【正文】 全市（% ） 雙流（% ） 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 圖 32 2020 年規(guī)上工業(yè)增幅與全市對(duì)比圖 （ 6） 集中區(qū)發(fā)展提檔升級(jí)。 （ 5） 規(guī)模 上工業(yè)增幅排位靠前。 （ 4） 大企業(yè)培育成效明顯 。近年來(lái) *********新能源產(chǎn)業(yè)為主的新能源產(chǎn)業(yè)集群打造成果顯著。以物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈為重點(diǎn)的新興電子信息產(chǎn)業(yè)快速起步，集聚重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 9 個(gè) ，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)效果突出 。 （ 2） 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí) 。利潤(rùn)總額 億元，利稅總額 億元。 2020 年實(shí)現(xiàn)全口徑工業(yè)增加值總量突破 260 億元，達(dá)到 億元 ，增長(zhǎng) %。 2020 年全縣農(nóng)民人均純收入 10818 元，比上年增加了 1788 元，增長(zhǎng) %，收入結(jié)構(gòu)中農(nóng)民工資性收入占比最大達(dá)到 %，財(cái)產(chǎn)性收入增長(zhǎng)最快達(dá)到 31%，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲也帶動(dòng)了農(nóng)民收入增加。 *********大力實(shí)施“ 135610”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展思路，建成鎮(zhèn)級(jí)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)站 17 個(gè)，新培育農(nóng)村新型集體經(jīng)濟(jì)組織 302 個(gè)、家庭農(nóng)場(chǎng) 68 個(gè)、現(xiàn)代農(nóng)莊 34 個(gè)，建成特色產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地 2 萬(wàn)畝、有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地 萬(wàn)畝，國(guó)家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品有機(jī)轉(zhuǎn)換認(rèn)證、綠色認(rèn)證分別達(dá) 4 個(gè)、 130 個(gè)、 36個(gè)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化帶動(dòng)面提高到 91%， 農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力明顯增強(qiáng)。近 年來(lái) *********大力加強(qiáng)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度， 農(nóng)用地向適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)集中穩(wěn)步推進(jìn)，規(guī)模經(jīng)營(yíng)面積占全縣耕地總面積的比重提高 到 %， 積極發(fā)展 規(guī)?；瘍?yōu)質(zhì)水果基地 萬(wàn)畝、生態(tài)蔬菜基地 萬(wàn)畝，適度規(guī)模發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖 3 萬(wàn)畝、畜禽標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖基地 184 個(gè)，糧油作物播栽面積常年保持在 70 萬(wàn)畝次以上。 2020 年全年糧食產(chǎn)量 萬(wàn)噸，蔬菜總產(chǎn)量達(dá) 萬(wàn)噸 ， 水果總產(chǎn)達(dá) 萬(wàn)噸，出欄生豬 萬(wàn)頭，肉類總產(chǎn)量 10 萬(wàn)噸。 （ 2） 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。 表 31 2020 年全縣主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 指 標(biāo) 絕對(duì)量 增長(zhǎng) (%) 地區(qū)生產(chǎn)總值（億元） 規(guī)模以上工業(yè)增加值 (億元 ) 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 (億元 ) 社會(huì)消費(fèi)品零售總額 (億元 ) 地方財(cái)政一般預(yù)算收入 (億元 ) 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（元） 24766 農(nóng)民人均純收入（元） 10818 2020 年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn) 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)加快發(fā)展 （ 1） 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。 ***客運(yùn)站建設(shè)工程項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 17 第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)與需求分析 *********社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 *********歷年社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況 2020 年，全縣實(shí)現(xiàn)地 區(qū)生產(chǎn)總值 億元，增長(zhǎng) %，快于全市增幅 個(gè)百分點(diǎn)，增幅二圈層排名第三，較上年提升了 2 位；其中一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %；二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %； 三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %。 是 城市繁榮發(fā)展 的 需要 客運(yùn)站除了客票等收取費(fèi)用外，還結(jié)合場(chǎng)站的環(huán)境條件和旅客需要，配套建設(shè)了商業(yè)等服務(wù)設(shè)施，不但為旅客提供方便的服務(wù)需要，同時(shí)也帶動(dòng)了區(qū)域商業(yè)經(jīng)濟(jì)的活躍，可為企業(yè)增加收入，這種商業(yè)與運(yùn)輸業(yè)的契合是行業(yè)上產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中普遍采用的經(jīng)營(yíng)方式，它不僅促進(jìn)了城市的繁榮，也為企業(yè)的生存和發(fā)展創(chuàng)造了條件。目前 ***公路運(yùn)輸組織管理還比較落后，各站點(diǎn)內(nèi)部、站點(diǎn)之間的信息和通信聯(lián)絡(luò)，以及運(yùn)輸業(yè)的行業(yè)管理，大部分仍停留在傳統(tǒng)的手工操作方式上，缺乏現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)管理系統(tǒng)，而且由于滯后的站場(chǎng)建設(shè)，即使擁有現(xiàn)代的管理設(shè)備，具 備先進(jìn)的管理意識(shí)，要實(shí) 現(xiàn)現(xiàn)代管理也受到極大制約。