【導(dǎo)讀】始配備在前驅(qū)動(dòng)汽車上。ABS在汽車進(jìn)行制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，EDS是借助電子控制對(duì)空。速范圍內(nèi)均起作用。通過輕擊中央控制臺(tái)上的ASR鍵可以關(guān)閉和起動(dòng)ASR系統(tǒng)。被關(guān)閉，則儀表盤上的指示燈亮起。在調(diào)節(jié)操作過程中指示燈一秒鐘閃爍三次。以及右前輪和左后輪的制動(dòng)器。在/ASR控制單元J104中裝有一個(gè)相匹配的。軟件，它承擔(dān)了一般制動(dòng)力調(diào)節(jié)器功能，因而取消了制動(dòng)力調(diào)節(jié)器。為了避免汽車制動(dòng)器過。度，控制單元經(jīng)過計(jì)算測(cè)定制動(dòng)器當(dāng)前的溫度。如果根據(jù)計(jì)算得出制動(dòng)器的溫度低于限制溫。對(duì)EDS系統(tǒng)的干預(yù)不影響汽車制動(dòng)裝置和ABS以及ASR. 電氣及電子元器件的，就是說(shuō)，自診斷只能識(shí)別影響電信號(hào)的故障。情況下才有可能進(jìn)入自診斷系統(tǒng)，在車速超過。在自診斷期間，ABS/EDS不能進(jìn)行調(diào)節(jié)。自檢測(cè)的執(zhí)行是通過ABS/EDS系統(tǒng)黃色。自檢測(cè)將持續(xù)到汽車行駛過程中，因?yàn)橛行┮汛嬖诘墓收现挥性谛旭倳r(shí)。對(duì)出現(xiàn)的偶發(fā)故障還會(huì)附加上一個(gè)標(biāo)記，在顯示。的行駛時(shí)間應(yīng)超過30s。

　　

【正文】 障代碼 00259。 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 21 頁(yè) 共 27 頁(yè) 15 跨接 1+2 28+37 左后進(jìn)液閥 N134和制動(dòng)管路連接 ◆打開點(diǎn)火開關(guān)。 ◆經(jīng)過 53+28 插孔跨接。 ◆操縱制動(dòng)踏板，踩住不放。 ◆取消跨接。 ◆松開制動(dòng)踏板。 ◆用手可轉(zhuǎn)動(dòng)左后輪。 ◆左后輪抱死。 ◆如果車輪抱死，那么檢查另外是否有車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)。如果可轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明液壓制動(dòng)管路接錯(cuò)。檢查制動(dòng)管路連接和接頭。確信功能 完善，重復(fù)檢測(cè)步驟 15。 ◆如果所有車輪均被抱死，說(shuō)明進(jìn)液閥的功能被 干擾，見故障代碼表故障代碼 00274。 16 跨接 1+2 28+37 右后進(jìn)液閥 N133和制動(dòng)管路連接 ◆打開點(diǎn)火開關(guān)。 ◆經(jīng)過 6+28 插孔跨接。 ◆操縱制動(dòng)踏板，踩 住不放。 ◆取消跨接。 ◆松開制動(dòng)踏板。 ◆用手可轉(zhuǎn)動(dòng)右后輪。 ◆右后輪抱死。 ◆如果車輪抱死，那么檢查另外是否在車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)。如果可轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明液壓制動(dòng)管路接錯(cuò)。檢查制動(dòng)管路連接和接頭。確信功能完善，重復(fù)檢測(cè)步驟 16。 ◆如果所有車輪均被抱死，說(shuō)明進(jìn)液閥的功能被干擾，見故障代碼表故障代碼 00273。 171） 跨接 1+2 7+37 37+28 ◆回油泵 V39 ◆ EDS 換 向 閥N168 ◆ EDS 出 液 閥N169 ◆液壓?jiǎn)卧南迚洪y N55 ◆左前出液閥N102 ◆右后出液閥N135 ◆在左前制動(dòng)鉗上接上壓力表 和放氣。 ◆跨接 3+28 插孔。 ◆打開點(diǎn)火開關(guān)，最長(zhǎng) 10s，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) ◆跨接 4+28 插孔。 ◆打開點(diǎn)火開關(guān)，最長(zhǎng) 10s，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) ◆ 拆 下 壓 力 表放氣。 ◆開關(guān)換向閥 N168 ◆回油泵V39 工作 ◆壓力表壓力最大5bar ◆開關(guān)出液閥 N169 ◆壓力表壓力升到：前輪驅(qū)動(dòng)：170 177。 25 bar 全輪驅(qū)動(dòng)： 90 177。25bar ◆回油泵損壞，更換液壓?jiǎn)卧?N55。 ◆用電阻測(cè)量法檢查換向閥 N168 和出液閥N169，檢測(cè)步驟 5+6。如損壞更換液壓?jiǎn)卧狽55。 ◆限壓閥和 /或左前出液閥 N102 和 /或右后出液閥 N135 損壞，更換液壓?jiǎn)卧?N55。 181） 跨接 1+2 7+37 37+28 ◆回油泵 V39 ◆ EDS 換 向 閥N166 ◆ EDS 出 液 閥N167 ◆液壓?jiǎn)卧南蕖粼谟仪爸苿?dòng)鉗上接上壓力表 和放氣。 ◆跨接 55+28 插孔。 ◆打開點(diǎn)火開關(guān)，最長(zhǎng) 10s，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) ◆開關(guān)換向閥 N166 ◆回油泵V39 工作 ◆壓力表壓力最大◆回油泵損壞，更換液壓?jiǎn)卧?N55。 ◆用電阻測(cè)量法檢查換向閥 N166 和出液閥N167，檢測(cè)步驟 5+6。如損壞更換液壓?jiǎn)卧? 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 22 頁(yè) 共 27 頁(yè) 壓閥 N55 ◆右前出液閥N100 ◆左后出液閥N136 ◆跨接 27+28 插孔 ◆打開點(diǎn)火開關(guān)，最長(zhǎng) 10s，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) ◆ 拆 下 壓 力 表放氣 5bar ◆開關(guān)出液閥 N167 ◆壓力表壓力升到：前輪驅(qū)動(dòng)：170 177。 25 bar 全輪驅(qū)動(dòng)： 90 177。25bar N55。 ◆限壓閥和 /或右前出液閥 N100 和 /或左后出液閥 N136 損壞， 更換液壓?jiǎn)卧?N55。 注： 1）只在裝備了 Bosch 5 ABS/EDS 以及 ASR 系統(tǒng)的車輛上； 2）只在裝備了 Bosch 5 ABS/EDS 前輪驅(qū)動(dòng)車輛上； 3）只在裝備了 Bosch 5 ABS/EDS 前輪驅(qū)動(dòng)車輛上； 4）只在裝備了 Bosch 5 ABS/EDS 全輪驅(qū)動(dòng)車輛上； 5）只在裝備了 Bosch 5 ABS 前輪驅(qū)動(dòng)車輛上 二、診斷導(dǎo)線 檢查診斷導(dǎo)線 ，相應(yīng)的連接見表 27 所示。 圖 23 檢查診斷 導(dǎo)線的連通 表 27 檢查診斷導(dǎo)線的連接 汽車上插頭 針腳 儀器上插頭 D的針腳 黑色 A 1 2 3 蓄電池（ ） 2 蓄電池（ +） 白色 B 1 2 4 L導(dǎo)線（對(duì)于 ABS/EDS系統(tǒng)不需要） 1 K導(dǎo)線 藍(lán)色 C 1 5 燈泡導(dǎo)線（操作類型“快速數(shù)據(jù)傳輸”不需要使用） 上述主要用于萬(wàn)用表 和全套測(cè)量輔助工具 的導(dǎo)線檢查。 對(duì)于所有帶有自診斷功能的車輛系統(tǒng)，其診斷插座和分線器“ K”和“ L”布置在繼電器盒 1 內(nèi)（水槽內(nèi)左側(cè)）。導(dǎo)線顏色和接 在“白色”診斷插座上的其它汽車系統(tǒng)。 在進(jìn)行連接導(dǎo)線檢測(cè)前關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。檢測(cè)時(shí)應(yīng)使用萬(wàn)用表 、輔助測(cè)量工具組 和檢測(cè)箱 。檢測(cè)故障閱讀儀 電壓源如圖 24 所示。 ABS、 ABS/EDS 以及 ASR 系統(tǒng)不需要插孔 診斷導(dǎo)線“ L”。