【正文】 。對鋼材要進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)防銹蝕。 ⑦基礎(chǔ)沉降縫采用 3cm的泡木板作為沉降縫。 ⑥混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。對每一部位必須振 動密實。振動器移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 ，與側(cè)模應(yīng)保持 50~100mm的距離。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。當(dāng)傾落高度超過 2m時，應(yīng)通過串筒、溜管和振動溜管等設(shè)施下落。 ②混凝土運輸時盡量縮短時間，宜采用混凝土攪拌車，運輸中應(yīng)慢速攪拌，但不得在運輸過程加水?dāng)嚢?。模板?nèi)如有雜物、積水和鋼筋上的污垢，應(yīng)清理干凈。 拆除模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 。基礎(chǔ)側(cè)模應(yīng)在模板外設(shè)立支撐固定。模板在安裝過程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。鋼模板宜采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合模板。澆筑砼之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外漏面砼模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及模板的接縫處。制作模板時，注意模板結(jié)合部位的強(qiáng)度、剛度是否符合設(shè)計要求。 1）模板施工 采用鋼模板進(jìn)行施工。 5）基底處理 地基處理的范圍至少寬出基礎(chǔ)之外 50cm，基坑開挖完成后，立即組織試驗人員和監(jiān)理到現(xiàn)場進(jìn)行靜力觸探試驗，如承載力不能夠滿足設(shè)計承載力要求時，必須嚴(yán)格按照設(shè)計換填的要求對其進(jìn)行換填，換填時每層填筑厚度不得大于 25cm，每層必須經(jīng)試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一層填筑。一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留 20～ 30cm，待驗槽前人工一次清除至設(shè)計高程，以保證基坑頂面堅實。 3)基坑開挖 開挖方式以機(jī)械作業(yè)為主 ,采用挖掘機(jī)作業(yè)輔以人工清槽 ,挖掘機(jī)可以在基坑內(nèi)或基坑邊緣作業(yè) ,直接把棄土裝車運走 .挖基土必須遠(yuǎn)離基坑邊緣 ,以免塌方和影響施工 .對小型基坑可以直接在四周攤平或堆放。 開挖前對施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、安全技術(shù)交底，確保施工的工程質(zhì)量和人生安全。 覆蓋養(yǎng)生，保證養(yǎng)生周期內(nèi)混凝土處于潮濕狀態(tài)。模板支護(hù)必須保證穩(wěn)固。摸板必須采用新加工鋼摸板，接 縫平順，不得有臺階。 混凝土澆筑工藝必須精細(xì)，振搗必須均勻密實，保證拆模后的表面均勻、平整、光滑。 （十二）防撞護(hù)欄施工 防撞護(hù)欄的外觀更加重要。刷毛以石子露出 23 毫米為度。 f）當(dāng)混凝土初凝后，表面由于失水塑性收縮產(chǎn)生發(fā)裂時，用鐵抹子壓光（此時不能因為壓而變形）。 d）鋁合金尺搓平，搓平時不能給鋁合金尺施壓，特別是在中間部位，只施以水平力，保證搓過平面的平整度。 