【文章內(nèi)容簡介】 0～ 2021 20～ 15 10000～ 15000 10～ 8 100～ 300 30～ 20 5000～ 10000 12～ 10 100 50～ 30 2021～ 5000 15～ 12 根據(jù) XX 鄉(xiāng)客運站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量取值 800 人次，取計算百分比為 18%，得出旅客最高聚集人數(shù)為 144 人。 汽車客運站日均發(fā)車班次采用下式計算求得： N=β F（ 1ξ） /pμ 式中： N— 日均發(fā)車班次，班次； β — 不均衡系數(shù)，一般取 ； ξ — 過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比； p— 客車平均定員，人； μ — 始發(fā)車合理乘載率。 根據(jù)對 XX 縣幾個客運站進行調(diào)查的結(jié)果，未來取各班次的平均上座人數(shù) P 為 25 人，ξ取 ，μ取 85%，則可預(yù)測未來各特征年 XX 縣 XX客運站日均發(fā)車班次如表 32 所示： 表 32 各特征年日均發(fā)車班次預(yù)測 年份 2021 2021 2024 2029 日均旅客發(fā)送量（人次） 200 500 800 1200 日均發(fā)車班次（班次） 10 26 42 62 按照《 公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行） 》，XX 縣 XX 鄉(xiāng)客運站設(shè)計 發(fā)車班次取設(shè)計年度 2024 年的日均發(fā)車班次，即42 班次 /日。 發(fā)車位數(shù)按下式計算求得： M=D(1ξ )κ /npμ 式中： M— 發(fā)車位數(shù)，個； κ — 考慮到達客車和進站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)，即增設(shè)系 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 13 數(shù)，取 ； n— 營業(yè)時間內(nèi)平均每小時發(fā)車次數(shù)； ξ — 過站車載乘率； D旅客最高聚集人數(shù)； u始發(fā)車合理乘載率； p客車平均定員，人。 根據(jù)調(diào)查， XX 鄉(xiāng)現(xiàn)有客運站每天發(fā)車最早 6： 00 開始，最晚一班到20： 00，日發(fā)車約 14 個小時，未來仍以每天發(fā)車 14 小時計。 平均每個車位每發(fā)一個 班次所需時間取決于組織水平、客流量及車輛大小等，目前中短途班車平均每 50 分鐘發(fā)一班，計上長途班車，用時會多一些，隨著未來區(qū)域之間聯(lián)系的日益密切和客流量的增加，中短途客運班車的發(fā)車間隔將會縮短，而長途班車的發(fā)車間隔因受客流量的限制將不會發(fā)生太大變化，綜合二者變化結(jié)果， XX 鄉(xiāng)客運站未來的平均發(fā)車間隔取 30 分鐘，即每小時發(fā)車次數(shù) n=2。由此計算出設(shè)計年度 (2024年 )所需要的發(fā)車位為： M=144（ ） 247。（ 2 25 ） =4（個） 根據(jù) XX 客運站實際，結(jié)合 XX 縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要，即 XX 客 運站設(shè)計發(fā)車位數(shù)取 4 個。 XX 鄉(xiāng)客運站按照四級車站標(biāo)準設(shè)計，承擔(dān) XX 鄉(xiāng)所有公路客運任務(wù)，要保證客運組織的高效運轉(zhuǎn)，必須有足夠的停車場地以供車輛停放。按照交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021）要求，停車場設(shè)計停車位按同期發(fā)車量的 8 倍計算，根據(jù) XX 客運站實際，結(jié)合 XX 縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要，計算得到 XX 鄉(xiāng)客運站停車場設(shè)計停車位為 32 個。 綜上分析， XX 客運站設(shè)計年度（ 2024 年）站內(nèi)指標(biāo)預(yù)測如表 33： 表 33 XX 鄉(xiāng)客運站設(shè)計年度站內(nèi)預(yù)測指標(biāo) 表 日均發(fā)送量 （人次） 旅客最高聚集人數(shù) （人） 日均發(fā)車班次 （班次） 發(fā)車位數(shù) （個） 停車位數(shù) （個） 800 144 42 4 32 建設(shè)規(guī)模需求 1.《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ； XX 鄉(xiāng)客運站站內(nèi)各項指標(biāo)的預(yù)測結(jié)果： 設(shè)計年度日均旅客發(fā)送量 800 人次 旅客最高聚集人數(shù) 144 人 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 14 日均發(fā)車班次 42 個班次 發(fā)車位數(shù) 4 個 停車位數(shù) 32 個 根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） 和上述的預(yù)測結(jié)果，結(jié)合擬建項目選址情況及有關(guān)方面意見，確定本項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下： ⑴停車場 停車場面積 =發(fā)車位數(shù)客車投影面積 =28 4 25=2800㎡ ⑵發(fā)車位 發(fā)車位面積 =發(fā)車位數(shù)客車投影面積 =4 4 25=400 ㎡ ⑶站房 ①候車廳 候車廳計算面積 = ㎡ /人設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) =1144=144 ㎡。 ②售票廳 售票窗口數(shù) =旅客最高聚集人數(shù) /每窗口每小時平均收票數(shù) =144247。 100 =≈ 1 個 購票廳計算面積 = ㎡ /窗口售票窗口數(shù) =20 1=20 ㎡。 ③治安室 治安執(zhí)勤室面積按 ～ ㎡選取，本項目取 15 ㎡。 ④站務(wù)員室 本項目按 22 ㎡設(shè)計。 ⑷ 汽車安全檢測臺（溝、室） 根據(jù)客運站站實際需要，設(shè)安全檢測臺 1 個，面積 50 ㎡。 主要建筑物、設(shè)施 根據(jù)主要設(shè)施工程量測算表和項目選址實際情況，確定本項目主要建筑物、設(shè)施如下： 1 棟：主要為站務(wù)用房，建筑面積 200 ㎡； ，建筑面積 30 ㎡。 、發(fā)車位建設(shè)，面積 2500 ㎡； ，圍墻約 190 米，擋土墻約 120m3； ，道路面積約 150 ㎡； 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 15 、室外電力、給排水及綠化亮化工程。 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 16 第四章 站場位置及建設(shè)條件 XX 客運站選址 位 于 XX 鄉(xiāng)大街組 ，車輛進出和旅客乘坐極其方便，選址符合城市規(guī)劃的總體交通要求，且具備水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件，是建設(shè) XX 客運站的理想場地。 地理位置 XX 鄉(xiāng)位于 XX 自治縣東北部，地處東京 105176。28′ 至 106176。8′ ，北緯 25176。49′ 至 25176。54′ 。距縣城 54 公里，東鄰板當(dāng)鄉(xiāng)，北抵長順縣營盤、擺所、新寨三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西界為西秀區(qū)楊武鄉(xiāng)，西北面與貓營鄉(xiāng)接壤。全鄉(xiāng) 11 個行政村， 173 個全村民組， 123 個自然村寨，總?cè)丝?18281 人，少數(shù)民族人口 12636 人，占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘?%，其中以布依族為主。 工程地質(zhì) 以山地為主，屬喀斯特山區(qū)地貌， 東西兩側(cè)向外傾斜，西部山脈屬烏蒙山系，其余三分之二的山脈為苗嶺山系。地層主要由沉積巖組成，變質(zhì)巖不多，第四系松 散堆積物不甚發(fā)育。 地震烈度 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (GBl83062021)，本工程建設(shè)場地地震動峰值加速度小于 ，地震動反應(yīng)譜特征周期 ，抗震設(shè)防六度。 氣候條件 地貌屬山地、丘陵形態(tài)，最高海拔 1691米，最低海拔 1020米，大部分區(qū)域海拔 1160米 —— 1200米。 年平均氣溫 ℃ ， ≥10℃ 的積溫為4320℃ ，年降雨量 1310毫米，無霜區(qū) 289天，光照較為充足，氣候溫涼多雨，四季分明，冬無嚴寒，夏無酷暑。 交通運輸條件 XX 縣 XX 鄉(xiāng) 距縣城 54 公里，東鄰板當(dāng)鄉(xiāng)，北抵長順縣營盤、擺所、新寨三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西界為西秀區(qū)楊武鄉(xiāng)，西北面與貓營鄉(xiāng)接壤。 區(qū)位優(yōu)勢明顯。 供電條件 XX 鄉(xiāng)現(xiàn)有電力完全能夠滿足項目建設(shè)的建設(shè)需要。 供水條件 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 17 場地 安裝有自來水系統(tǒng)，能夠滿足鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活用水，能夠確保正常施工用水。 通信條件 XX 縣郵政、電信快速發(fā)展，項目選址在本縣 XX 鄉(xiāng)，移動、聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全境，因此，可為本項目建設(shè)提 供便捷可靠的通信保障。 建筑材料 混凝土、鋼材等建筑材料均可從建材市場購買，滿足供應(yīng)。 政策支持條件 XX 縣 XX 鄉(xiāng)客運站是一個面向全社會服務(wù)的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是促進 XX 國民經(jīng)濟和社會發(fā)展，完善城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，促進社會主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧 XX 的一項重要舉措，得到 XX 縣委、縣政府及上級主管部門的大力支持，外部政策環(huán)境優(yōu)良。 