【正文】 的 陽(yáng)光服務(wù) 。 第二代 物 流基地建成后 給 蘇寧節(jié)約了大 量的物流成 本 ， 以杭 州 基 地為 例 ， 大約節(jié) 省 一半的物流成 本 。 例如蘇 寧 愛普萊斯科技 工 業(yè)園的 建設(shè) ， 2020 年 2 月 5 日 ， 由蘇 寧 電器集 團(tuán) 旗下 集 信息技 術(shù) 、研 發(fā) 和家電 制 造為 一 體的工 業(yè) 公 司 — — 南 京愛普 萊 斯高新科技有 限 公司投資建 設(shè) 。但這種 分 散式的、 人工式 的 物流模式所產(chǎn) 生 的成本也越來 越 多地?cái)D占 著家 電 零售行業(yè)本已 微 薄的利潤(rùn)空間。 貨賣出 時(shí) 也不在現(xiàn)場(chǎng)試 機(jī) ， 顧客 開好票 只 需在家等著 ， 不久配 送 車輛就會(huì)送貨 上 門 。 蘇 寧 物流 配 送模式 隨著家 電 零售商的逐步 壯 大 ， 很多店 面 開始進(jìn)入各個(gè) 城 市的核心商 圈 ， 而現(xiàn)場(chǎng) 店 鋪是最好的商 業(yè) 資 東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文 13 源，如 蘇 寧 1999 年開設(shè) 的 南京新街口店 ， 店鋪 1 平方米 一 天的租金可以 達(dá) 到 3 元錢， 而 在其他地方只 要 3 毛 錢 ， 在這樣 好 的地方準(zhǔn)備一 個(gè) 倉(cāng)庫(kù)顯得尤為 浪費(fèi) 。 (5)對(duì)物流 工 作重視不夠： 沒 有用供應(yīng)鏈的 思 想整合物流系統(tǒng) 各大家 電 連鎖企業(yè)成立 物 流部門只是近 幾 年的 事 ， 對(duì)物流 工 作重視的程度 還 很不 夠 ， 只是把 物 流部作為一 個(gè) 輔助的部門 ， 配合與 支 持采 購(gòu) 、 銷售 。 (4)基 礎(chǔ) 投入 不 足：服 務(wù) 平臺(tái) 偏 弱，延 時(shí) 送貨 、 安裝困 難 、重 復(fù) 維修等 問 題不 斷 出現(xiàn)。 (2)配送中 心 選址與配送中 心 建設(shè)不規(guī)范： 目 前 ， 大型家 電 連鎖企業(yè)在配 送 中心選址的時(shí) 候 ， 只簡(jiǎn)單 地 考慮倉(cāng)儲(chǔ)租 金 ， 而很少 結(jié) 合配送成本與配送效 率 、 服務(wù)質(zhì) 量 來分 析 。 為保證 貨 物的順利配 送 ， 現(xiàn)各家電連鎖企 業(yè) 都按旺季所需 的 運(yùn)力進(jìn)行籌備 ， 而實(shí)際上真正 的 黃金周全年只 有 三個(gè)，就 是 “五 一 ” 、 “十一 ” 及“春 節(jié) ” ，每個(gè) 黃 金周只有三天 銷 售高峰，也就 是 說全年黃金周的 銷售高峰只有 9 天。 二、 大 型 家電連鎖物流 配 送模式存在的 問 題 從大型 家 電連鎖企業(yè)來 看 ， 家電配 送 發(fā)展時(shí)間短 ， 物流配 送 體系的建設(shè)只 是 近幾年 的事 ， 處于粗放 經(jīng)營(yíng)階 段 。 國(guó)外配 送 中心的配送效 率 一般 為 80%以上 ， 而我國(guó) 最 好的在 80%90%之 間 ， 多數(shù)在 60% 70%之 間 ， 少數(shù)企 業(yè) 的統(tǒng)一配送效 率 在 50% 以 下， 車 輛 實(shí) 載率 僅為 60%， 車輛 使 用 率 僅為 50% ， 車輛 的 實(shí) 動(dòng) 效 率 為 25% ， 50%的 人員 、 設(shè) 施 處于閑置狀 態(tài) ， 物流運(yùn) 營(yíng) 過程中的貨損 率 在 2%以上 ， 配送及 時(shí) 率僅為 86%， 單據(jù)準(zhǔn) 確 率為 97%， 我國(guó)配送中心面 積 與其服務(wù)的營(yíng) 業(yè) 面積之比僅為 1:4， 而美國(guó) 沃 爾瑪?shù)脑擁?xiàng)比 例 為 1:10。 