【正文】 小的時(shí)候測(cè)出頂板上觀測(cè)點(diǎn)的中線，定出基線，檢查主梁中線偏位情況，將檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)院。 在灌注箱梁砼的過(guò)程中，要及時(shí)測(cè)量掛籃主桁、前后橫梁、底板、腹板、頂板撓度變化，發(fā)現(xiàn)實(shí)際沉落與預(yù)留量不符合時(shí)，采取措施避免結(jié)構(gòu)超限下垂。 混凝土的振搗嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行 ，振搗半徑不大于 20cm，嚴(yán)防漏搗、欠搗和過(guò)度振搗，當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道密集，空隙小時(shí)，配備小直徑的插入式振搗器，振搗時(shí)不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施（如定位架等）。為減少混凝土收縮徐變等的影響，對(duì)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)要求嚴(yán)格，嚴(yán)格掌握混凝土的配合比，并規(guī)定施工所用碎石、砂要與試驗(yàn)一樣，水泥要同一標(biāo)號(hào)、同一牌號(hào)、同一廠號(hào)，并且每次灌注混凝土?xí)r試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)值班，控制砼的坍落度，不合格的要及時(shí)清除，以免影響梁體的質(zhì)量，梁體混凝土 澆筑 要求現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查員旁站作業(yè)。 試驗(yàn)室工作人員將原材料檢驗(yàn)報(bào)告單、砼配合比報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。所有預(yù)埋件對(duì)其外露部分進(jìn)行達(dá)克樂(lè)技術(shù)處理。安裝預(yù)埋件時(shí)先進(jìn)行施工放樣，在每次 澆筑 混凝土之前，仔細(xì)檢查各預(yù)埋件的數(shù)量并復(fù)測(cè)其位置，確認(rèn)無(wú)誤后方進(jìn)行混凝土 澆筑 。 墊塊采用與梁體混凝土 同 強(qiáng)度的的材料，保證 梁體的耐久性。 懸臂 梁段及現(xiàn)澆段鋼筋綁扎流程：先進(jìn)行底板普通鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋梁底錨固端（包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋）的安裝，再進(jìn)行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼筋的接長(zhǎng)、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝，最后進(jìn)行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內(nèi)縱向波紋管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。 梁體鋼筋最小保護(hù)層除頂板頂層為 30mm 外，其余均為 35mm。 頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行，管道安裝后盡量不焊接，當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置 或進(jìn)行彎折 ，準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確。 施工工藝及要求 鋼筋工程 鋼筋由工地集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)由吊 車(chē) 提升、現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 綜合接地：在橋梁的梁端設(shè)置綜合接地鋼筋，通過(guò)縱向接地鋼筋將兩端的 接地鋼筋 聯(lián)接。 擋碴墻 施工時(shí)應(yīng)在相應(yīng)部位預(yù)留保護(hù)層連接鋼筋，并應(yīng)根據(jù)軌道專(zhuān)業(yè)要求在保護(hù)層施工時(shí)預(yù)留與無(wú)碴軌道支承層的連接鋼筋 。 人行道擋板 （遮板） ：人行道外側(cè)設(shè)置人行道擋板或 遮板 ，通過(guò)現(xiàn)澆豎墻混凝土?xí)r的預(yù)留鋼筋安裝于橋面；人行 道擋板及遮板在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制。 擋碴墻 ： 為 使施工方便 ， 擋碴墻 在梁體 施工 完成后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌注，梁體施工 時(shí)在 擋碴墻 相應(yīng)部位預(yù)埋 擋碴墻 鋼筋，灌注梁體混凝土?xí)r一同灌注 100mm高的 擋碴墻 ，待作橋面時(shí)再現(xiàn)場(chǎng)灌注至要求高度，以確保 擋碴墻 與梁體的整體性。