插孔 診斷導(dǎo)線“ K”用于“快速數(shù)據(jù)傳輸”。通過 K 導(dǎo)線與控制單元對(duì)話和進(jìn)行數(shù)據(jù)交換處理。 K導(dǎo)線從白色診 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 23 頁(yè) 共 27 頁(yè) 斷插座經(jīng)過分線器至各個(gè)控制單元。 將檢測(cè)箱 。檢查（檢測(cè)箱） 插孔 46 與（診斷插座）插口 2 的導(dǎo)線連接是否斷路。在對(duì)正極或接地短路時(shí)，不用其它方法不可能確定出故障位置。在“ K”分線器處，把汽車上具有“快速數(shù)據(jù)傳輸”自診斷功能的系統(tǒng)之間的連接逐個(gè)斷開，檢查相應(yīng)的“ K 導(dǎo)線”。 圖 24 檢測(cè)故障閱讀儀電壓源 1接地 2接正極 按照電路圖檢查最后斷開的控制單元導(dǎo)線。如果確定在導(dǎo)線中無(wú)故障和控制單元電源電壓正常（大于 ），則更換控制單元。 在 的顯示屏上顯示出“連接故障”時(shí)，故障可能在控制單元 J104 中或在與ABS、 ABS/EDS 以及 ASR 系統(tǒng)相應(yīng)的控制單元中，這些控制單元會(huì)干擾連接。在“ K”分線器處，把具有“快速數(shù)據(jù)傳輸”自診斷功能的汽車系統(tǒng)與白色診斷插座插孔 2 之間的連接逐個(gè)斷開。連接汽車系統(tǒng)的每根導(dǎo)線斷開后，在“快速數(shù)據(jù)傳輸”工作類型重新輸入代碼“ 03”。如果緊接著顯示控制單元識(shí)別碼，更換最后分離的插接連接的控制單元，重新恢復(fù)所有導(dǎo)線連接。如果顯示出“控制單元不回答”，說(shuō)明至控制單元 J104 的連接導(dǎo)線被中斷過。 三、檢測(cè)“雙線式總線系統(tǒng)” 總線指用于傳遞和分配數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。 CAN 是英語(yǔ)“ Controller Area Network”的縮 寫，意為“控制單元區(qū)域網(wǎng)絡(luò)”。 CAN 是一個(gè)有兩條線的總線系統(tǒng)，通過這兩條數(shù)據(jù)總線，數(shù)據(jù)便可按順序傳到與系統(tǒng)相連的控制單元。這些控制單元就是通過 CAN 總線彼此相通的（即通 CAN 總線傳遞數(shù)據(jù)）。 查閱相應(yīng)電路圖，看一下有幾個(gè)控制單元通過 CAN 相連。檢查控制單元上多腳插頭是否裝好。連接 ，按 0 鍵兩次，選擇“自動(dòng)檢測(cè)”。 檢查總線前，須保證所有與數(shù)據(jù)總線相連的控制單元無(wú)功能故障。功能故障指不會(huì)直接影響數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)，但會(huì)影響某一系統(tǒng)的功能流程的故障。例如：傳感器損壞，其結(jié)果就是傳感器信號(hào)不能 通過數(shù)據(jù)總線傳遞。這種功能故障對(duì)數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)有間接影響。這會(huì)影響需要該傳感器信號(hào)的控制單元的通訊。如存在功能故障，先排除該故障。記下該故障并消除所有控制單元的故障代碼。按 0 和 6鍵選擇“結(jié)束輸出”，按 Q 鍵確認(rèn)輸入。按故障代碼表排除功能故障。 排除所有功能故障后，如果控制單元間數(shù)據(jù)傳遞仍不正常，檢查總線。檢查總線故障時(shí)，須區(qū)分兩種可能的情況： 兩個(gè)控制單元通過“雙線式總線系統(tǒng)”傳遞數(shù)據(jù) 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開兩個(gè)控制單元（圖 25）。檢查數(shù)據(jù)總線是否斷路、短路或?qū)φ龢O /地短路。如果總線無(wú)故障，更換較易拆下（或較 便宜）的一個(gè)控制單元試一下。如果仍不能正常工作，更換另一個(gè)控制單元。 