【正文】 項目招投標(biāo) 根據(jù) 《 XX省工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》（ XX省人民政府令第 116號）的規(guī)定，本項目設(shè)計、施工、監(jiān)理均不采用公開 招標(biāo)。 5330 ㎡，因此本項目需新征用地 8 畝。 表 71 項目實施進度表 序號 年 月份 名 稱 2021 2021 10 11 12 1 2 3 1 可研報告編制 與報批 2 初步設(shè)計、審批 3 施工圖設(shè)計 4 土建工程及 設(shè)備安裝 調(diào)試 5 竣工驗收 組織機構(gòu) 新建車站為國有或國有控股企業(yè)，堅持“產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)權(quán)明確、政企分開、管理科學(xué)”的目標(biāo)，下設(shè)辦公室、財務(wù)科、保衛(wèi)科、生產(chǎn)管理科、車站運管辦公室、等部門。 。車輛和設(shè)備倒退時應(yīng)采取特別的預(yù)防措施確保安全。腳手架不得超負(fù)荷或不適當(dāng)?shù)厥褂谩? 勞動安全 本項目安全危害因素主要是項目建設(shè)施工過 程中的施工場所危險源、施工場所及周圍地段危險源，意外危害發(fā)生后，可能造成人員死亡或重傷或重大物質(zhì)損失。 、臺數(shù)應(yīng)與負(fù)荷相匹配，消除大馬拉小車的現(xiàn)象，對于負(fù)荷變化較頻繁的機電 設(shè)備，盡量采用變頻調(diào)速等技術(shù)以提高機電設(shè)備總效率，降低損耗，盡量防止輕載或超載運行。 ，盡可能將公用工程布置在負(fù)荷中心，并合理布置負(fù)荷流向，減少線路長度，以利于降低能耗。客運站人員流動性大，除保持場區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，做到定期有人清掃消毒以外，要指定吸煙區(qū)，把對環(huán)境保護工作和人性化服務(wù)落實到每一細(xì)節(jié)上。水泥混凝土拌和場、瀝青拌和場要定點，并盡量遠(yuǎn)離人群集中的地方。站場小區(qū)內(nèi)種植一些吸收二氧化硫能力較強的植物和滯塵植物，站場外圍綠化帶由高大樹木、喬木和草地構(gòu)成，場內(nèi)綠化帶以灌木和草地為主，配合高度適中的喬木。根據(jù)站場作業(yè)特點，汽車的噪音、尾氣、行駛過程中可能產(chǎn)生的揚塵，均會對附近鎮(zhèn)區(qū)居民生活質(zhì)量和大氣的環(huán)境質(zhì)量有一定的影響，同時車輛的運行使周圍空氣中懸浮顆粒增多，這些雜物的塵埃落在站場周圍以及一定距離范圍內(nèi)的植物和建筑物上，會影響植物的壽命和城市的形象。 火災(zāi)事故廣播與公共廣播系統(tǒng)合用，平時為公共廣播系統(tǒng)，在火災(zāi)時能強制轉(zhuǎn)入消防緊急廣播狀態(tài)。分支器至用戶的同軸電纜采用 SYKV755 型。 ② 候車大廳照明采用深罩型燈具，室外站前及停車廣場各采用二套高桿燈，綠地采用 草坪燈，客運大樓設(shè)建筑外觀照明。配電線路采用封閉母線、高阻燃銅芯電纜或?qū)Ь€。 電氣設(shè)計 ① 變、配電系統(tǒng)； ② 電力配電系統(tǒng)； ③ 照明系統(tǒng)； ④ 防雷與接地系統(tǒng)； ⑤ 電話、電視、寬帶網(wǎng)絡(luò)等弱電系統(tǒng)。 基礎(chǔ)設(shè)計 根據(jù)周圍單位地質(zhì)勘察情況，建筑物基礎(chǔ)擬采用獨立柱基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)選用Ⅱ類土作持力層。 ：各層樓面面層按實際作法取值。 根據(jù)項目用地規(guī)劃要求以及建設(shè)部、交通部頒發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在總體布局上，將站前廣場設(shè)置在場地東南部，公交、的士轉(zhuǎn)運站位于站前廣場的東北部；將主體建筑布置面向紫黃公路，進站人流從客運站大樓進入，將的士、公交車等 進出口布置在站前廣場北邊，這樣就有效的分隔和組織了不同功能的車流，與城市道路有機的形成了自然流暢的交通流線。 區(qū)位優(yōu)勢明顯。距縣城 54 公里，東鄰板當(dāng)鄉(xiāng)，北抵長順縣營盤、擺所、新寨三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西界為西秀區(qū)楊武鄉(xiāng)，西北面與貓營鄉(xiāng)接壤。 