【正文】 162的輸出約為蓄電池電壓)關：E87/J162已關閉（停車加熱開關已斷開）0023）1◇燃燒鼓風機V6被觸發(fā)的功率因數(shù)0%：燃燒鼓風機關10～100%：燃燒鼓風機在正常工作狀態(tài)（起動、部分負荷或全負荷）2◇帶火焰監(jiān)控器引火塞Q8被觸發(fā)的功率因數(shù)0%：引火塞未觸發(fā)50～100%：引火塞已觸發(fā)（預熱）10～50%：引火塞已觸發(fā)（在空轉(zhuǎn)過程中二次加熱）3◇計量泵V54被觸發(fā)的功率因數(shù)0%：計量泵示觸發(fā)50～100%：計量泵已觸發(fā)（以部分負荷或全負荷在加熱）10～110%：計量泵已觸發(fā)（起動）4◇循環(huán)泵V55被觸發(fā)的功率因數(shù)關：循環(huán)泵觸發(fā)開：循環(huán)泵最大電壓觸發(fā)00314）◇欠壓切斷電壓值（V）編碼為00001或00011顯示區(qū)2顯示“Autontatic”（自動時），（取決于當時的溫度和在基本設定過程確定的蓄電池電壓值）；顯示區(qū)2顯示“Manuell”（手動的），生產(chǎn)廠家規(guī)定的或在自適應中輸入的電壓。編碼為00002或00012：2◇停車加熱裝置（加熱器帶循泵V55）欠壓切斷的類型自動的，已輸入編碼00001或00011手動的，已輸入編碼00001或00011，停車/輔助加熱器最后一次是作為輔助加熱器使用的已輸入編碼00002或000123◇所選擇的停車加熱裝置工況5）加熱器關：沒有來自定時器E111或儀表板的接通信號及來自發(fā)動機控制單元的接通信號（僅指無輔助電加熱器的6缸柴油車）加熱器開：有來自定時器E111或儀表板的接通信號，輔助加熱（僅指不帶輔助電加熱器的6缸柴油車），有來在發(fā)動機控制單元的接通信號（電壓小于5V，發(fā)動機控制單元輸入接地）。4◇定時器E111調(diào)整的停車加熱裝置的工作狀態(tài)（在2000車型上逐漸取消）6）。組合儀表板上駕駛員信息系統(tǒng)調(diào)整的停車加熱裝置的工作狀態(tài)（從車型年2000開始逐漸使用）加熱：停車加熱（定時器或組合儀表調(diào)整的加熱狀態(tài)，開關斷開即未接地）。通風：停車通風（定時器或組合儀表板調(diào)整的通風狀態(tài)，開始接合即已接地）。0041◇停車加熱裝置和蓄電池間電壓降。停車加裝置編碼00002或00012，不必考慮顯示內(nèi)容。2~4控制單元J162軟件版本在D48以下的停車加熱裝置未使用（不必考慮顯示內(nèi)容）控制單元J162的軟件版本號在“D49”以上的停車加熱裝置，為停車加熱燃燒持續(xù)時間（小時），顯示值：0~XXXX7）005~0071◇故障代碼（故障類型和故障位置）28）◇如故障代碼為1444或1408時（欠壓切斷）起動停車加熱/停車通風裝置并出現(xiàn)故障時，加熱器內(nèi)的冷卻液溫度。如果在5個小時內(nèi)，停車加熱/停車通風裝置多次接通，那么第一次起動時測得的值有效（冷起動條件）◇顯示其它的故障代碼出現(xiàn)故障時，加熱器內(nèi)冷卻液溫度。3◇出現(xiàn)故障時的工況48）◇出現(xiàn)故障時，停車加熱裝置上電壓0089）1◇因燃燒出現(xiàn)故障而切斷的次數(shù)顯示：0~XXXX作為停車加熱裝置時，自上次清除故障代碼后出現(xiàn)的故障數(shù)。作為帶輔助加熱器的停車加熱裝置（僅指不帶輔助電加熱器的6缸柴油車，中國型車上無柴油機）自上次清除故障代碼后出現(xiàn)的故障數(shù)顯示0，當輔助加熱器連續(xù)6次出現(xiàn)故障，這期間沒有出現(xiàn)一次正常狀態(tài)，則停車加熱裝置被鎖止2~4未使用（不必考慮顯示內(nèi)容）注：1)當冷卻液溫度較低時（低于30℃），在停車加熱狀態(tài)，控制和顯示單元E8控制單元J162和新鮮空氣鼓風機V2直處于切斷狀態(tài)，直到冷卻液溫度超過30℃。2）在停車通風狀態(tài)，控制和顯示單元E87，控制單元J162和新鮮空氣鼓風機V2冷卻液溫度無關且馬上接通。3）控制單元J162選擇能使加熱器在最佳工作點工作的功率因數(shù)。部件控制的功率因數(shù)取決于當時的蓄電池電壓和加熱器工況。4）根據(jù)最后一次對“停車加熱裝置”或“輔助加熱裝置”（只用于不帶輔助電加熱器的6缸柴油發(fā)動機車，中國型上無柴油機）的調(diào)整狀況，如編碼為00001或00011時，在顯示區(qū)2會顯示欠切斷調(diào)整類型，在顯示區(qū)1顯示其電壓值。如果在一定時間內(nèi)低于顯示的電壓值，那就會出現(xiàn)欠壓切斷。如編碼為00002或00012，那么輸入的電壓值不要過低，以免影響發(fā)動機的起動。5）由控制單元將停車加熱裝置作為輔助加熱裝置之間的導線連接只在無輔助電加熱器的車上才有（從車型年1999逐漸開始取消輔助電加熱器）。6）對于沒有定時器E111的車，停車加熱和停車通風過組合儀表板來接通或斷開。