【正文】 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 28 參考文獻(xiàn) 1. 孫永才，飽維千 .機車總體及轉(zhuǎn)向架 [M].北京 .中國鐵道出版社， 2020 2. 言雋耄，傅茂海 .車輛工程 [M].北京 .中國鐵道出版社， 2020 3. 智廉清，吳培元等近代鐵道制動技術(shù) .中國鐵道出版社 4. 岳祖潤，高速鐵路施工技術(shù)與管理 .中國鐵道出版社 5. 葉霞飛， 城市軌交交通研究 .2020 年 1 期 6. 鮑維千，機車總體及轉(zhuǎn)向架 .中國鐵道出版社 7. 王文靜，動車組轉(zhuǎn)向架 .北京交通大學(xué)出版社 8. 鄭偉生，改 69 型貨 轉(zhuǎn)向架【 J】鐵道車輛 9. 鼓德懷，解決貨車轉(zhuǎn)向架軸瓦端磨的幾點建議 .鐵道車輛 10. 張衛(wèi)華，動車組及轉(zhuǎn)向架 .國鐵道出版社 11. 王連森，內(nèi)燃機車檢修 .中國鐵道出版社 12. 王冰，電力機車總體及走行部 .國鐵道出版社 13. 陳雷，鐵路貨車轉(zhuǎn)向架段修作業(yè)基本規(guī)范 .中國鐵道出版社 14. 羅繼，滾動軸承溫度 .機械工業(yè)出版社 15. 邱貴芳，蘇聯(lián)動力性能改善的貨這轉(zhuǎn)向架 .國外鐵道車輛 。主要介紹了轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點，運用維護(hù)，檢修及工藝等，是我在以后的工作中有了豐厚的基礎(chǔ)知識。這次的設(shè)計使我鞏固了以 前所學(xué)的理論知識，并且對 SS7E電力機車轉(zhuǎn)向架有了更深的了解，使我將原來 所學(xué)的知識系統(tǒng)化、理論化、實用化，對如何使用已有知識及獲取相關(guān)資料方面的能力又有了提高。 經(jīng)過近三個月的研究工作，通過在圖書館、 互聯(lián)網(wǎng)上查閱相關(guān)資料以及實習(xí) 時的，了 解了電力機車的起源和發(fā)展過程，并加深了對 SS7E 電力機車轉(zhuǎn)向架的 認(rèn)識。按解體的反序組裝懸掛裝置，關(guān)節(jié)軸承加足潤滑油，組裝時可通過在芯軸（一）與構(gòu)架上的電機懸掛座的方形槽內(nèi)用增減墊的方式來保證活動空心軸與車軸之間的間隙均勻。檢查關(guān)節(jié)軸承狀態(tài)良好，無異常磨耗，否則應(yīng)更新。 （ 2） 檢修要求 ○ 1 小、輔修 電機懸掛臂、懸掛座外觀良好，螺栓無松動，關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動靈活，否則應(yīng)添加潤滑油。 組 裝后檢查各緊固件，防緩件完好，不得有松弛；檢查牽引桿銷（二）與車體牽引座接合的槽面應(yīng)密貼，局部間隙用 塞尺檢查，各部件探傷后做好記錄。組裝后各關(guān)節(jié)部位應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。 按解體的反序進(jìn)行組裝并應(yīng)注意：各圓銷裝配時，應(yīng)在圓銷上、襯套內(nèi)，各關(guān)節(jié)軸承及叉頭、端頭摩擦面涂上 3 號鋰基脂后在組裝。檢查各球關(guān)節(jié)、各類套、壓蓋應(yīng)完好，不得有破損。檢查銷子各中心油孔應(yīng)暢通。檢查各銷子磨耗量不大于 ，與襯套間隙不大于 ，超出時應(yīng)更新。進(jìn)行探傷，不許有裂紋，則更換。 將牽引桿、連接桿進(jìn)行煮洗，其余各部件清楚油垢。用撬棍、手錘松開連接螺栓止動片；用開口扳手?jǐn)Q下所有螺栓；輕敲出拐臂組裝，并用天車吊往檢修地，用同樣方法拆除另一邊拐臂銷。用撬棍、手錘拆除一邊連接桿銷上的開口銷；擰下六角開槽螺母，拆下壓蓋，用手錘敲出連接桿銷，拆下圓柱銷；用同樣方法拆除另一邊連接桿銷、螺母和壓蓋；從拐臂退出連接桿，并將連接桿吊往檢修地點。