【正文】 若刪除此頁，要注意頁眉的改變 ] 21 指導(dǎo)教師評語 建議評定成績 ： （分?jǐn)?shù)） 指導(dǎo)教師： （手寫簽字） 年 月 日 學(xué)院答辯機構(gòu)意見 第 答辯組主席： （簽字） 年 月 日 。托夫勒， 《財 富的革命》 ，中信出版社， 2021。 [8] 花君楠 等 移動電子商務(wù)發(fā)展的影響因素及需求特點研究 .《 物流科技 》 ,2021 年 [9] 黃小梅 移動設(shè)備對電子商務(wù)發(fā)展的促進作用 .《 商場現(xiàn)代化 》 2021。 [5] 李琳 趙江 國內(nèi)外移動電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀與制約因素的解析 .《現(xiàn)代情報》 2021 年 第7 期 。2021 年 24 期 [3] [美 ]托馬斯?弗里德曼著 ,何帆、肖瑩瑩、郝正非譯，《世界是平的》，湖南科學(xué)技術(shù)出版社， 2021。企業(yè)移動電子商務(wù)的研究與應(yīng)用 [J]。 附錄 18 15 兩大軟件合并后您最擔(dān)心的問題是 ? 題目 \選項 1 2 3 4 5 (空 ) 平均分 服務(wù)質(zhì)量下降 壟斷 收取服務(wù)費用 取消補貼 資源整合 技術(shù)更加先進 打通支付方式 16 滴滴和快的合并 后 ,您還會使用打車軟件嗎 ? 17 您對戰(zhàn)略合并后的滴滴快的發(fā)展建議。 參考文獻 17 附 錄 調(diào) 查問卷 節(jié)選 1 您的性別 A 男 B 女 2 您從事出租車行業(yè)多長時間 ？ 3 您是否使用過打車軟件？ 4 您為什么不使用打車軟件？ 5 與傳統(tǒng)打車方式相比，您如何評價打車軟件？ 6 工作時您常使用哪款打車軟件？ 7 請您對您在選擇打車軟件時的考慮因素按重要程度評分。 [6】 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)大事件發(fā)生過程中，心理契約違背與用戶傾向存在顯著正向關(guān)系，二者 二者的皮爾森相關(guān)系數(shù)為 ，即大事件在心理契約違背中起中介作用，并購造成消費者心理契約違背，產(chǎn)生不良傾向。 6． 兩大公司戰(zhàn)略合并，資源重新洗牌正是 心理契約的建立，注意沖突發(fā)生的事前控制、事中控制和事后控制。通過在問卷星網(wǎng)上進行的調(diào)查與研究，發(fā)現(xiàn)通常發(fā)布任務(wù)需求的個體若提供一定的懸賞金會引來大量出租車司機的關(guān)注，相比與這些有懸賞金的任 務(wù)，零報酬的任務(wù)通常關(guān)注度也比較少 [5】 。 4． 按需增加 NFC 或根據(jù)地域完善軟件，借鑒國外呼叫平臺方式，分配訂單，或增加女性模式。 2． 增加可視功能或?qū)嵜啤?[4】 基于兩大打車軟件合并發(fā)展的關(guān)鍵期， 在發(fā)展完善軟件方面我將提出幾點我的建議 1． 應(yīng)加大黑名單的處罰方式，增強出租車司機守約與乘客守信方面。目前只提供奧迪、奔馳等高端車，用戶以老外居多。” Davis 告訴記者。 Uber 的車費比出租車高出 1~ 倍，或許這就是使用這些服務(wù)所付出的代價?！昂鸵话愦蜍囓浖獡寙尾煌氖牵?Uber 通過系統(tǒng)派單，會找 到距離乘 客最近的空載車輛，然后指派給司機。三四分鐘后，記者等到了一輛奔馳車，車?yán)锾峁┧?、免費 WiFi 和手機充電服務(wù)。去年底， Uber低調(diào)入華，目標(biāo)覆蓋范圍僅有上海、深圳等個別一線城市。在調(diào)查總?cè)藬?shù)中有 54%的人對于兩大公司的合作處于觀望狀態(tài)。 基于移動電子商務(wù)模式下的打車軟件發(fā)展體驗研究 15 對于兩大公司合并的調(diào)查中 25%的女性對于兩大打車軟件合并較為敏感，這其中有 73%的女性表示對兩大公司合并表示憂慮，她們表示在當(dāng)今這個逐利的年代，公司都以盈利為目的，兩大公司的合并會不會像它們出租車司機用戶收取使用費，在它們已經(jīng)習(xí)慣使用打車軟件后。反觀女性，雖然容易接納 C2C 網(wǎng)絡(luò)消費的模式女性在使用行為中存在沖動及非理性的特點，心思細(xì)膩，所以打車軟件應(yīng)多推出學(xué)吸引女性司機的返利物品。而大部分女性司機則需要第二人幫助安裝，且需適應(yīng)較長時間的打車軟件使用才可熟悉。