【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 從剎車(chē)燈至控制單元的導(dǎo)線(xiàn)損壞 剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)、剎車(chē)燈燈泡 M9 和 M10或控制單元 J104 之間的電纜接頭中對(duì)正極或接地導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 測(cè)試確定導(dǎo)線(xiàn)的斷路或短路，并排除故障 更換燈泡 檢查剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)，“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊” 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 10 頁(yè) 共 27 頁(yè) 剎車(chē)燈燈泡 M9 或 M10 損壞 剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)損壞 00529 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息無(wú)信號(hào)！ （只是在配有 ASR時(shí)） 控制單元 J104 與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的電纜接頭中對(duì)正極或接地導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞 控制單元 J104 損壞 測(cè)試確定導(dǎo)線(xiàn)的斷路或短路，并排除故障 如果組合儀表中的 轉(zhuǎn)速表?yè)p壞并能夠確定導(dǎo)線(xiàn)無(wú)故障，那么說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞 如果組合儀表中的轉(zhuǎn)速表正常并能夠確定導(dǎo)線(xiàn)無(wú)故障，那么說(shuō)明控制單元 J104 損壞 00532 電源電壓信號(hào)太小 控制單元 J104 的電源回路（插口 1）中存在接觸電阻 車(chē)內(nèi)電網(wǎng)電壓不穩(wěn) 一旦電壓重新處于正常電壓范圍，重新接通ABS、 ABS/EDS 以及 ASR 系統(tǒng)及指示燈熄滅。這個(gè)故障只在車(chē)速超過(guò) 6km/h 出現(xiàn)時(shí)，才被儲(chǔ)存。 測(cè)試確定導(dǎo)線(xiàn)的斷路或短路，并排除故障 檢查三相交流發(fā)動(dòng)機(jī)和穩(wěn)壓器 蓄電池?fù)p壞 00597 車(chē)輪轉(zhuǎn)速脈沖不同 齒環(huán)變臟或 損壞 輪轂軸承間隙過(guò)大 沒(méi)有按規(guī)定安裝轉(zhuǎn)速傳感器 G4 G4G46 或 G47 轉(zhuǎn)速傳感器 G4 G4 G46 或 G47 損壞 車(chē)輛上的車(chē)輪和輪胎規(guī)格不同 檢查齒環(huán) 檢查輪轂軸承 檢查轉(zhuǎn)速傳感器“電氣檢測(cè)”，執(zhí)行檢測(cè)步驟 7 至 10 檢查車(chē)輪和輪胎規(guī)格 00623 ABS/變速箱電氣連接 （只是在配有 ASR時(shí)） 手動(dòng)變速箱： ABS/EDS/ASR 控制單元 J104 編碼錯(cuò)誤 自動(dòng)變速箱： ABS/EDS/ASR 控制單元 J104 與變速箱控制單元 J217 之間的電纜接頭中對(duì)正極或接地導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 ABS/EDS/ASR 控制單元 J104 編碼錯(cuò)誤 檢查 ABS/EDS/ASR 控制單元J104 的編碼 檢查 ABS/EDS/ASR 控制單元J104 的編碼 測(cè)試確定導(dǎo)線(xiàn)的斷路或短路，并排除故障 00642 右前 EDS 換向閥N166 （只是在配有ABS/EDS 或 ASR 系統(tǒng)時(shí)） 液壓?jiǎn)卧?N55 與控制單元 J104 之間的電纜接頭中正極或接地的導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 EDS 換向閥 USV2 N166 損壞 “電氣檢測(cè)”，執(zhí)行檢測(cè)步驟5+18 通過(guò)“電氣檢測(cè)”如果沒(méi)有確定出故障位置，那么檢查所有導(dǎo)線(xiàn)和接頭是否存在“接 觸不良” 如果以上措施仍無(wú)法確定故障位置，那么更換控制單元 00643 右前 EDS 出液閥N167 (只是在配有 ABS/EDS或 ASR 系統(tǒng)時(shí) ) 液壓?jiǎn)卧?N55 與控制單元 J104 之間的電纜接頭中正極或接地的導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 EDS 出液閥 ASV2N167 損壞 “電氣檢測(cè)”，執(zhí)行檢測(cè)步驟6+18 通過(guò)“電氣檢測(cè)”如果沒(méi)有確定出故障位置，那么檢查所有導(dǎo)線(xiàn)和接頭是否存在“接觸不良” 如果以上措施仍無(wú)法確定故障 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 11 頁(yè) 共 27 頁(yè) 位置，那么更換控制單元 00644 左前 EDS 換向閥N168 (只是在配有 ABS/EDS或 ASR 系統(tǒng)時(shí) ) 液壓?jiǎn)卧?N55 與控制單元 J104 之間的電纜接頭中正極或接地的導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 EDS 換向閥 USV1N168 損壞 “電氣檢測(cè)”，執(zhí)行檢測(cè)步驟5+17 通過(guò)“電氣檢測(cè)”如果沒(méi)有確定出故障位置，那么檢查所有導(dǎo)線(xiàn)和接頭是否存在“接觸不良” 如果以上措施仍無(wú)法確定故障位置，那么更換控制單元 00645 左前 EDS 出液閥N169 (只是在配有 ABS/EDS或 ASR 系統(tǒng)時(shí) ) 液壓?jiǎn)卧?N55 與控制單元 J104 之間的電纜接頭中正極或接地的導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 EDS 出液閥 ASV1N169 損壞 “電氣檢 測(cè)”，執(zhí)行檢測(cè)步驟6+17 