【正文】 （5）由于該工程的雙幅橋面都有 2%的斜向外側(cè)的坡度，因而架。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。飄架移位過程中應(yīng)隨時(shí)測量架橋機(jī)前端的下?lián)隙龋_保在計(jì)算的安全范圍內(nèi)。 架橋機(jī)縱橫移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)（1）為了保證安全，架橋機(jī)前移飄架前，必須依次對前、后、中支腿進(jìn)行陸續(xù)臨時(shí)頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道，要求雙導(dǎo)梁的兩個(gè)千斤頂同時(shí)頂升，轉(zhuǎn)換中支腿移動(dòng)方向后，并同時(shí)收起。同樣方法頂升中支腿與后支腿，并鋪橫向鋼軌。將下一跨蓋梁上的橫向軌道鋪好，各工作就緒、安全檢查后整機(jī)縱向前移。 機(jī) 空 機(jī) 前 移 時(shí) 穩(wěn) 定 系 數(shù) 為 ,尾 部 需 配 重 5t。斜 交 橋 及 曲 線 橋 。 機(jī) 可 整 機(jī) 調(diào) 裝 梁 體 橫 移 就 位 。 架橋機(jī)詳見下圖；中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 26 說 明 ： 圖 尺 寸 以 厘 米 計(jì) 。 （3）架橋機(jī)頂升時(shí)支腿處要支墊較大剛度的軌道梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。 架橋機(jī)安裝時(shí)要注意以下問題：（1）架橋機(jī)拼裝位置要選擇好，不得有架橋機(jī)縱橫移動(dòng)的障礙，架橋機(jī)中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。然后根據(jù)橋面縱坡調(diào)整各支腿，使架橋機(jī)處于水平（主桁架縱坡不得大于%） 。各部件組裝并接好電氣線路后，在支腿處用千斤頂將架中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 25 橋機(jī)頂起。架橋機(jī)在制作場把各構(gòu)件（支腿、主桁架、副架等）先制作，再運(yùn)輸至現(xiàn)場拼裝。（247。兜梁繩套采用 6*37+FC 纖維芯、公稱抗拉強(qiáng)度為 1870（Mpa）直徑 32 mm 鋼絲繩 2 條。=） ，安全系數(shù)為 。直徑 16mm 的鋼絲繩的最小破斷力為 141KN 鋼絲繩的最小破斷力總和=108**=（16= 噸） 。雙導(dǎo)梁頂部各鋪設(shè)一條 50kg/m 鋼軌，鋼軌上安裝前后兩臺吊梁電動(dòng)平車，電動(dòng)平車可以縱向移動(dòng)，橫向移動(dòng)采用倒鏈進(jìn)行調(diào)整。 架橋機(jī)拼裝 中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 24 JQG30/80t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)在右幅橋蕪湖臺橋臺后路基上拼裝，路基長度不應(yīng)小于 80 米，架橋機(jī)采用 3 貝雷架、型鋼、卷揚(yáng)機(jī)拼裝，雙導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)，由導(dǎo)梁、起吊平車、前后支腿、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。該工程使用最大架設(shè)跨度為 50m 的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。預(yù)制場內(nèi)移梁采用雙龍門吊梁，并提梁上炮車，由炮車引至架橋機(jī)前，進(jìn)行喂梁。 梁孔的吊裝安排 根據(jù)施工順序，首先吊裝第 1 孔 25m 空心板梁。 準(zhǔn)備工作(1)空心板梁采用專用吊具兜托梁底起吊法，不設(shè)吊環(huán)，在臺座吊孔處的底模設(shè)為活動(dòng)鋼板，擺放在鋼支撐上，活動(dòng)底模與兩端底模接縫可采用膠帶粘縫止?jié){，活動(dòng)板下空隙要能讓吊具兜底穿入及拉出。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的橋梁，進(jìn)行就地銷毀。空心板梁運(yùn)到現(xiàn)場后，復(fù)查預(yù)制梁的表面狀況及隨帶配件的數(shù)量和質(zhì)量。如果支座墊石標(biāo)高超高，則應(yīng)下鑿并且用磨光機(jī)磨平，如果難以控制，在時(shí)間允許中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 23 的前提下，盡量將墊石打掉后并且在支座墊石位置下鑿至鋼筋后重新施工。