第10章-汽車防抱死制動系統(tǒng)(abs)(編輯修改稿)
2024-09-03 11:09 本頁面
【文章內容簡介】 2o 4o 6o 8o 10o 12o 14o 16o 18o S= 側偏角 側向力系數 25 最佳滑移率范圍 0 1 滑移率 附著系數 側向附著系數 縱向附著系數 最佳滑移率范圍 26 小 結 ? 車輛的 制動性能 與輪胎的 附著性能 密切相關； ? 輪胎的 附著性能 與輪胎的 滑移率 密切相關； ? 附著力－滑移率特性曲線 與 路況 、 行駛工況 密切相關； ? 最佳滑移率范圍 ： —； ? 制動時的 最差狀況 ： 輪胎抱死 。 27 ABS的構造與工作原理 ? 輪速傳感器 ? ABS執(zhí)行器 ? 制動液壓系統(tǒng) ? 電子控制單元 ECU 28 輪速傳感器：構造 1 2 3 4 5 6 導線 永久磁鐵 殼體 線圈 極軸 轉子 29 輪速傳感器的安裝 ? 轉子 ： 轉子是一個帶齒的圓環(huán)，由磁阻較小的鐵磁性材料制成， 隨車輪一起轉動的部件上，如半軸、輪轂或制動盤等，與車輪同步轉動； ? 傳感頭 ： 傳感頭根據極軸形狀的不同可以分為鑿式、菱式和柱式極軸輪速傳感頭等，其內部結構基本相同，主要由永磁體磁芯、傳感線圈和極軸等組成。傳感頭直接安裝在 車輪附近不隨車輪轉動的部件上，如半軸套管、轉向節(jié)、制動底板等。 30 輪速傳感器：工作原理 +V V 輸出信號 感應線圈 輸出 永磁體磁芯 轉子 極軸 31 ABS執(zhí)行器： 2位 2通進油閥構造 進油管濾清器 密封圈 閥體 閥座 濾清器 彈簧 閥芯 O形環(huán) 銜鐵 密封蓋 1線圈 1線圈架 32 ABS執(zhí)行器： 2位 2通出油閥構造 1. 閥座 2. O形環(huán) 3. 濾清支撐體 4. 濾清器 5. 密封圈 6. 閥芯 7. 彈簧 8. 閥體 9. 銜鐵 10. 線圈 11. 線圈架 33 ABS執(zhí)行器： 3位 3通電磁閥構造 34 ABS執(zhí)行器 :常規(guī)制動時的 工作示意圖 制動總缸 ABS ECU 單向閥 1 單向閥 2 單向閥 3 回位彈簧 A 孔打開 B 孔關閉 0 A 0 V C 孔 35 ABS執(zhí)行器 : 常規(guī)制動時的 3位電磁閥和泵電機工作狀態(tài) 部 件 名 工 作 狀 態(tài) 3 位 電 磁 閥 “A”口打開 “B”口關閉 泵 電 機 不 運 轉 36 ABS執(zhí)行器 : 壓力降低時的工作示意圖 制動總缸泵 ABS ECU 單向閥 1 單向閥 2 單向閥 3 回位彈簧 A 孔關閉 B 孔打開 5 A 12 V C 孔 37 ABS執(zhí)行器 :壓力降低時的 3位電磁閥和泵電機的工作狀態(tài) 部 件 名 工 作 狀 態(tài) 3 位 電 磁 閥 “A”口關閉 “B”口打開 泵 電 機 運 轉 38 ABS執(zhí)行器 : 壓力保持時的 工作示意圖 制動總缸 ABS ECU 單向閥 1 單向閥 2 單向閥 3 回位彈簧 A 孔關閉 B 孔關閉 2 A 12 V C 孔 39 ABS執(zhí)行器 : 壓力保持時的 3位電磁閥和泵電機的工作狀態(tài) 部 件 名 工 作 狀 態(tài) 3 位 電 磁 閥 “A”口關閉 “B”口關閉 泵 電 機 運 轉 40 ABS執(zhí)行器 : 壓力升高時的工作示意圖 制動總缸 ABS ECU 單向閥 1 單向閥 2 單向閥 3 回位彈簧 A 孔打開 B 孔關閉 0 A 12 V C 孔 41 ABS執(zhí)行器 : 壓力升高時的 3位電磁閥和泵電機的工作狀態(tài) 部 件 名 工 作 狀 態(tài) 3 位 電 磁 閥 “A”口打開 “B”口關閉 泵 電 機 運 轉 42 制動液壓系統(tǒng) 43 電子控制單元 ECU 計算電路 計算電路 輪速傳感器 輸入放大電路 輸出信號 輪速傳感器 FL RR F
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