【正文】 發(fā)改環(huán)資 [2021]21 號 ）； 6.《民用建筑節(jié)能管理規(guī)定》（中華人民共和國建設(shè)部第 143 號令）； 7.《 公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB501892021）； 8.《 國務(wù)院辦公廳關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行公共建筑空調(diào)溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的 通知 》（ 國辦發(fā) [2021]42 號）； 9.《全國節(jié)水規(guī)劃綱要（ 2021－ 2021）》； ； 。 ，調(diào)節(jié)功率因數(shù)、 實現(xiàn)合理的配電方式，通過分散補(bǔ)償和優(yōu)化配電方式減少配電線路的損耗。 ，應(yīng)安裝設(shè)置功率補(bǔ)償設(shè)備，進(jìn)行無功補(bǔ)償，減少系統(tǒng)的無功功率損耗。具體如下： 基槽（坑）開挖等施工降水，造成周圍建筑物因地基不均勻沉降而傾斜、開裂，倒塌等意外。未經(jīng)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得架設(shè)腳手架或?qū)ζ渥髦卮蟾鼊踊虿鸪? 1采取預(yù)防措施避免車輛和土方搬運(yùn)和材料轉(zhuǎn)動設(shè)備陷落到坑穴或水中。 ，施工單位要嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工隊，不得擅自更改施工圖。機(jī)構(gòu)設(shè)置按“需要、精干、多能、高效、” 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 31 的原則，以有利于生產(chǎn)、管理和提高工作效率為出發(fā)點。 本項目估算 總投資為 萬元 ，其中工程建設(shè)費用 萬元，工程建設(shè)其他費用 31 萬元，預(yù)備費用 3 萬元。由項目建設(shè)單位直接發(fā)包。 項目總投資及資金來源：總投資 萬元，資金來源全部為國家專項資金。 估算，本項目預(yù)備費用約按工 程費用、設(shè)備費用與工程建設(shè)其他費之和的 5%計提。 具體見表 71 項目實施進(jìn)度表。 、電線的布置與裝飾物要有一段安全距離。 運(yùn)輸機(jī)械、土方和材料搬運(yùn)設(shè)備 :應(yīng)提供適當(dāng)?shù)男盘柡推渌笓]裝置，以防止車輛和土方搬運(yùn)或材料轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備運(yùn)行時所造成的危險。腳手架工作平臺、舷梯和踏板的尺寸、建造與防護(hù)應(yīng)能保護(hù)人員免于墜落并免遭因物體墜落而造成的危險。 、消防給水系統(tǒng)的設(shè)備，宜選用高效節(jié)能的供水設(shè)備。 ，嚴(yán)格把關(guān)，選用合理的高效設(shè)備，在價格合理的情況下盡量采用技術(shù)先進(jìn)、材料優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長的節(jié)能型機(jī)電設(shè)備，以利于有效降低產(chǎn)品的能耗。 ，盡可能運(yùn)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝，將低能耗作為建設(shè)方案選擇的主要考慮因素之一。 加強(qiáng)對汽車尾氣排放沒有達(dá)標(biāo)的車輛進(jìn)行管理和維修，尤其是對尾氣冒黑煙的車輛的維修，做到發(fā)現(xiàn)一輛治理一輛，直到達(dá)到符合國家對車輛尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)。施工現(xiàn)場要經(jīng)常灑水以避免揚(yáng)塵；石灰、水泥倉庫要密封；車輛要采取有效的防護(hù)措施防止撒落。站場的美化、景觀、綠化設(shè)計不僅僅是從設(shè)計要求上出發(fā)，還要從美學(xué)、景觀等方面 給予更多的考慮，站場區(qū)域綠化覆蓋率應(yīng)不低于 30%。 站場運(yùn) 營期間對鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境的影響突出表現(xiàn)在聲環(huán)境和大氣環(huán)境方面。 對空調(diào)通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控； 切斷有關(guān)部位非消防電源； 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 22 接通火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志。 干線電纜采用沿墻等方式敷設(shè)，樓內(nèi)電纜采用 PVC 管保護(hù)。 ① 走道、樓梯間等一般采用節(jié)能型照明，門廳采用節(jié)能筒燈，辦公用房等采用高顯色指數(shù)的節(jié)能熒光燈。支線穿鋼管敷設(shè)。 ：設(shè)消火栓系統(tǒng)，利用市政水壓給水，消防給水設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GB500162021）和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（ GB5006797）的有關(guān)規(guī)定。 墻體材料：外墻采用多孔承重磚，內(nèi)墻采用輕質(zhì)材料，以減少梁柱截面尺寸，減少投資。 ：框架為四級。 總平面布置方案 根據(jù)站場類型 和 主要功能，在研究生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 和周邊道路交通情況以及項目用地本身的地形地勢特點 的基礎(chǔ)上， 確定場地內(nèi)主要功能區(qū)位置，及其各種流線的走向 。 交通運(yùn)輸條件 XX 縣 XX 鄉(xiāng) 距縣城 54 公里，東鄰板當(dāng)鄉(xiāng)，北抵長順縣營盤、擺所、新寨三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西界為西秀區(qū)楊武鄉(xiāng)，西北面與貓營鄉(xiāng)接壤。