【正文】 2002）3.《建筑抗震設計規(guī)范》（GB500072002）4.《公共建筑節(jié)能設計標準》（GB501892006）5.《建筑抗震設計規(guī)范》（2009年版）6.《砌體結構設計規(guī)范》（GB500032001）7.《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T2002005）8.《汽車客運站建筑設計規(guī)范》（JGJ6099） 抗震設計及荷載取值：根據湖南省地震區(qū)劃圖，該區(qū)地震基本烈度小于Ⅵ級，可不設防。建筑中的梁、板、柱結構保護層的厚度均滿足一類建筑的防火要求。：：生活給水均采用市政水壓供水。兩路電源均采用YJV22103150mm2電纜直埋引入辦公綜合樓一樓配電室。暗敷于混凝土中的管路穿鍍鋅鋼管(SC),吊頂內穿金屬線槽或金屬管。7. 電話電視、信息網絡及廣播系統(tǒng)本客運站設置電話通信系統(tǒng)，進線由市政管網引入，地下室設置交接箱，在客運大樓和辦公綜合樓內設分線盒。有線廣播系統(tǒng)將業(yè)務性廣播系統(tǒng)、服務性廣播系統(tǒng)和火災應急廣播系統(tǒng)合并為一套系統(tǒng)。 防火與疏散本項目耐火等級為二級，在停車場和發(fā)車位除設室外消火栓外，還必須設適用于撲滅汽油、柴油、燃氣等易燃物質燃燒的消防設施。廁所及設備用房設機械通風，保持每小時換氣次數不小于10次。清洗檢測維修區(qū)所產生的廢水、油污和廢棄物也會對站場內部環(huán)境造成一定程度的不良影響。站場小區(qū)內種植一些吸收二氧化硫能力較強的植物和滯塵植物，站場外圍綠化帶由高大樹木、喬木和草地構成，場內綠化帶以灌木和草地為主，配合高度適中的喬木。水泥混凝土拌和場、瀝青拌和場要定點，并盡量遠離人群集中的地方?？瓦\站人員流動性大，除保持場區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，做到定期有人清掃消毒以外，要指定吸煙區(qū)，把對環(huán)境保護工作和人性化服務落實到每一細節(jié)上。 ，盡可能將公用工程布置在負荷中心，并合理布置負荷流向，減少線路長度，以利于降低能耗。、臺數應與負荷相匹配，消除大馬拉小車的現象，對于負荷變化較頻繁的機電設備，盡量采用變頻調速等技術以提高機電設備總效率，降低損耗，盡量防止輕載或超載運行。本項目安全危害因素主要是項目建設施工過程中的施工場所危險源、施工場所及周圍地段危險源，意外危害發(fā)生后，可能造成人員死亡或重傷或重大物質損失。腳手架工作平臺、舷梯和踏板的尺寸、建造與防護應能保護人員免于墜落并免遭因物體墜落而造成的危險。運輸機械、土方和材料搬運設備:應提供適當的信號和其他指揮裝置，以防止車輛和土方搬運或材料轉運設備運行時所造成的危險。、電線的布置與裝飾物要有一段安全距離。 消防方式本項目區(qū)域內均采用消防冷卻水和干粉滅火器共同撲滅火災，冷卻水消防系統(tǒng)采用常高壓給水消防系統(tǒng)。 消防措施，消防栓滅火器數量與間距按照縣消防部門的要求布防。在未安置適當的信號設施的情況下不得使用任何起重機械。每一腳手架及其組成部分應按其使用目的用適當和優(yōu)質的材料制作，具有足夠的規(guī)模和強度，并保持完好。配水裝置和衛(wèi)生設備是水的最終使用單元，其節(jié)水性能的好壞，直接影響節(jié)水的成效，因此，應根據使用場所的實際情況，選擇使用適用的節(jié)水器具，提高節(jié)水效益。光源采用稀土三基色T5熒光管、緊湊型電子節(jié)能燈管、金屬鹵化物氣體燈等，燈具內采用電子鎮(zhèn)流器或低損耗電感鎮(zhèn)流器并單燈電容補償，反射器由高純鋁等高反射率材料制造，同時在滿足照明和裝飾效果的前提下控制好照度值；選用多組合控制開關，分區(qū)、分功能控制，按實際需要進行開關，從而達到節(jié)能目的。 ，充分考慮本地氣候特征，采用合理的窗墻比，充分利用自然采光和自然通風，合理控制直射陽光，降低空調制冷和照明能耗。