低于設(shè)計(jì)標(biāo)高的，則在墊石頂加設(shè)鋼板，鋼板平面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計(jì)橡膠支座的尺寸。精確測量橋梁墩臺孔跨、墩臺中線、支承墊石的尺寸及高程，將支座的十字線測放在墩、臺墊石上面。施工時(shí)根據(jù)工程量的大小和工程展開情況合適地增加和減少勞動(dòng)力，以滿足流水作業(yè)的要求。大橋左、右幅均采用采用貝雷桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，在十里牌大橋右幅蕪湖臺臺后 K0+—K0+ 段路基上拼裝?？偨Y(jié)及整改：于 12 月 21 日上午召開總結(jié)會(huì)，對試架過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析整改，進(jìn)一步完善安裝架設(shè)方案和應(yīng)急措施。 試架系統(tǒng)的演練模擬的項(xiàng)目：防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)人員、通信聯(lián)絡(luò)及可能出現(xiàn)的各種搶險(xiǎn)工作。驗(yàn)證：工序作業(yè)時(shí)間、支點(diǎn)穩(wěn)定、架橋機(jī)性能及可靠度、指揮人員、操作人員的技能。模擬試架目的：檢驗(yàn) JQG30/80t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的機(jī)械性能；檢驗(yàn)架橋機(jī)支腿受力情況；檢驗(yàn)施工組織和指揮的有效性；檢驗(yàn)通訊聯(lián)絡(luò)的可靠性；檢驗(yàn)每個(gè)細(xì)節(jié)動(dòng)作所需要的時(shí)間；修改完善安裝架設(shè)方案。演練完成后，所有參加安裝架設(shè)的施工作業(yè)人員，認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)，針對試架中存在的問題進(jìn)行改進(jìn)，確保主跨梁板在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全架設(shè)。中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 20 貝雷梁地面拼裝?支墩基礎(chǔ)、主體?主導(dǎo)梁吊裝、就位?主導(dǎo)梁軌道安裝?主滑行器安裝?平移導(dǎo)梁吊裝?平移軌道安裝?平移滑行器安裝 第一孔空心板梁試架設(shè)跨既有鐵路線上方空心板梁架設(shè)前，使用 JQG30/80t 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)對第 1 孔空心板梁進(jìn)行安裝試架。操作工人有責(zé)任嚴(yán)格按照各種操作規(guī)程和技術(shù)安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查設(shè)備，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁違章操作，服從管理?，F(xiàn)場安全員監(jiān)控現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，糾正施工人員的安全違章，觀察周邊環(huán)境對施工生產(chǎn)、工人安全、既有線行車的安全威脅，采取緊急避險(xiǎn)措施。安全總監(jiān)主管安全工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督安全保證體系的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，負(fù)責(zé)制定承臺開挖防護(hù)的安全措施，組織編制事故應(yīng)急預(yù)案。項(xiàng)目經(jīng)理是施工的第一責(zé)任人。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 19 傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“五同時(shí)”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實(shí)、確認(rèn)信息，安全隱患、險(xiǎn)肇事故及工傷信息等） ，并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。（2）執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，堅(jiān)持“關(guān)鍵工序及風(fēng)險(xiǎn)較大工程現(xiàn)場把關(guān)”的原則，確保項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作有效可控。