54′ 。 ⑷ 汽車安全檢測臺（溝、室） 根據(jù)客運(yùn)站站實際需要，設(shè)安全檢測臺 1 個，面積 50 ㎡。（ 2 25 ） =4（個） 根據(jù) XX 客運(yùn)站實際，結(jié)合 XX 縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，即 XX 客 運(yùn)站設(shè)計發(fā)車位數(shù)取 4 個。 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 12 表 31 計算百分比的選取 設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（人次） 計算百分比（ %） 設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量（人次） 計算百分比（ %） ≥ 15000 8 300～ 2021 20～ 15 10000～ 15000 10～ 8 100～ 300 30～ 20 5000～ 10000 12～ 10 100 50～ 30 2021～ 5000 15～ 12 根據(jù) XX 鄉(xiāng)客運(yùn)站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量取值 800 人次，取計算百分比為 18%，得出旅客最高聚集人數(shù)為 144 人。 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 11 第三章 規(guī)模需求分析 設(shè)計年限 汽車客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模應(yīng)以設(shè)計年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據(jù)， 根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ，客運(yùn)站的設(shè)計年度為車站建成投入運(yùn)營后的第 10年，但應(yīng)能適應(yīng) 15 年的長遠(yuǎn)發(fā)展需要。 服務(wù)對象 XX 縣 XX 鄉(xiāng)客運(yùn)站作為該鄉(xiāng)的公路客運(yùn)樞紐，服務(wù)對象主要是該鄉(xiāng)的農(nóng)民、往返的商貿(mào)人員和旅游觀光人員。安全、舒適、準(zhǔn)點、高效、便捷將是 XX 縣未來客運(yùn)發(fā)展的方向和目標(biāo)。 當(dāng)前，全縣各族干部群眾立足 XX 縣情，緊緊圍繞 2021 年的預(yù)期目標(biāo)，進(jìn)一步堅定信心、群策群力、搶抓機(jī)遇、扎實工作，努力促進(jìn)我縣經(jīng)濟(jì)社會又好又快、更好更快發(fā)展，為實施好“十二五”規(guī)劃和新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略開好頭、起好步。 財政金融運(yùn)行穩(wěn)定 。國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)的飛躍，全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入一個新的階段。縣內(nèi)共有各類藥材 1700余種，常見的有杜仲、黃柏、銀杏、天麻、三七、砂仁、黃連、金銀花、靈芝、蛇蓮、半夏、天門冬、通草、茯草、龍膽草、百部、百合等 271 旅游資源： 獨特的地貌天然造就了神奇的自然景觀，濃郁的民風(fēng)民俗釀就了獨 特的民族風(fēng)情和人文景觀。我縣招商引資建成的順成大理石廠，產(chǎn)銷兩旺，勢頭良好，產(chǎn)品是居室難得的裝飾材料。 21′ 至 26176。申請國家交通補(bǔ)助建站專項資金 萬元。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) XX 縣 XX 鄉(xiāng)客運(yùn)站按照 國家四級車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，定位為今后 XX 鄉(xiāng)的公路 交通 客運(yùn) 中心 。 可研編制依據(jù) 1.《 XX 縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》 ； 2.《 公路運(yùn)輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行） 》 ； 3.《投資項目可行性研究指南》； 4.《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ； 5.《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計規(guī)范》（ JGJ6099） ； 6.《 XX 自治縣交通建設(shè)總體布局規(guī)劃》 7.《 XX 自治縣 XX 鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)項目可行性研究報告》； ； 規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、定額； 。 XX 鄉(xiāng)客運(yùn)站 是保障和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求 XX 自治縣境內(nèi)及 XX 鄉(xiāng)內(nèi)礦產(chǎn)資源、旅游資源、農(nóng)業(yè)資源較為豐富，組合良好，具有極大的開發(fā)潛力和綜合開發(fā)價值。由于沒有車站，旅客和貨物上下都是在路邊、街上進(jìn)行，安全隱患和交通堵塞現(xiàn)象較為嚴(yán)重，給城鎮(zhèn)管理方面帶來諸如交通、環(huán)保 、衛(wèi)生等方面的問題。 ： XX 鄉(xiāng)安裝有自來水系統(tǒng)，能夠滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)生產(chǎn)、生活用水，能夠確保正常施工用水。 該站按四級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，規(guī)劃總用地面積 5330 ㎡。