7）顯示區(qū)2~4的顯示值與停車加熱裝置的總的使用時間有關，計數(shù)器生產(chǎn)加熱器已開始計零且不可清除。在燃燒發(fā)生的過程中（停車加熱或輔助加熱），顯示區(qū)2顯示時間。在停車加熱裝置控制單元有接通信號時（來自儀表板、發(fā)動機控制單元或定時器），顯示區(qū)3顯示時間（停車加熱、輔助加熱，調(diào)節(jié)間歇或停車通風）顯示區(qū)4顯示停車加熱起動過程（預熱周期）次數(shù)。如果第一次起動時無火焰且須第二次再起動，那么它將被認為是自預熱周期（顯示值不是升高1，而是升高2）。8）對顯示區(qū)2和4：在起動過程中（即接通后的頭5分鐘），如果電壓低于 ，就發(fā)生欠壓切斷（自動欠壓切斷被遏制）。如果蓄電池也無電。顯示區(qū)4將顯示一個電壓值，該值低于顯示組003中顯示區(qū)1的顯示值。9）只用于軟件號在D49以上控制單元J162，顯示的是因燃燒過程出現(xiàn)故障而使停車加熱裝置切斷的次數(shù)，故障類別存入故障存儲器。“不冒火焰”或“火焰中斷”就是燃燒過程中再現(xiàn)的故障。（八）停車加熱裝置欠壓切斷的電壓自適應對于裝有軟件版本號在D49以上控制單元的停車加熱裝置，通過其自適應功能可能調(diào)整廢氣中的CO2含量（通道02）裝有停車加熱裝置的車必須進行自適應。對于編碼為00001或00011的停車加熱裝置，自動欠壓切斷功能有效（該切斷發(fā)生在出現(xiàn)基本設定自學習電壓值時，該值取決于溫度），該功能可用于檢查或修改自適應值；對于編碼為00001或00011的停車加熱裝置，為了不影響其工作，“手動切斷電壓”（手動切斷電壓值在這兩個編碼時也起作用，但不顯示出來）；對于編碼為00002或00012的停車加熱裝置，手動欠壓切斷功能有效（在出現(xiàn)一恒電壓定值時發(fā)生切斷），該功能可用于檢查、輸入或更改切斷電壓值；對于帶有停車加熱裝置的車，為了不影響其發(fā)動機的起動性能，在編碼為00002或00012時，；通常情況下，只使用編碼00001或00011，因為這兩個編碼可以更方便使用停車加熱裝置，且不影響汽車的起動性能。在編碼為00001或00011時，欠壓切斷恒定值也有效，但不顯示出現(xiàn)。如果編碼為00002或00012的控制單元J162的電壓值修改了或編碼改為00001或00011。那么可能顯示故障“欠壓切斷（恒定值）”。其補救措施如下：將控制單元編碼改為00002或00012，用“自適應”功能修改恒定值（），再將控制單元編碼為00001或00011。最后查詢并清除故障代碼。進行自適應（手動欠壓切斷恒定值）的步驟如下：（1），輸入地址碼18“輔助/停車加熱裝置”繼續(xù)操作，只到屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助選擇功能XX（2）檢查停車加熱裝置代碼，應00002或00012。按PRINT鍵可接通打印機（鍵內(nèi)指示燈亮）。查詢故障代碼，排除顯示的所有故障并清除故障代碼。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助選擇功能XX（3）按1和0鍵選擇“自適應”。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳輸 Q10自適應（4）按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：自適應 Q輸入通道號XX（5）輸入通道號01，按Q鍵確認輸入。注意軟件版本號在D47或D48控制單元J162只接受通道01。軟件版本號在D49以上控制單元J162還可接受通道號02。該道道號可調(diào)整廢氣CO2含量。屏幕顯示：通道號01 自適應XX →欠壓切斷 1 3（6）按→鍵。屏幕顯示：通道號01 自適應XX 輸入自適應值XXXXX（7）自適應值在00000~00045之間，也可輸入表255中兩組之間的值。由于換算系數(shù)的原因，實際的切斷電壓值可能與表中值稍有偏差。對于編碼00002或00012的停車加熱裝置，為了保證發(fā)動機容易起動，（輸入值大于00022）。輸入欠壓切斷值（如00025，），按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：通道號01 自適應25 Q新值 （8）按1和3或↓和↑鍵，可改變顯示值。按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：通道號01 自適應25 Q是否存儲新值？（9）按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：通道號01 自適應25 →新值已被存儲（10）按→鍵。結(jié)束輸出。表255 切斷電壓值輸入適應值相應的切斷電壓0000000005000100001500020000250003000035000400004517 / 17