abs防抱死檢修圖冊(cè)-富利卡-經(jīng)營(yíng)管理-文庫(kù)吧資料
2024-08-24 16:08本頁(yè)面
【正文】 。同時(shí)，通往后輪制動(dòng)管路中還裝置負(fù)荷感應(yīng)比例閥。當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，卡鉗夾住旋轉(zhuǎn)的碟盤產(chǎn)生摩擦力矩，使車輪制動(dòng)?？ㄣQ體內(nèi)裝置活塞與皮碗、活塞油封、制動(dòng)碟盤等。 圖 63 制動(dòng)總泵和制動(dòng)輔助器的結(jié)構(gòu) 1連接制動(dòng)管 2制動(dòng)油液面?zhèn)鞲衅? 3制動(dòng)總泵 4接頭托架 5真空管（內(nèi)含單向閥） 6扣環(huán) 7墊圈 8插銷 9制動(dòng)輔助器總成 10墊片 二、前輪碟式制動(dòng)裝置 富利卡系列汽車前輪碟式制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)見圖 65 所示。制動(dòng)總泵與制動(dòng)輔助器串聯(lián)連接。 圖 62 制動(dòng)系統(tǒng)總體布局及結(jié)構(gòu)示意圖 表 64 制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù) 項(xiàng) 目 標(biāo)準(zhǔn)值 極限值 制動(dòng)總泵內(nèi)徑 mm 制動(dòng)輔助器動(dòng)力缸有效直徑 mm 230 增壓比率 負(fù)荷感應(yīng)比例閥壓力比 前碟式制動(dòng)有效直徑 mm 236 前鼓式制動(dòng)分泵內(nèi)徑 mm 后鼓式制動(dòng)有效內(nèi)徑 mm 254 后鼓式制動(dòng)分泵內(nèi)徑 mm 后鼓式制動(dòng)摩擦片厚度 mm 制動(dòng)踏板高度 mm 214~219 制動(dòng)踏板自由間隙 mm 3~8 制動(dòng)踏板至底板的間隙 mm 82 以上 負(fù)荷感應(yīng)比例閥輸出 （輸入油壓）油壓 kPa 負(fù)荷感應(yīng)比例閥彈簧長(zhǎng)度 在 146mm（無負(fù)荷狀態(tài)） 3310（ 10810） 2350（ 7190） 負(fù)荷感應(yīng)彈簧長(zhǎng)度 mm 167~171 輔助器推桿至制動(dòng)總泵活塞間隙 mm 制支總泵至 輔助器動(dòng)力缸 汽油機(jī) ~ 前碟制動(dòng)摩擦片厚度 mm 10 前碟制動(dòng)碟盤厚度 mm 22 前碟制動(dòng)碟盤偏擺量 mm 前碟制動(dòng)拖曳力（車輪安 裝的切線力量） N 后制動(dòng)鼓摩擦片厚度 mm 10 后制動(dòng)鼓內(nèi)徑 mm 254 256 一、制動(dòng)總泵與制動(dòng)輔助器 富利卡系列汽車制動(dòng)總泵由總泵體、第一活塞、第二活塞、皮碗、儲(chǔ)液筒、油封、制動(dòng)油液面?zhèn)鞲衅鞯冉M成。其總體布局及結(jié)構(gòu)示意圖見圖 62 所示。后軸為引導(dǎo)跟從鼓式制動(dòng)裝置。 第二節(jié) 基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)的檢修 東南富利卡系列汽車制動(dòng)系統(tǒng)采用串聯(lián)式制動(dòng)輔助器與雙倍力式制動(dòng)總泵。 不使用 MUTⅡ來清除故障代碼 將車輛停好，制動(dòng)燈開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON（踩下制動(dòng)踏板），點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置，并在 3s內(nèi)將制動(dòng)燈開關(guān) OFF（放開制動(dòng)踏板，再將制動(dòng)燈開關(guān)連續(xù)地 ON/OFF10 次）。 ②將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至 OFF。 圖 61 端子排列示意圖 表 63 ABSECU 端子檢查表 端子號(hào)碼 信 號(hào) 檢查條件 正常值 1 右后車輪速度傳感器（ ） 導(dǎo)通性檢查 ~ 2 右后車輪速度傳感器 4 右前車輪速度傳感器（ ） 導(dǎo)通性檢查 5 右前車輪速度傳感器 6 左前車輪速度傳感器（ ） 導(dǎo)通性檢查 7 左前車輪速度傳感器 8 左后車輪速度傳感器（ ） 導(dǎo)通性檢查 9 左后車輪速度傳感器 11 MUTⅡ 與 MUTⅡ連續(xù)溝通 12 診斷輸出線 診斷資料輸出線 14 從制動(dòng)燈開關(guān)輸入 點(diǎn)火開關(guān)：ON 制動(dòng)燈開關(guān) ON 蓄電池電壓 制動(dòng)燈開關(guān) OFF 0V 15 ABSECU 電源供應(yīng) 點(diǎn)火開關(guān)： ON 蓄電池電壓 點(diǎn)火開關(guān)： OFF 0V 16 電機(jī)、閥門、繼電器電源搭鐵 連續(xù)負(fù)極供應(yīng) 導(dǎo)通 17 電機(jī)、閥門、繼電器電源搭鐵 連續(xù)正極供應(yīng) 蓄電 池電壓 18 電機(jī)、閥門、繼電器電源搭鐵 19 ABSECU 搭鐵回路 連續(xù)負(fù)極供應(yīng) 導(dǎo)通 21 輸出到 ABS 警告燈 導(dǎo)通性檢查 導(dǎo)通 三、清除故障代碼 使用 MUTⅡ清除故障代碼 當(dāng)故障代碼 ~24 出現(xiàn)時(shí)（轉(zhuǎn)速傳感器回路故障），可能無法用 MUTⅡ來清除這些故障代碼。還應(yīng)檢 查接頭 A7 A7 B4 B7 B7 C19 及 A71。原因可能是懸吊系統(tǒng)元件及車速傳感器不良、轉(zhuǎn)子及車輪軸承不良、ABSECU 不良?？赡苁?ABS 警告燈短路，綜合儀表不良，檢查位于ABSECU21 號(hào)端子與警告燈之間的電線。修理或更換之。原因可能是電源保險(xiǎn)絲斷、燈泡損壞或線束接頭接觸不良。如果以上檢查都無故障，則是 ABSECU 損壞。 （ 2） MUTⅡ工具無法與 ABS 通訊，該故障主要原因是 ABS 電源線路斷路或診斷輸出電路斷路。其原因是由于制動(dòng)管路的內(nèi)部油壓間歇改變所引起，這是正常現(xiàn)象。 表 62 故障檢查流程表 故 障 現(xiàn) 象 檢查程序 無法與 MUTⅡ工具通迅 無法與所有系統(tǒng)通訊 （ 1） 僅與 ABS 無法通訊 （ 2） 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ ON”時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)熄火） ABS 警告燈不亮 （ 3） 起動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)后， ABS 警告燈持續(xù)亮著 （ 4） ABS 動(dòng)作錯(cuò)誤 兩邊的制動(dòng)力不平均 （ 5） 制動(dòng)力不足 ABS 在正常制動(dòng)情況下產(chǎn)生動(dòng)作
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