【正文】 0V 左前車輪抱住 （ 9）踏下制動(dòng)踏板并保持，進(jìn)液閥被觸發(fā)，制動(dòng)管路中斷，但制動(dòng)分泵內(nèi)仍保持壓力，左前輪仍抱住。開(kāi)始時(shí)應(yīng)注意左前輪，該輪上執(zhí)行元件應(yīng)先檢查。當(dāng)然，前提條件是制動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)械及液壓部件工作正常，也就是說(shuō)制動(dòng)總泵可在四個(gè)制動(dòng)分泵中產(chǎn)生壓力，且液壓管路及接頭無(wú)泄漏。顯示屏顯示： 執(zhí)行元件診斷 → 操縱制動(dòng)器 （ 6）按 →鍵。 ABS/EDS 液壓工作原理如圖 21 所示。腳放到制動(dòng)踏板上時(shí)可感到震動(dòng)。顯示屏顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 Q 03執(zhí)行元件診斷 （ 3）按 Q 鍵確認(rèn)輸入。 表 25 執(zhí)行元件“診斷”縮寫 E 進(jìn)液閥 A 出液閥 vl 左前 vr 右前 hl 左后 hr 右后 UBAT 閥上為蓄電池電壓 0V 閥上無(wú)電壓， 0V Blockiert/frei 車輪狀態(tài)，應(yīng)由另一技工來(lái)檢查 HydrP 液壓泵 （ 1）連接 并輸入地址碼 03“制動(dòng)器電子裝置”，檢查控制單元版本號(hào)并按→鍵。如果數(shù)次踏下制動(dòng)踏板，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力器中無(wú)真空，因此只能更加用力踏下踏板才能達(dá)到相同的制動(dòng)效果，最好短時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以產(chǎn)生真空，這樣工作起來(lái)就方便了。為防止執(zhí)行元件過(guò)載，它們只工作 60s 或 90s，在此期間如未按→鍵，執(zhí)行元件診斷就被中止。在檢測(cè)過(guò)程中，按 C鍵可隨時(shí)退出自診斷。對(duì)于 系統(tǒng)，執(zhí)行元件診斷可檢查電控液壓閥和液壓控制單元內(nèi)的泵電機(jī)，此外還可檢查車輪制動(dòng)器制動(dòng) 管路是否接好。開(kāi)始執(zhí)行元件診斷前，先進(jìn)行故障代碼查詢。 進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)，應(yīng)保證被檢系統(tǒng)無(wú)電氣故障。控制單元根據(jù)傳感器傳來(lái)的信 號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件的動(dòng)作。 * *只在全輪驅(qū)動(dòng)車輛上 ***只在裝備了 ASR 的車輛上。 m（推力） 100%~+410N 1 6 （ 7**） ABS回油泵 V39電壓 回油泵不工作 0 不允許，回油泵工作 1 7 （ 8**） ABS 電磁閥繼電器J106 繼電器已吸合 1 繼電器沒(méi)有吸合 0 9*** 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 /r?min1 以 60r/min 遞進(jìn) 60? 120? 180?240?從 60r/min 至 6540r/min 10*** 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際扭矩N 1 （ 6**） 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 不操縱制動(dòng)踏板。 表 24 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊的校驗(yàn)表 顯示區(qū) 說(shuō)明 檢測(cè)條件 在 上顯示 1 左前輪輪速（ km/h） 1（在停車時(shí)）到 19 * 2 右前輪輪速（ km/h） 1（在停車時(shí)）到 19 * 3 左后輪輪速（ km/h） 1（在停車時(shí)）到 19 * 4 右后輪輪速（ km/h） 1（在停車時(shí)）到 19 * 5 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 不操縱制動(dòng)踏板。顯示屏顯示： 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 13 頁(yè) 共 27 頁(yè) Read measured value block → 9 10 11 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 → 9 10 11 顯示區(qū)測(cè)量值 9 至 11 只有在車輛裝備了 ASR 系統(tǒng)時(shí)才可能查詢。顯示屏顯示： Read measured value block HELP Enter display group number 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組 編號(hào) （ 8）按 0 和 3 鍵。顯示屏顯示： Read measured value block → 5 6 7 8 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 → 5 6 7 8 顯示區(qū) 5 至 8 測(cè)量值為系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。顯示屏顯示： Read measured value block HELP Enter display group number 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組編號(hào) （ 6） 按 0 和 2 鍵。