表現(xiàn)出明確反對打車軟件態(tài)度的比例都較低，女性反對的比例稍高一些。通過以上數(shù)據(jù)，可以看出，男性出租車司機更傾向于應(yīng)用打車軟件搶單，當(dāng)問及原因時，大部分出租車司機說應(yīng)用打車軟件的方便是其重要原因，一小部分司機寫的原因是出于搶單的刺激感。通過交叉分析，可以看到在 133 位男性中，應(yīng)用打車軟件的有 102，占 %，不應(yīng)用的占 %，102 人中應(yīng)用兩個及以上的人有 86 人，占比 %。 請問您的性別是？ [單選題 ] 選項 小計 比例 男 133 % 女 56 % 本題有效填寫人次 189 基于移動電子商務(wù)模式下的打車軟件發(fā)展體驗研究 11 您是 否使用過打車軟件？ [單選題 ] 選項 小計 比例 沒使用過 62 % 使用過 127 % 本題有效填寫人次 189 您為什么不使用打車軟件？ [多選題 ] 選項 小計 比例 不使用智能手機 56 28． 00% 本人無相應(yīng)支付賬號 62 31． 00% 對打車軟件不了解 21 10． 50% 軟件操作不方便 34 17． 00% 懷疑其支付安全性 22 11． 00% 傾向于傳統(tǒng)打車方式 16 % 搶單問題 40 % 考慮自身乘車安全性 9 % 其他 32 % 本題有效填寫人次 156 與傳統(tǒng)打車方式相比，您如何評價打車軟件？ 東北財經(jīng)大學(xué) 2021 屆本科畢業(yè)論文 12 [單 選題 ] 選項 小計 比例 增加麻煩 25 % 和傳統(tǒng)方式差不多 30 % 方便快捷 134 % 本題有效填寫人次 189 工作時您常使用哪款打車軟件？ [單選題 ] 選項 小計 比例 快的打車 74 % 滴滴打車 102 % 搖搖招車 13 % 其他 0 0% 本題有效填寫人次 189 沒有“補貼 政策”對您選擇使用滴滴打車軟件的影響？ 請您對您在選擇選項 小計 比例 沒有補貼不會使用該軟件 50 % 沒有補貼會考慮使用該軟件 61 % 沒有補貼同樣會使用該軟件 68 % 本題有效填寫人次 177 基于移動電子商務(wù)模式下的打車軟件發(fā)展體驗研究 13 打車軟件時的考慮因素按重要程度評分。 （三）調(diào)查結(jié)果 本 文將對調(diào)查問卷的結(jié)果進行兩個方面的分析 本部分將對 189 份有效問卷進行相關(guān)分析。 另一部分是實地以發(fā)放贈品的方式與出租車司機對面交談并填寫問卷 ,在收集問卷過程中，嚴(yán)格審查每一份問卷的結(jié)果，仔細(xì)核查被調(diào)查者回答問題的謹(jǐn)慎性。本次問卷在 4 月份以網(wǎng)上調(diào)研 和實地交談 的方式進行。除此之外，本人通過試發(fā)布問卷的形式對個別用戶詢問關(guān)于問卷的不合理之處，對個別題項加以修改，以確保問卷的合理性。這些將作為分析數(shù)據(jù)時的控制變量。本文的問卷以 移動電子商務(wù) 模式下 出租車司機 的用戶感知為調(diào)查背景，將調(diào)查問卷分為兩部分。有部分出租車司機瞄準(zhǔn)了一種 NFC 的支付方式希望與滴滴快的業(yè)務(wù)相融合。同時兩大公司合并后，出租車司機擔(dān)心因沒有競爭對手而造成管理混亂而影響另一打車用戶 對打車軟件的信任。 (2)對于出租車司機 很多出租車司機多少都有對于兩大打車軟件合并后的擔(dān)心 ,表示害怕兩大公司合并后形成壟斷 ,擔(dān)心有一天打車軟件會取消補貼。騰訊與阿里對于打車軟件的支持也是著眼于移動支付的布局，這樣對于急于擴展用戶的雙方都是好事 ③ 騰訊與阿里的公關(guān)資源可以發(fā)揮協(xié)同作用，現(xiàn)在對于兩家打車軟件最大的不確定性來自于主管部門的態(tài)度，尤其對于專車，主管部門此前傾向于限制 ④ 目前神州租車和易到等有租賃車輛和牌照資源的租賃公司服務(wù)商也進入專車市場，因為本身擁有車輛的資源可以繞開主管部門的限制，對于 滴滴快的的專車業(yè)務(wù)構(gòu)成沖擊，合并后的新公司與租賃公司的談判能力也增強。 (1)對于兩家公司 ① 結(jié)束在補貼上的惡性競爭，提高對出租車、乘客的補貼議價能力。快的擁有騰訊基于移動電子商務(wù)模式下的打車軟件發(fā)展體驗研究 9 的微信 支付， 微信支付是由 騰訊 公司知名 移動社交 通訊軟件 微信 及第三方支付平臺財付通聯(lián)合 推出的