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正文內(nèi)容

汽車空調(diào)故障診斷技術(shù)教案(參考版)

2025-04-20 05:15本頁面
  

【正文】 ⑦ 系統(tǒng)制冷劑過多,工作時產(chǎn)生噪音。 ⑤ 電磁離合器軸承損壞,線圈安裝不當。 ③ 冷凍機油過少,使配合副出現(xiàn)干摩擦或接近干摩擦。 故障原因 ① 壓縮機驅(qū)動皮帶松動、磨損過度,皮帶輪偏斜,皮帶張緊輪軸承損壞等。 ⑩送風管堵塞或損壞。 ⑧溫控器性能不良,使蒸發(fā)器表面結(jié)霜,冷風通過量減少,引起制冷不足。 ⑥冷凝器表面積污太多、冷凝器變形等,導致冷凝器散熱能力降低。 ?、芟到y(tǒng)中含空氣過多,使冷凝器散熱能力下降。 ?、谥评鋭┖屠鋬鰴C油贓污,使貯液干燥器膨脹閥發(fā)生堵塞 , 導致通向膨脹閥的制冷劑流量下降,引起制冷不足。3.故障排除二、系統(tǒng)制冷不足故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)長時間運行,車廂內(nèi)溫度能夠下降,但吹風口吹出的風不冷,沒有清涼舒適的感覺。 第三節(jié) 汽車空調(diào)常見故障分析常見故障有:系統(tǒng)不制冷,系統(tǒng)制冷不足,空調(diào)系統(tǒng)異響一、系統(tǒng)不制冷故障現(xiàn)象 啟動發(fā)動機并穩(wěn)定在1500r/min左右運行2分鐘,打開空調(diào)開關(guān)及鼓風機開關(guān),冷氣口無冷風吹出。隨后將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r/min,冷風機風量開到最高擋,若氣溫在30~35℃,系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應為147~192kPa,高壓側(cè)壓力應為1370~1679 kPa。(4) 打開歧管壓力計上的手動低壓閥,讓制冷劑繼續(xù)進人制冷系統(tǒng),直至充注量達到規(guī)定值。 MPa時,關(guān)閉手動低壓閥。其目的是將注人軟管中的空氣趕走。 (二)低壓端充注制冷劑從壓縮機吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)充注,充入的是制冷劑氣體,其特點是充注速度慢,可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。關(guān)閉制冷劑罐手閥及壓力計上的手動高壓閥,然后將儀表卸下。(3)擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置,將制冷劑罐倒立,以便從高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑。操作步驟如下:(1)當系統(tǒng)抽完真空之后,關(guān)閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥??焖伲m用于制冷系統(tǒng)的第一次充注,即經(jīng)檢漏,抽真空后的系統(tǒng)充注。(一)高壓端充注制冷劑從壓縮機排氣閥(高壓閥)的旁通孔(多用通道)充注,稱為高壓端充注,充人的是制冷劑液體。壓縮機的銘牌上一般都標有所用制冷劑的種類及其充注量。先關(guān)閉手動高、低壓閥然后關(guān)閉真空泵,目的是為了防止空氣進人系統(tǒng)。(4)關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥。若壓力表指針保持不動,則打開手動高、低壓閥,啟動真空泵繼續(xù)抽真空15~30min 。(2)打開歧管壓力計上的手動高、低壓閥,啟動真空泵,并注視兩個壓力表,將系統(tǒng)壓力抽真空至98.7~99.99KPa 。為了最大限度地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣及濕氣抽出,必須采用重復抽真空法,即第一次抽真空完畢后再連續(xù)抽30min以上。因為對空調(diào)制冷系統(tǒng)進行維修或更換設(shè)備時,必然使空氣進
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