在企業(yè) 如 火如荼建立自 己 配送中 心的同 時(shí) 卻暴露出一些 問題 ， 如配送 中 心規(guī)模小 ， 統(tǒng)一配 送 效率不 高 。 此外 ， 政府對(duì) 物 流配送提供政 策 支持 。 東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文 12 我國(guó) 大 型 家電 連 鎖物 流 配送 模 式 現(xiàn) 狀 及存在的問題 一、我國(guó)大 型 家電連鎖物流 配 送模式的發(fā)展 現(xiàn) 狀 我 國(guó)物流配送模 式 的發(fā)展現(xiàn)狀： 現(xiàn)代信 息 技術(shù)和現(xiàn)代物 流 技術(shù)的進(jìn)步為 我 國(guó)的物流配送 發(fā)展準(zhǔn)備了充分 的 技術(shù)基 礎(chǔ) 。 既如此，就沒 必 要把物流外包。 物流服 務(wù) 商的收 益 85%來自基 礎(chǔ) 服務(wù) ， 增值服 務(wù) 及物流信息 服務(wù)與 支 持物流的財(cái)務(wù) 服 務(wù)的收益只 有 15%。 第三方配送 模 式如圖 22所示： 圖 22 第三方配送模式 三 方物流配送模 式 現(xiàn)狀： 根據(jù)美 智 (Mercer)管理顧 問 公司與中國(guó)物 流 與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 對(duì) 中國(guó)第三方物 流 市場(chǎng)調(diào)研報(bào) 告 ，企業(yè)將 物流外 包 的一個(gè)非常重 要 的原因是為了 改 善和東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文 11 提高物流 服 務(wù)水平與質(zhì) 量 。 同時(shí)由 于 專業(yè)物流公司 或 配送中心業(yè)務(wù) 量 大 ， 能取得 規(guī) 模經(jīng)濟(jì)效 益 ， 根據(jù)業(yè)務(wù) 發(fā)展的需 要 ， 不斷采 用 先進(jìn)的設(shè) 施 、 設(shè)備和 新 技術(shù) 、 新方法 ， 改進(jìn)作 業(yè) 工藝等 ， 因而能 夠 不斷的降低配 成本。 連鎖企 業(yè) 采取這種配送 模 式不僅能使連 鎖 企業(yè)節(jié)省大量 的 投資和管理費(fèi) 用 ， 無建庫(kù) 養(yǎng) 車之慮 ，集中精力做 好 連鎖店的賣場(chǎng) 管 理和營(yíng)銷 ， 而且可 以 享受比較完善 的 配送業(yè) 務(wù) 。 這些專 門 從事 配送業(yè) 務(wù) 的公司的主要 優(yōu) 點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)設(shè)施 及 管理體系相當(dāng)健 全 ， 在提供 配 送服務(wù)方面非 常 專業(yè) ， 配送能力 很強(qiáng)。 這里所 指 的專業(yè)性社會(huì) 化 物流公司或配 送 中心可能是獨(dú) 立 的專業(yè)物流公 司 或配送中 心 ， 不隸屬 于 任何一家 連 鎖企業(yè)；也可 能 是某一連鎖企 業(yè) 的配送中心。 第三 方 配送模式分析： 這種配 送 模式是指連鎖 企 業(yè)不建立自己 的 配送中心，而 是 以簽訂合同的式將各連鎖店 的 集 貨 、 配 貨和 送 貨 等配送業(yè)務(wù)委 托 給專門從事此 項(xiàng) 業(yè)務(wù)的社會(huì)化 物 流公司或配送中 來承 擔(dān) 。 (2)實(shí)施共 同 配送需要注意 的 問題： 共同配 送 在實(shí)際推行時(shí) 需 要投入很多精 力 、時(shí)間和資金 。 共同 配 送模式如圖 21所示： 圖 21 共同配送模式 共同配 送 是追求物流配 送 的合理 化 ， 經(jīng)長(zhǎng)期 的 發(fā)展和探索優(yōu) 化 出來的 一種配 送 形 式 ， 也是現(xiàn) 代 社會(huì) 中采用 較 廣泛 、 影響面 較 大的一種配送 形 式 。這種模 式 主要是一些規(guī) 模 不大或資金有 限 的中小型連鎖 企 業(yè) ， 自己不 具 有建立配送中心 的 能力 ， 但又不 愿 意失去對(duì)配送 業(yè) 務(wù)的控制和管 理 ， 便選擇 與 其他企業(yè)共同 建 立和經(jīng)營(yíng)配送 中 心 ，實(shí)現(xiàn) 共 同配送。 在這 里 “其他企 業(yè) ” 主要包 括 兩類 ： 一是其 他 業(yè)種的企業(yè) ， 如運(yùn) 輸 、 倉(cāng)儲(chǔ) 等物流 企 業(yè)；二是其 他 的 連鎖企業(yè)。 但對(duì)于 規(guī) 模較小 、 配送量 有 限的中小型企 業(yè) 來 講 ， 則不適宜 采用此 種 配送模式。 但由于 配 送中心是企業(yè) 自 建自營(yíng) ， 且要求 高 水平服 務(wù) ， 連鎖企業(yè)需要花 費(fèi) 相當(dāng)大的投資 和 精力去進(jìn)行配 送 中心的建設(shè)和 管 理 ， 尤其是 連 鎖企業(yè)因經(jīng)濟(jì) 實(shí) 力和 銷售規(guī)模限 制無法 產(chǎn) 生配送規(guī)模效 益 時(shí)，就會(huì)帶來 高 額的配送成本 ， 難以發(fā)揮連鎖 經(jīng) 營(yíng)的優(yōu)勢(shì)。 在這種 配 送模式下 ， 連鎖企 業(yè) 對(duì)配送業(yè)務(wù)直 接 進(jìn)行管理和運(yùn) 作 ， 配送業(yè)務(wù) 圍繞著 企 業(yè)的銷售而展 開 ， 能最大 限 度的滿足企業(yè) 銷 售服務(wù)的要求 ， 為本企 業(yè) 連鎖店鋪提供 的 配送服務(wù) 更靈活 、 更方 便 、 更能滿 足 連鎖企業(yè)的需要 ， 因而其 服 務(wù)質(zhì)量和服務(wù) 水 平較 高 。 家 電 連鎖 企 業(yè)物 流 配送 基 本模式 我 國(guó) 家電連 鎖 企業(yè) 目 前物流 配 送的 基 本模式 一 般有 三 種類 型 :自 營(yíng) 配送模 式 、共 同 配送模 式 、第三 方配送 模 式。 家電產(chǎn) 品 的 “假日經(jīng) 濟(jì) ” 特點(diǎn)也 很 突出 。 （ 6）季節(jié)性：家電銷 售 季節(jié)差異明 顯 。 （ 4）安 全 性：必 須 將貨 物 完 好 無 損 地送 達(dá) 到 指 定 地 點(diǎn)， 防 止 產(chǎn) 品 在 搬運(yùn) 、 運(yùn) 輸 過 程 中損 壞 ， 避免給企業(yè)和 消 費(fèi)者帶來不必 要 的麻煩。 （ 3）溝 通 性：家 電 配送 屬 于 物 流 末 端服 務(wù) ， 直 接 與 顧客 接 觸必 須 進(jìn)行 積 極 有 效 地 溝通 。物流系 統(tǒng) 出貨配送和售 后 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋 范 圍大。 （ 2）方便性：家電配 送 作為一項(xiàng)增值 服 務(wù)，必須最 大 限度地滿足客 戶 要求 ， 為顧客 提 供便捷的服務(wù) 。 大 型 家電 連 鎖企 業(yè) 物流 配 送特點(diǎn) 大型家 電 連鎖企業(yè)物流 配 送特點(diǎn)有： （ 1）時(shí)效 性： 必須快 速 及時(shí)地響應(yīng)顧 客 的需求 。 （ 3）、家電連 鎖 物流：是指家 電 連鎖企業(yè)從家 電 采購(gòu) 、 進(jìn)貨 、 儲(chǔ)存 ， 直到銷 售 給消費(fèi)者的移 動(dòng) 過程 ， 體現(xiàn) 為商品 的 集中采購(gòu) 、 集中儲(chǔ) 存 和統(tǒng)一配 送 ， 它是連 鎖 經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)供 應(yīng) 保障系 統(tǒng) 。 （ 2）、物流配 送： 簡(jiǎn)稱配 送 ， 配送屬 于 物流范 疇 ， 是物流 的 諸多功能之一 。 實(shí)行統(tǒng) 一 采購(gòu) 、 統(tǒng)一配送 、 統(tǒng)一標(biāo) 識(shí) 、 統(tǒng)一經(jīng) 營(yíng) 方針 、 統(tǒng)一服 務(wù) 規(guī)范和統(tǒng)一銷售 價(jià)格等 是 連鎖經(jīng)營(yíng)的基 本 規(guī)范和內(nèi)在要 求 。具體的 技 術(shù)路線如下圖 11。 技 術(shù) 路線 蘇寧一 直 堅(jiān)持自建物流 體 系 ， 物流配 送 在蘇寧的銷售 過 程中就占據(jù)極 其 重要的位 置 ， 物流配 送 過程 中的成 本 就成為影響蘇 寧 盈 利的主要原 因 之一，因此， 減 少物流配送成 本 可以有效的提 高 企業(yè)的利 潤(rùn) 。 第 4 章 蘇寧物 流 配送模式發(fā)展 對(duì) 策分析。 第 3 章 蘇寧物 流 配送模式的發(fā) 展 現(xiàn)狀及問題分 析 。 闡 述了本文選題 的 背景和意義， 同 時(shí)了解目前對(duì) 于 家電連鎖企業(yè) 物 流研究的現(xiàn) 狀。 家電連 鎖 經(jīng)營(yíng)要以擴(kuò)大 規(guī) 模 、 強(qiáng)化規(guī)范 、 提高管 理 和完善系統(tǒng)為 主 要任務(wù) ， 在更深層 次 和更廣 范 圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)突 破 性的發(fā) 展 ， 其中選 擇 合乎自身特點(diǎn) 的 行之有效的物 流 配送模式是家 電 連鎖企業(yè) 急需解 決 的問題之一。 物流 系 統(tǒng)化是 指 把物 流 各種環(huán) 節(jié) 視為 一個(gè) 大系統(tǒng) 進(jìn) 行整體 設(shè)計(jì)和 管 理 ， 以最佳 的 結(jié)構(gòu) 、 最好的 配 合充分發(fā)揮其 系 統(tǒng)功能的效率 實(shí) 現(xiàn)整體的物流合 理化。 (4)配 送 對(duì)各 分 店實(shí)現(xiàn) 零 庫(kù)存 起 到關(guān)鍵 的 作用 ， 由于各 連 鎖分 店 的主要 任 務(wù)是 現(xiàn) 場(chǎng)銷售 ， 在場(chǎng) 地安排上營(yíng) 業(yè) 場(chǎng)所面積要占 70%，用于儲(chǔ) 存 的場(chǎng)地不會(huì)太 大 ，而建立 在 大量采 購(gòu) 、快速分揀、加 工 、 配貨 、 快捷運(yùn) 輸 基礎(chǔ)上的連鎖 配 送系統(tǒng)輔以信 息 系統(tǒng) ， 對(duì)各分 店 銷售庫(kù)存信息 的 準(zhǔn)確及時(shí)反饋 能 夠解決什么時(shí)候送、 送 多少，從而能 夠 使各分店不需 自 設(shè)倉(cāng)庫(kù)實(shí)現(xiàn)零 庫(kù) 存，這樣整個(gè) 集 團(tuán)就可以大量 節(jié) 約庫(kù)存成 本 ， 通過分 店 的專業(yè)化銷售 而 提高效率。 (2)配送是 連 鎖的信息中樞 配送中 心 接受連鎖商店 通 過信息網(wǎng)發(fā)來 的 訂貨單據(jù) 后 ， 以此編 制 訂購(gòu)揀選作業(yè) 流 程表 ， 由自動(dòng) 分 揀系統(tǒng)按 單 揀選配送 ， 由計(jì)算 機(jī) 系統(tǒng)編制合理 的 配送計(jì) 劃 ， 確保一 定 的商品及時(shí)按 量 送達(dá)分 店 ， 同時(shí)還可 以將零 售 店的訂貨信息 及 配送中心的庫(kù) 存 情況及時(shí)反饋 給 生產(chǎn)廠家。 配送對(duì) 整 個(gè)連鎖經(jīng) 營(yíng) 體 系的作 用 表現(xiàn) 在 :統(tǒng) 一 進(jìn)貨， 有 利于 嚴(yán)把質(zhì)量 關(guān) 、加 速 商品周 轉(zhuǎn) 、減 少 商品損 耗 、降 低 流通費(fèi) 用 、 擴(kuò)大配 送 中心的拆零 、東南大學(xué)成賢學(xué)院畢業(yè)論文 6 分揀能 力 ， 改善了 門 店的存貨水 平 ， 有利于 實(shí) 現(xiàn)商品無庫(kù)存 、 少庫(kù)存 經(jīng) 營(yíng) 、 保證 各個(gè)連鎖 店管理逐步 向 “只管銷 售 ” 方向發(fā)展 。 作為連 鎖經(jīng)營(yíng)本質(zhì)之一 的 統(tǒng)一配送是連 鎖 經(jīng)營(yíng)取得強(qiáng)大 競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核 心 與關(guān)鍵 ， 是連鎖 經(jīng) 營(yíng)業(yè)賴以成功 的 基石與條件 ， 現(xiàn)在 物 流領(lǐng)域的成本 與 效率的競(jìng)爭(zhēng)已 成 為連 鎖企業(yè) 競(jìng) 爭(zhēng)的焦點(diǎn)。 一方 面 ， 在連鎖 行 業(yè) 物流貫 穿 經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)活動(dòng) 的 全過程 ， 從商品 的 采購(gòu)供應(yīng)到銷 售 服務(wù)都有大量的 物流活 動(dòng) 發(fā)生。 二、選 題 意義 蘇寧是 迅 速發(fā)展起來的 家 電連鎖企 業(yè) ， 在其發(fā) 展 的背后離不開 物流配送的支 持 ， 配送能 力 的強(qiáng)弱直接決定 著 蘇寧經(jīng)營(yíng)成本 的 高低 ， 影響蘇 寧 贏利的能力 。物 流以“網(wǎng)絡(luò)集 成 化、作業(yè)機(jī)械 化 、管理信息化、人 才 知識(shí)化”為發(fā)展 目 標(biāo)，借助自主 開 發(fā)的 WMS、 TMS 等管理 系 統(tǒng)建立了收、 發(fā) 、存、運(yùn)、送 的 供應(yīng)鏈管 理 信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 2 小時(shí)準(zhǔn)時(shí) 化配送，并輔 助 以“綠色通 道 ”，實(shí)現(xiàn) 對(duì) 客戶的“優(yōu)質(zhì)、 快 速 、 滿意”的物流 服 務(wù) ， 物流方 面 現(xiàn)擁有 零 售配送 、 門店調(diào) 撥 、 D 到 XD 調(diào) 撥 、 DD 調(diào)撥 、 家電以 舊 換新 、 網(wǎng)上商城 、會(huì)員禮 品 及目錄銷 售 、 異地送 檢 送修等多項(xiàng)業(yè) 務(wù) ， 準(zhǔn)時(shí)化 配 送 、 信息化 排 程 、 干線調(diào)撥 、B2B\B2C\ 門店補(bǔ) 貨 、 城市快 遞 ， 一切只 為 消費(fèi)者 。 蘇寧物 流 是圍繞營(yíng)銷 ， 成為供 應(yīng) 鏈的重要組成 部 分，物流的決 策 被納入營(yíng)銷戰(zhàn) 略 進(jìn)行綜合管 理 ，