豎墻在梁體施工完成后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灌注，梁體施工時(shí)在豎墻相應(yīng)部位預(yù)埋鋼筋，使豎墻與梁體連接為一體，以保證電纜槽豎墻在橋面上的穩(wěn)定性。 25 電纜槽：根據(jù)通信、信號(hào)、電力等專(zhuān)業(yè)需要，在當(dāng)碴墻外側(cè)分別設(shè)置信號(hào)槽，通信槽、電力電纜槽，統(tǒng)稱(chēng)為電纜槽。 橋面系 及附屬工程 橋面鋪裝施 工主要包 括 擋碴墻 、 信號(hào)通信電力電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、人行道擋 板和橋面防水層、保護(hù)層、伸縮縫的鋪設(shè)安裝施工。 合攏鎖定中采用又拉又撐的方法，即用勁性骨架承受壓力，用臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束承受拉力。 合攏段混凝土重。 拆除模板及吊架 合攏段施工時(shí)，每個(gè)“ 梁端 ”懸臂加載應(yīng)盡量做到對(duì)稱(chēng)平衡，合攏前，懸臂受力以彎矩為主，故平衡設(shè)計(jì)遵循對(duì)墩位彎矩平衡的原則，平衡設(shè)計(jì)中考慮如下幾種施工荷載： 合攏吊架自重及混凝土 澆筑 前作用于合攏吊架的荷載。 中跨合攏段施工過(guò)程示意圖 24 中跨合攏段混凝土 澆筑 與邊跨合攏段施工相同。 。 （ 3）鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定。 （ 2）施工掛籃后移，中跨合攏吊架安裝。 解除連續(xù)梁墩頂?shù)呐R時(shí)鎖定 ,并切斷該墩臨時(shí)支座錨固 型鋼 ,完成體系轉(zhuǎn)換。合攏前除“ T 構(gòu)”懸臂端按平衡要求設(shè)置平衡重外，如施工控制有要求時(shí)還將對(duì)合攏段處采取調(diào)整措施。 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝與邊跨合攏段相同。 設(shè)平衡重 采用在懸臂端的水箱中加水的方法設(shè)平衡重，近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。 施工 吊架及模 板安裝 中跨合攏梁段采用合攏吊架施工，合攏吊架和模板采用施工掛籃的底籃及模板系統(tǒng)組裝施工。橫向、豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁 懸臂 梁段施工，合攏段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束并對(duì)其管道壓漿。 預(yù)應(yīng)力施工 合攏段永久束張拉前，采取覆蓋箱梁懸臂并灑水降溫以減小箱梁懸臂的日照溫差。 澆筑 合攏段混凝土 合攏段混凝土 澆筑 過(guò)程中，按新 澆筑 混凝土的重量分級(jí)卸去平衡重（即分級(jí)放水），保證平衡施工。合攏鎖定布置見(jiàn)下“合攏段合攏鎖定布置示意圖”。 在 兩 梁段腹板的四個(gè)倒角處預(yù)埋勁性骨架焊接鋼板，鋼板厚 4cm，取50*50cm 的正方形，鋼板背后焊接φ 25mm 馬凳筋，埋入梁體 80cm。 合攏鎖定 合攏前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，盡可能保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在 澆筑 及早期硬化過(guò)程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時(shí)間按合攏段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行，臨時(shí)“鎖定”是合攏的關(guān) 鍵，合攏“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束。合攏段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合攏段混凝土 澆筑 后底板束管道的暢通。 拆除邊跨模板、支架 20 圖 49 合攏段施工工藝框圖 連續(xù)梁懸灌梁段施工完畢 邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固，拆除支架 邊跨掛籃后移 合攏段吊架安裝，加水箱配重 鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定 邊澆筑中跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重 中跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏吊架 邊跨合攏段支架搭設(shè) 鋪底模，加載預(yù)壓 邊跨合攏段鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，合攏鎖定，加水箱配重 邊澆筑邊跨合攏段混凝土，邊卸水箱配重 邊跨現(xiàn)澆段澆筑完畢 21 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安 裝 普通鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合攏段綁扎安裝，綁扎時(shí)將 勁性 骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。 （ 3） 選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間 澆筑混凝土，逐級(jí)卸除水箱配重。搭設(shè)合攏段支架。配重及合攏步驟見(jiàn)下圖。外模采用掛籃模板 ，底模采用 整體鋼模 板 ，內(nèi)模采用組合鋼模。 19 邊跨合攏段支架及模板 邊跨合攏 段與邊跨等高度現(xiàn)澆段一樣，采用 型鋼 支架支模施工。 “合攏段施工工藝框圖 圖 49”。 合攏段施工及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換 連續(xù)箱梁合攏施工時(shí)先合攏邊跨，再合攏中跨。 模板：底模采用 拼裝 鋼模板 ， 外模采用 鋼模板 、外側(cè)模板拼裝后用Φ 18 的對(duì)拉螺桿對(duì)拉；內(nèi)模采用組合鋼模，箱梁內(nèi)頂板采用鋼管支架支模，鋼管支架直接支撐在底模板上，腳手架底墊同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，其調(diào)模、拆模采用木楔調(diào)整完成。 鋪設(shè)底模時(shí)在底模與分配梁間 設(shè)置圓鋼管作為滑動(dòng)層，以確保邊跨合攏臨時(shí)束張拉時(shí)梁體與支架之間的相對(duì)滑動(dòng)，但在邊跨合攏鎖定前，采取臨時(shí)措施限制底模的縱向移動(dòng)。 支架設(shè)計(jì) 進(jìn)行支架剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算、地基允許承載力的驗(yàn)算、地基沉降的驗(yàn)算，各項(xiàng)驗(yàn)算指標(biāo)符合規(guī)范要求后進(jìn)行支架搭設(shè)。 邊跨現(xiàn)澆段施工 ： 見(jiàn)“ 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝框圖 圖 47” 地基處理： 邊跨 承臺(tái)施工完畢后，基坑 分層夯填密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 97%以上，夯填與原地面 平 齊時(shí)表層夯填 20cm 的 2： 8 灰土，灰土頂面在澆筑 20cm 的 C15 混凝土。 鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿等工藝 見(jiàn)后詳述。 掛籃前移 ：在前一梁段施工完畢后，解除放松各吊點(diǎn)，使模板脫離梁體，解除梁上后錨點(diǎn)，進(jìn)行錨固轉(zhuǎn)換，行走小車(chē)托力轉(zhuǎn)換在滑道上，通過(guò)手拉葫蘆拖拉 主桁采取整個(gè)掛籃前移動(dòng)至下一梁段位置。 懸臂灌注施工 懸臂灌注施工主要包括掛籃前移、掛籃調(diào)整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力施加、孔道壓漿六個(gè)工序循環(huán)進(jìn)行。 ③ 掛籃的拼裝、拆除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過(guò)認(rèn)真的檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行下一道工序。 掛籃拼、拆裝注意事項(xiàng) ① 掛籃拼裝、拆除應(yīng)保持兩端基本對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。拆除順序?yàn)椋合?內(nèi)拱頂支架→側(cè)模系統(tǒng)→底模系統(tǒng)→主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過(guò)程中交叉操作。 在每一梁段混凝土 澆筑 及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到 懸臂 梁段施工完畢。前移過(guò)程中要始終保證后結(jié)點(diǎn)有一個(gè)保險(xiǎn)錨點(diǎn)。前移時(shí)要保證兩桁片同步進(jìn)行并且要緩慢避免沖擊。而后拆除后結(jié)點(diǎn)所有錨點(diǎn)，使后吊輪吊在滑軌上 ,在走行過(guò)程中始終保證每片主桁有一保險(xiǎn)點(diǎn)不能松脫。 ③底模下落到位后用兩部 10T 倒鏈聯(lián)接在外滑梁和后托梁之間做為保險(xiǎn)裝置。 ②安裝外滑梁和后托梁之間走行吊桿和主桁懸吊平桿和后托梁之間吊桿，安裝長(zhǎng)度應(yīng)留有約 80mm 間隙。松動(dòng)內(nèi)外滑梁后錨，使滑梁緩慢落在懸掛輪上。 加載方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件 采取千斤頂和錨固于承臺(tái)內(nèi)的錨錠對(duì)拉反壓加載。 