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 24 頁(yè) 共 27 頁(yè) 圖 25 兩上控制單元通過 CAN 傳遞數(shù)據(jù) 三個(gè)或更多控制單元通過“雙線式總線系統(tǒng)”傳遞數(shù)據(jù) 讀出控制單元內(nèi)的故障代碼。如圖 26 所示。如果控制單元 1 與控制單元 2 和控制單元3 之間無(wú)通訊。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開與總線相連的控制單元，檢查總線是否斷路。如果總線無(wú)故障，更換控制單元 1。如果所有控制單元均不能發(fā)送和接收信號(hào)（故障存儲(chǔ)器存儲(chǔ)“硬件故障”），則關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開與總線相連的控制單元，檢測(cè)總線是否短路，是否對(duì)正極/地短路。 圖 26 三個(gè)控制單元通過 CAN 傳遞數(shù)據(jù) 如果總線上查不出引起硬件損壞的原因，檢查是否是某一控制單元引起該故障。斷開所有通過 CAN 數(shù)據(jù)總線傳遞數(shù)據(jù)的控制單元，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。接上其中一個(gè)控制單元。連接 或 。打開點(diǎn)火開關(guān)，清除剛接上的控制單元的故障代碼。用功能 06來(lái)結(jié)束輸出。關(guān)閉并再打開點(diǎn)火開關(guān)，打開點(diǎn)火開關(guān) 10s 后用故障閱讀儀讀出剛接上的控制單元故障存儲(chǔ)器內(nèi)的內(nèi)容。如顯示“硬件損壞”，則更換剛接上的控制單元；如未顯示“硬件損壞”，接上下一個(gè)控制單元，重復(fù)上述過程。 連接 蓄電池接線柱后，輸入收音機(jī)防盜密碼，進(jìn)行玻璃升降器單觸功能的基本設(shè)定及時(shí)鐘的調(diào)整，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，還應(yīng)進(jìn)行節(jié)氣門控制單元的自適應(yīng)。 四、警報(bào)指示燈故障診斷功能 如果自診斷查出系統(tǒng)有故障，那么在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，儀表板上警報(bào)指示燈會(huì)亮。組合儀表板有“ LowLine”（圖 27a）和“ HighLine”（圖 27b）兩種型式。如圖 27a 所示，“ LowLine”型儀表板上指示燈有： ABS/EDS 警報(bào)燈 K47（右側(cè)箭頭），制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈K118（中間箭頭，紅色制動(dòng)警報(bào)符號(hào)）和 ASR 警報(bào)燈 K86（左側(cè)箭頭 ）。在“ LowLine”型儀表板上，紅色的制動(dòng)警報(bào)符號(hào)由制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈 K118 來(lái)照亮；在“ HighLine”型儀表板上，該符號(hào)出現(xiàn)在駕駛員信息系統(tǒng)顯示屏上。如果制動(dòng)系統(tǒng)功能不正常，但 ABS/EDS 警報(bào)燈 K47 和紅色的制動(dòng)警報(bào)符號(hào)不亮，這說(shuō)明故障出在制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械和液壓部件上。 中國(guó)最龐大的下資料庫(kù) (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 25 頁(yè) 共 27 頁(yè) (a) (b) 圖 27 LowLine 型和 HighLine 型組合儀表 （ a） LowLine 型 （ b） HighLine 型 故障診斷檢測(cè) 有些故障只能在車行駛時(shí)才能查到。因此可在試車時(shí)檢查。將車開到 60km/h，持續(xù) 30s。