abs防抱死檢修圖冊-安凱牌大客-經(jīng)營管理-文庫吧資料
2024-08-24 16:08本頁面
【正文】 先導(dǎo)氣通道 e排氣閥 f排氣閥膜片 g排氣先導(dǎo)氣室 h排氣電磁閥芯 i進(jìn)氣電磁閥芯 I進(jìn)氣電磁閥線圈 II 排氣電磁閥線圈 1自制動閥 2到制動氣室 3到大氣 圖 124 為氣壓調(diào)節(jié)器工作程序示意圖。 四、調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu) （一）調(diào)節(jié)器 氣壓調(diào)節(jié)器采用二個電磁閥分別控制兩個膜片屬膜片式截止閥。在驅(qū)動過程中需要進(jìn)行防滑轉(zhuǎn)控制時，控制單元一方面通過與發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行通訊，由伺服電機(jī)控制減小發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，另一方面使 ASR 電磁閥通電換位，使旁通制動管路處于溝通狀態(tài) ，由儲氣筒通過旁通制動管路和后制動壓力調(diào)節(jié)裝置向后輪（驅(qū)動車輪）的制動氣室供給壓縮空氣，使后輪制動器產(chǎn)生一定的制動力矩。車輛驅(qū)動加速時，可將非驅(qū)動輪的速度作為車速，以此計算滑移率快，且將確； ABS 使用的參考車速是對車輪速度進(jìn)行邏輯處理得到的，故計算的滑移率有誤差。 若在車間內(nèi)，可撳一按鈕，接通控制單元自行診斷裝置，閃光診斷燈即指出有故障的回路，以便快速排除故障。 若檢測出故障，控制單元將防抱死制動裝置中有故障的部分?jǐn)嚅_，用警告燈指示。若根據(jù)車輪加速度與滑轉(zhuǎn)率確定車輪有抱死趨向，微型計算機(jī)使調(diào)節(jié)器的電磁鐵通電，調(diào)節(jié)器即操縱各制動氣室的制動壓力。對車輪轉(zhuǎn)速進(jìn)行數(shù)學(xué)邏輯處理，可求出 參考車速。 三、控制單元 （一） ABS 控制單元 ABS 控制基本上是數(shù)字式的，它包含后備微型計算機(jī)。檢查軸承間隙，車輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活但又不松曠即為合格，確信無異后鎖住輪轂?zāi)?，安裝半軸，螺栓擰緊力矩為 270N檢查車輪轉(zhuǎn)動靈活后，邊緊固螺母邊轉(zhuǎn)動車輪，直到感覺車輪旋轉(zhuǎn)較為費(fèi)力時為止。如間隙過大應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 ②松開駐車制動。如傳感器與脈沖環(huán)之間的間隙過大時，可通過制動托盤上的檢查孔進(jìn)行調(diào)整。 安凱 HFF6130GD 型客車在前、后車輪上均裝 ABS 傳感器， ABS 脈沖環(huán)安裝在前輪轂上， ABS 傳感器安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上 的孔中用平頭螺栓 4 緊固在轉(zhuǎn)向節(jié)上。 安裝傳感器時，手推傳感器與及脈沖環(huán)接觸即可?？刂茊卧鶕?jù)此信號判斷車輪的運(yùn)動狀態(tài)。脈沖環(huán)固裝在輪轂上，傳感器裝在橋殼的傳感器支架中 ，二者是無接觸配合，空氣間隙約為 ~。如管路損壞應(yīng)予更換，如接頭部位漏氣應(yīng)涂密封膠后緊固，如為氣路元件漏氣應(yīng)分解檢查排除，如無法排除更換新件。 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)氣路 系統(tǒng)氣壓應(yīng)不低于 550kPa，如低于 550kPa，報警器鳴響。 制動管路的導(dǎo)管有以下幾種： ①不銹鋼無縫管外徑 15mm，壁厚 18mm，壁厚 ，用于空氣壓縮機(jī)及儲氣罐進(jìn)氣管； ②尼龍管外徑 13mm，壁厚 和外徑 10mm，壁厚 ，用于制動系統(tǒng)和輔助氣動裝置； ③尼龍管外徑 6mm，壁厚 1mm，用于儀表及輔助設(shè)備； ④液壓制動部分使用無縫鋼管有外徑 6mm，壁厚 8mm，壁厚 。 10） kPa，接在制動閥通住驅(qū)動橋制動的管路中，制動時位于儀表左上角處的桔黃色指示燈點(diǎn)亮。白色指針指示前橋的氣壓，紅色指針指示驅(qū)動橋的氣壓。 駐車制動從駐車制動閥 6 按虛線進(jìn)入后制動氣室中的彈簧制動缸 28 實(shí)施駐車制動，解除制動時經(jīng)快放閥 26 排氣。 圖 122 制動管路系統(tǒng) 1傳感器 2盤式制動器 3控制單元 4自動放水閥 5儲液罐 6駐車制動閥 7雙針氣壓表 8雙回路制動閥 9制動壓力開關(guān) 10安全 閥 11停車燈開關(guān) 12液壓制動缸 13氣壓缸 14調(diào)節(jié)器 15減壓閥 16輔助儲氣罐 17后制動儲氣罐
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