abs防抱死檢修圖冊(cè)-切諾基越野車-經(jīng)營(yíng)管理-文庫(kù)吧資料
2024-08-24 16:09本頁(yè)面
【正文】 子控制器（ EBCM）控制原理方框圖 1傳感器 2整形放大電路 3加、減速度運(yùn)算器 4邏輯運(yùn)算控制器 5功率放大器 6壓力調(diào)節(jié)器 7制動(dòng)器 8監(jiān)控指示燈 9主控制器 10下限車速控制器 11車輪 電子控制器（ EBCM）將傳感器 1產(chǎn)生的正比于車輪速度的脈沖電壓信號(hào)，經(jīng)整形放大電路 2變換為同一頻率的電壓方形波，再進(jìn)行加、減速度的運(yùn)算，并將計(jì)算結(jié)果送到邏輯運(yùn)算控制器 4中與存儲(chǔ)的預(yù)定極限值進(jìn)行比較，一旦達(dá)到極限值，便發(fā)出一個(gè)控制指令的脈沖電壓信號(hào)，經(jīng)功率放大器 5放大后，控制壓力調(diào)節(jié)器 6閥的動(dòng)作。 三、電子控制器（ EBCM） 電子控制器（ EBCM）實(shí)際上就是一個(gè)微型電子計(jì)算機(jī)。在制動(dòng)過(guò)程中，電子控制器 7（ EBCM）不斷分析傳感器送來(lái)的信息，當(dāng)減速度達(dá)到某一極限值時(shí)，電子控制器發(fā)出指令，電子線圈 5 通電產(chǎn)生電磁吸力，鐵芯連同推桿 6 向右移動(dòng)，球閥 4關(guān)閉液力儲(chǔ)能器的高壓油道，同時(shí)減壓活塞 8上方與低壓泄油道相通，減壓活塞上移，球閥9關(guān)閉，分泵油壓低壓泄油道相通，油壓降低，制動(dòng)器制動(dòng)力下降，車輪速度增加。另外，要求安裝一定要牢固，這樣才能保證車輛在制動(dòng)過(guò)程中的振動(dòng)不會(huì)干擾或影響傳感器信號(hào)，保證輸出信號(hào)正確無(wú)誤。由于電磁感應(yīng)式傳感器的在車輪轉(zhuǎn)速很低時(shí)產(chǎn)生的電壓很低，不能檢測(cè)車輪速度，所以在電子控制器（ EBCM）中設(shè)置了下限車速控制器，當(dāng)車輪速度低于某一數(shù)值時(shí)，制動(dòng)器的自動(dòng)調(diào)節(jié)停止，制動(dòng)壓力增加直至停車。當(dāng)齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂和齒間隙交替地轉(zhuǎn)過(guò)齒極，這時(shí)磁通迅速發(fā)生變化，并切割傳感器線圈，這時(shí)在線圈 4 中產(chǎn)生感應(yīng)電壓信號(hào)，并由線圈未端通過(guò)導(dǎo)線，送到電子控制器（ EBCM）。 傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理如圖 105所示。 圖 103車輪速度傳感器齒圈外形 圖 104 車輪速度傳感器頭外形 a)磁極為長(zhǎng)方形 b）磁極為圓形 傳感器頭是一個(gè)靜止部件，其磁極有長(zhǎng)方形（圖 104a）和圓形（圖 104b）兩種形狀。 圖 102 BOSCH型 ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖 1液力儲(chǔ)能器 2低壓管路 3高壓管路 4球閥 5電磁線圈 6推桿 7電子控制器（ EBCM） 8減壓活塞 9球閥 10輪缸 11角速度傳感器 12制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 13主缸 14制動(dòng)踏板 一、車輪速度傳感器 車輪速度傳感器
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