確認(rèn)安全后，用力踏下制動(dòng)踏板以啟動(dòng) ABS 功能（可感到制動(dòng)踏板上震動(dòng)）。 注意如自診斷發(fā)現(xiàn)故障后仍繼續(xù)開車，有發(fā)生事故的可能。這時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)的功能已受到影響，因?yàn)榇藭r(shí)電子制動(dòng)力分配功能已不再控制后輪制動(dòng)壓力。如果制動(dòng)力過大，會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。如有故障，按下述步驟進(jìn)行故障查尋： （ 1）先打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察警報(bào)指示燈。參照警報(bào)指示燈功能一覽表（表 28）。 （ 2）連接 ，輸入地址碼 03“制動(dòng)系統(tǒng)電子裝置”。查詢故障代碼，如存有故障，記下故障代碼后清除，結(jié)束輸出。 （ 3）按故障代碼表 排除故障。再次輸?shù)刂反a 03“制動(dòng)系統(tǒng)電子裝置”，查詢并清除故障代碼。結(jié)束輸出，拔下 插頭。 （ 4）須保證所有插頭都已接好的情況下，路試。路試時(shí)，警報(bào)指示燈應(yīng)不亮，如亮了，重復(fù)上述故障查詢過程。 如果試車過程中，拔下某一控制單元的插頭，那么會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)控制單元故障存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)一個(gè)根本不存在的故障。制動(dòng)系統(tǒng)的功能就受到影響。由于電子制動(dòng)力分配功能不再控制后輪制動(dòng)壓力，如制動(dòng)力過大，會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，極易發(fā)生交通事故。故障診斷排除時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）拆裝部件前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。查取收錄機(jī)防盜碼 并斷開蓄電池地線。 （ 2）重新接上蓄電池后，應(yīng)再次啟動(dòng)收錄機(jī)和電動(dòng)玻璃單觸功能。時(shí)鐘也須重調(diào)。 （ 3）如果顯示某部件有故障，只有在確定該部件導(dǎo)線無(wú)故障時(shí)，才可更換該部件。該部件導(dǎo)線應(yīng)能傳遞信號(hào)，檢查導(dǎo)線有無(wú)插頭和接地點(diǎn)銹蝕或觸點(diǎn)松動(dòng)。如有插頭觸點(diǎn)彎曲、折斷或銹蝕，可用 來(lái)修理；檢查導(dǎo)線有無(wú)斷路或?qū)φ龢O或地短路。 修理時(shí)不允許修理 ABS/EDS 導(dǎo)線及其相關(guān)選裝系統(tǒng)，但這僅指系統(tǒng)的屏蔽線。 （ 4）更換控制單元時(shí)，型號(hào)不要弄錯(cuò)。先查詢控制單元版本號(hào)。接好 后，顯示屏上就會(huì)出現(xiàn)版本 號(hào)，或用功能 01“查詢控制單元版本號(hào)”來(lái)查詢。也可從位于備胎坑內(nèi)的汽車數(shù)據(jù)標(biāo)簽上獲取車上的裝備情況。 1AC 表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)； 1AH 表示帶電子差速鎖（ EDS）的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)； 1AJ 表示帶電子差速鎖（ EDS）和驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)節(jié)裝置（ ASR）的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。 （ 5）檢修液壓?jiǎn)卧獣r(shí)，必須保證清潔。仔細(xì)清洗液壓管接頭及其周圍區(qū)域。不可使用腐蝕性清潔劑，如：制動(dòng)系統(tǒng)清洗劑、汽油、稀釋