主要建筑物、設(shè)施 根據(jù)主要設(shè)施工程量測算表和項目選址實際情況，確定本項目主要建筑物、設(shè)施如下： 1 棟：主要為站務(wù)用房，建筑面積 200 ㎡； ，建筑面積 30 ㎡。 XX 鄉(xiāng)客運站按照四級車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，承擔(dān) XX 鄉(xiāng)所有公路客運任務(wù)，要保證客運組織的高效運轉(zhuǎn)，必須有足夠的停車場地以供車輛停放。 汽車客運站日均發(fā)車班次采用下式計算求得： N=β XX 鄉(xiāng)客運站計劃 2021 年 11 完成項目前期工作， 2021 年 12 月初開工，預(yù)計 2021 年 11 月底完成主體工程建設(shè)， 2021 年 12 月投入運營。 市場競爭力分析 XX 客運站按四級 車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，場地設(shè)施齊全，站前廣場、停車場、發(fā)車位根據(jù)用地地形，合理組織人車流線，布置科學(xué)合理，最大限度的方便司乘人員。 縣未來將呈現(xiàn)長途客運和短途客運同步增長的趨勢，出現(xiàn)多樣化的出行結(jié)構(gòu)。 發(fā)展趨勢分析 近年來， XX 縣堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十六大、十七大會議精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，把新型工業(yè)化作為富民強縣的第一推力，以建設(shè)現(xiàn)代化城市為總體目標(biāo)，始終抓住‘工業(yè)強縣’ 這個核心不動搖，堅定不移地推進新型工業(yè)化，把科學(xué)開發(fā)、合理利用自身資源作為提升縣域經(jīng)濟發(fā)展后勁的關(guān)鍵來抓，走自主創(chuàng)新、自我發(fā)展之路，同時堅持用抓工業(yè)的思路抓農(nóng)業(yè)，建立和完善“企業(yè) +基地 +協(xié)會 +農(nóng)戶”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)模式，積極調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加李子、茶葉、紅薯、花椒等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，以促進農(nóng)民增收，農(nóng)業(yè)增效，推動 XX 縣經(jīng)濟社會全面均衡發(fā)展。 2021年全縣實現(xiàn)財政總收入 13200 萬元，是2021年的 ，增長 %,年均增長 %。 綜合實力顯著增強 ：全縣生產(chǎn)總值（ GDP） 2021 年為 XXXX 萬元，同比增長 %，比 2021 年的 40442 萬元增加 110851 萬元，增長%，年均增長 %。自然景色最突出的特點為洞群景觀，主要有： XXX 洞群、 XX 洞群、 XXX 洞群、 XX 豎井、 XX 洞群、 XX 洞群六大景區(qū)。石灰石是縣內(nèi)非常豐富的資源，粘土較豐富，是硅酸鹽水泥生產(chǎn)的重要材料。 03′ 之間，以山地為主，屬喀斯特山區(qū)地貌， 東西兩側(cè)向外傾斜，西部山脈屬烏蒙山系，其余三分之二的山脈為苗嶺山系，海拔最高 1681 米，最低 623 米，屬于 XX 高原的 XX 丘陵過渡地帶的中低山盆谷地區(qū) 亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，冬無嚴(yán)寒，溫暖干燥；夏無酷暑，雨水充沛；春季多晴少雨，氣候宜人；秋季天高云淡，景色迷人，是不可多得的常年旅游 勝地 。 社會評價 項目建設(shè)能夠完善 XX 縣 XX 鄉(xiāng)公路客運基礎(chǔ)設(shè)施條件，規(guī)范客運市場，促進當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，能夠為當(dāng)?shù)鼐用駧泶罅康木蜆I(yè)機會，提高當(dāng)?shù)鼐用袷杖胨健? XX 鄉(xiāng)客運站建成后 ，能有效地解決 XX 鄉(xiāng)片區(qū)群眾出行難的問題，能更好地服務(wù)于外出和到 XX 鄉(xiāng)旅游、投資開發(fā)的客商 。 