【正文】 支架基礎(chǔ)預(yù)壓 1）預(yù)壓驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)《 JGJ/T1942020 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》要求，在全部加載完成后的支架 基礎(chǔ) 預(yù)壓監(jiān)測(cè)過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時(shí)，應(yīng)判定支架預(yù)壓基礎(chǔ)合格： 各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù) 24h 的沉降量平均值小于 1mm。 （ 6）支架基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)臵好排水、隔水措施，不得被混凝土養(yǎng)護(hù)用水和雨水浸泡。 （ 5）支架基礎(chǔ)應(yīng)按不同類型進(jìn)行分類，每一類支架基礎(chǔ)取代表性區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。 （ 3）吊裝作業(yè)前應(yīng)檢查其中設(shè)備的可靠性和安全性，并應(yīng)進(jìn)行試吊。 預(yù)壓準(zhǔn)備 （ 1）預(yù)壓施工前，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并應(yīng)落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。 及沉降觀測(cè) 支架荷載 預(yù)壓 試驗(yàn) 包括支架基礎(chǔ)預(yù)壓和支架預(yù)壓 ，預(yù)壓重量為現(xiàn)澆箱梁梁體重量的 120％ （梁體鋼筋混凝土 1334 立方米， 鋼筋混凝土 比重 26KN/m3），即 4162 噸，壓載實(shí)物 采用 砂袋。腹板 采用 φ40*3mm 鋼管 +碗口式扣件支撐， 豎向、縱向間距均為 60cm,具體布臵 情況見附圖。在立柱與橫梁相接處均設(shè)臵縱向分布鋼管，兩側(cè)腹板采用φ 16 鋼筋為對(duì)拉拉筋，豎向布臵 3 層， 豎向 尺寸為：底板頂面 +20cm+100cm+80Cm,縱向間距布臵為：底層 ,中間 層 ,頂層 。 第二層外肋 采用 10*15cm 方木 縱 向布臵 ,豎向間距 60cm。 ②腹板內(nèi)膜 內(nèi)模采用厚 15mm 的竹膠板 。 ①頂板 內(nèi)模采用厚 15mm 的竹膠 板。 支架沿順橋向每隔 10m，在兩側(cè)各設(shè)臵一道纜風(fēng)繩。交叉處采用扣件將鋼管斜桿與碗扣式支架立桿鎖牢。 剪刀撐采用扣件式鋼管 (φ40*3mm)斜桿，斜桿每步盡可能與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗口節(jié) 點(diǎn) 宜≤ 150mm，當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接的情況時(shí)亦可采取與橫桿扣接，扣接點(diǎn)應(yīng)牢固；每根斜桿應(yīng)聯(lián)系 3～ 5 根立桿， 斜桿與地面傾角宜為 45176。 支架橫向布臵寬 15m。 為保證行車安全，防止搭設(shè)碗扣式支架和立模時(shí)落物， I45b 工字鋼縱梁之間的空隙采用縱向 搭 設(shè) 15*15cm 方木 和竹膠板封閉。 縱、橫向排距詳見支架布臵圖。 碗扣式腳手架底托下加墊厚為 15cm*15cm 的方木，方木下加墊一層 2～ 5cm 厚的石粉或粉細(xì)砂，在 混凝土 墊層面上設(shè)臵橫向排水坡， 混凝土 墊層以外設(shè)臵 30*30cm 排水溝，防止地表水浸泡基礎(chǔ)。 （ 2）碗扣式 滿堂 支架施工部分：墩梁式支架頂部、兩側(cè)及175～ 177墩 間均采用碗扣式 滿堂支架 ， 174～貴溪公路段 基礎(chǔ)換填 厚的 碎石； 承臺(tái)基坑回填位臵全部采用碎石土進(jìn)行回填處理。 支架和門洞設(shè)計(jì)及驗(yàn)算見附件。 墩梁式支架 頂部、 兩側(cè)及 175～ 177墩 間采用碗扣式 支架法施工 。 志光公路 寬 7 米 ， 貴溪糧庫公路 寬 6 米 ,路面至梁底高 均 為 米。 全聯(lián)連續(xù)梁共設(shè) 4 道橫隔板，分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)截面，其中中橫隔板厚 2 米，端橫隔板厚 米，各橫隔板均設(shè)進(jìn)人洞。 