【正文】 2 吊梁車1 ?？烧{(diào)支腿架梁中支腿梁體液壓千斤頂(1)墩2墩梁體2500號(hào)123456名稱 單位 數(shù)量 重量( t )主臂1 支腿2 支腿3 支腿4 支腿行車片套套套套套21221212主要部件設(shè)備表1 ＃吊梁車80軌道縱移構(gòu)造示意 橫移構(gòu)造示意2500合蕪宣高速公路十里牌大橋工程名稱 圖 名 復(fù) 核JQ G 3 0/ 8 0 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)方案圖 設(shè) 計(jì) 圖 號(hào)審 定50蓋梁前支腿臨時(shí)支點(diǎn)3墩 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 。5 . 該機(jī)整機(jī)縱移速度V ＝1 8 m / m i n , 橫移速度V ＝5m/min,爬 坡能力4％ 。4 . 可架設(shè)橋跨≤3 0 米，自重≤8 0 噸的梁體, 可架設(shè)≤4 5 176。2 . 架橋機(jī)主臂分1 6 節(jié)，每節(jié)4 米，加上兩端頭共計(jì)5 0 米，運(yùn)至工地現(xiàn)場拼裝。 （ 4）架橋機(jī)拼裝后 檢查各限位裝置并 安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運(yùn)行 等重試吊及安全評(píng)估合格后才能進(jìn)行正式吊裝施工。 2）架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用 銷 栓 連 接，銷棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)使用龍門架銷接 。最后采用簡單扒桿將副架安裝于主桁架上，對(duì)架橋機(jī)各部件進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)后，中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 24 將架橋機(jī) 縱移 至待安裝梁的位置。再把馬架抽出、千斤頂回油，將架橋機(jī)支腿落于 路基 上。 拼裝前先用貝雷片搭設(shè)馬架，由吊車或龍門架將各支腿和兩片主桁架吊到馬架上組拼 。 4） =），安全系數(shù) k 為 （ 滿足承重要求 ）。直徑 40 mm 鋼絲繩 最小 破斷力為 882KN，鋼絲繩最小破斷總和為 882**=，拉力總和為 噸，單片梁重為 噸（ 247。導(dǎo)梁后端配重為 ： 1（規(guī)定為 ～）。單片空心板 邊 梁 梁重為 噸，單頭起吊重量為 噸（ 247。起吊平車上的卷揚(yáng)機(jī)為雙滾筒 ， 可以同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)繩頭，卷揚(yáng)機(jī)的起重繩采 用 6*37+FC 纖維芯鋼絲繩，公稱抗拉強(qiáng)度 1870（ Mpa） 直徑 14mm 鋼絲繩，起重滑輪組采用14 線。導(dǎo)梁為兩排單層加強(qiáng)型貝雷桁架，長度 60m，前支腿裝有橫向軌道輪， 中 支腿軌道輪可縱橫向移動(dòng)，軌道輪邊裝有電動(dòng)液壓千斤頂，當(dāng)架橋機(jī)需縱橫向移動(dòng)變換時(shí)，液壓千斤頂將后支腿處頂起，調(diào)整后支腿軌道輪行進(jìn)方向。 空心板 梁的吊裝程序安排：兜底 → 龍門 吊 起吊 → 橫移至炮車上方 → 落梁到炮車上 → 運(yùn)梁至架橋機(jī)前 → 喂梁 → 天車架梁縱移 → 縱移到位 → 橫移至待安裝梁位 → 架橋機(jī) 落梁 → 架橋機(jī)微調(diào)并對(duì)位落梁。 架梁安裝就位采用 貝雷架雙導(dǎo)梁 架橋機(jī)。在每一孔中進(jìn)行 009的 安放順序施工。 （ 2） 在預(yù)應(yīng)力張拉或放張后，由于梁起拱，臺(tái)座兩端將承擔(dān)全部梁重，因此臺(tái)座兩端基礎(chǔ)須堅(jiān)硬可靠 ， 適當(dāng)加大配筋及混凝土數(shù)量。 架橋機(jī)架梁作業(yè)設(shè)機(jī)械組、運(yùn)梁組、拖拉捆梁組、移梁組、電焊組、線路組五個(gè)小組。仔細(xì)測量外形尺寸，記錄制造日期，每孔梁左 、 右兩片的生產(chǎn)日 期保證基本相近。 預(yù)制梁按照架梁計(jì)劃的需要，分批成孔地組織運(yùn)輸。在墊石頂做鑿毛處理后，用環(huán)氧樹脂砂漿將鋼板與支座墊石聯(lián)成一 體 。 復(fù)核支座墊石頂標(biāo)高（水準(zhǔn)儀），平整度（水平尺），軸線，檢查以上幾點(diǎn)無誤時(shí)，方可進(jìn)行 空心板 梁 的 安裝，如果支座墊石標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高有偏差 且不能滿足允許偏差，則應(yīng)采取措施處理。 ．