主要研究結(jié)論 項目建設(shè)條件 項目選址位于 XX 鄉(xiāng) ，車輛進出和旅客乘坐極其方便，選址符合城市規(guī)劃的總體交通要求，且具備水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件，是建設(shè) XX 客運站的理想場地。 XX 鄉(xiāng)客運站建成后，將對開發(fā) XX 各種資源，尤其是對開發(fā) XX 鄉(xiāng)礦產(chǎn)、旅游等資源，加快 XX產(chǎn)業(yè)進程，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到重要的作用。 是促進城鎮(zhèn)綜合管理和規(guī)范客運市場管理的有效措施 因 XX 鄉(xiāng)是通往 XX 區(qū)、 XX 縣及 XX 鎮(zhèn)、 XX 鎮(zhèn)的主要通道的主要通道，客流量較大。 擬建地址地形平緩，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地基土強度較高，適宜建筑；場地地勢較高，排泄基準(zhǔn)低，總體地下水水位較深，淺部含水量較小，因此，地下水對施工及地面建筑影響極小，場地地震動峰值加速度系數(shù)為 ，屬中 軟場地土，屬 II 類建筑場地。 按照 XX 自治縣交通發(fā)展規(guī)劃要求， XX 自治縣 XX 鄉(xiāng)客運站以遠(yuǎn)期年平均日發(fā)送旅客量 800 人次，旅客最高聚集人數(shù)約 144 人 .根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021） ， XX 鄉(xiāng)客運站按四級車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。項目與當(dāng)?shù)匚幕?、教育、衛(wèi)生、技術(shù)具有良好的互適性，與各級政府、主管部門、施工單位、設(shè)備供應(yīng)商、被征 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 5 地農(nóng)民等利益群體互適性良好，各相關(guān)利益群體均為項目受益群體。該區(qū)東鄰 XX，南接 XX，西連 XX，北壤 XX，國土面積 2283 平方公里，占貴州省國土面積的 ％，全縣共有 18 個民族，其中世居民族有苗、布依、瑤、仡佬、侗、彝、壯、回族等民族，2021 年末 人口 萬人，其中少數(shù)民族占全縣總?cè)丝诘?%。 水能資源： 縣境內(nèi)的河流屬珠江流域，分屬 XX 河、 XXX 兩個水系。其中最具代表性的要數(shù) XXX 洞群。人均生產(chǎn)總值從 2021 年的 1952 元上升到2021 年的 4676 元，增加 2724 元 ，增長 %，年均增長 %。地方財政收入 10006萬元，是 2021 年的 倍，增長 %，年均增長 %。 縣公路客運發(fā)展趨勢預(yù)測 未來隨著 XX 縣國民經(jīng)濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進一步加快，部分農(nóng)村人口進入縣城居住并穩(wěn)定就業(yè)，同時 安望、貴紫、都安、鎮(zhèn)紫等公路線貫穿境內(nèi)，往東經(jīng)長順 、惠水至貴陽 ，將使 XX 縣交通體系得到完善，其人員流動也就更加頻繁；經(jīng)濟外向程度進一步提高，進城務(wù)工人口及商貿(mào)往來人員將不斷增加，另外隨著人民生活水平的提高，也將帶動休閑和旅游活動的增加，這些因素均會使 XX 縣未來公路客運量保持長期不斷的快速增長勢頭，而且還會呈現(xiàn)出行影響深層次化和出行目的多樣化的發(fā)展趨勢。首先， XX 縣地處少數(shù)民族落后地區(qū)， 農(nóng)村富余勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè) 在一段時期內(nèi)仍是農(nóng)民增收的主要手段之一，勞務(wù)輸出必然會產(chǎn)生大量的長途旅客運輸；另外隨著常安紫高速的修建，未來去往省、市主要依靠公路運輸，這也將產(chǎn)生大量的長途旅客運輸。站房設(shè)置無障礙通道和殘疾人服務(wù)設(shè)施，體現(xiàn)對弱勢群體的關(guān)懷。因此 XX 鄉(xiāng)客運站的設(shè)計年度為 2024 年，并為適應(yīng) 2029 年發(fā)展留有余地。 