模需求分析 設(shè)計年限 汽車客運站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)， 根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ，客運站的設(shè)計年度為車站建成投入運營后的第 10年，但應(yīng)能適應(yīng) 15 年的長遠(yuǎn)發(fā)展需要。主要功能有：運輸服務(wù)、運輸組織、通訊、信息和輔助服務(wù)功能等。在建成后，將通過開展以“三優(yōu)（環(huán)境優(yōu)美、秩序優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)）”、“三化（服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程程序化）”為主要內(nèi)容的規(guī)范化服務(wù)，使車站的安全服務(wù)管理和站場秩序穩(wěn) 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 10 步提升，“窗口”建設(shè)持續(xù)發(fā)展，使司乘人員都能感受到車站的高效體貼服務(wù) ，從軟件服務(wù)上提升車站的市場競爭力。站房設(shè)置無障礙通道和殘疾人服務(wù)設(shè)施，體現(xiàn)對弱勢群體的關(guān)懷。 服務(wù)對象 XX 縣 XX 鄉(xiāng)客運站作為該鄉(xiāng)的公路客運樞紐，服務(wù)對象主要是該鄉(xiāng)的農(nóng)民、往返的商貿(mào)人員和旅游觀光人員。由此可見，國民經(jīng)濟和交通事業(yè)的大發(fā)展使得 XX 縣 的營運車輛和旅客運輸量還將呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢。 根據(jù) XX 縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有客運站的布局、功能、規(guī)模、運營能力等方面的現(xiàn)狀分析可以看出，該鄉(xiāng)現(xiàn)有站場已不能滿 足鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃和方便群眾出行的需要。首先， XX 縣地處少數(shù)民族落后地區(qū)， 農(nóng)村富余勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè) 在一段時期內(nèi)仍是農(nóng)民增收的主要手段之一，勞務(wù)輸出必然會產(chǎn)生大量的長途旅客運輸；另外隨著常安紫高速的修建，未來去往省、市主要依靠公路運輸，這也將產(chǎn)生大量的長途旅客運輸。安全、舒適、準(zhǔn)點、高效、便捷將是 XX 縣未來客運發(fā)展的方向和目標(biāo)。隨著生活水平的提高和生活節(jié)奏的不斷加快，人們對出行不再只注重安全，同時也在舒適性和準(zhǔn)時性上 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 9 提出了更高要求。根據(jù)對 XX 縣未來經(jīng)濟社會發(fā)展速度的預(yù)測，可知在未來一段較長的時期內(nèi)， XX 縣經(jīng)濟增長速度保持在 8%以上 ，在目前的經(jīng)濟發(fā)展水平下，高速的經(jīng)濟增長必將帶來高速的客運增長，而 XX 縣公路運輸占全社會總運輸量的絕大部分，因此，公路客運量將快速增長。 縣公路客運發(fā)展趨勢預(yù)測 未來隨著 XX 縣國民經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)一步加快，部分農(nóng)村人口進(jìn)入縣城居住并穩(wěn)定就業(yè)，同時 安望、貴紫、都安、鎮(zhèn)紫等公路線貫穿境內(nèi)，往東經(jīng)長順 、惠水至貴陽 ，將使 XX 縣交通體系得到完善，其人員流動也就更加頻繁；經(jīng)濟外向程度進(jìn)一步提高，進(jìn)城務(wù)工人口及商貿(mào)往來人員將不斷增加，另外隨著人民生活水平的提高，也將帶動休閑和旅游活動的增加，這些因素均會使 XX 縣未來公路客運量保持長期不斷的快速增長勢頭，而且還會呈現(xiàn)出行影響深層次化和出行目的多樣化的發(fā)展趨勢。 當(dāng)前，全縣各族干部群眾立足 XX 縣情，緊緊圍繞 2021 年的預(yù)期目標(biāo)，進(jìn)一步堅定信心、群策群力、搶抓機遇、扎實工作，努力促進(jìn)我縣經(jīng)濟社會又好又快、更好更快發(fā)展，為實施好“十二五”規(guī)劃和新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略開好頭、起好步。 居民收入大幅提高： 2021 年全縣農(nóng)村居民人均純收入為 3123 元，比 2021 年增加 1663 元，增長 %，年均增長 %。全縣各項金融存款余額 202168 萬元 ,比 2021 年增加 146536 萬元，增長 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 8 %，年均增長 %。地方財政收入 10006萬元，是 2021 年的 倍，增長 %，年均增長 %。 財政金融運行穩(wěn)定 。