項目與國家、省和縣發(fā)展戰(zhàn)略具有一致性。在少數(shù)民族中，苗族占全縣總?cè)丝诘?%，布依族占全縣總?cè)丝诘?%。紅水河水系面積 1469 平方公里，占全縣面積的 %， XX 江水系面積806 平方公里，占 %，全縣流域面積 20 平方公里，以上河流 17 條。 XX 被列為省級風(fēng)景名勝區(qū)，集巖溶、山、水、洞、石、林組合之精髓，渾然一體，融雄、奇、險、峻、幽、古為一身，相得益彰，構(gòu)成一幅完美的風(fēng)景圖畫，是稀世之珍的喀斯特自然公園。第一、二、三產(chǎn)業(yè)的比重，由 2021 年的 ::； 調(diào)整為 2021年的 ::。財政支出 90818 萬元，是 2021 年的 倍，增長 %,年均增長 %。 總結(jié) XX 縣未來公路客運(yùn)發(fā)展，其主要特點有： 縣公路客運(yùn)量將在未來較長的時期內(nèi)保持穩(wěn)定快速增長態(tài)勢。隨著未來城鎮(zhèn)體系的日趨完善，城鎮(zhèn)間的分工協(xié)作將會加強(qiáng)，區(qū)域內(nèi)橫向聯(lián)合將會產(chǎn)生大量的中短途客運(yùn)量，同時隨著鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)的完善，城鄉(xiāng)運(yùn)輸也將產(chǎn)生大量短途客運(yùn)量。 XX 客運(yùn)站配備汽車安全檢測、清潔清洗等用房，服務(wù)于廣大乘客和運(yùn)營車主。 設(shè)計生產(chǎn)能力 本項目是 XX 縣 XX 客運(yùn)站新建工程，根據(jù)縣交通局的發(fā)展設(shè)想，新建的 XX客運(yùn)站投入運(yùn)營后將成為 XX縣城跨縣長途汽車旅客運(yùn) 輸及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)短途專線運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)站和中轉(zhuǎn)站。 根據(jù)對 XX 縣幾個客運(yùn)站進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果，未來取各班次的平均上座人數(shù) P 為 25 人，ξ取 ，μ取 85%，則可預(yù)測未來各特征年 XX 縣 XX客運(yùn)站日均發(fā)車班次如表 32 所示： 表 32 各特征年日均發(fā)車班次預(yù)測 年份 2021 2021 2024 2029 日均旅客發(fā)送量（人次） 200 500 800 1200 日均發(fā)車班次（班次） 10 26 42 62 按照《 公路運(yùn)輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行） 》，XX 縣 XX 鄉(xiāng)客運(yùn)站設(shè)計 發(fā)車班次取設(shè)計年度 2024 年的日均發(fā)車班次，即42 班次 /日。 綜上分析， XX 客運(yùn)站設(shè)計年度（ 2024 年）站內(nèi)指標(biāo)預(yù)測如表 33： 表 33 XX 鄉(xiāng)客運(yùn)站設(shè)計年度站內(nèi)預(yù)測指標(biāo) 表 日均發(fā)送量 （人次） 旅客最高聚集人數(shù) （人） 日均發(fā)車班次 （班次） 發(fā)車位數(shù) （個） 停車位數(shù) （個） 800 144 42 4 32 建設(shè)規(guī)模需求 1.《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ； XX 鄉(xiāng)客運(yùn)站站內(nèi)各項指標(biāo)的預(yù)測結(jié)果： 設(shè)計年度日均旅客發(fā)送量 800 人次 旅客最高聚集人數(shù) 144 人 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 14 日均發(fā)車班次 42 個班次 發(fā)車位數(shù) 4 個 停車位數(shù) 32 個 根據(jù)《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） 和上述的預(yù)測結(jié)果，結(jié)合擬建項目選址情況及有關(guān)方面意見，確定本項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下： ⑴停車場 停車場面積 =發(fā)車位數(shù)客車投影面積 =28 4 25=2800㎡ ⑵發(fā)車位 發(fā)車位面積 =發(fā)車位數(shù)客車投影面積 =4 4 25=400 ㎡ ⑶站房 ①候車廳 候車廳計算面積 = ㎡ /人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) =1144=144 ㎡。 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 16 第四章 站場位置及建設(shè)條件 XX 客運(yùn)站選址 位 于 XX 鄉(xiāng)大街組 ，車輛進(jìn)出和旅客乘坐極其方便，選址符合城市規(guī)劃的總體交通要求，且具備水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件，是建設(shè) XX 客運(yùn)站的理想場地。 工程地質(zhì) 以山地為主，屬喀斯特山區(qū)地貌， 東西兩側(cè)向外傾斜，西部山脈屬烏蒙山系，其余三分之二的山脈為苗嶺山系。 供水條件 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 17 場地 安裝有自來水系統(tǒng)，能夠滿足鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活用水，能夠確保正常施工用水。 客運(yùn)站中心部位是候車廳，為了營造良好舒適的乘車環(huán)境，候車廳面向發(fā)車場一面采用大玻璃窗，屋頂設(shè)局部采光，可在候車廳內(nèi)適當(dāng)設(shè)置綠化，結(jié)合層高，使大樓內(nèi)外創(chuàng)造出通透、流暢、明亮的巨大空間效果。 水泥： 425 標(biāo)號以上普通硅酸鹽水泥。 旅客廁所：建筑面積 30 ㎡ ，為單層建筑。