F（ 1ξ） /pμ 式中： N— 日均發(fā)車班次，班次； β — 不均衡系數(shù)，一般取 ； ξ — 過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比； p— 客車平均定員，人； μ — 始發(fā)車合理乘載率。按照交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002021）要求，停車場設(shè)計停車位按同期發(fā)車量的 8 倍計算，根據(jù) XX 客運站實際，結(jié)合 XX 縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要，計算得到 XX 鄉(xiāng)客運站停車場設(shè)計停車位為 32 個。 、發(fā)車位建設(shè)，面積 2500 ㎡； ，圍墻約 190 米，擋土墻約 120m3； ，道路面積約 150 ㎡； 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 15 、室外電力、給排水及綠化亮化工程。全鄉(xiāng) 11 個行政村， 173 個全村民組， 123 個自然村寨，總?cè)丝?18281 人，少數(shù)民族人口 12636 人，占全鄉(xiāng)總?cè)丝诘?%，其中以布依族為主。 供電條件 XX 鄉(xiāng)現(xiàn)有電力完全能夠滿足項目建設(shè)的建設(shè)需要。進站口位于用地東北角，出站口位于東南角，這樣設(shè)計可以方便下車人流在辦公樓北部的空地下車后，可就近出站，且與進出站車輛無交叉。 ： 辦公室活荷載： 樓梯活荷載： ： 上人屋面活荷載： ： Wo=㎡ ： So=㎡ 結(jié)構(gòu)設(shè)計 本項目主要建筑物（客運站）采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 建筑設(shè)計 客運站：建筑面積 200 ㎡，設(shè)兩層，其中： 一層：主要包括候車廳、售票廳、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施等； 貴州 中建建筑科研設(shè)計院有限公司 20 二層：主要包括站務(wù)員室等。 ⑥ 火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)。消防干線采用銅芯銅護套氧化鎂防火電纜，支線采用耐火型銅芯電纜或?qū)Ь€，部分大容量干線采用封閉母線。 ③ 站務(wù)及辦公用房等場所的照度為 150Lx，樓梯間照度為 50Lx。 有線廣播系統(tǒng)將業(yè)務(wù)性廣播系統(tǒng)、服務(wù)性廣播系統(tǒng)和火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng)合并為一套系統(tǒng)。 防火與疏散 本 項目耐火等級為二級，在停車場和發(fā)車位除設(shè)室外消火栓外，還必須設(shè)適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。 環(huán)境保護措施 “以人為本”的環(huán)保理念，保護城區(qū)生態(tài)環(huán)境 城市環(huán)境越來越成為評價一個城市好壞的決定性因素之一，也將影響著城市的經(jīng)濟（如對旅游的影響）和居民的生活。站場的外墻最好使用隔音材料，窗戶最好使用環(huán)保隔聲窗，這些有助于隔離、減少噪音污染，鬧中取靜，增強人們出行的視覺美和舒適感。施工場地和 施工人員生活區(qū)要文明、衛(wèi)生，生活污水、糞便必須進行集中處理，禁止直接排入水體。 節(jié)能節(jié)水 編制依據(jù) 1.《 中華人民共和國節(jié)約能源法 》 （ 2021 修訂） ； 2.《 中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（ 2021 年）； 3.《 國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》（ 國發(fā) [2021]28 號）； 4.《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告 “ 節(jié)能篇（章） ”編制及評估的規(guī)定的通知》 （ 計交能 [1997]2542 號 ）； 5.《 關(guān)于印發(fā)固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查指南（ 2021）的通知 》（