【正文】 案的層次分析的一致性檢驗和排序, 然后利用模糊綜合評判對該層次排序權重進行層次模糊總排序, 配送模式選擇方案結果評價見表3。⑶環(huán)境因素: 對第三方配送和自營配送模式影響比較大,對其他兩種方案則影響較小。從評價二級子指標對一級指標在評價配送模式選擇方案過程中影響來說:⑴成本因素: 對第三方配送模式有比較大的影響, 對自營配送模式和共同配送模式影響效果一般, 而對供應商配送模式來說影響效果就微乎其微了。R=( 8, 3, 7, 6)。根據(jù)上述分析計算, 利用B1, B2, B3, B4 作元素, 構造單因素模糊評判矩陣, 再次利用普通乘法算子“⑹進行二級模糊綜合評價。那么, b1=( 3, 1, 4, 3)b2=( 6, 6, 9, 3)b3=( 9, 6, 5, )b4=( 5, 5, , )⑸應用層次分析法算出一級評價指標B1,B2,B3,B4 對于合理選擇配送模式目標A 的權重ηAB 標=(, , , )。選擇普通乘法算子“⑷對配送模式?jīng)Q策中的子因素集中評價一級指標進行一級模糊綜合評價。根據(jù)配送模式評價指標對配送模式?jīng)Q策最終方案的影響,將這些決策方案分為四個等級, 得到評語集: V=(顯著, 較好,一般, 差), 評價集V 的標準隸屬度v=(,)。按照配送模式?jīng)Q策評價一級指標, 可以將這12 個決策評價二級子指標劃分為4 類, 得到因素集I 的四個子因素集, 即B1,B2,B3,B4。表明物流配送模式D1 即自營配送在模式選擇問題中所占的比重最大, 其次是第三方配送模式、共同配送模式以及供應商直送, 因此蘇寧電器選擇自營配送模式比較好。經(jīng)專家評議后的B 關于A 的判斷矩陣, 見表1。由于層次分析法在評價標度方面具有一定的局限性, 無法真實再現(xiàn)這些約束條件和評價指標在實際操作過程中的重要影響, 單純運用層次分析法無法全面完整地對配送模式?jīng)Q策方案進行滿意的評價。遞階層次結構模型如圖1 所示。而便利店規(guī)模極小, 但在一個地區(qū)內(nèi)分布廣泛且集中, 采用自營或者共同配送比較理想。不同的連鎖企業(yè)形態(tài)對物流配送的需求是不一樣的。對于運輸時間有嚴格要求, 需要壓縮中間配送環(huán)節(jié)的商品, 往往通過供應商直接配送模式。 內(nèi)部因素內(nèi)部因素分為商品特性和企業(yè)形態(tài)兩類:(1)商品特性。(3)地區(qū)物流網(wǎng)絡發(fā)展。(2)政府政策。 環(huán)境因素(1)地區(qū)經(jīng)濟。③靈活性, 指連鎖企業(yè)處理門店及顧客異常需求的能力。①速度, 指從開始訂貨時起至商品裝運實際抵達時止的這段時間的長短。③訂貨完成率, 指己完成訂單數(shù)量(實際交貨數(shù)量)占已訂貨數(shù)量的百分比。它可用以下三個方面來衡量: ①缺貨頻率,指在一定時期內(nèi)缺貨的概率, 可以反映連鎖企業(yè)實現(xiàn)其基本服務承諾的狀況。隨著競爭的加大, 配送服務水平的好壞已直接關系到連鎖企業(yè)自身的競爭力的優(yōu)劣。不同的物流運作模式在現(xiàn)有企業(yè)資源配置下, 會產(chǎn)生不同效益。(3)投資風險: 指投資某種物流運作模式必須承擔的各類風險, 如技術的過早更新?lián)Q代造成技術提前貶值, 設備掉價等。對于共同配送來說, 其投資成本是連鎖企業(yè)用于配送的各種設施設備成本。包括投資資金和投資的設備、設施等資源。包括庫存成本、訂單處理成本、裝卸搬運成本、包裝加工成本、運輸成本等。 成本因素配送成本是連鎖零售企業(yè)在選擇配送模式時必須要考慮的核心要素。(4)第三方物流模式是連鎖零售企業(yè)將其物流配送業(yè)務部分或者全部委托給專業(yè)的物流企業(yè)來運營的一種運作模式。