論文題目：淺談新奧迪a6l自動(dòng)空調(diào)故障-資料下載頁(yè)
2025-06-23 02:40本頁(yè)面
【正文】 N176的打開(kāi)時(shí)間（%） 閥在無(wú)負(fù)荷時(shí)打開(kāi)（斷電）。p 讀數(shù)=100%（閥保持打開(kāi)，例如 駕駛員側(cè)溫度預(yù)設(shè)為Hi）p 讀數(shù)=1....99%（閥在閉環(huán)控制模式下被激活）p 讀數(shù)=0%（閥保持關(guān)閉，例如 駕駛員側(cè)溫度預(yù)設(shè)為L(zhǎng)o）顯示區(qū)域4p 讀數(shù)=切斷（泵未啟動(dòng)，例如，駕駛員和乘客側(cè)溫度預(yù)設(shè)為L(zhǎng)o）p 讀數(shù)=接通（泵根據(jù)環(huán)境溫度啟動(dòng)，例如p 駕駛員和乘客側(cè)溫度預(yù)設(shè)值高于Lo） 在檢測(cè)的過(guò)程中把駕駛員側(cè)溫度預(yù)設(shè)為Hi最高溫，顯示區(qū)的顯示為99%；把駕駛員側(cè)溫度預(yù)設(shè)為L(zhǎng)o最低溫，顯示區(qū)的顯示也為99%。可以確定故障就出在左側(cè)熱調(diào)節(jié)閥N175上。1冷卻液軟管 3右側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門(mén) N176（副駕駛員側(cè)）4左側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門(mén) N175（駕駛員側(cè)）6至熱交換器的冷卻液軟管（副駕駛員側(cè)）因?yàn)樽髠?cè)熱調(diào)節(jié)閥N175和右側(cè)熱調(diào)節(jié)閥N176是連著一體不可拆，配件的供應(yīng)也是一體的，所以把左、右熱調(diào)節(jié)閥更換后故障就排除了。五．結(jié)束語(yǔ)通過(guò)以上分析和采取的檢修措施，終于將此車(chē)開(kāi)冷空調(diào)左邊風(fēng)口出熱風(fēng)的故障排除了。從中得出結(jié)論，該車(chē)故障主要是由于左側(cè)熱調(diào)節(jié)閥N175失效，有時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，使空調(diào)的左邊區(qū)域變成加熱功能所以就出熱風(fēng)。我們?cè)诰S修該類(lèi)型全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，要了解系統(tǒng)的工作原理圖，特別是空調(diào)控制系統(tǒng)的原理，明白各個(gè)傳感器的作用和執(zhí)行元件的功能，并要學(xué)會(huì)借助使用和分析檢測(cè)儀所顯示的數(shù)據(jù)塊，才能快速而準(zhǔn)確地判斷故障原因。參考文獻(xiàn)1． 李東江、張大成，《奧迪A6維修手冊(cè)》，北京理工大學(xué)出版社，20022． 張明，《奧迪A6L自學(xué)手冊(cè)》，一汽—大眾奧迪，20053． 《奧迪A6L維修手冊(cè)》奧迪專用ELSA系統(tǒng)10 / 1
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