運輸企業(yè)的績效評估概述4(參考版)
2025-07-02 05:53本頁面
【正文】 灰色關(guān)聯(lián)分析法。 研究流程本文的研究流程如下頁圖11所示。本文應(yīng)用MCDM中之TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution)法進(jìn)行最後績效分?jǐn)?shù)的計算。運輸產(chǎn)業(yè)營運績效評估基本上為一多評準(zhǔn)決策問題(Multiple Criteria Decision Making。選擇總得點最高的評估指標(biāo)，亦即距理想解(灰關(guān)聯(lián)排序皆為第一)最接近者為該群代表性指標(biāo)。本文提出同型群中各指標(biāo)的相對總得點計算方法擷取代表性指標(biāo)。本文應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法，依指標(biāo)間灰色關(guān)聯(lián)係數(shù)的大小，將具有高關(guān)聯(lián)度者劃為同型群指標(biāo)，使群內(nèi)指標(biāo)的相關(guān)性高，而群間的相關(guān)性低。過多的評估指標(biāo)不僅在操作上較為繁複，亦容易造成資源的浪費。為整合財務(wù)比率與運輸指標(biāo)，本文以投入－產(chǎn)出－消費的營運活動過程，將五大會計要素(資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)主權(quán)益、收入、費用)依其定義分別歸類於「要素投入」、「服務(wù)產(chǎn)出」與「服務(wù)消費」中，再依運輸產(chǎn)業(yè)的財務(wù)特性產(chǎn)生初選的財務(wù)比率分類。過去財務(wù)比率的分類方式因分析者本身的使用目的以及獲取經(jīng)營指標(biāo)的難易度而有所不同，最常用的為五力分析，包括：收益力、活動力、生產(chǎn)力、成長力及安定力等(經(jīng)濟(jì)部中小企業(yè)處，民79；王淑芬，民84)。包括：財務(wù)比率的分類方式、眾多評估指標(biāo)如何分群並從中擷取代表性指標(biāo)，以及各運輸業(yè)者績效分?jǐn)?shù)的計算與排序等。除分析各類型指標(biāo)在整體營運績效評估中
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1