(2)供應商配送模式是由供應商直接進行商品配送, 各連鎖門店向供應商發(fā)出訂單, 由供應商直接將連鎖零售企業(yè)采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送到各個門店甚至上架的一種方式?！皩I(yè)自營”是蘇寧電器售后服務的特點，目前，蘇寧電器全國擁有1800多個售后網(wǎng)點、30家高端技術服務中心，15000名服務人員、500名高技能電器技師，提供安裝、維修、保養(yǎng)等各項服務，服務品類涉及彩電、冰洗、小家電、通訊、IT五大品類、上百個品牌，擁有多項作業(yè)技術與國家發(fā)明專利，成為業(yè)內(nèi)首個國家職業(yè)技能鑒定資質(zhì)單位。預計到2015年，完成全國60個物流基地的布局。蘇寧電器建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉配點三級物流網(wǎng)絡，依托WMS、TMS等先進信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運作，平均配送半徑80—300公里日最大配送能力17萬臺套，實現(xiàn)24小時送貨到戶。截至2009年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡覆蓋中國大陸30個省，300多個城市、香港和日本地區(qū)，擁有1000家連鎖店，80多個物流配送中心、3000家售后網(wǎng)點，經(jīng)營面積500萬平米，員工12萬多人，年銷售規(guī)模1200億元。每一家家電企業(yè)都要建立完善的信息平臺，信息平臺可以有效的鏈接供應連，省去不必要的中間環(huán)節(jié)，大大減少家電配送成本。家電連鎖業(yè)自身的利潤在不斷提升，降低企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營成本已成為未來發(fā)展的必要之路，物流配送環(huán)節(jié)是重要的一環(huán)。四、結論蘇寧電器作為中國零售行業(yè)的領軍者，它的發(fā)展對其他企業(yè)壯大有重要的帶動作用。（四）對配送中心進行合理規(guī)劃和建設蘇寧電器的配送中心的建設要結合其所銷售的商品，進行對配送中心合理規(guī)劃，降低物流成本，減少庫存，提高顧客服務水平，縮短物流作業(yè)周期，整合上下游通路環(huán)境，通過合理安排貨位來提升貨品周轉率，提高企業(yè)的物流服務競爭力。通過建立合理的配送網(wǎng)點，可以達到降低物流總成本、提高配送效率、改善顧客服務質(zhì)量等的效果。對于零售業(yè)正確態(tài)度，不是以為的追求自動化發(fā)展，而是結合自身的實際情況做出符合要求的對策。蘇寧物流配送采用了信息管理技術，很大程度提高了客戶服務水平和運營績效?，F(xiàn)如今蘇寧的配送采用將自主經(jīng)營和外包相互結合的兩種配送模式，使用第三方物流配送作為意外情況的補助，重點應用與信息技術，包含WPS（倉庫管理軟件）和TMS（運輸管理軟件）。（二）建立完善的管理制度，合理的運用現(xiàn)代化信息技術蘇寧應該建立完善的管理制度，加強貨物裝卸操作人員的專業(yè)培訓，嚴禁違規(guī)操作情況的發(fā)生。實行輕重配載配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，降低運輸費用，提高運輸效率；利用現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡管理系統(tǒng)來控制和降低物流配送成本。