城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范(doc25)-經(jīng)營(yíng)管理-文庫(kù)吧資料
2024-08-23 12:34本頁(yè)面
【正文】 可保證道路的綠化用地，也可減少綠化與市政公用設(shè)施的矛盾，提高道路綠化水平。 中國(guó)最大的管理資源中心 第 14 頁(yè) 共 23 頁(yè) 道路綠地相關(guān)名詞術(shù)語可參照?qǐng)D 1 道路綠地名稱示意圖。計(jì)算時(shí)，對(duì)僅種植喬木的行道樹綠帶寬度按1． 5m 計(jì)；對(duì)喬木下成帶狀配置地被植物，寬度大于 1． 5m 的行道樹綠帶按實(shí)際寬度計(jì)。停車場(chǎng)綠地包括停車場(chǎng)周邊綠地和在停車間隔帶綠化。第三種是建筑退讓紅線后在道路紅線外側(cè)留出 綠地，路側(cè)綠帶與道路紅線外側(cè)綠地結(jié)合。行道樹綠帶常見有兩種，一種是僅種植一排行道樹，樹下留有樹池；另一種是行道樹下成帶狀配置地被植物和灌木，形成復(fù)層種植的綠帶。其中屬于廣場(chǎng)用地范圍內(nèi)的綠地為廣場(chǎng)綠地，屬于社會(huì) 停車場(chǎng)用地范圍內(nèi)的綠地為停車場(chǎng)綠地，位于交通島上的綠地為交通島綠地，位于道路用地范圍 (道路紅線以內(nèi)范圍 )的綠地多為帶狀，故稱為道路綠帶。 2 術(shù) 語 中國(guó)最大的管理資源中心 第 13 頁(yè) 共 23 頁(yè) 本章術(shù)語是對(duì)本規(guī)范涉及的主要用詞給予統(tǒng)一規(guī)定，以利于對(duì)本規(guī)范內(nèi)容的正確理解和使用。同時(shí)，道路綠化建設(shè)的近期效果也應(yīng)重視，使其盡快發(fā)揮功能作用。 1． 0． 3． 6 道路綠化從建設(shè)開始到形成較好的綠化效果需十幾年的時(shí)間。名木是指具有特別歷史價(jià)值或紀(jì)念意義的樹木及稀有、珍貴的樹種。道路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益，可以進(jìn)行人工植物群落配置，形成多層次植物景觀，但要符合植物伴生的生態(tài)習(xí)性要求。伴生植物生長(zhǎng)分布的相互位置與各自的生態(tài)習(xí)性相適應(yīng)。 1． 0． 3． 4 適地適樹是指綠化要根據(jù)本地區(qū)氣候、栽植地的小氣候和地下環(huán)境條件選擇適于在該地生長(zhǎng)的樹木，以利于樹木的正常生長(zhǎng)發(fā)育，抗御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。綠化樹木生長(zhǎng)需要有一定的地上、地下生存空間，如得不到滿足，樹木就不能正常生長(zhǎng)發(fā)育，直接影響其形態(tài)和樹齡，影響道路綠化所起的作用。 1． 0． 3． 3 城市道路用地范圍空間有限，在其范圍內(nèi)除安排機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道等必不可少的交通用地外，還需安排許多市政 中國(guó)最大的管理資源中心 第 12 頁(yè) 共 23 頁(yè) 公用設(shè)施，如地上架空線和地下各種管道、 電纜等。道路設(shè)計(jì)規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)為車輛運(yùn)行的空間，樹木不得進(jìn)入該空間。其一，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透，保證行車視距；其二，在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線。 1． 0． 3． 2 為保證道路行車安全，對(duì)道路綠化提出兩方面要求。 1． 0． 3 道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)基本原則： 1． 0． 3． 1 城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。目前，我國(guó)城市道路建設(shè)發(fā)展迅速，為使道路綠化更好發(fā)揮綠化功能，協(xié)調(diào)道路綠化與相關(guān)市政設(shè)施的關(guān)系，利于行車安全，有必要統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定， 以適應(yīng)城市現(xiàn)代化建設(shè)需要。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，交通污染日趨嚴(yán)重，利用道路綠化改善道路環(huán)境，已成當(dāng)務(wù)之急。 A． 0． 2 條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，寫法為“應(yīng)符合??的規(guī)定”或“應(yīng)按??執(zhí)行”。 (2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的：正面詞采用“應(yīng)”；反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 樹木根頸中心至地下管 線外緣的最小距離（表 ） 管線名稱 距喬木根頸中心距離（ m） 距灌木根頸中心距離（ m） 電力電纜 電信電纜（直埋） 電信電纜（管道） 給水管道 雨水管道 污水管道 道路綠化與其他設(shè)施 樹木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合表 的規(guī)定。 樹木與 架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離 (表 ) 電壓（ KV） 1— 10 35— 110 154— 220 330 最小垂直距離（ m） 道路綠化與地下管線 新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合表 的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種。 6 道路綠化與有關(guān)設(shè)施 道路綠化與架空線 在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。 5． 3． 2 停車場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。 5． 2． 4 紀(jì)念性廣場(chǎng)應(yīng)用綠化襯托主體紀(jì)念物，創(chuàng)造與紀(jì)念主題相應(yīng)的環(huán)境氣氛。 5． 2． 3 車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)的集散廣場(chǎng)綠化應(yīng)選擇具有地方特色的樹種。 5． 2． 2 公共活動(dòng)廣場(chǎng)周邊宜種植高大喬木。 5． 2 廣場(chǎng)綠化設(shè)計(jì) 5． 2． 1 廣場(chǎng)綠化應(yīng)根據(jù)各類廣場(chǎng)的功能、規(guī) 模和周邊環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。墻面宜進(jìn)行垂直綠化。草坪上可點(diǎn)綴樹叢、孤植樹和花灌木，以形成疏朗開闊的綠化效果。 5． 1． 2 中心島綠地應(yīng)保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。 中國(guó)最大的管理資源中心 第 7 頁(yè) 共 23 頁(yè) 4． 3． 4 道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。 4． 3． 3 瀕臨江、河、湖、海等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計(jì)成濱水綠帶。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠帶總面積的 70％。 4． 3 路側(cè)綠帶設(shè)計(jì) 4． 3． 1 路側(cè)綠帶應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn) 行設(shè)計(jì)，并應(yīng)保持在路段內(nèi)的連續(xù)與完整的景觀效果。 4． 2． 3 種植行道樹其苗木的胸徑：快長(zhǎng)樹不得小于 5cm，慢長(zhǎng)樹不宜小于 8cm。 4． 2． 2 行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為 4m。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續(xù)種植時(shí)，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。 中國(guó)最大的管理資源中心 第 6 頁(yè) 共 23 頁(yè) 4． 1． 4 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應(yīng)采取通透式配置。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。 4． 1． 2 中間分車綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道 路面高度 0． 6m 至 1． 5m 之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的 5 倍。 4 道路綠帶設(shè)
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