如果測(cè)出的測(cè)量值說(shuō)明存在故障，則進(jìn)行功能檢測(cè)，檢測(cè)步驟 7 至 10。誤差過(guò)大時(shí)，檢查轉(zhuǎn)速傳感器和齒環(huán)。如果汽車在干燥的路面上穩(wěn)定地加速或移動(dòng)，在顯示區(qū) 1 和 4之間顯示值允許誤差最大為177。按 Q 鍵確認(rèn)輸入。顯示屏顯示： Rapid data transfer Q 08Read measured value block 快速數(shù)據(jù)傳輸 Q 08讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 （ 3）按 Q 鍵確認(rèn)輸入。在打開(kāi)打印機(jī)的情況下，顯示結(jié)果可以被打印在紙帶上。測(cè)試有助于產(chǎn)品的不斷完善。這種情況下故障存儲(chǔ)器的內(nèi)容不能清除。在這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的故障，并清除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障存儲(chǔ)器中的故障代碼。這個(gè)故障只在車速超過(guò) 6km/h 出現(xiàn)時(shí)，才被儲(chǔ)存。在故障存儲(chǔ)器中沒(méi)有故障被存儲(chǔ) 如果相應(yīng)的指 示燈仍然亮著，那么檢查以下幾點(diǎn)： ① 在車速低于 60km/h 時(shí)，控制單元 J104電源電壓在 V 以下 ② 控制單元 J104與儀表盤 J218之間的導(dǎo)線斷路（指示燈 K47） 如果不能確定故障部位和存在其它方面的故障，說(shuō)明可能存在機(jī)械故障（電磁閥卡?。? 在泊車時(shí)不能識(shí)別的持續(xù)故障，在關(guān)閉及打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后同樣出現(xiàn)識(shí)別標(biāo)記“ /SP”。出現(xiàn)的偶發(fā)故障附帶一個(gè)識(shí)別標(biāo)記，在顯示屏的右側(cè)顯示“ /SP”。 在更換元器件之前，必須按照電路圖檢查相應(yīng)的正極及接地連接以及它的所有插腳；在ABS、 ABS/EDS 以及 ASR 系統(tǒng)的元器件更換后，一定要查詢并清除故障代碼，進(jìn)行試車。在顯示屏上顯示出控制單元識(shí)別碼和輸入的編碼（如： 000）： 4DO 907 379 System st. Coding 00000 WSC 4DO 907 379 System st. 編碼 00000 WSC （ 6）按“ → ”鍵，并用 06 選擇功能“結(jié)束輸出”。顯示屏顯示： Rapid data transfer Q 07code control unit 快速數(shù)據(jù)傳輸 Q 07控制單元編碼 （ 4）按 Q 鍵確認(rèn)輸入。 表 22 控制單元編碼表 變速箱類型 編碼 規(guī)定狀態(tài) 手動(dòng)變速箱 000 控制單元 J104 上的針腳 45沒(méi)有設(shè)置，在針腳 45 上無(wú)電壓 自動(dòng)變速箱 001 控制單元 J104 通過(guò)針腳 45 與變速箱控制單元 J217 連接，在針腳 45 上有電壓 （ 1）用診 斷導(dǎo)線 。在控制單元識(shí)別過(guò)程中必須始終顯示一組三位數(shù)編碼。 （四）控制單元編碼 如果 ABS、 ABS/EDS 系統(tǒng)附加裝備了 ASR 系統(tǒng)，必須給控 制單元 J104 關(guān)于手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱編碼（表 22）。進(jìn)行試行駛。顯示屏顯示： Rapid data transfer HELP Output is ended 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 輸出結(jié)束 （ 9）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 顯示屏顯示： Rapid data transfer HELP Select function 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 選擇功能 （ 7）按 0 和 6 鍵（ 06 表示結(jié)束輸出）。如果在查詢故障代碼及“清除故障代碼”期間關(guān)閉了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或車輛移動(dòng)超過(guò)20km/h，故障代碼的清除不能完成。 顯示屏顯示： Attention! 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 5 頁(yè) 共 27 頁(yè) Fault memory is not interrogated 注意！ 沒(méi)有查詢故障代碼 （ 4）故障存儲(chǔ)器內(nèi)容只能在完成查詢后被清除。 （三）清除故障代碼并結(jié)束輸出 （ 1）顯示屏顯示： Rapid data transfer HELP Select function 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 選擇功能 （ 2）按鍵 0和 5，用 05選擇清除故障代碼。最后一個(gè)故障顯示并打印后，按 →鍵。 Faults recognized! 識(shí)別的故障數(shù)量！ （ 4）按→鍵。 顯示屏顯示： Rapid data transfer Q 02Interrogate fault memory 快速數(shù)據(jù)傳輸 Q 02查詢故障代碼 （ 3）按 Q鍵確認(rèn)輸入。 （ 二）查詢故障代碼 （ 1）連接故障閱讀儀，按 →鍵。其中服務(wù)站代碼 WSC、XXXXX 為上次在控制單元中輸入的服務(wù)站代碼。 （ 5）如果顯示屏顯示： Control unit not answer! HELP 控制單元無(wú)應(yīng)答！ 