b）用自動找平梁找平，找平梁必須有足夠的剛度，以免由于撓度過大而影響鋪裝層的平整度。放線時，必須一聯(lián)一次放線，以免由于一部分施工完而產(chǎn)生其余部分變形而影響施工精度。 混凝土施工時必須了解天氣情況，避免高溫、大風(fēng)和夜間施工。 橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)必須是橫向在上縱向在下，以便更有效地分布輪壓。梁的齡期應(yīng)滿足施工圖的要求。由于其厚度較薄，其收縮變形與主梁的徐變、收縮的齡期不同，使其與梁頂?shù)慕佑|面的剪力較大，在與主梁一起受力變形時易受損壞，所以施工時必須注意。 清理干凈縫內(nèi)雜物及墩臺帽頂面，安裝好止水帶。混凝土表面抹平壓光。橋面鋪裝的鋼筋網(wǎng)必須伸入到伸縮縫混凝土中，因為此處受沖擊力大。最后用三米直尺在任一位置任一方向進(jìn)行檢查合格后方可澆注混凝土。 伸縮 縫入槽后，用三米直尺檢查定位，高時壓下將錨環(huán)與預(yù)埋鋼筋焊牢，低時提起用鋼筋棍支撐。槽內(nèi)要徹底清理干凈，槽壁不能有軟弱夾層，否則應(yīng)擴(kuò)切。不能由于縫隙過窄在高溫時使梁的變形受限，也不能過寬在低溫時將伸縮縫拉壞。 伸縮縫進(jìn)場后，對型鋼的截面尺寸、平整度、順直度、與齒板及錨環(huán)的焊接等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不合格產(chǎn)品絕不能應(yīng)用。一聯(lián)（縱向）全部完成后，開始進(jìn)行濕接縫施工，這樣濕接縫就不會產(chǎn)生多 余內(nèi)力。 預(yù)應(yīng)力施工同后張梁。 新老混凝土接縫必須鑿毛，接觸面要清刷干凈。 所有預(yù)留筋必須恢復(fù)順直，接頭焊接滿足要求。外露預(yù)留筋，在拆模、存梁、運輸及架梁過程中不得使其嚴(yán)重變形。 體系轉(zhuǎn)換施工必須是在支座安裝、梁體就位等檢查合格后進(jìn)行。 上梁時還應(yīng)考慮其橫隔板、翼板與相鄰梁的相應(yīng)部分對接平齊。 第一片梁放置合格后，要進(jìn)行加固支撐，以后各片梁之間，可將橫向連接鋼筋盡 可能多的焊接，保證梁的穩(wěn)定。 對于活動支座，安裝時要涂抹硅脂油。永久支座進(jìn)場后，要按《規(guī)范》要求的檢測項目和頻率隨機(jī)抽樣檢測，不合格產(chǎn)品絕不能使用。還要求落梁時方便，去除臨時支座時在橫向上各片梁必須同時落梁。 在墩、臺帽上測量放線，支撐中心，梁中心要放準(zhǔn)確，做為放置梁的依據(jù)。也要對梁進(jìn)行徹底清理，如刷凈預(yù)埋鋼板的銹蝕，按防腐要求進(jìn)行處理，刷凈鑿毛部位 的灰塵和污雜物，清理掉邊角部位的泡沫條，擦凈梁表面的污跡等。 對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使他們熟練掌握安全操作要領(lǐng)和熟知安全操作規(guī)程。其中要對在已安裝完成的梁上運梁、架橋機(jī)過孔，吊裝橫移就位等不利狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗算。 張拉施工同后張梁。 根據(jù)測量數(shù)據(jù)，調(diào)整確定底模的標(biāo)高，其值應(yīng)等于設(shè)計標(biāo)高加上立柱的彈性壓縮值和預(yù)留拱度值，以確?，F(xiàn)澆梁底線型滿足設(shè)計要求。 排架加載試壓即檢驗排架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性能否保證，又可消除不宜計算準(zhǔn)確的非彈性變型。對排架必須進(jìn)行試壓。 