主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表 序號(hào) 工種名稱 人數(shù) 序號(hào) 工種名稱 人數(shù) 1 龍門吊司機(jī) 2 5 起重工 5 2 電工 1 6 電焊工 4 3 運(yùn)梁車司機(jī) 2 7 管理人員 3 4 架 橋機(jī)司機(jī) 2 8 吊車司機(jī) 1 ．主要機(jī)械設(shè)備一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量(臺(tái) ) 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量（臺(tái)） 1 80t 龍門吊 2 4 發(fā)電機(jī) 1 2 架橋機(jī) 1 5 運(yùn)梁車 1 3 吊車 1 : 清理蓋梁頂以及支座頂雜物、垃圾，保持清潔。 、勞動(dòng)力的配置 根據(jù)工程特點(diǎn)， 由架子一對(duì)三工班 組織 1 個(gè) 工班 進(jìn)行 十里牌 大橋 空心板 梁 架設(shè) 施工，根據(jù)需要配備特種作業(yè)人員，同時(shí)整個(gè)分項(xiàng)工程配備設(shè)中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 21 備維修工和電工，用以設(shè)備維修和確保用電安全。 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，先架設(shè)十里牌大橋 右 幅、然后再架設(shè) 左 幅。 驗(yàn)證：我單位的應(yīng)急管理系統(tǒng)，物資、機(jī)械、人員的就位與管理，重大事故的處理。 指揮系統(tǒng)及施工配合系統(tǒng)的模擬與演練 模擬的項(xiàng)目：組織機(jī)構(gòu)、人員數(shù)量、位置、分工協(xié)調(diào)、通訊、指揮的全過程預(yù)演，過程中要有意設(shè)置一些意外情況，比如施工用電、機(jī)械故障、惡劣天氣的處理。 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 20 吊裝過程的模擬 模擬項(xiàng)目： JQG30/80t雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 停放位置， 過孔時(shí)的行駛速度及載重時(shí)的運(yùn)行速度和橫向行駛的速度 ，作業(yè)人員及吊裝指揮人員，支點(diǎn)布置形式。 安裝 試架 時(shí)間：根據(jù)施工計(jì)劃，擬在 20xx 年 12 月 20 日 7： 00~8:20進(jìn)行 安裝 試吊，總試 架 時(shí)間為 80min。要求 架橋機(jī)安裝作業(yè)的工 藝及角度 與 架設(shè)既有線 上方的施工工藝 一致， 架橋機(jī)過孔 的位置也一致，使本次 試 架 能充分模擬既有線上 方 安裝 架設(shè)空心板梁 ，在各種工況及操作，以發(fā)現(xiàn)預(yù)想之外的隱患。 架梁工程 選用貝雷架 組裝成 的 JQG30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī) 。 領(lǐng)工員負(fù)責(zé)組織工人按照技術(shù)交底進(jìn)行施工生產(chǎn)，管理施工人員。 現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織施工生產(chǎn)，保證投入足夠的人員、材料、設(shè)備，及投 入安全專項(xiàng)費(fèi)用。 （ 4）安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。 （ 3）建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。 （ 1）貫徹執(zhí)行上級(jí)各項(xiàng)安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安全工作會(huì)議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；制訂本項(xiàng)目各項(xiàng)安全制度規(guī)定；落實(shí)安全責(zé)任制；組織安全教育培訓(xùn)；開展安全檢查等。 成立以指揮部副總指揮長杜長山為組長的安全管理小組，劉占武（項(xiàng)目書記）、組員： 葛鑫平、 于泳、 田松、 孫秀國。施工隊(duì)伍資質(zhì)須報(bào)監(jiān)理審批。 人員進(jìn)場后首先要進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)和施工方案的技術(shù)交底，并通過考核后，方可上崗。 、物資計(jì)劃、勞力配置 依據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，合理配置測量儀器及施工機(jī)械設(shè)備，采取自購和租用兩種方式，使其在能保證施工質(zhì)量、進(jìn)度和安全的前提下，盡量降低成本，提高效益。 