【文章內(nèi)容簡介】 制單元J104的編碼檢查ABS/EDS/ASR控制單元J104的編碼測試確定導線的斷路或短路，并排除故障00642右前EDS換向閥N166（只是在配有ABS/EDS或ASR系統(tǒng)時）液壓單元N55與控制單元J104之間的電纜接頭中正極或接地的導線斷路或短路EDS換向閥USV2 N166損壞“電氣檢測”，執(zhí)行檢測步驟5+18通過“電氣檢測”如果沒有確定出故障位置，那么檢查所有導線和接頭是否存在“接觸不良”如果以上措施仍無法確定故障位置，那么更換控制單元00643右前EDS出液閥N167(只是在配有ABS/EDS或ASR系統(tǒng)時)液壓單元N55與控制單元J104之間的電纜接頭中正極或接地的導線斷路或短路EDS出液閥ASV2N167損壞“電氣檢測”，執(zhí)行檢測步驟6+18通過“電氣檢測”如果沒有確定出故障位置，那么檢查所有導線和接頭是否存在“接觸不良”如果以上措施仍無法確定故障位置，那么更換控制單元00644左前EDS換向閥N168(只是在配有ABS/EDS或ASR系統(tǒng)時)液壓單元N55與控制單元J104之間的電纜接頭中正極或接地的導線斷路或短路EDS換向閥USV1N168損壞“電氣檢測”，執(zhí)行檢測步驟5+17通過“電氣檢測”如果沒有確定出故障位置，那么檢查所有導線和接頭是否存在“接觸不良”如果以上措施仍無法確定故障位置，那么更換控制單元00645左前EDS出液閥N169(只是在配有ABS/EDS或ASR系統(tǒng)時)液壓單元N55與控制單元J104之間的電纜接頭中正極或接地的導線斷路或短路EDS出液閥ASV1N169損壞“電氣檢測”，執(zhí)行檢測步驟6+17通過“電氣檢測”如果沒確定出故障位置，那么檢查所有導線和接頭是否存在“接觸不良”如果以上措施仍無法確定故障位置，那么更換控制單元00646ABS/ASR發(fā)動機電氣連接1（只是在配有ASR系統(tǒng)時）控制單元J104與發(fā)動機控制單元之間的電纜接頭中正極或接地的導線斷路或短路發(fā)動機控制單元損壞控制單元J104損壞測試確定導線的斷路或短路，并排除故障更換發(fā)動機控制單元更換控制單元J10400647ABSASR發(fā)動機電氣連接2（只是在配有ASR系統(tǒng)時）控制單元J104與發(fā)動機控制單元之間的電纜接頭中正極或接地的導線斷路或短路發(fā)動控制單元損壞ABS/EDS/ASR系統(tǒng)控制單元J104損壞測試確定導線的斷路或短路，并排除故障更換發(fā)動機控制單元更換ABS/EDA/ASR控制單元J10400668車內(nèi)電壓，接線柱30斷路（只是在配有ABS/EDS或ASR系統(tǒng)時）控制單元J104（插口50）電壓源斷路或接地短路檢查導線連接00761發(fā)動機控制單元中已儲存有故障（只是在配有ASR系統(tǒng)時）發(fā)動機控制單元中儲存有故障。在這種情況下發(fā)動機控制單元不能降低發(fā)動機扭矩排除發(fā)動機控制系統(tǒng)中的故障，并清除發(fā)動機控制單元故障存儲器中的故障代碼。65535控制單元損壞控制單元J104損壞更換控制單元J104。這種情況下故障存儲器的內(nèi)容不能清除。故障存儲器中的數(shù)據(jù)有助于確定控制單元的故障原因。測試有助于產(chǎn)品的不斷完善。（六）讀取測量數(shù)據(jù)塊測量數(shù)據(jù)塊是由一個帶物理單位的四個測量值的顯示組和兩個不帶物理單位測量值的顯示組構(gòu)成。在打開打印機的情況下，顯示結(jié)果可以被打印在紙帶上。（1）“快速數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸”，按03健輸入“制動器電子設備”代碼，控制單元識別后在顯示屏上顯示：Rapid data transfer HELPSelect function 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助選擇功能（2）按0和8鍵選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊”功能。顯示屏顯示：Rapid data transfer Q08Read measured value block快速數(shù)據(jù)傳輸 Q08讀取測量數(shù)據(jù)塊（3）按Q鍵確認輸入。