【正文】 總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和主要專業(yè)工程師參與組成的項目部質(zhì)量管 理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施本項目質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本項目質(zhì)量目標(biāo)。 b. 工程質(zhì)量檢查制：施工期間，項目部質(zhì)檢部嚴(yán)格各種檢查制度，堅持定期和不定期的質(zhì)量自查自檢自評和抽查制度，并對檢評結(jié)果予以真實記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時制定整改方案、措施，限 期改正。 d. 工程質(zhì)量獎罰制：將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同工資獎金掛鉤。 項目信息管理精細(xì)化 熟悉應(yīng)用項目信息管理系統(tǒng)軟件，設(shè)定專題信息人員，加強(qiáng)平臺的管理工作。 溝通協(xié)調(diào)管理精細(xì)化 對于征遷協(xié)調(diào)，要繼續(xù)堅持以下兩個理念： (1) “項目重視、用人得當(dāng)、授人以權(quán)” 為避免無法用地或糾紛不斷造成項目不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，工人窩工及設(shè)備閑置給項目造成損失的現(xiàn)象，要將“征遷協(xié)調(diào)”工作列為項目工作第一要務(wù)。 (2) “依靠政府、和諧社群、靈活主動” 項目部要繼續(xù)與當(dāng)?shù)卮迳缂罢毮懿块T建立良好的關(guān)系，對于項目施工區(qū)域所涉及當(dāng)?shù)鼐用?，要繼續(xù)本著“不怕接觸 、主動接觸”的思維，針對可能存在的一些糾紛隱患，利用閑暇時間，爭取預(yù)先解決。 廉政建設(shè)管理精細(xì)化 （ 1）成立項目部黨支部與團(tuán)支部，同時結(jié)合達(dá)萬公司“創(chuàng)建廉政示范工程”的專題會議精神，為實現(xiàn)達(dá)萬高速公路建設(shè)“質(zhì)量優(yōu)良、干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)目標(biāo)，項目經(jīng)理部成立“黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，任命“廉政專員”督促日常廉防工作。為落實廉政責(zé)任制，項目部與各相關(guān)人員簽訂《工程項目廉政責(zé)任書》，明確相關(guān)人員在廉政建設(shè)中的職責(zé)，保證有章可循。 施工單位具體負(fù)責(zé)各個分項工程精細(xì)化管理的具體實施，首先必須按照《公路工程質(zhì)量檢驗 評定標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定，對每個分項工程制定詳細(xì)的精細(xì)化施工管理要求，內(nèi)容包括質(zhì)量目標(biāo)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備、人員、工藝要求、質(zhì)量檢驗等，明確每道工序、環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任人，制定相應(yīng)的責(zé)任追究制度。 以下幾方面重點(diǎn)實施精細(xì)化管理。 2．試驗段的試驗報告應(yīng)包括：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、松鋪厚度、填筑材料的最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)干密度等，以及標(biāo)高、橫坡度、邊坡等的控制情況，把試驗報告報駐地辦批準(zhǔn)后，作為填方路基施工控制的依據(jù)。 2．填方路基施工要求：“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平” , 在上土前要求先打出方格控制卸土范圍，整平時根據(jù)松鋪厚度縱向邊緣 釘樁掛線施工。路基填筑厚度，土質(zhì)路基最大的松鋪厚度不得超過 30cm，壓實厚度不大于 20cm，最小的松鋪厚度不小于 10 cm。 4．每一層填料均用平地機(jī)整平，以確保路基填筑層的寬度、橫坡度、標(biāo)高及平整度。 5．要嚴(yán)格控制路基填筑的壓實度。 C、 石方路基填筑 1．在施工放樣后，對原地面進(jìn)行填前處理和壓實，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行石方路基填筑。 3．填石路基應(yīng)使用重型振動壓路機(jī)分層灑水壓實，在碾壓時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫， 直到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉，無明顯輪跡為止。 