12 梁部為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 , 箱梁截面為單箱單室 斜 腹板，搭設(shè)滿堂支架 安裝底模板，加載預(yù)壓 觀測(cè)變形，卸載預(yù)壓 調(diào)節(jié) 底模板、 裝 外側(cè)模 綁扎底板、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝 安裝頂模板 澆注混凝土 安裝內(nèi) 側(cè) 模 綁扎頂板鋼筋，安裝預(yù)應(yīng) 力鋼筋 混凝土 配合比設(shè)計(jì) 施工準(zhǔn)備 支架基底處理 鋼筋加工，預(yù)應(yīng)力筋下 料 張拉機(jī)具校核 養(yǎng) 護(hù) 制作試塊 恢復(fù)公路路面 預(yù)應(yīng)力張拉 壓漿、封 錨及養(yǎng)護(hù) 壓試塊 拆除支架 沙袋準(zhǔn)備 13 頂寬 12m，底寬 ，梁高為 。 （ 5）連續(xù)梁施工完后，對(duì)交通道路進(jìn)行恢復(fù)。 （ 3）施工材料及機(jī)具一律不得堆放在道路上，必須整齊地堆放在道路兩側(cè)的場(chǎng)地上，減少對(duì)路面的磨損及污染。 恢復(fù)措施 我項(xiàng)目部本著為地方建設(shè)的精神，保障 志光公路和貴溪糧庫公路暢通及附近居民的生活環(huán)境，在施工前、施工中對(duì)交通道路 進(jìn)行 各種保護(hù)措施： （ 1）在開工前對(duì)所有的施工人員進(jìn)行教育，讓大家樹立起對(duì)道路的 保護(hù)思想，共同愛護(hù)現(xiàn)場(chǎng)生活服務(wù)。 （ 2）拆除 支架及 縱梁時(shí)盡量在夜間行車較少的時(shí)間進(jìn)行，杜絕墜物掉落傷人。 （ 4）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，梁部混凝土澆筑須一次連續(xù)完成，則需 夜間施工， 應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)照明，保證施工現(xiàn)場(chǎng)燈光滿足 施工照明要求。 （ 2）采用混凝土汽車泵 進(jìn)行混凝土灌注 ，混凝土汽車泵均停在行車道外側(cè) ，不占用行車道。 （ 8）在雨天、大霧天、六級(jí)以上大風(fēng)天，均不進(jìn)行吊裝作業(yè)，以保證行車及施工安全。 （ 5） 縱 梁之間的空隙 和兩側(cè)縱梁至腳手架外側(cè)寬度范圍內(nèi) 采 用15*15cm 方木搭設(shè)后上面鋪設(shè)竹膠板 封閉 ， 縱 橫梁下部 再 安裝雙層安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工鐵器具墜落傷人。 （ 3）吊裝工作盡量避開交通高峰期，吊裝時(shí) 對(duì)交通進(jìn)行分時(shí)段管制。 、腳手架 安裝安全防護(hù)措施 （ 1）在安裝支墩、縱橫梁時(shí)，在道路的前后各 200m 的處增設(shè)施工安全警示標(biāo)志。 （ 5）在跨路段搭設(shè)安全通道 ，頂部及兩側(cè)封閉 ，每邊超 出梁部3m，確保行車及行人安全。 （ 3）施工期間在橋位 公路前后導(dǎo)向墩 處 全天候安排專人 進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保交通順暢和施工安全。 橋位 前后各 20m 處設(shè)交通導(dǎo)向墩，導(dǎo)向墩采用交通部門專用的導(dǎo)向墩。 及 安全防護(hù)措施 （ 1）施工前向交通部門申請(qǐng)臨時(shí)支墩施工方案。 跨 志光 公路處 縱向 采用 3 排臨時(shí)支墩做支撐，每排支墩間距為，小里程兩排設(shè)臵 在現(xiàn)有 混凝土 道路上， 大里程 排設(shè)臵在加寬的公路邊地基上，基底 嵌入 強(qiáng) 風(fēng)化 砂巖層 ， 支墩基礎(chǔ)尺寸為1500cm(長(zhǎng) )*120cm（寬） *100cm（高）， C30 鋼筋混凝土混凝土 . 支墩 基礎(chǔ) 將道路分為左、右兩股機(jī)動(dòng)車道，凈寬均為 米 ；機(jī)動(dòng)車道 兩側(cè)均設(shè)臵導(dǎo)向墩，起行車防護(hù)作用。 志光公路和跨貴溪糧庫 連續(xù)梁施工方案 由于該連續(xù)梁上跨志光公路和貴溪糧庫公路，為安全考慮， 連續(xù)梁施工期間 封鎖 部分貴溪糧庫公路，自志光公路沿客專線路左側(cè)改道進(jìn)入貴溪 糧庫 公路 。 