旅客出行既要安全方便，又要舒適快捷，能夠通達(dá)更廣大的地區(qū)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更加廣泛，新客運(yùn)站的建設(shè)正是以站場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)的功能齊全、管理先進(jìn)、全方位服務(wù)的新型服務(wù) 體系，以超前的意識(shí)，預(yù)測(cè)未來(lái)的客運(yùn)量及客運(yùn)方向，結(jié)合 ***的總體規(guī)劃，在滿足人民群眾需求的同時(shí)，將新客運(yùn)站建成高品位的標(biāo)志性客運(yùn)建筑。因此，新客運(yùn)站的建設(shè)對(duì)緩解隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益增長(zhǎng)的客運(yùn)需求矛盾有著直接的現(xiàn)實(shí)意義。新客運(yùn)站的建設(shè)也是順應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，其建成后又將成為促進(jìn)區(qū)域相關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，同時(shí)，對(duì)于完善綜合運(yùn)輸體系，改變公路運(yùn)輸薄弱環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮運(yùn)輸市場(chǎng)也會(huì)是一個(gè)積極的推動(dòng)。隨著客運(yùn)市場(chǎng)的不斷完善和發(fā)展，現(xiàn)客運(yùn)站無(wú)論從規(guī)模、局部功能、安全角度上均不適發(fā)展需求，與 *********、***客運(yùn)站建設(shè)工程項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 15 *********國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步不相適應(yīng)。在公交車的調(diào)度中也存在分散和無(wú)序的特點(diǎn)。 自改革開放 以來(lái)， *********的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。 現(xiàn)有車站的規(guī)模和車站功能已不適應(yīng) ***客運(yùn)的發(fā)展需求， 原客運(yùn)站 站場(chǎng)窄小，從而造成車輛擁擠、秩序混亂，安全隱患等問題在所難免。這些交通建設(shè)項(xiàng)目包括地鐵、城際鐵路等在內(nèi)，除了縣財(cái)政部分投資外，大部分將由省、市 投資。 *********編制了 2020~2020 年 *********城鄉(xiāng)交通建設(shè)計(jì)劃，未來(lái) 3 年， *********城鄉(xiāng)交通建設(shè)投資目標(biāo)是 200 億元。公交客運(yùn)在城市文明建設(shè)中 起著舉足輕重的作用 。 同時(shí)， *********還將科學(xué)制定農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)向經(jīng)營(yíng)公司化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)行公交化的方向發(fā)展，力爭(zhēng)*********所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均建成農(nóng)村客運(yùn)站，農(nóng)村客運(yùn)站覆蓋率達(dá) 100%。三個(gè)圈層之間依托樞紐站和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)縱向接駁及橫向互通。 *********相關(guān)政策背景 2020 年 *********將照建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的理念，制定并完善各區(qū) （ 市 ） 縣道路客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，堅(jiān)持城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移推進(jìn)城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化，構(gòu)建覆蓋全域、有機(jī)接駁、和諧便民的全域 *********客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。實(shí)施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，引導(dǎo) 大中城市優(yōu)先發(fā)展快速公交、軌道交通，構(gòu)建以大容量公交為主體，出租汽車為補(bǔ)充，各種運(yùn)輸方式有效銜接的城市交通運(yùn)輸體系，大力發(fā)展縣級(jí)以上城市公交，推進(jìn)大中城市城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。完善公路快速客運(yùn)系統(tǒng)，改進(jìn)干線客運(yùn)組織方式，逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)線網(wǎng)的跨市、跨區(qū)融合，大力發(fā)展精品線路班線、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、機(jī)場(chǎng)快線、商務(wù)快客、短途駁載等運(yùn)輸效率高、通達(dá)度深，滿足個(gè)性化需求的特色客運(yùn)服務(wù)。適應(yīng)客貨運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)升級(jí)和服務(wù)品質(zhì)提高，交通運(yùn)輸必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，拓展服務(wù)領(lǐng)域，完善服務(wù)設(shè)施；大力發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸裝備，提升運(yùn)輸裝備技術(shù)水平；提高樞紐換乘效率，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，優(yōu)化運(yùn)輸組織，形成銜接順暢、方便快捷、 經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；提升交通科技進(jìn)步和信息化水平，降低運(yùn)輸成本，強(qiáng)化物流服務(wù)功能，全面提高運(yùn)輸服務(wù)效率和水平。 *********人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā) *********交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃和 *********農(nóng)村公路“十二五”建設(shè)規(guī)劃的通知中提出：隨著居民收入和生活水平的不斷提高，城鄉(xiāng)居民多樣化出行需求將迅速增長(zhǎng)，尤其是汽車時(shí)代的來(lái)臨將產(chǎn)生大量的個(gè)性化出行，居民出行范圍將逐步擴(kuò)大，對(duì)出行的要求除滿足及時(shí)、方便外，對(duì)客運(yùn)的安全、舒適、便捷等服務(wù)要求更加突出。 ***客運(yùn)站建設(shè)工程項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 12 *********相關(guān)政策背景 按照構(gòu)建西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略， *********運(yùn)管部門 2020 年全省站點(diǎn)建設(shè)完成投資 8 億元，在比 2020 年增長(zhǎng) 60%的基礎(chǔ)上，完成全省 736 個(gè)客運(yùn)站建設(shè)。