用撬棍、手錘松開連接螺栓的止動墊片；用開口扳手先拆除固定螺栓中的兩條，然后將專用液壓小車支撐在牽引桿下面，再拆除剩下的螺栓；拆下托板，放低支撐小車，將牽引桿同牽引桿銷（二）一起從牽引座槽內(nèi)退出；拆除與拐臂連接的銷子，用撬棍、手錘拆除牽引桿銷（一）上的開口銷，拆下壓蓋、牽引桿銷（一 ） 和圓柱銷；松動襯套，將一長螺栓從銷孔內(nèi)頂住另一側(cè)襯套邊緣，用手錘打出其卡住牽引桿部分即可，用同樣方法松動另一側(cè)襯套；退出牽引桿，然后用天車將牽引組裝吊往工作區(qū)；用手錘錘擊拆除襯套；用同樣方法 拆除另一牽引桿組裝，比吊往檢修地點。 ○ 3 中修 拆下牽引裝 置 。 用手錘輕敲牽引桿組裝，拐臂組裝各連接螺母、圓柱銷、止片應(yīng)無松動。 檢查各組裝間隙，不得超限；各牽引桿銷、隔套等不得磨損，磨耗不得超限 ○ 2 小修 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 24 拆下牽引桿銷、拐臂銷、連接桿銷，進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋；拆下牽引桿、連接桿、拐臂，進(jìn)行探傷檢查，不得有裂紋；檢查各牽引桿、連接桿、拐臂無變形。 牽引裝置的檢修 （ 1） 檢修設(shè)備、工具及材料 天車、油鎬、探傷設(shè)備、氣焊設(shè)備、電焊設(shè)備、液壓小車、專用支撐座、油槍、管鉗、手錘、鉗子、紫銅錘、開口扳手、撬棍、汽油、棉絲、砂布、脫漆劑、潤滑脂、除銹劑、螺栓松動劑。緊固件不得損壞，橡膠彈性原件不得老化。 更換一、二系彈簧橡膠墊，彈簧出現(xiàn)異狀或失效應(yīng)更換。在平臺上檢測各圓簧自由高度在規(guī)定范圍，各圓簧偏斜量不大于10mm；檢測組裝壓縮高度在規(guī)定范圍，并按同一轉(zhuǎn)向架圓簧組裝壓縮高度只差不大于2mm 選配成組，負(fù)責(zé)加調(diào)整墊。 ○ 2 中修 在壓力機上卸下彈簧專用卡子，將彈簧組解體，然后用鋼絲刷清掃污垢、銹斑，清潔度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查油壓減振器無漏油、無裂紋，橡膠件無擠傷開膠現(xiàn)象。 （ 2） 檢修 ○ 1 行修、輔修、小修 外觀檢查彈簧狀態(tài)，不得有裂紋、折斷、傾斜，彈簧不得接觸，有裂損是應(yīng)更新。 ○ 7 檢查構(gòu)架尺寸，構(gòu)架關(guān)鍵尺寸不得超出限度的范圍，超出時需要修補或校正。砂箱暢通，砂管距軌面及踏面的距離符合限度規(guī)定 。排石器、掃石器距軌面符合限度規(guī)定。 ○ 4 排石器安裝牢固，膠皮擋板完好。構(gòu)架的硬傷及局部變形無法消除時應(yīng)作記錄，并按構(gòu)架檢查圖檢查相關(guān)尺寸。對構(gòu)架側(cè)梁焊縫、構(gòu)架各安裝座焊縫進(jìn)行磁粉探傷，對構(gòu)架其他焊縫涂白粉水目測，確保構(gòu)架無裂紋和開焊。 ○ 2 解體后進(jìn)行清洗各部件。未煮洗干凈處應(yīng)人工清理，各部件外表面應(yīng)達(dá)到目視無油垢。 對構(gòu)架及其附件進(jìn)行表面人工除 污，重點為污垢嚴(yán)重處及各拐角處，除垢后應(yīng)及時清理現(xiàn)場。 吊起車體，將轉(zhuǎn)向架逐個緩慢引出至指定地點，打好至輪器，將齒輪箱潤滑油排入儲油桶；在垂向油壓減振器聯(lián)結(jié)螺母、電機懸掛安裝螺母、牽引拐臂銷等部位預(yù)噴螺栓松動劑，在電機下方預(yù)置電機托架。 排石器距軌面距離符合限度規(guī)定，負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)整，直至合格。砂箱暢通，砂管到軌面的距離符合限度規(guī)定。構(gòu)架的硬傷及局部變形無法消除時應(yīng)作記錄，必要時須局部進(jìn)行磁粉探傷并按構(gòu)架檢查圖檢查各部件尺寸，銘牌齊全、完好。 檢修要求 （ 1） 輔 修、小修檢修要求 ○ 1 對構(gòu)架側(cè)梁焊縫和各安裝座涂白粉水目測，確保構(gòu)架和各安裝座無變形、裂紋和開焊。 （ 11） 機車按照出廠試驗規(guī)則的規(guī)定，要求機車基礎(chǔ)制動動作良好，儲能制動裝置動作可靠，各部 件連接牢固，動作狀態(tài)正常，無不正常振動發(fā)出的異音、撞擊脫落，齒輪箱無漏油現(xiàn)象，并按規(guī)定的速度和里程運行后，檢查軸箱和電機抱軸箱溫升，軸箱體上方中部和固定空心軸承溫升應(yīng)小于 30 ℃。 