顯示屏顯示：Read measured value block HELPEnter display group number 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助輸入顯示組編號 （4）按0和1鍵。按Q鍵確認輸入。顯示屏顯示：Read measured value block →1Km/h 2Km/h 3Km/h 4Km/h讀取測量數(shù)據(jù)塊 →1Km/h 2Km/h 3Km/h 4Km/h顯示區(qū)1和4為車輪速度，顯示單位是km/h，該數(shù)值是控制單元J104根據(jù)輸入的轉(zhuǎn)速傳感器脈部計算得出的。如果汽車在干燥的路面上穩(wěn)定地加速或移動，在顯示區(qū)1和4之間顯示值允許誤差最大為177。1km/h（舍入誤差）。誤差過大時，檢查轉(zhuǎn)速傳感器和齒環(huán)。用手轉(zhuǎn)動車輪對轉(zhuǎn)速傳感器交叉檢查，要防止其余的傳動車輪一起轉(zhuǎn)動。如果測出的測量值說明存在故障，則進行功能檢測，檢測步驟7至10。（5）按“→”鍵。顯示屏顯示：Read measured value block HELPEnter display group number 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助輸入顯示組編號（6）按0和2鍵。按Q鍵確認輸入。顯示屏顯示：Read measured value block →5 6 7 8 讀取測量數(shù)據(jù)塊 →5 6 7 8顯示區(qū)5至8測量值為系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)。（7）按“→”鍵。顯示屏顯示：Read measured value block HELPEnter display group number 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助輸入顯示組編號（8）按0和3鍵。按Q鍵確認輸入。顯示屏顯示：Read measured value block →9 10 11 讀取測量數(shù)據(jù)塊 →9 10 11 顯示區(qū)測量值9至11只有在車輛裝備了ASR系統(tǒng)時才可能查詢。測量數(shù)據(jù)塊的各顯示區(qū)的說明見表24所示。表24 讀取測量數(shù)據(jù)塊的校驗表顯示區(qū)說明檢測條件1左前輪輪速（km/h）1（在停車時）到19 *2右前輪輪速（km/h）1（在停車時）到19 *3左后輪輪速（km/h）1（在停車時）到19 *4右后輪輪速（km/h）1（在停車時）到19 *5制動燈開關(guān)不操縱制動踏板。0操縱制動踏板。1（6**）制動燈開關(guān)不操縱制動踏板。0操縱制動踏板。16（7**）ABS回油泵V39電壓回油泵不工作0不允許，回油泵工作17（8**）ABS電磁閥繼電器J106繼電器已吸合1繼電器沒有吸合09***發(fā)動機轉(zhuǎn)速/r?min1以60r/min遞進60…120…180…240…從60r/min至6540r/min10***發(fā)動機實際扭矩Nm(MMI)顯示范圍0~100%0%~100Nm（推力）100%~+410Nm20至30%~怠速11***ASR按鍵不操作ASR按鍵0操作ASR按鍵1注：*在車速超過19 km/h時控制單元J104的自診斷切斷。* *只在全輪驅(qū)動車輛上***只在裝備了ASR的車輛上。（七）執(zhí)行元件診斷執(zhí)行元件診斷用來檢查執(zhí)行元件的功能。控制單元根據(jù)傳感器傳來的信號來控制執(zhí)行元件的動作。執(zhí)行元件的功能包括在工作狀態(tài)下，執(zhí)行元件的所有功能和特性，如電控液壓閥由控制單元控制，可打開和關(guān)閉；電機繼電器由控制單元控制啟動，發(fā)動機起動并輸出功率。進行執(zhí)行元件診斷時，應保證被檢系統(tǒng)無電氣故障。這樣可以便于發(fā)現(xiàn)機械故障。開始執(zhí)行元件診斷前，先進行故障代碼查詢。