如果采用環(huán)保技術對污水進行二次處理，經過系統(tǒng)處理后出水可用作沖洗車輛、糞便和植物澆灌用水，該水對外界環(huán)境無任何污染，達到節(jié)約資源的目的。凡是施工現場200米以內有居民區(qū)時，應合理安排施工時間，盡可能將噪音大的作業(yè)安排在白天施工，避免夜間施工擾民，必須在夜間施工的項目，要有安民告示和計劃。具體來講，站場的建設對自然環(huán)境不會造成很大影響，在站場建設后又會形成新的景觀，所以在建造過程中應充分體現以人為本的原則。站場運營期間對鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境的影響突出表現在聲環(huán)境和大氣環(huán)境方面。、商店、購票廳等大空間部位，采用冷水空調器，通過設于吊頂內及地下的低速風管由均布的散流器送風，回風則分別通過空調機房的百葉門集中回風，所需的新風將直接由室外接入空調機房。對空調通風設施進行監(jiān)控；切斷有關部位非消防電源；接通火災應急照明和疏散標志。分支器至用戶的同軸電纜采用SYKV755型。③站務及辦公用房等場所的照度為150Lx，樓梯間照度為50Lx。消防干線采用銅芯銅護套氧化鎂防火電纜，支線采用耐火型銅芯電纜或導線，部分大容量干線采用封閉母線。⑥火災自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)。辦公綜合樓：建筑面積1450㎡，共兩層，其中：一層：商店、配電室，建筑面積850㎡；二層：車隊辦公、客運辦公、智能化系統(tǒng)用房等，建筑面積600㎡；汽修、檢測、清洗用房：建筑面積700㎡，均為單層建筑。水泥：425標號以上普通硅酸鹽水泥。根據確定的建設規(guī)模及《汽車客運站建筑設計規(guī)范》（JGJ6099）的規(guī)定，經過多次認真討論、分析，認為擬定的方案在總平面布置方案符合規(guī)范的規(guī)定，布局合理、分區(qū)明確、使用方便、流線簡捷通暢，各建筑物、設施位置合理利用了場地地形，符合節(jié)約用地原則，并與車站的使用功能相符。 主要依據1.《炎陵縣城市總體規(guī)劃》；2.《汽車客運站建筑設計規(guī)范》（JGJ6099）；3.《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T2002005）；。在客運大樓內部，設人流出入通道指示牌，明確出入方向，減少出入人員對流干擾。到達行包由車上送達行包領取出，然后由旅客直接帶到站前廣場疏散，或換乘其它交通工具疏散。主要功能有：運輸服務、運輸組織、中轉、換乘、通訊、信息和輔助服務功能等。 建筑材料石料：縣城附近石灰石儲量豐富，質量較好，可以作為建筑用石料，運距較短。由八面山及其支脈控制的斜瀨水，長92公里，流域面積778平方公里；由萬洋山和八面山支脈控制的河漠水，流域面積912平方公里，兩水在三河匯合為洣水，長6公里，往北流入茶陵。低溫寒冷期短，春早回暖快。34′54″至114176。⒇商店根據項目選址用地實際情況，結合未來發(fā)展需要，設商店1000㎡。⒁殘疾人服務設施主要包括殘疾人服務點和無障礙廁所。綜合服務處計算面積=設計年度平均日旅客發(fā)送量（㎡）=30㎡。⑵停車場停車場面積=發(fā)車位數客車投影面積 =28725=4900㎡⑶發(fā)車位發(fā)車位面積=發(fā)車位數客車投影面積 =4725=700㎡⑷站房①車廳候車廳計算面積=㎡/人設計年度旅客最高聚集人數=1247=247㎡，取300㎡。發(fā)車位數按下式計算求得：M=D(1ξ)κ/npμ式中：M—發(fā)車位數，個；κ—考慮到達客車和進站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂担丛鲈O系數，；n—營業(yè)時間內平均每小時發(fā)車次數；ξ—過站車載乘率；D旅客最高聚集人數；u始發(fā)車合理乘載率；p客車平均定員，人。