幫助 或 Kwire not swithching to earth/positive HELP K線沒(méi)有接地或正極 幫助 或 No signal from control unit HELP 控制單元無(wú)信號(hào) 幫 助 或 Fault munication buildup HELP HELP 連接故障 幫助 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 4 頁(yè) 共 27 頁(yè) 按 HELP 鍵（幫助鍵）使可能的原因列表打印出來(lái)；檢查診斷導(dǎo)線“ L”“ K”的連接；檢查控制單元 J104 的電壓源以及接地連接是否正常；可能的故障原因排除后，重新輸入“制動(dòng)器電子設(shè)備”識(shí)別代碼 03，并按 Q 鍵確認(rèn)。顯示屏顯示： Rapid data transfer HELP Select function 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 選擇功能 （ 3）按鍵 0 和 3。通過(guò) 的 HELP 鍵（幫助鍵）可以查詢附加的操作說(shuō)明，“ → ”鍵可用于程序過(guò)程的切換。如果在顯示屏上無(wú)顯示，則檢查診斷插頭電源。 三、故障自診斷 （一）連接故障閱讀儀 （ 1）用診斷 導(dǎo)線 中的診斷插座上，診斷導(dǎo)線 。在車速超過(guò) ,因此自診斷時(shí)四個(gè)車輪必須均處于靜止?fàn)顟B(tài)。 （二） ABS 故障檢測(cè)的前提條件 （ 1）所有車輪應(yīng)使用規(guī)定的及相同規(guī)格的輪胎，輪胎充氣壓力正確； （ 2）包括剎車燈開(kāi)關(guān)及剎車燈在內(nèi)的常規(guī)制動(dòng)裝置正常； （ 3）液壓系統(tǒng)接頭和管路密封良好（目視檢查液壓?jiǎn)卧爸苿?dòng)泵）； （ 4）輪轂軸承及其間隙正常； （ 5）轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置應(yīng)正確； （ 6）所有保險(xiǎn)絲應(yīng)正常； （ 7）控制單元 J104 插接連接正確 ，并且將鎖緊器鎖定。因?yàn)槟承┕收嫌锌赡茉谛旭倳r(shí)才被識(shí)別出，因此必須在修理工作結(jié)束后進(jìn)行試車。 （ 6）在涉及與制動(dòng)液有關(guān)的作業(yè)時(shí)，要注意采取有效的安全防范措施。 （ 5）不允許松開(kāi)液壓?jiǎn)卧穆菟ā? （ 3）在拔下 ABS、 ABS/EDS 以及 ASR 控制單元插頭的情況下不要駕車。 表 21 ABS 自診斷功能表 01 查詢控制單元版本 02 查詢存儲(chǔ)器內(nèi)容 05 清除故障代碼 06 結(jié)束輸出 07 控制單元編碼 08 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 二、安全措施及故障查詢的原則 （一）一般故障診斷 進(jìn)行（ ABS/EDS） /ASR 故障診斷時(shí)要注意以下安全措施： （ 1） ABS、 ABS/EDS 以及 ASR 是一種汽車安全系統(tǒng)，從事該項(xiàng)檢修診斷工作要求具備該系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。 自診斷不僅能進(jìn)行故障查詢和清除，而且還能進(jìn)行“控制單元識(shí)別”、“控制單元編碼”和“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”附加功能。對(duì)出現(xiàn)的偶發(fā)故障還會(huì)附加上一個(gè)標(biāo)記，在顯示屏（ ）的右側(cè)出現(xiàn)“ /SP”。系統(tǒng)自診斷可區(qū)別出持續(xù)故障和偶發(fā)故障，如果一個(gè)曾被作為“持續(xù)故障”而儲(chǔ)存的故障在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后不再出現(xiàn)，那么該故障變?yōu)橐粋€(gè)“偶發(fā)”故障。 安裝的系統(tǒng)控制單元帶有一個(gè) 故障存儲(chǔ)器。 如果電源電壓出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，即電壓低于容許值，那么 ABS、 ABS/EDS 以及 ASR 系統(tǒng)關(guān)閉，所有相應(yīng)的指示燈亮起。如果對(duì)正極短路，則打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后， ASR 指示燈 K86 亮 5min 后指示燈熄滅， 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 2 頁(yè) 共 27 頁(yè) ASR 系統(tǒng)起作用。在有一個(gè)涉及 ASR 系統(tǒng)的故障被識(shí)別出時(shí)，“只有” ASR 系統(tǒng)指示燈 K86 亮起，ASR 系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉。 但故障“ 00526 剎車燈開(kāi)關(guān)”和“ 00668 接線柱 30 車內(nèi)電壓”是例外的。注意在一個(gè)故障被識(shí)別出以后，普通的汽車制動(dòng)系統(tǒng)仍保持著正常的工作狀態(tài)。同時(shí)在儀表 盤上的 ABS/EDS 黃色指示燈 K47 及剎車紅色指示燈亮。在自檢測(cè)時(shí)可聽(tīng)到繼電器的開(kāi)關(guān)聲響及液壓?jiǎn)卧赜捅玫钠饎?dòng)噪音聲響，在制動(dòng)踏板上也能感覺(jué)到輕微振動(dòng)。約兩秒鐘后指示燈熄滅。自檢測(cè)的執(zhí)行是通過(guò) ABS/EDS 系統(tǒng)黃色的指示燈 K47 亮起來(lái)提示的。在裝 備了 ASR 系統(tǒng)時(shí)， ASR 指示