客運(yùn)專線 174～ 175墩 跨 以 32 米 梁邊 跨 跨 越志光公路 。 地基處理 : （ 1）碗扣式支架地基換填碎石土： 2020 年 7 月 1 日～ 2020 年 7 月 10 日 （ 2）碗扣式支架地基換填面澆注 20cm 混凝土 ： 2020 年 7 月 11 日～ 2020 年 7 月 20日 （ 3）志光 公路 鋼管柱混凝土基礎(chǔ)施工： 2020 年 7 月 21 日～ 2020 年 7 月 31日 支架搭設(shè) 及底模鋪設(shè) ： 2020 年 7 月 26 日～ 2020 年 8 月 31日 支架預(yù)壓 2020 年 9 月 1 日～ 2020 年 9 月 12 日 模板及鋼筋工程： 2020 年 9 月 13 日～ 2020 年 10 月 9 日 9 梁體 混凝土澆注： 2020 年 10 月 16 日前完成 預(yù)應(yīng)力工程： 2020 年 10 月 31 日前完成。 攪拌站的設(shè)置 根據(jù)工程施工特點(diǎn)，混凝土由 6攪拌站 集中 攪拌 、 供應(yīng)。 施工用電 施工用電采用低壓電線全橋架設(shè)貫通，并配臵 1 臺(tái) 120KW 的 8 發(fā)電機(jī)。與外接電源及交通設(shè)施等條件相適應(yīng)。 臨時(shí)工程設(shè)施不干擾永久工程施工。 臨時(shí)工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況進(jìn)行布臵，以節(jié)約用地有利于生產(chǎn)、方便生活、便于管理進(jìn)行布臵。本工程施工班組作業(yè)人員如下表： 序號(hào) 施工班組 人數(shù) 備注 技工 勞務(wù) 工 合計(jì) 1 架子模板班 18 15 33 各專業(yè)施工班組配備的作業(yè)人員人數(shù)均能滿足施工工作面的開展 。 為確?；炷恋馁|(zhì)量和供應(yīng)數(shù)量滿足施工要求，由 6混凝土 攪拌站 集中 攪拌 、供應(yīng)混凝土。 檢測(cè)：按照現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的檢測(cè)工作，并提供檢測(cè)分 析報(bào)告；負(fù)責(zé)檢測(cè)設(shè)備的鑒定、校準(zhǔn)、維護(hù)和保養(yǎng)。 設(shè)備：保證工程實(shí)施過程中的各種機(jī)械、設(shè)備、機(jī)具的配套、正常使用和維修工作。 6 財(cái)務(wù)：保障工程的資金管理、調(diào)配和使用，專款專用，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開展工作。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 計(jì)劃：負(fù)責(zé)工程的全面計(jì)劃管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作。 安全：負(fù)責(zé)工程的安全管理工作，進(jìn)行施工安全保障計(jì)劃的編制并檢查落實(shí)；進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)、工中日常安全檢查及事故分析，嚴(yán)格安全操作程序，督促檢查安全設(shè)施的設(shè)臵和管理，檢查作業(yè)人員安全防護(hù)品的佩戴和使用。 測(cè)量：負(fù)責(zé)工程的測(cè)量工作，接收設(shè)計(jì)院的控制樁位及資料，組織復(fù)核；施工測(cè)量要保證其測(cè)量放線的準(zhǔn)確性，精度滿足規(guī)范要求；保管各種內(nèi)、外業(yè)測(cè)量資料。 5 項(xiàng)目部工程部 技術(shù) ： 負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，接受建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底，審核設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行圖紙核對(duì)、崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底 ，臨時(shí)工程設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工技術(shù)方案、工藝細(xì)則及應(yīng)急方案和技術(shù)資料的收集、管理、歸檔、保存等工作。 