為適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)的需要，在加快交通建設(shè)步伐的同時(shí)，必須更加注重現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，更加注重管理能力和服務(wù)水平的提升，努力在加快發(fā)展中實(shí)現(xiàn)跨 越，在推進(jìn)跨越中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。目前轄區(qū)內(nèi)有個(gè)體工商戶 2553 戶，第三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 億元，地方工業(yè)總產(chǎn)值 億元，地方財(cái)政收入 583 萬(wàn)元， 億元，農(nóng)民人均可支配收入 3008 元，城鎮(zhèn)居民人均收入 8910 元。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 經(jīng)濟(jì)繁榮興旺。旁邊有龍泉旅游地、簡(jiǎn)陽(yáng)旅游區(qū)。 被 專家 譽(yù)為最佳生態(tài)旅游勝地，十分具有開發(fā)價(jià)值。2020 年，全鎮(zhèn)枇杷投產(chǎn)面積達(dá) 20200 余畝，總產(chǎn)量預(yù)計(jì) 13000 噸以上。 ***黨委、政府組織帶領(lǐng)全鎮(zhèn)黨員、 干部 和群眾，根據(jù) “ 1345” 的工作思路，因地制宜，與時(shí)俱進(jìn)，大力調(diào)整 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ，以大五星枇杷為主建設(shè)枇杷大鎮(zhèn)，優(yōu)質(zhì)枇杷面積占 2 萬(wàn)余畝，在 *********15 萬(wàn)畝枇杷基地中遙遙領(lǐng)先，已建成 “ 天府枇杷第一鎮(zhèn) ” 。 25′ ， 海拔 525 米，年 均氣溫 16℃ 左右，位于 *********東郊 龍泉 山脈中段，土壤結(jié)構(gòu)合理，具有得天獨(dú)厚的 生態(tài)優(yōu)勢(shì) ，是全國(guó)枇杷種植最佳適宜區(qū)之一。 圖 21 ***區(qū)位圖 ***地處東經(jīng) 104176。距 *********30 分鐘車程，距 城南衛(wèi)星城 華陽(yáng)鎮(zhèn) 15 分鐘車程，相鄰華龍路，接通南延線，交通方便。 項(xiàng)目 實(shí)施對(duì) ***的建設(shè)以及構(gòu)建和諧社會(huì)起到良好的效果。 本項(xiàng)目建設(shè)方案依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定。 資金來(lái)源 ***客運(yùn)站建設(shè)工程項(xiàng)目 總投資 萬(wàn)元，資金來(lái)源為國(guó)家政府投資。 研究目的 通過對(duì)項(xiàng)目 的建設(shè)背景 的調(diào)查研究 和 社會(huì)效益 的 評(píng)價(jià)，對(duì)本項(xiàng)目的 建設(shè)必要性、經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性及實(shí)施可能性提出綜合性論證報(bào)告，供有關(guān)部門決策參考 ，并完成本項(xiàng)目的建設(shè) 。 2國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）； 2其他相關(guān)資料。 研究范圍及主要編制依據(jù) 研究范圍 我 公司受 *********交通建設(shè)投資有限公司 的委托，對(duì) ***客運(yùn)站建設(shè)工程項(xiàng)目 進(jìn)行可行性研究并提交可研報(bào)告，其主要研究范圍包括： 背景與必要性、 市場(chǎng)預(yù)測(cè)與需求分析、 項(xiàng)目 建設(shè) 地址及建設(shè)條件 、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)方案 、 節(jié)能減排、 環(huán)境 影響分析、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目招標(biāo)方案、 投資估算及資金籌措、 財(cái)務(wù)分析 、 國(guó)民經(jīng)濟(jì)分析、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析、 社會(huì)效益分析、結(jié)論與建議 等。具體技術(shù)指標(biāo)詳見下表。 項(xiàng)目總用地面積 畝，凈用地面積 m2，總建筑面積 18400m2。***客運(yùn)站建設(shè)工程項(xiàng)目 【可行性研究報(bào)告】 1 某客運(yùn)站建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 目 錄 第一章 總論 ........................................................................................... 5 項(xiàng)目概況 ..................................................................................... 5 研究范圍及主要編制依據(jù) .......................................................... 6 研究?jī)?nèi)容及目的 .......................................................................... 7 項(xiàng)目總投資及資金來(lái)源 .............................................................. 8 主要結(jié)論 ..................................................................................... 8 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性 ...................................................... 10 項(xiàng)目建設(shè)背景 ............................................................................ 10 項(xiàng)目建設(shè)必要性 ........................................................................ 14 第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)與需求分析 .............................................................. 17 *********社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 ................................................... 17 ***交通運(yùn)輸分析 ....................................................................... 26 項(xiàng)目旅客發(fā)送量分析預(yù)測(cè) ........................................................ 28 站內(nèi)作業(yè)量指標(biāo)預(yù)測(cè) ..........................................