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 18 第五章 總平面布置及配套工程 主要依據(jù) 1.《 XX 縣城市總體規(guī)劃》； 2.《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》（ JGJ6099）； 3.《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ； 。 總平面布置方案 根據(jù)站場類型 和 主要功能，在研究生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程 和周邊道路交通情況以及項目用地本身的地形地勢特點 的基礎(chǔ)上， 確定場地內(nèi)主要功能區(qū)位置，及其各種流線的走向 。 根據(jù)項目用地規(guī)劃要求以及建設(shè)部、交通部頒發(fā)的行業(yè)標(biāo)準，在總體布局上，將站前廣場設(shè)置在場地東南部，公交、的士轉(zhuǎn)運站位于站前廣場的東北部；將主體建筑布置面向紫黃公路，進站人流從客運站大樓進入，將的士、公交車等 進出口布置在站前廣場北邊，這樣就有效的分隔和組織了不同功能的車流，與城市道路有機的形成了自然流暢的交通流線。進站口位于用地東北角，出站口位于東南角，這樣設(shè)計可以方便下車人流在辦公樓北部的空地下車后，可就近出站，且與進出站車輛無交叉。 客運站中心部位是候車廳，為了營造良好舒適的乘車環(huán)境，候車廳面向發(fā)車場一面采用大玻璃窗，屋頂設(shè)局部采光，可在候車廳內(nèi)適當(dāng)設(shè)置綠化，結(jié)合層高，使大樓內(nèi)外創(chuàng)造出通透、流暢、明亮的巨大空間效果。 根據(jù)確定的建設(shè)規(guī)模及《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》（ JGJ6099）的規(guī)定，經(jīng) 過多次認真討論、分析，認為擬定的方案在總平面布置方案符合規(guī)范的規(guī)定，布局合理、分區(qū)明確、使用方便、流線簡捷通暢，各建筑物、設(shè)施位置合理利用了場地地形，符合節(jié)約用地原則，并與車站的使用功能相符。建筑內(nèi)部各使用功能的規(guī)模，可根據(jù)具體情況作適當(dāng)調(diào)整，使其適應(yīng)性更強，主要設(shè)施相應(yīng)配置的面積應(yīng)符合《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》的要求。 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 19 設(shè)計依據(jù) 1.《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021） 2.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500102021） 3.《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB500072021） 4.《 公共建筑節(jié)能 設(shè)計 標(biāo)準 》 （ GB501892021） 5.《 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 》 （ GB500032021） 6.《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） 7.《汽車客運站建筑設(shè)計規(guī)范》（ JGJ6099） 抗震設(shè)計及荷載取值 ：六度。 ：Ⅱ類 ，建筑抗震類別為乙類建筑。 ：框架為四級。 ：各層樓面面層按實際作法取值。 ： 辦公室活荷載： 樓梯活荷載： ： 上人屋面活荷載： ： Wo=㎡ ： So=㎡ 結(jié)構(gòu)設(shè)計 本項目主要建筑物（客運站）采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 水泥： 425 標(biāo)號以上普通硅酸鹽水泥。 鋼材： 612 采用圓鋼， 14 及 14 以上采用Ⅱ級螺紋鋼。 建筑中的梁、板、柱結(jié)構(gòu)保護層的厚度均滿足二類建筑的防火要求。 砼強度等級：本工程擬采用 C30 砼。 鋼筋：Ⅰ級鋼 fy=210N/mm2，Ⅱ級鋼 fy =310N/mm2。 墻體材料：外墻采用多孔承重磚，內(nèi)墻采用輕質(zhì)材料，以減少梁柱截面尺寸，減少投資。 基礎(chǔ)設(shè)計 根據(jù)周圍單位地質(zhì)勘察情況，建筑物基礎(chǔ)擬采用獨立柱基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)選用Ⅱ類土作持力層。 建筑設(shè)計 客運站：建筑面積 200 ㎡，設(shè)兩層，其中： 一層：主要包括候車廳、售票廳、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施等； 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 20 二層：主要包括站務(wù)員室等。 旅客廁所：建筑面積 30 ㎡ ，為單層建筑。 給排水工程