2%。 （ 10） 機車稱重，機車通過以上調(diào)整后進(jìn)行靜止稱重，稱重時不許人為地改變機車狀態(tài)，兩個方向各進(jìn)行 2 次稱重，測量值取 4 次稱重的算術(shù)平均值，稱重后機車必須達(dá)到： ○ 1 機車總重符合規(guī)定值。 （ 8） 掃石器角鋼底邊距軌面高度 為 70～ 80 mm。 （ 7） 撒砂管端面與車輪踏面距離為（ 20177。 （ 5） 齒輪箱距軌面最低位置不小于 110 mm。 （ 4） 軸箱頂部距構(gòu)架側(cè)梁底面距離位（ 44177。 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 21 （ 3） 儲能制動器裝置安裝完畢后，拔出儲能制動器的棘爪銷并將調(diào)整螺栓桿拖出至最長位置，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母以調(diào)節(jié)連桿組裝長孔與單元制動器停車制動接口的間隙為1～ 。 10） mm，同一側(cè)前后只差不大于 5mm，同一端左右之差不大于 5mm。 （ 4） 測定二系懸掛裝置每個圓彈簧在工作負(fù)荷下的高度值，用加墊方法進(jìn)行配平，一般整臺機車高度差部大于 1mm，但加墊數(shù)不得超過 4 片，加墊高度不得超過 8mm。 （ 2） 軸箱拉桿方軸與軸箱體及構(gòu)架拉桿座相連時，在 1:10 斜面相配合部分用 mm 塞尺檢查部允許貫通，槽底部 應(yīng)由 3～ 8 mm間隙。 （ 8） 對部件銘牌，開放的管接頭等進(jìn)行防護(hù)后，在指定地點對轉(zhuǎn)向架整體噴涂灰色瓷漆，構(gòu)架銘牌噴涂紅色瓷漆；噴涂后防護(hù)部位應(yīng)擦拭干凈。檢查軸箱拉桿方軸與座的組裝間隙不小于 3mm，承力面應(yīng)密貼；調(diào)整抗蛇行減振器中心距為 。組裝接地線、輪軌潤滑裝置。將電機懸掛臂上的連接桿與構(gòu)架橫梁和錢端梁上的電機支座相連，可在連接桿與構(gòu)架前端梁電機懸掛座的方形槽內(nèi)用增減調(diào)整墊的方式來保證活動空心軸的間隙均勻，使空心軸與車軸之間的同軸度在 5mm以內(nèi)。吊裝齒輪箱，并注意齒輪箱密封良好。構(gòu)架放置于一系圓簧上后，組裝好軸箱拉桿。 電力機車轉(zhuǎn)向架檢修方法及工藝介紹 20 （ 5） 檢查組裝完畢的輪對軸箱組裝的擺位，其軸距應(yīng)為 2 150mm，且軸線垂直于鋼軌，止輪器安放可靠。 （ 4） 接通壓縮空氣檢查轉(zhuǎn)向架上基礎(chǔ)制動器及風(fēng)管路狀態(tài)。 （ 3） 吊裝基礎(chǔ)制動器，連接風(fēng)管路，組裝儲能制動裝置；檢查制動器、閘瓦方向應(yīng)正確，制動器安裝座面與座應(yīng)密貼。吊具的狀態(tài)應(yīng)處于良好。松開懸掛臂與空心軸套和構(gòu)架之間的連接螺栓，拆開構(gòu)架與輪對間的軸向拉桿，接地線，手動退回制動閘瓦；用專用吊具輕緩吊出構(gòu)架，運至專用支座上；將一系圓簧成組拆下。 （ 2） 確認(rèn)抬車前準(zhǔn)備工作無誤后，由專人指揮起吊車體（用架車機或天車），車體略升后，應(yīng)停車檢查各圓簧專用卡子是否可靠，不良時應(yīng)調(diào)整；起吊車體應(yīng)平穩(wěn)，防止出現(xiàn)偏斜，架空；待車體完全抬起后，逐個緩慢引出轉(zhuǎn)向架至指定地點，打好止輪器 ，將齒輪箱內(nèi)的潤滑油放入儲油桶內(nèi)；垂向、橫向以及抗蛇行油壓減振器連接螺母、電機懸掛座、電機懸掛臂、牽引拐臂銷等部位預(yù)噴螺栓松動劑，在電機下方預(yù)設(shè)電機托架。焊縫開焊時允許焊修 （以 SS7E 為例） 。不宜使瓦托回縮到制動單元根部，以防影響制動作用 ； ○ 4 拆下舊閘瓦并換上新閘瓦 ； ○ 5 制動、緩解數(shù)次，直至閘瓦與踏面之間的間隙恢復(fù)正常，間隙調(diào)整器停止調(diào)整為止 。以及閘瓦磨耗情況。 （ 3） 檢查各緊固件，應(yīng)無松動。 基礎(chǔ)制動運用與維護(hù) （ 1