根據(jù)各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載 — 撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。 1段砼為 。 軌道安裝、錨固 主桁片安裝 后錨桿錨固 主桁前、后橫梁桁片安裝 主桁上下平 聯(lián)安裝 底平臺(tái)安裝 外模系統(tǒng)安裝 內(nèi)模系統(tǒng)安裝 懸吊工作平臺(tái)安裝 14 荷載試驗(yàn)時(shí)，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測(cè)定掛籃自身彈性變形和非彈性變形值，作為 懸臂 梁立模時(shí)的參考數(shù)據(jù)，對(duì)掛籃的設(shè)計(jì)計(jì)算圖式及技術(shù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。內(nèi)外滑梁有兩組備用孔來(lái)滿(mǎn)足 1段的施工，但內(nèi)外滑梁前吊帶在 1段施工時(shí)不能用而改用精軋螺紋鋼臨時(shí)替代。先將翼模及滾輪架組裝在滑梁工作位置上，將翼模點(diǎn)焊在滑梁上，在滑梁尾部焊擋塊；而后將其吊置工作位置先將后錨用精軋螺紋鋼吊住，而后安裝滑梁前吊帶吊住滑梁前部。安裝立桿后用 4 部 3T 倒鏈將其四個(gè)方向拉住，而后依次安裝上平桿、后斜桿及前斜桿，一組主桁安裝好后安裝另一組桁片。 裝拼主桁片及主桁片配件 。在前滑動(dòng)支座處不 設(shè)滑軌 接頭。保證滑軌間距 （偏差≤2mm），并保證兩軌面水平（高差不平度≤ 1mm）。在橋面靠里豎向預(yù)應(yīng)力筋位置放置滑軌。在走行過(guò)程中始終要保證主梁后吊輪滑軌兩邊有錨點(diǎn)錨固滑軌。 在掛籃施工過(guò)程中要始終保證有四個(gè)錨點(diǎn)錨固每個(gè)上主梁（一籃為八個(gè)錨點(diǎn)）。 掛籃結(jié)構(gòu)見(jiàn)“掛籃結(jié)構(gòu)示意圖 圖 44” 掛籃拼裝 掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，利用吊 車(chē) 吊至已澆梁段頂面，在已澆 筑好的 0梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對(duì)掛籃施加梁段荷載進(jìn)行預(yù)壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形， 懸臂 施工過(guò)程中 ，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì) 算。該掛籃承載能力和剛度大，機(jī)械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。 懸臂 梁段施工 見(jiàn)“ 懸臂 梁段施工工藝流程圖 圖 43”。 縱向預(yù)應(yīng)力束采用 250T 千斤頂兩端對(duì)稱(chēng)進(jìn)行張拉；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用 YG－ 70 型穿心式千斤頂逐根進(jìn)行張拉。底板兩端砼直接泵送入模，中部由頂板開(kāi)天窗，通過(guò)串筒入模，在腹板中部開(kāi)設(shè)“觀察窗”，砼通過(guò)“觀察窗”泵送入模和搗固，在澆筑到一定高度后，封閉“觀察窗”，通過(guò)頂板泵送砼入模，最后澆筑頂板砼 ，在 0段上已預(yù)埋和預(yù)留掛籃錨固點(diǎn) 。頂板砼澆筑不分層，一次澆筑成型。澆筑順序?yàn)椋旱装?— 腹板 頂板。 994墩 4 個(gè) 0 段 外模、內(nèi)模和底模各兩套， 9 94墩 0塊采用流水作 業(yè)法施工，進(jìn)行模板周轉(zhuǎn)。 0塊內(nèi)、外模板，墩頂內(nèi)底模采用鋼模配木模組成， 支 架部分底模采用支架 上鋪鋼模板。 0塊施工 0段 長(zhǎng) 8m,采用 臨時(shí)支架法施工 ，砼方量 ，重 噸 。 端模：端模用自行加工的鋼模板，與內(nèi)外模及其骨架連接牢固，中間留進(jìn)人洞方便搗固人員出入，待混凝土 澆筑 到位后再行補(bǔ)加。倒角模板采用 定型鋼模板 。 頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。 側(cè)模： 外側(cè)模 采用 大塊掛籃鋼側(cè)模 ，在梁變寬部分 加工特制鋼 模 板調(diào)整寬度，外側(cè)模采用型鋼固定支架加固。 梁底模板： 0塊底模 采用 掛籃底模 墩頂沙箱與底模處應(yīng)保證接縫嚴(yán)密，不漏漿。 為了施工和張拉，縱向支架長(zhǎng)出 0段不小于 1m，翼緣板兩側(cè)同樣比翼緣板寬出 1m,長(zhǎng)出部分頂面鋪木板作為人行通道。 為了增加支架的穩(wěn)定性，順橋向在支架順橋向增加剪刀撐 ，布置按照 45176。 架 安裝 連續(xù)箱梁 0段 支 架 、 翼板及箱室內(nèi)支架采用 碗口 式腳手支架， 頂托上布置15*15的方木縱向分配梁，橋墩兩側(cè)的鋼支架通過(guò)橫桿自下而上全部連接成整體，保證受力均衡，縱向分配梁上鋪 10*10cm方木為橫梁，橫梁根據(jù)梁