糧食總產(chǎn)量 2021 年為 萬噸； 2021 年全部工業(yè) 總產(chǎn)值為 26271 萬元發(fā)展到 2021 年為 58600 萬元，增加 32329 萬元。與 2021 年相比，第一產(chǎn)業(yè)的比重下降 個百分點，第二產(chǎn)業(yè)的比重上升到 個百分點，第三產(chǎn)業(yè)的比重上升 個百分點。人均生產(chǎn)總值從 2021 年的 1952 元上升到2021 年的 4676 元，增加 2724 元 ，增長 %，年均增長 %。國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)的飛躍，全縣經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入一個新的階段。文物古跡有： 在“十一獨特的人文景觀有：苗族白吊腳樓建筑、園倉、布依族的刺繡、蠟染。其中最具代表性的要數(shù) XXX 洞群?？h內(nèi)共有各類藥材 1700余種，常見的有杜仲、黃柏、銀杏、天麻、三七、砂仁、黃連、金銀花、靈芝、蛇蓮、半夏、天門冬、通草、茯草、龍膽草、百部、百合等 271 旅游資源： 獨特的地貌天然造就了神奇的自然景觀，濃郁的民風(fēng)民俗釀就了獨 特的民族風(fēng)情和人文景觀。生物資源 動物野生類資源有國家二類保護(hù)珍稀動物獼猴、林麝、穿山甲，三類保護(hù)動物大靈貓、紅腹錦雞、蛇等；常見的有大蟾蜍，棘腹蛙等，爬行動物主要烏龜、蛇、鱉等，哺乳動物有鼠、免類、貍等幾十種。河流多穿流于崇山峽谷之中，加之地勢起伏變化，水流落差大，水能資源豐富，可開發(fā)的水能資源達(dá) 萬千瓦，可實行梯級連續(xù)開發(fā)，集發(fā)電、水庫灌溉，旅游為一體，相得益彰。 水能資源： 縣境內(nèi)的河流屬珠江流域，分屬 XX 河、 XXX 兩個水系。我縣招商引資建成的順成大理石廠，產(chǎn)銷兩旺，勢頭良好，產(chǎn)品是居室難得的裝飾材料。其中：大理石是重要的優(yōu)勢礦產(chǎn)，主要分布于北部。全縣轄 5 鎮(zhèn) 7 鄉(xiāng)， 223 個行政村， 5 個居委會。該區(qū)東鄰 XX，南接 XX，西連 XX，北壤 XX，國土面積 2283 平方公里，占貴州省國土面積的 ％，全縣共有 18 個民族，其中世居民族有苗、布依、瑤、仡佬、侗、彝、壯、回族等民族，2021 年末 人口 萬人，其中少數(shù)民族占全縣總?cè)丝诘?%。 21′ 至 26176。 55′ 至 106176。項目地處我國中西部落后地區(qū)內(nèi)，項 目實施對協(xié)調(diào)我國區(qū)域發(fā)展、促進(jìn)社會公平具有顯著的積極作用。項目與當(dāng)?shù)匚幕?、教育、衛(wèi)生、技術(shù)具有良好的互適性，與各級政府、主管部門、施工單位、設(shè)備供應(yīng)商、被征 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 5 地農(nóng)民等利益群體互適性良好，各相關(guān)利益群體均為項目受益群體。申請國家交通補助建站專項資金 萬元。 項目實施期限 XX 鄉(xiāng)客運站計劃于 2021 年 12 月開始實施，預(yù)計 2021 年 10 月竣工驗收， 2021 年 11 月初投入運營。項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為： 8 畝； ⑴站房 1 棟：含售票、候車、辦公等站務(wù)用房，建筑面積 200 ㎡； ⑵廁所 1 棟：，建筑面積 30 ㎡。 按照 XX 自治縣交通發(fā)展規(guī)劃要求， XX 自治縣 XX 鄉(xiāng)客運站以遠(yuǎn)期年平均日發(fā)送旅客量 800 人次，旅客最高聚集人數(shù)約 144 人 .根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ， XX 鄉(xiāng)客運站按四級車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) XX 縣 XX 鄉(xiāng)客運站按照 國家四級車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，定位為今后 XX 鄉(xiāng)的公路 交通 客運 中心 。另外中國移動、中國聯(lián)通等無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全鄉(xiāng)，通信保障條件良好。 ：鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有電力完全能夠滿足項目建設(shè)的需要。 擬建地址地形平緩，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地基土強度較高，適宜建筑；場地地勢較高，排泄基準(zhǔn)低，總體地下水水位較深，淺部含水量較小，因此，地下水對施工及地面建筑影響極小，場地地震動峰值加速度系數(shù)為 ，屬中 軟場地土，屬 II 類建筑場地。 可研編制依據(jù) 1.《 XX 縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 ； 2.《 公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行） 》 ；