市公交總站、oo汽車客運站建設(shè)項目可行性研究報告(存儲版)
【正文】 、通往規(guī)劃的道路方向設(shè)有一個備用出口，待規(guī)劃的道路建成后也可有效減輕交通壓力。該項目總占地面積3040畝，建設(shè)規(guī)模為8000平方米。站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑DN350。 、防靜電本項目防雷裝置為二類，微機(jī)控制中心及微機(jī)集中辦公用房均做防靜電處理。破壞其表土?xí)r，會產(chǎn)生較大的揚塵。車輛白天在道路上運行，在站內(nèi)停留的時間有限。 噪聲來自于車輛的啟動、剎車、鳴笛。 （4）停車坪應(yīng)有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水系統(tǒng)進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置沉沙池。第六篇 建設(shè)進(jìn)度在工程建設(shè)所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開展工程建設(shè)的各項工作，包括該建設(shè)項目的勘察、設(shè)計及文件審批、施工準(zhǔn)備以及工程施工。 工程投資估算及分析按照《投資項目可行性研究指南》的規(guī)定，將建設(shè)投資（不含建設(shè)期利息）的估算分為工程費用、工程建設(shè)其他費用和不可預(yù)見費用三個部分分別估算。工程建設(shè)其他費用按各項費用科目的費率或者取費標(biāo)準(zhǔn)估算。詳細(xì)投資估算見下表。從經(jīng)濟(jì)效益的角度看，該項目并不具有獨立的收益性。經(jīng)分析，該項目的經(jīng)濟(jì)效益較好，社會效益和環(huán)境效益十分顯著，項目切實可行。第三，本項目建成后，既能方便群眾出行，又能進(jìn)一步增加運營車輛的低級保養(yǎng)能力，改善運營車輛的保養(yǎng)條件，這將提高車輛保修質(zhì)量和運營車輛的完好率，為公共交通的運營生產(chǎn)創(chuàng)造更好的條件。 社會綜合效益項目建成后，為穩(wěn)定社會，構(gòu)建和諧xx，提升xx市的整體形象，推動xx市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會主義精神文明建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn)。 OO汽車客運站：經(jīng)估算。對于各專業(yè)公司的初步方案中不完善的部分，本報告參考近期類似公交站的建設(shè)方案以及概算定額進(jìn)行了投資估算。 :按四川省建設(shè)廳及造價處的有關(guān)文件的規(guī)定進(jìn)行計算取定。停車場的室外消火栓沿停車場周邊及停車場中心處設(shè)置。 （2）在停車場設(shè)置安全備用出入口及消防通道。生活廢水通過場區(qū)內(nèi)的污水管排到市污水管網(wǎng)，衛(wèi)生間廢水排入化糞池。運營期的污染環(huán)節(jié)及污染類型序號運營期流程可能發(fā)生污染的類型1車輛進(jìn)站廢氣、噪聲2洗車廢水、噪聲3車輛出站廢氣、噪聲本項目運營期沒有生產(chǎn)性廢水和廢棄物，因此主要環(huán)境影響因素是噪聲、生活廢水、生活垃圾、以及加氣站在運行過程中因少量天然氣跑冒而產(chǎn)生的甲烷。 施工期的污染環(huán)節(jié)及污染類型序號施工期建設(shè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生污染的類型1平整施工現(xiàn)場揚塵、噪聲、棄土2基礎(chǔ)建設(shè)噪聲、固體廢棄物3主體施工揚塵、噪聲、渣土4裝修噪聲、渣土5竣工交付使用揚塵、噪聲施工期大氣污染主要由平整地面、鏟除渣土、車輛運輸時的揚塵造成。 廣播系統(tǒng)：正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實行自動切換。該工程為二級工程，耐火等級不低于二級，建筑物內(nèi)、外消防用水量分別為20L／S，20L／S 。北側(cè)的利州大道為城市主干道，目前已建成。北側(cè)的利州大道為城市主干道，目前已建成。最大凍結(jié)深度可按30厘米考慮。 國家為擴(kuò)大內(nèi)需，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力推動基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。為迅速疏導(dǎo)旅客只能采用其它辦法和臨時措施，但此舉而帶來的站前地區(qū)客車隨意攬客、占道停車等現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了城市社會治安和精神文明建設(shè),成為市政府城市管理工作重點治理地段. 也嚴(yán)重地影響了xx市的整體城市形象。由于停車能力的降低致使占路停車的問題日益嚴(yán)重。 xx市公交、客運站場基礎(chǔ)設(shè)施的落后不但給城市窗口部位帶來了不良影響，限制了旅客的出行和中轉(zhuǎn)，更阻滯了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。年均氣溫17℃,生長期平均310天，無霜期共263天，年日照時數(shù)1342小時。2007年3月13日，《四川省人民政府關(guān)于xx市市中區(qū)更名為利州區(qū)的批復(fù)》（川府函[2007]44號）：經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，同意將xx市市中區(qū)更名為利州區(qū)。項目的規(guī)劃方案注重強(qiáng)化“以人為本”的理念，對OO汽車站、公交總站用地進(jìn)行了統(tǒng)籌安排和布局?，F(xiàn)《xx公路運輸樞紐總體規(guī)劃》
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