組長是十里牌大橋施工安全管理第一責(zé)任人，副組長是施工安全管理實(shí)施負(fù)責(zé)人，組員負(fù)責(zé)施工安全管理實(shí)施工作。 安全目標(biāo)在橋梁架設(shè)施工作業(yè)過程中，杜絕因工亡人事故，努力消滅因工責(zé)任重傷事故，減少安全生產(chǎn)事故苗頭或險(xiǎn)情；杜絕因施工引起的鐵路既有線行車一般以上交通事故，減少對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響的事故苗頭或險(xiǎn)情。特種作業(yè)人員還必須持證上崗，相關(guān)證件必須報(bào)監(jiān)理審批。測量儀器及施工機(jī)械配置見下表：序號 儀器設(shè)備名稱 型號規(guī)格 單位 數(shù)量 備注一 測量儀器1 全站儀 拓普康 臺 1 已有2 水準(zhǔn)儀 DS3D 臺 1 已有二 機(jī)械設(shè)備1 金剛石切割機(jī) 臺 4 租用2 氣割設(shè)備 套 4 租用中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 17 3 柴油發(fā)電機(jī) 120kw 臺 1 租用4 電焊機(jī) BW250 臺 4 租用5 取芯機(jī) 臺 6 租用 物資配置及供應(yīng)物資配備及供應(yīng)如下表：序號 物資名稱 單位 數(shù)量 備注1 停車信號牌 個(gè) 4 已有2 信號旗 個(gè) 4 已有3 響墩 個(gè) 15 已有4 對講機(jī) 臺 6 購買5 a22 工字鋼 根 4 購買6 8m 長 43mm 鋼絲繩 根 8 購買7 竹膠板（） 塊 60 購買8 彩條布 m2 300 購買9 麻繩 m 100 購買10 2mm 工程鋼板 m2 300 購買11 40m 長 15mm 鋼絲繩 根 4 購買12 1515 方木 根 20 購買13 導(dǎo)鏈（5t） 個(gè) 6 購買14 8m 長 8mm 鋼絲繩 根 10 購買15 18 工字鋼 根 40 購買中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 18 勞力配置現(xiàn)場正常施工作業(yè)人員每天約 25 人，防護(hù)人員 4 人，其中 2 人在原公跨鐵橋兩段防護(hù)，2 人在既有線施工現(xiàn)場和線路上防護(hù)，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場施工及應(yīng)急預(yù)案需要，在拆除跨既有線梁板時(shí)組織 50 人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍。制定以下施工步驟：(1)首先架設(shè)右幅橋，然后架設(shè)左幅橋；(2)架橋機(jī)的拼裝場地預(yù)留建設(shè)；(3)前端架梁后端絞縫平行施工構(gòu)造；(4)逐孔架設(shè)梁板，并跨越鐵路營業(yè)線。中國**鐵路工程第項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 ******寧安鐵路工程指揮部 16 施工順序安排根據(jù)本段工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目前期、中期、后期的施工安排，綜合考慮施工技術(shù)要求，施工設(shè)備效率，施工環(huán)境，氣候條件等因素，確定科學(xué)合理的施工進(jìn)度和工期，并滿足項(xiàng)目工期要求。 施工用水根據(jù)施工調(diào)查資料顯示，橋梁施工地段地下水對混凝土有侵蝕，為保證施工質(zhì)量，結(jié)合調(diào)查資料及地表水質(zhì)情況，考慮采用自打井或自來水供橋梁施工用。 施工用電架梁施工采用地方電源為主，結(jié)合工程具體位置及電源情況，橋梁施工處與梁場共設(shè)變壓器一臺（500KVA） 。 施工便道本橋段沿線公路交通發(fā)達(dá)，新建寧安鐵路施工便道供本橋空心板梁架設(shè)施工使用。7 既有線封閉要點(diǎn)時(shí)間計(jì)劃表 跨右幅既有線第 5 孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點(diǎn)計(jì)劃表序號 作業(yè)條件 工作項(xiàng)目1第 1 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+673=淮南線224+580—224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 80min左及右幅橋架橋機(jī)過孔2 第 2 次要點(diǎn)封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533—K107+6