經分析預測，設計年度（2023年）炎陵縣汽車客運東站設計生產能力的主要指標分別為：旅客發(fā)送量1450人次/日，日發(fā)班次74次，旅客最高聚集人數247人次/小時，需要發(fā)車位數7個，停車位數60個。炎陵縣城公路客運量預測結果如表33：表24 炎陵縣城公路客運量預測結果表（彈性系數法） 項目年份經濟增長率（%）彈性系數E期末客運量（萬人次）2009//45201020102010～20152015～20202020～20252025～2030特征年預測值2014201820232028以炎陵縣城公路客運量預測結果為基礎，參考有關資料，經實地調查和聽取有關方面意見，合理確定汽車客運東站占炎陵縣公路客運量的比重。 預測期限汽車客運站的建設規(guī)模應以設計年度的平均日旅客發(fā)送量為主要依據，根據交通部頒發(fā)的《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T2002005），客運站的設計年度為車站建成投入運營后的第10年，但應能適應15年的長遠發(fā)展需要。在建成后，將通過開展以“三優(yōu)（環(huán)境優(yōu)美、秩序優(yōu)良、服務優(yōu)質）”、“三化（服務質量標準化、服務管理規(guī)范化、服務過程程序化）”為主要內容的規(guī)范化服務，使車站的安全服務管理和站場秩序穩(wěn)步提升，“窗口”建設持續(xù)發(fā)展，使司乘人員都能感受到車站的高效體貼服務，從軟件服務上提升車站的市場競爭力。由此可見，國民經濟和交通事業(yè)的大發(fā)展使得炎陵縣的營運車輛和旅客運輸量還將呈現穩(wěn)步上升趨勢。隨著生活水平的提高和生活節(jié)奏的不斷加快，人們對出行不再只注重安全，同時也在舒適性和準時性上提出了更高要求。⑵ 炎陵縣經濟社會發(fā)展預測2010年炎陵縣經濟持續(xù)較快增長?！　∴l(xiāng)村通電率100%，戶通電率100%?！　。?。1 炎陵縣“十一五”經濟社會發(fā)展規(guī)劃“十一五”期間是炎陵縣經濟社會快速發(fā)展時期，是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的關鍵時期。全縣交通基礎設施的不斷夯實，交通運輸的不斷發(fā)展，為炎陵縣的經濟建設快速發(fā)展奠定了堅實基礎。炎陵縣產業(yè)結構在經濟發(fā)展中不斷得到優(yōu)化，實現了以第一產業(yè)為基礎，第二產業(yè)為主導，第三產業(yè)快速發(fā)展的新模式，三大產業(yè)結構不斷趨于合理，并向高級階段邁進，2010年三大產業(yè)結構調整為21：：。九龍工業(yè)園集聚功能日益增強，被授予省綜合性高技術產業(yè)基地，綜合經濟實力居全市五個縣（市）園區(qū)第二位，上繳稅收3314萬元，%、%。國民經濟和社會發(fā)展：隨著國家西部大開發(fā)、中部崛起和湖南省實施湘西地區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略的不斷深入，炎陵縣委、縣政府搶抓歷史機遇，以經濟建設為中心，突出增加城鄉(xiāng)居民收入和財政收入兩大目標，大力推進“扶貧開發(fā)帶動、基礎設施建設帶動、民營經濟帶動、旅游產業(yè)帶動、生態(tài)縣建設、科教興縣”的發(fā)展戰(zhàn)略，成效顯著。“轉戰(zhàn)神農地，決策定井岡”，在這里見證了朱毛第一次會面、第一次連隊建黨等一系列首創(chuàng)性的中國革命實踐活動。境內有植物176科808屬1804種，其中國家重點保護野生植物74種；陸生脊椎動物共有212種，％。 外部環(huán)境發(fā)展現狀自然環(huán)境：炎陵縣位于湘東南，地處羅霄山脈中部，株洲地區(qū)的最南端，東臨江西省的井岡山市、遂川縣，南接桂東、資興，西連安仁，北界茶陵。 估算總投資及融資方案經測算，本項目估算總投資為900萬元，設備購置安裝費243萬元。：汽車客運東站的設計年度為2023年，并為適應2028年發(fā)展留有余地。