橋梁基礎(chǔ)及下部按施工單元多作業(yè)面平行流水組織施工，控制工期的臨近既有線 施工優(yōu)先安排施工。 施工通訊 在項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)、拌合站分別配備電話，保證相互之間和與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及其它相關(guān)單位的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工架子隊(duì)主要施工管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場管理人員配備無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。備用一臺(tái) 120kw柴油發(fā)電機(jī)。 施工用地 預(yù)制梁場地、鋼筋加工場地及 生活駐地已經(jīng)確定，征用橋梁 一 側(cè)荒地作為 運(yùn) 梁 通道 及生活用地，項(xiàng)目部管理人員、架子隊(duì)人員生活及辦公用房在梁場場地搭設(shè)臨時(shí)活動(dòng)板房，場地用砼進(jìn)行硬化處理，四周設(shè)置排水溝、污水處理池，各生產(chǎn)生活污水經(jīng)處理達(dá)到三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后，就近排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。 梁施工 方案 自進(jìn)場以來，我項(xiàng)目部拌和站建設(shè)完畢并投入使用，工地實(shí)驗(yàn)室已驗(yàn)中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 14 收通過，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒，具備施工的條件。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格按照國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，將 十里牌大橋公路 建成綠色環(huán)保工程。 安全目標(biāo) 無鐵路行車險(xiǎn)性以上事故；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責(zé)任重大事故；無等級(jí)火警事故；無壓力容器爆 炸事故。 機(jī)械設(shè)備 見下 表 ： 中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 11 擬投入項(xiàng)目的主要施工機(jī)械表 序 號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 1 裝載機(jī) ZL50B 2 山東 20xx 154 現(xiàn)場及拌合 站 2 砼拌合站 HZS180 1 洛陽 20xx 120m3/h 混凝土拌和 3 柴油發(fā)電 機(jī)組 120～150KW 2 上海 20xx 120～150KW 電力供應(yīng) 4 自卸車 紅巖CQ3300 10 四川 206 17t 土石方運(yùn)輸 5 砂漿攪拌 機(jī) VJ320 1 鄭州 11 8m3/h 砂漿拌和 6 電動(dòng)空壓 機(jī) 4L20/8 3 河北 132 22m3/min 樁基 7 風(fēng) 鎬 G10 5 甘肅 3/min 樁基 8 灑水汽車 SC15130G 1 湖北 5t 便道及場地 9 汽車吊 QY20 2 武漢 75 20t 拼裝模架用 10 電焊機(jī) BX500 10 沈陽 35KVA 鋼筋焊接 11 卷揚(yáng)機(jī) JDK3 2 山西 2 牽引 12 千斤頂 YC20 2 廣西柳州 20T 橋梁 13 型材切割 機(jī) J3G410 1 石家 莊 型材加工 14 砼輸送車 斯太爾 JC8 10 重慶 190 8m3 混凝土運(yùn)輸 15 對(duì)講機(jī) 建伍 308 10 日本 通信施工 16 變壓器 S9530 1 北京 530KVA 電力供應(yīng) 17 雙導(dǎo)梁 架橋機(jī) 河南中原 1 河南 100t 架梁 18 運(yùn)梁車 中原 1 河南 運(yùn)梁 6 施工建設(shè)目標(biāo) 總體目標(biāo) 以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)， 不 懈怠，為準(zhǔn)則，“以抓源頭，抓過程，抓細(xì)節(jié)” “抓標(biāo)準(zhǔn)”為手段，以“不留隱患，不當(dāng)罪人，中國 **鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部