排架上底模的標(biāo)高，要在設(shè)計高的基礎(chǔ)上加上排架立柱由于所受荷載產(chǎn)生的彈性壓縮，由于地基沉降和各接頭 部位的壓緊等產(chǎn)生的塑性變形。 （七）現(xiàn)澆梁施工 現(xiàn)澆梁由于混凝土用量大，施工時間長，外界因素影響大，所以施工前要編制切實可行科學(xué)合理的施工方案，且要有完善的施工保證措施。 張拉完成后要及時壓漿，壓漿所用漿液的物理力學(xué)指標(biāo)要符合要求，壓漿要飽滿，使梁的承載能力和耐久性滿足設(shè)計要求。 在張拉過程中，要由有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，在現(xiàn)場指揮監(jiān)督，保證施工過程符合《規(guī)范》要求，數(shù)據(jù)真實可靠。 采取雙控張拉，必須以應(yīng)力控制為主，絕不能由于伸長量小而進(jìn)行補(bǔ)張。 6%，否則必須返工。 張拉時，必須保持兩端同步進(jìn)行，嚴(yán)格控制張拉時的加載速率。 根據(jù)實驗數(shù)據(jù)計算張拉的理論伸長值，其值要包括工作段伸長量，并根據(jù)驗頂曲線的回歸方程計算出張拉過程中各階段油表讀數(shù)所對應(yīng)的輸出力的值，以便做為張拉時兩端保證同步的依據(jù)。 蓋梁的底模要在其強(qiáng)度等級達(dá)到設(shè)計的 80%后才可拆除。其標(biāo)高數(shù)據(jù)必須經(jīng)過復(fù)核，不能出現(xiàn)差錯。預(yù)埋鋼鋼板在焊接完成后，要用靠尺檢查平整度，滿足要求后才能使用。 蓋梁施工時，必須采取有效的防落措施，保證施工人員安全。 （五）下部結(jié)構(gòu)施工 墩臺身施工放樣必須確準(zhǔn)，混凝土澆筑時如落距大于 2 米時必須用串 簡下料，防止混凝土離析。 F、在混凝土澆筑過程中，試驗人員要堅守現(xiàn)場，按《規(guī)范》要求的項目和頻率認(rèn)真進(jìn)行試驗，據(jù)實填寫混凝土施工原始記錄。如果 是外露面必須抹平壓光，如果是結(jié)合面在抹平后進(jìn)行刷毛，這一工序必須掌握好混凝土凝結(jié)過程中的有利時機(jī)進(jìn)行。要保證混凝土均勻密實。 C、混凝土振搗是保證構(gòu)件內(nèi)實外美的關(guān)鍵工序，所以必須由有經(jīng)驗的振搗工人擔(dān)任。 B、 混凝土澆筑 時，嚴(yán)格按施工工藝安排有經(jīng)驗的技術(shù)工人進(jìn)行指揮，混凝土澆筑時不能發(fā)生離析現(xiàn)象，不能污染未澆筑部分的鋼筋和模板。 根據(jù)所施工構(gòu)件的混凝土用量，拌合站的產(chǎn)能，運輸距離的長短，混凝土入摸及振搗的難易程度安排各工序的施工人員，配備與其匹配的運輸和振搗設(shè)備。整修運輸便道，保證混凝土運輸車輛的正常通行。 混凝土澆筑時，施工現(xiàn)場必須派有經(jīng)驗的技 術(shù)工人監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)變形、漏漿苗頭及時處理。 （三）模板 模板的制作必須做到安裝及拆模工藝簡單，其強(qiáng)度和剛度滿足施工要求且表面平整光潔，邊角線條平滑連續(xù)，滿足圖紙要求，拼接縫嚴(yán)密； 模板進(jìn)場后要進(jìn)行試拼，試拼成形后要嚴(yán)格檢查各部尺寸是否滿足圖紙要求，接縫是否嚴(yán)密，否則進(jìn)行修整，避免接縫處漏漿和凹凸不平； 支模前，要對模板進(jìn)行打磨除銹，使其表面平整光亮，均勻涂抹脫模劑； 支模時，做到及時打磨涂油，及時支護(hù)，及時澆筑混凝土，避免灰塵污染模板，造成構(gòu)件外觀質(zhì)量差。對鋼材要進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)防銹蝕。 