蘇寧電器實行共同配送不僅可以達到配送作業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模，降低配送成本，提高配送服務質(zhì)量，可以更快將貨物送到顧客手中，提高物流作業(yè)效率，而且可以提升物流合理化程度，實現(xiàn)社會物流資源的共享、互補，達到資源充分有效利用的效果。三、蘇寧電器物流配送模式的優(yōu)化措施（一）發(fā)展共同配送，控制配送成本，以減少蘇寧投資負擔蘇寧電器可以利用發(fā)展共同配送，即與其他企業(yè)合作的形式，來實現(xiàn)整體的物流配送合理，彌補自身的不足。除了人才缺失外，物流基礎設施不健全，大多比較簡單，自動化信息化的設施少，很多地方因為沒有完整配套以及自動化的物流基礎設施，因為沒有完善的設施，蘇寧電器的配送業(yè)務也很難就當?shù)亻_展，也就不得不使原本簡單的配送活動開展采用求遠的方法，變得耗時耗力。（五）人才設施建設不健全由于我國物流引進的時間不長，對于物流人才的培養(yǎng)并不是十分成熟，大多物流從業(yè)人員數(shù)都是從沒有太大聯(lián)系的行業(yè)和專業(yè)轉行而來，專業(yè)和熟練程度小。（四）配送中心建設不規(guī)范由于配送中心建設的不規(guī)范，蘇寧電器零售企業(yè)的配送中心至今沒有滿足需要的固定車位和標準的裝卸平臺，這就使得出庫效率低下，又容易造成商品損壞，更嚴重的是在進出貨的高峰，容易造成混亂，后果不堪設想。（三）配送中心選址不科學目前，蘇寧選擇配送中心地址上，由于缺乏對選址地點的認識，只是單純的考慮倉儲租金的高低，沒有結合配送成本、配送效率和服務質(zhì)量來具體分析，從表面看倉儲資金投資減少了，但是實際上由于倉庫位置比較偏僻，配送路程加長了很多，配送的難度在一定程度上也增加了，客戶的數(shù)量比較少，利潤減少、成本增加。車輛風險（1）由于是自營配送，蘇寧必須要有自己的運輸車輛，車輛的保修、損壞都要本公司承擔。人員風險（1）公司員工將企業(yè)內(nèi)部的機密信息泄露，造成企業(yè)利益受損。（二）企業(yè)內(nèi)部物流運營存在風險和企業(yè)規(guī)模小針對自營物流的而言，自建物流配送中心在業(yè)務上必然存在風險，總結為 以下幾個方面?zhèn)}儲貨物的風險，靜止存放的風險，裝卸搬運過程的風險（1）貨物存放在倉庫可能有發(fā)霉、受潮，損壞、被盜竊的風險，從而造成貨物預期交貨或者無法交貨的情況。另一方面，蘇寧除了自建物流外還需要投入資金到其他配送業(yè)務中去，彌補自營配送業(yè)務的不足。（一）自建物流配送中心增加了蘇寧投資負擔蘇寧電器為了自營物流，必須投入大量的人力、物力以及資金用于倉庫設備，運輸設備，蘇寧建立一個物流基地費用高達十億元，不論蘇寧資金有多么強大，投入這么一大筆資金依然會導致蘇寧在未來幾年內(nèi)資金的緊張。這與蘇寧“提高客戶滿意度，進而增加長期利潤”的理念是分不開的。三、蘇寧電器物流配送模式存在的問題蘇寧電器發(fā)展壯大之后一直以自營配送為中心，不斷的加大投入建立自己的物流配送中心。這里的專業(yè)化配送中心是獨立的專業(yè)的社會化配送中心，不隸屬于任何一家連鎖企業(yè)。共同配送模式是目前比較節(jié)約資金的配送模式，蘇寧電器現(xiàn)在也再廣泛運用這種模式，積極的與其他行業(yè)取得合作。其他業(yè)種的企業(yè)，包括運輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通加工業(yè)等不同的行業(yè)，與這些企業(yè)合作形成一個完整的物流系統(tǒng)，縮短整個物流系統(tǒng)運作的時間損耗，提高企業(yè)效益。（二）共同配送模式這種配送模式是蘇寧電器與其他企業(yè)合作的共同建立的配送中心。因為自主性較高，不必受其他企業(yè)和市場的控制，更加靈活方便。自營配送也是蘇寧電器最主要的配送方式。二、蘇寧電器的配送模式分析蘇寧電器的配送模式可以分為三種類型：自營配送模式、共同