通過(guò)“電氣檢測(cè)”如果沒(méi)確定出故障位置，那么檢查所有導(dǎo)線(xiàn)和接頭是否存在“接觸不良” 如果以上措施仍無(wú)法確定故障位置，那么更換控制單元 00646 ABS/ASR 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣連接 1 （只是在配有 ASR系統(tǒng)時(shí)） 控制單元 J104 與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的電纜接頭中正極或接地的導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞 控制單元 J104 損壞 測(cè)試確定導(dǎo)線(xiàn)的斷路或短路，并排除故障 更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 更換控制單元 J104 00647 ABSASR 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣連接 2 （只是在配有 ASR系統(tǒng)時(shí)） 控制單元 J104 與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間的電纜接頭中正極或接地的導(dǎo)線(xiàn)斷路或短路 發(fā)動(dòng)控制單元損壞 ABS/EDS/ASR 系統(tǒng)控制單元 J104 損壞 測(cè)試確定導(dǎo)線(xiàn)的斷路或短路，并排除故障 更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 更換 ABS/EDA/ASR 控制單元J104 00668 車(chē)內(nèi)電壓，接線(xiàn)柱30 斷路 （只是在配有ABS/EDS 或 ASR 系統(tǒng)時(shí)） 控制單元 J104（插口 50）電壓源斷路或接地短路 檢查導(dǎo)線(xiàn)連接 00761 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中已儲(chǔ)存有故障 （只是在配有 ASR系統(tǒng)時(shí)） 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中儲(chǔ)存 有故障。在這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的故障，并清除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障存儲(chǔ)器中的故障代碼。 65535 控制單元損壞 控制單元 J104 損壞 更換控制單元 J104。這種情況下故障存儲(chǔ)器的內(nèi)容不能清除。故障存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)有助于確定控制單元的故障原因。測(cè)試有助于產(chǎn)品的不斷完善。 （六）讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 測(cè)量數(shù)據(jù)塊是由一個(gè)帶物理單位的四個(gè)測(cè)量值的顯示組和兩個(gè)不帶物理單位測(cè)量值的顯示組構(gòu)成。在打開(kāi)打印機(jī)的情況下，顯示結(jié)果可以被打印在紙帶上。 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 12 頁(yè) 共 27 頁(yè) （ 1）用診斷導(dǎo)線(xiàn) “快速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸”，按 03 健輸入“制動(dòng)器電子設(shè)備”代碼，控制單元識(shí)別后在顯示屏上顯示： Rapid data transfer HELP Select function 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 選擇功能 （ 2）按 0 和 8 鍵選擇“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”功能。顯示屏顯示： Rapid data transfer Q 08Read measured value block 快速數(shù)據(jù)傳輸 Q 08讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 （ 3）按 Q 鍵確認(rèn)輸入。顯示屏顯示： Read measured value block HELP Enter display group number 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組編號(hào) （ 4）按 0 和 1 鍵。按 Q 鍵確認(rèn)輸入。顯示屏顯示： Read measured value block → 1Km/h 2Km/h 3Km/h 4Km/h 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 → 1Km/h 2Km/h 3Km/h 4Km/h 顯示區(qū) 1 和 4為車(chē)輪速度，顯示單位是 km/h， 該數(shù)值是控制單元 J104 根據(jù)輸入的轉(zhuǎn)速傳感器脈部計(jì)算得出的。如果汽車(chē)在干燥的路面上穩(wěn)定地加速或移動(dòng)，在顯示區(qū) 1 和 4之間顯示值允許誤差最大為177。 1km/h（舍入誤差）。誤差過(guò)大時(shí)，檢查轉(zhuǎn)速傳感器和齒環(huán)。用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器交叉檢查，要防止其余的傳動(dòng)車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。如果測(cè)出的測(cè)量值說(shuō)明存在故障，則進(jìn)行功能檢測(cè)，檢測(cè)步驟 7 至 10。 （ 5）按“ → ”鍵。顯示屏顯示： Read measured value block HELP Enter display group number 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組編號(hào) （ 6） 按 0 和 2 鍵。按 Q 鍵確認(rèn)輸入。顯示屏顯示： Read measured value block → 5 6 7 8 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 → 5 6 7 8 顯示區(qū) 5 至 8 測(cè)量值為系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。 （ 7）按“ → ”鍵。顯示屏顯示： Read measured value block HELP Enter display group number 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組 編號(hào) （ 8）按 0 和 3 鍵。按 Q 鍵確認(rèn)輸入。顯示屏顯示： 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 13 頁(yè) 共 27 頁(yè) Read measured value block → 9 10 11 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 → 9 10 11 顯示區(qū)測(cè)量值 9 至 11 只有在車(chē)輛裝備了 ASR 系統(tǒng)時(shí)才可能查詢(xún)。 測(cè)量數(shù)據(jù)塊的各顯示區(qū)的說(shuō)明見(jiàn)表 24 所示。 表 24 讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊的校驗(yàn)表 顯示區(qū) 說(shuō)明 檢測(cè)條件 在 上顯示 1 左前輪輪速（ km/h） 1（在停車(chē)時(shí)）到 19 * 2 右前輪輪速（ km/h） 1（在停車(chē)時(shí)）到 19 * 3 左后輪輪速（ km/h） 1（在停車(chē)時(shí)）到 19 * 4 右后輪輪速（ km/h） 1（在停車(chē)時(shí)）到 19 * 5 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 不操縱制動(dòng)踏板。 0 操縱制動(dòng)踏板。 1 （ 6**） 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 不操縱制動(dòng)踏板。 0 操縱制動(dòng)踏板。 1 6 （ 7**） ABS回油泵 V39電壓 回油泵不工作 0 不允許，回油泵工作 1 7 （ 8**） ABS 電磁閥繼電器J106 繼電器已吸合 1 繼電器沒(méi)有吸合 0 9*** 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 /r?min1 以 60r/min 遞進(jìn) 60? 120? 180?240?從 60r/min 至 6540r/min 10*** 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際扭矩N m(MMI) 顯示范圍 0~100% 0%~100N m（推力） 100%~+410N m 20 至 30%~怠速 11*** ASR 按鍵 不操作 ASR 按鍵 0 操作 ASR 按鍵 1 注： *在車(chē)速超過(guò) 19 km/h 時(shí)控制單元 J104 的自診斷切斷。 * *只在全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛上 ***只在裝備了 ASR 的車(chē)輛上。 （七）執(zhí)行元件診斷 執(zhí)行元件診斷用來(lái)檢查執(zhí)行元件的功能?？刂茊卧鶕?jù)傳感器傳來(lái)的信 號(hào)來(lái)控制執(zhí)行元件的動(dòng)作。執(zhí)行元件的功能包括在工作狀態(tài)下，執(zhí)行元件的所有功能和特性，如電控液壓閥由控制單元控制，可打開(kāi)和關(guān)閉；電機(jī)繼電器由控制單元控制啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并輸出功率。 進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)，應(yīng)保證被檢系統(tǒng)無(wú)電氣故障。這樣可以便于發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障。開(kāi)始執(zhí)行元件診斷前，先進(jìn)行故障代碼查詢(xún)。如確定電氣系統(tǒng)無(wú)故障，那么當(dāng)執(zhí)行元件診斷結(jié)果與所述不同時(shí)，即可斷定是機(jī)械故障，這時(shí)，應(yīng)更換損壞的部件。對(duì)于 系統(tǒng)，執(zhí)行元件診斷可檢查電控液壓閥和液壓控制單元內(nèi)的泵電機(jī)，此外還可檢查車(chē)輪制動(dòng)器制動(dòng) 管路是否接好。 進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)，應(yīng)舉起車(chē)輛，使車(chē)輪可自由旋轉(zhuǎn)，可由另一修理工來(lái)協(xié)助檢查。在檢測(cè)過(guò)程中，按 C鍵可隨時(shí)退出自診斷。如又須進(jìn)行執(zhí)行元件診斷，必須先“結(jié)束輸出”， 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 14 頁(yè) 共 27 頁(yè) 中止自診斷，然后再重新開(kāi)始。為防止執(zhí)行元件過(guò)載，它們只工作 60s 或 90s，在此期間如未按→鍵，執(zhí)行元件診斷就被中止。在執(zhí)行元件診斷過(guò)程中， ABS/EDS 警報(bào)燈和紅色制動(dòng)系統(tǒng)符號(hào)一直在閃亮。如果數(shù)次踏下制動(dòng)踏板，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)助力器中無(wú)真空，因此只能更加用力踏下踏板才能達(dá)到相同的制動(dòng)效果，最好短時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以產(chǎn)生真空，這樣工作起來(lái)就方便了。 進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)， 第二行顯示各檢測(cè)步驟使用縮寫(xiě)見(jiàn)表 25 所示。 表 25 執(zhí)行元件“診斷”縮寫(xiě) E 進(jìn)液閥 A 出液閥 vl 左前 vr 右前 hl 左后 hr 右后 UBAT 閥上為蓄電池電壓 0V 閥上無(wú)電壓， 0V Blockiert/frei 車(chē)輪狀態(tài)，應(yīng)由另一技工來(lái)檢查 HydrP 液壓泵 （ 1）連接 并輸入地址碼 0