如確定電氣系統(tǒng)無故障，那么當執(zhí)行元件診斷結(jié)果與所述不同時，即可斷定是機械故障，這時，應更換損壞的部件。，執(zhí)行元件診斷可檢查電控液壓閥和液壓控制單元內(nèi)的泵電機，此外還可檢查車輪制動器制動管路是否接好。進行執(zhí)行元件診斷時，應舉起車輛，使車輪可自由旋轉(zhuǎn)，可由另一修理工來協(xié)助檢查。在檢測過程中，按C鍵可隨時退出自診斷。如又須進行執(zhí)行元件診斷，必須先“結(jié)束輸出”，中止自診斷，然后再重新開始。為防止執(zhí)行元件過載，它們只工作60s或90s，在此期間如未按→鍵，執(zhí)行元件診斷就被中止。在執(zhí)行元件診斷過程中，ABS/EDS警報燈和紅色制動系統(tǒng)符號一直在閃亮。如果數(shù)次踏下制動踏板，會導致制動助力器中無真空，因此只能更加用力踏下踏板才能達到相同的制動效果，最好短時起動發(fā)動機以產(chǎn)生真空，這樣工作起來就方便了。進行執(zhí)行元件診斷時。表25 “診斷”縮寫E進液閥A出液閥vl左前vr右前hl左后hr右后UBAT閥上為蓄電池電壓0V閥上無電壓，0VBlockiert/frei車輪狀態(tài)，應由另一技工來檢查HydrP液壓泵（1）“制動器電子裝置”，檢查控制單元版本號并按→鍵。顯示屏顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能（2）按0和3鍵選擇“執(zhí)行元件診斷”。顯示屏顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 Q03執(zhí)行元件診斷（3）按Q鍵確認輸入。顯示屏顯示：執(zhí)行元件診斷 →ABS液壓泵V39（4）應可聽到ABS液壓泵在運轉(zhuǎn)。腳放到制動踏板上時可感到震動。這是因為液壓泵在制動管路內(nèi)產(chǎn)生壓力脈動，此脈動傳到制動踏板上，但制動管路中的壓力脈動不足以抱死車輪。ABS/EDS液壓工作原理如圖21所示。 圖21 ABS/EDS液壓原理圖（5）按→鍵。顯示屏顯示：執(zhí)行元件診斷 →操縱制動器（6）按→鍵。顯示屏顯示：執(zhí)行元件診斷 →左前進液閥：0V 左前出液閥：0V 左前輪抱?。?）踏下制動踏板后，四個車輪制動分泵中均產(chǎn)生壓力，四個車輪均抱住。當然，前提條件是制動系統(tǒng)中機械及液壓部件工作正常，也就是說制動總泵可在四個制動分泵中產(chǎn)生壓力，且液壓管路及接頭無泄漏。如果車輪未抱住，應目視檢查制動液罐、制動總泵、液壓單元及制動分泵。開始時應注意左前輪，該輪上執(zhí)行元件應先檢查。（8）按→鍵。顯示屏顯示：執(zhí)行元件診斷 →左前進液閥：閥上為蓄電池電壓左前出液閥：0V左前車輪抱住（9）踏下制動踏板并保持，進液閥被觸發(fā)，制動管路中斷，但制動分泵內(nèi)仍保持壓力，左前輪仍抱住。（10）按→鍵。顯示屏顯示：執(zhí)行元件診斷 →左前進液閥：閥上為蓄電池電壓左前出液閥：閥上為蓄電池電壓左前輪處于自由狀態(tài)（11）踏下制動踏板并保持，左前輪進液閥和出液閥均被觸發(fā)。液壓泵開始運轉(zhuǎn)，通過打開的出液閥減小了制動分泵中的壓力。制動踏板不應松動，應緊壓在腳上。這時可以轉(zhuǎn)動左前輪。如果左前輪不能轉(zhuǎn)動，應檢查左前輪制動管是否接好。如果車輪不能轉(zhuǎn)動且電器系統(tǒng)無故障，說明一個閥有機械故障，應更換液壓控制單元。如果制動踏板在腳下松動了，這表明進液閥或與進液閥串連的單向閥泄漏，應更換液壓控制單元。（12）按→鍵。顯示屏顯示：執(zhí)行元件診斷 →左前進液閥：閥上為蓄電池電壓左前出液閥：0V左前輪處于自由狀態(tài)（13）ABS液壓泵V39應停止轉(zhuǎn)動。踏下制動踏板并保持，這時只有進液閥被觸發(fā)并中斷制動管路。如進液閥不泄漏，應能轉(zhuǎn)動左前輪。如果不能轉(zhuǎn)動車輪，這表示進液閥或與進液閥串聯(lián)的單向閥泄漏，應更換液壓控制單元。（14）按→鍵。顯示屏顯示：執(zhí)行元件診斷 →左前進液閥：0V左前出液閥：0V左前輪抱?。?5）踏下制動踏板并保持，進液閥不再被觸發(fā)，也不中斷液壓管路，可感覺到腳下制動踏板松動。左前輪制動分泵中又建立起壓力，車輪抱住。（16）按→鍵。顯示屏顯示：執(zhí)行元件診斷