為了防止混凝土離析，從集料的堆放、上料、運輸、澆筑及振搗每一個環(huán)節(jié)都要做好。 水泥進(jìn)場必須每批次抽檢，不合格產(chǎn)品絕對不能使用。 儲灰罐容積必須滿足施工需要并且要密封以免水泥受潮。 混凝土拌合站采用自動計量式，其規(guī)格應(yīng)滿足混凝土生產(chǎn)的要求，并備有保證混凝土連續(xù)生產(chǎn)的備用拌合站和與其匹配的發(fā)電設(shè)備。 （一）混凝土 混凝土所用原材料必須合格，進(jìn)場的材料必須按產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位分開堆放，并掛牌標(biāo)示。 路肩填土可以按同層結(jié)構(gòu)層虛鋪厚度鋪好，與同結(jié)構(gòu)層同步碾壓。 路肩、中央分隔帶填土施工 路肩、中央分隔帶填土施工必須與路面結(jié)構(gòu)層同步進(jìn)行，分層施工，嚴(yán)禁一次填到標(biāo)高，人工夯實。 中面層鋪完后及時對不合格部分及時修整，并在開口處設(shè)半園行端頭。尤其是與橋上防撞護(hù)欄連接要平順。 枕梁要用砂漿墊平，達(dá)到穩(wěn)固。要建立運輸各環(huán)節(jié)交接管理制度，即裝、運、卸責(zé)任制。拆模時不得掉角掉邊。 防撞墻預(yù)制塊和枕梁混凝土標(biāo)號不得低于 C25。 混凝土所用水泥應(yīng)采用 42． 5的礦碴水泥，不得采用 32。 模板表面要平整，不得有坑洞或鼓包。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%時，可以切縫。與急流槽開口連接處，應(yīng)園滑順適，水流暢通。 滑模時要注意行走速度，確?；炷撩芏龋砻嫫秸鉂?。 認(rèn)真做好放線工作，確保路緣石邊線與中心線平行，直線段平順，曲線段園滑?；炷翗?biāo)號不得低于 C25。待破乳后方可進(jìn)行下道工序的作業(yè)。在下中、中上面層之間須灑粘層油，在灑油之前，須清掃路表面，有污染痕跡的須用帶噴嘴水車沖洗干凈，有泥塊的要用鋼絲刷清除干凈。下封層采用 SBR改性乳化瀝青。下封層油以每 kg/m2控制為宜。 下封層的作業(yè)。透層油灑布前應(yīng)將基層表面清掃干凈。最后以雙鋼輪消除輪跡。采用戴納派克 622 型雙鋼雙振壓路機(jī)（或同級別）在開振條件下穩(wěn)壓 12 遍，然后在開振條件下進(jìn)行壓實作業(yè)，在 1/2錯輪下碾壓 56遍，其次用 301 型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行最終的壓實作業(yè)，此項作業(yè)應(yīng)不少于 34遍。瀝青路面在高程與厚度控制上，應(yīng)以厚度控制為主但下兩層以鋼絲繩掛線控制標(biāo)高，并采用非接觸掃描儀控制平整度。攤鋪機(jī)應(yīng)采用兩臺成梯隊平行向前推進(jìn)。首車瀝青混合料要選擇第三、四車的瀝青混合料，其原因是該瀝青混合料溫度已調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)，在橫向接縫處理時容易操作。 攤鋪機(jī)工作前要在燙平板下墊塊。盡可能防止將平交道口污染物帶到瀝青路面上。運輸車輛采用載重不低于 20t的汽車，液壓升降系統(tǒng)性能要保持良好狀態(tài)。 瀝青混合料裝車后需及時覆蓋，氣溫較低時為了保溫，應(yīng)蓋棉被。 試驗室設(shè)專人對每車出場的瀝青混合料，測量出場溫度，并做好記錄。每個工作班至少保持兩次，上、下午各一次。開機(jī)后通過控制室的電腦確定一切正常后，方可上料，通過干燥后的熱料，對拌缸洗缸后開始供給瀝青進(jìn)行混合料的拌制。認(rèn)真做好試驗路試拌、試鋪和工藝總結(jié)工作。 監(jiān)理人員，應(yīng)對上述各項工序現(xiàn)場旁站監(jiān)