境內核算總水量 ，區(qū)域內平均年徑流量為 ，有干流長大于15公里、流域面積在10平方公里以上的河流共5條，分別屬 兩大水系，主要干流為酉水河和花垣河，其中酉水河是湘西境內最大的河流，占全縣總面積92%。 項目研究過程我公司于2010年3月在接到委托函后立即開展工作，成立了《炎陵縣汽車客運東站建設項目可行性研究報告》編制小組，在炎陵縣境內進行了國民經濟發(fā)展現狀調查及城鎮(zhèn)遠景建設發(fā)展規(guī)劃、現有客運站及載人停靠點狀況等相關內容的資料搜集，對該項目的概況、市場需求及目標功能、建設標準和規(guī)模、站場選址、工程地質、水文、建筑材料供應以及料場分布等情況進行了實地踏勘和調查，并且聽取了有關部門和單位關于該項目的意見，在此基礎上，按照《公路運輸站場投資項目可行性研究報告編制辦法（試行）》的要求，充分結合本項目實際，根據相關收費標準對本項目進行了財務分析，于2010年4月完成了本可研報告。項目建設是適應炎陵縣公路客運市場發(fā)展的需要炎陵縣地處湘東南，境內地形復雜，水系發(fā)達。項目建設是促進炎陵縣經濟社會發(fā)展的需要近年來，炎陵縣搶抓西部大開發(fā)，經濟社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。因此，新建汽車客運東站是勢在必行的，也是完成炎陵縣“十一五”規(guī)劃的重要措施之一。建設炎陵縣汽車客運東站，能夠在炎陵縣日漸完善的農村公路網絡中增加一個運輸樞紐，從而將各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村有效連接起來，促進炎陵縣廣大農村地區(qū)的人流、物流和信息流的快速流通，起到推動“路運一體化”，加快炎陵縣新農村建設的發(fā)展步伐，促進“三農”經濟持續(xù)健康發(fā)展的重要作用。因此，本項目建設有利于改善炎陵縣公路客運市場環(huán)境，有利于市場的規(guī)范化管理，從而為國民經濟發(fā)展提供良好的交通運輸支持條件。炎陵縣水系發(fā)達。汽車客運東站建成后將成為具備客運、換乘、中轉通訊信息、綜合服務等多項功能，以中短途客流為主、長途客流為輔的現代化公共開放型客運站。 項目實施期限汽車客運東站計劃于2010年12月開始實施，預計2013底竣工驗收，2014年初投入運營。項目區(qū)地處我國中西部落后地區(qū)范圍內，項目的實施對協(xié)調我國區(qū)域發(fā)展、促進社會公平具有顯著的積極作用。炎陵縣堪稱野生動植物資源天然寶庫。炎陵是井岡山革命根據地的重要組成部分。同時，炎陵縣還是一個客家人和瑤族、畬族等少數民族的集居地，多姿多彩的民俗文化、民間藝術更增添了這塊土地的無窮魅力。啟動中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)園建設。從上表中可以看出，炎陵縣工業(yè)總產值、GDP增長都較為迅速，特別是20072010年，%，%，%?？h到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造和通暢工程快速推進，農村客運站建設取得了新的成績；交通安全形勢穩(wěn)定；運輸市場管理得到加強；行業(yè)文明創(chuàng)建工作取得新進展。同時，堅持用抓工業(yè)的思路抓農業(yè)，建立和完善“企業(yè)+基地+協(xié)會+農戶”的現代農業(yè)模式，積極調整農業(yè)產業(yè)結構，加大酃縣白鵝、筍竹、茶葉、小水電等農業(yè)產業(yè)化基地建設，以促進農民增收，農業(yè)增效，推動炎陵縣經濟社會全面均衡發(fā)展。　　，年均遞增12%。　　城鎮(zhèn)化水平達到36％，自來水普及率90%。%以上，城市空氣質量優(yōu)良率達85%，城市生活飲用水源優(yōu)質率達90%。隨著城鄉(xiāng)公路建設計劃的逐步落實，“村村通”目標基本已經實現，城鄉(xiāng)居民對城鄉(xiāng)公路客運的依賴程度不斷提高。