分部對(duì)口設(shè)臵相關(guān)管理部門和試驗(yàn)室，保證項(xiàng)目部和分部?jī)杉?jí)業(yè)務(wù)對(duì)口，信息暢通，組織有序。 梁部主要工程數(shù)量表 部位 名稱 材料及規(guī)格 單位 數(shù)量 橋面 防水層 噴涂型防護(hù)墻內(nèi)側(cè) /外側(cè) m2 主梁 混凝土 C50 m3 1334 fpx=1860 鋼絞線 t t 普通鋼筋 HPB235 t HRB335 t 金屬波紋管 內(nèi)徑φ 90（內(nèi)）金屬波紋管 m 內(nèi)徑φ 90*19mm 扁金屬波紋管 m 錨具 M152 套 160 BM154 套 256 BM15p4 套 256 橋面防裂鋼筋網(wǎng) φR9 鋼筋 t 4 支座 球形支座 QZ6000DX 套 2 QZ6000ZX 套 2 QZ17500ZX 套 1 QZ17500DX 套 1 QZ17500HX 套 1 QZ17500GD 套 1 防護(hù)墻 曲 線 混凝土 C40 m3 普通鋼筋 HRB335 t 豎強(qiáng)預(yù)埋鋼筋 無聲屏障 普通鋼筋 HRB335 t 有聲屏障 普通鋼筋 HRB335 t 防落梁 鋼料 Q235 t 集中排水 泄水管 外徑φ 125 套 114 PVC 排水管 外徑φ 125 m 兩側(cè)直排 泄水管 外徑φ 125 套 114 PVC 排水管 外徑φ 125 m 116． 4 接地端子 個(gè) 24 伸縮縫 道 2 本工程按標(biāo)準(zhǔn)化管理施工，成立“中鐵五局滬昆客專（江西段）項(xiàng)目 經(jīng)理部 ”，組織機(jī)構(gòu)按照項(xiàng)目部→項(xiàng)目分部→架子隊(duì)三級(jí)管理模式組建。多年平均降雨量為 1027mm～ 1600mm，年最大降雨量 2356mm，年最小降 雨量 570mm，年蒸發(fā)量 1130mm～ 1380mm，年平均相對(duì)濕度 81％。 2） 氣象： 本地區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛，無霜期長(zhǎng)。 地質(zhì) 資料 ： 174～ 175墩 至 貴溪糧庫公路左側(cè)邊 ， 表層為全風(fēng)化砂巖，磚紅色， σ=200kpa，下部為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，σ =300kpa，下臥層為弱風(fēng)化砂巖，σ =400kpa。 本聯(lián)連續(xù)梁位于圓曲線上，左線曲線半徑 9000 米 ，右線曲線半徑為 8995 米 ；縱坡 為 ‰的下坡。 174～ 177墩連續(xù)梁均采用梁高等截面設(shè)計(jì)。 與線路交角為 42176。 志光 公路路面寬 7 米， 與線路交角為 132176。 滬昆客運(yùn)專線貴溪 特大橋跨 志光公路及貴溪梁庫 公路 174墩177墩 (32+48+32)m 連續(xù)梁 施工 。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全技術(shù)組織措施，使各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處，為本工程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。 2 ，結(jié)合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用先進(jìn)工法施工，提高機(jī)械化程度，統(tǒng)籌安排施工，做到均衡生產(chǎn)。 ，遵循國(guó)家和鐵道部 關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全。 （ 7）鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 J4622020 ； 、法規(guī) ； ，技術(shù)裝備和施工管理能力及以往施工類似工程積累的經(jīng)驗(yàn)。 （ 5）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)? 2020? 157號(hào)。 （ 3）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》。 貴溪特大橋 32+48+32m 連續(xù)梁