D、路堤與路塹交界、施工分段接頭路段的填方 路基填方施工中應(yīng)把路堤與路塹交界（縱、橫）、施工分段接頭等非連續(xù)地段作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，并按以下要點(diǎn)控制施工。 2．按照設(shè)計及規(guī)范要求開挖臺階，臺階寬不小于 2m, 高不大于 1m 并做成向內(nèi)傾斜 4% 的橫坡。如按設(shè)計要求（包括變更）進(jìn)行強(qiáng)夯處理的，應(yīng)按強(qiáng)夯的技術(shù)要求認(rèn)真進(jìn)行。 E、構(gòu)造物的臺、墻背回填 1．構(gòu)造物 （ 包括橋涵臺背、錐坡、擋土墻墻背、隧道進(jìn)出口過渡段等 ） 的回填，是指構(gòu)造物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分，對柱式、肋板橋臺應(yīng)先回填土再進(jìn)行蓋梁施工。濕陷性黃土路段不可以用透水性材料填 筑，并在填筑前要對原地表進(jìn)行封水處理方可填筑。 4．構(gòu)造物處的回填土應(yīng)分層填筑，每層的壓實厚度不得超過 15cm，壓實度要求從基底至路床頂面均為 96%，涵洞頂部填土?xí)r，嚴(yán)禁用振動壓路機(jī)振壓，第一層的壓實厚度不得小于 25cm。 5．在臺背回填壓實過程中，兩側(cè)應(yīng)對稱回填壓實，并保持結(jié)構(gòu)物的完好無損。對于挖石方基坑工作面又窄小時可采用片石混凝土或漿砌片石填筑。如不能同步施工，與臺背接合部位路基應(yīng)每層挖出寬度不小于 2m , 高不大于 1m的臺階。受水淹、浸的的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。 2．施工過程中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度和寬度，并進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。施工過程中按照設(shè)計要求控制填筑速率。 （ 2） 高填土路堤穩(wěn)定 。特殊地段或承載力不滿足的地基應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理。 （ 3）高填土路堤邊坡變形監(jiān)測 A、 施工安全監(jiān)測 ，測點(diǎn)布置在邊坡體穩(wěn)定性差或工程擾動大的部位，力求形成完整的坡面。 、垂直位移以及變化速率。 C、 高路堤沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測 ①沉降觀測 ，根據(jù)路基高度，每 50100m 布設(shè)一觀測斷面。 固的地基上或永久建筑物 上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每三個月用路線測設(shè)時設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)校正一次。 ②穩(wěn)定觀測 （位移木樁）布設(shè)在路堤兩側(cè)的坡腳處，基樁（水泥混凝土樁）必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，建議布設(shè)在離坡腳 30m 以外。觀測工作在路堤填高超過極限高度后，應(yīng)每天觀測一次，在路堤填高未到極限高度之前可適當(dāng)減少。 2．土方路塹的路床應(yīng)按照設(shè)計進(jìn)行必要的翻松后重填或換填并碾壓密實。 3．雨季施工應(yīng)注意路基施工過程中臨時排水及永久性排水系統(tǒng)的及時施作。雨季施工挖方邊坡留 20厘米暫不開挖，等交工驗收前一次刷坡成型。對有防護(hù)工程的邊坡，嚴(yán)禁超挖回填，控制好 挖方邊坡坡面。施工前，宜先完成臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。 2 路堤施工中，各施工作業(yè)層面應(yīng)設(shè) 2%4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。 C、漿砌排水溝、截水溝、邊溝 1. 施工放樣時應(yīng)特別注意彎道和超高地段，必須平順、圓滑； 2. 砌體施工時，斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，鋪砌厚度不小于設(shè)計值，墻 面直順度或坡度符合設(shè)計。 3．勾縫的砂漿標(biāo)號不小于 M10，勾縫時必須把原砌筑砂漿凸起的部分鑿除后，灑水濕潤后再勾縫。若有超挖應(yīng)用人工回填夯實或用與護(hù)坡相同的 圬工砌體一塊砌筑。 3．路堤邊坡采用漿砌片石護(hù)坡時，宜在路基沉降穩(wěn)定后施工。路塹邊坡防護(hù)，在開挖過程中必須開挖一級防護(hù)一級，嚴(yán)禁上邊坡開挖后長期裸露。 （ 2）干砌片石護(hù)坡 1．邊坡土宜被水沖蝕時，應(yīng)設(shè)置不小于 10cm的砂墊層。 3．鋪砌厚度不小于設(shè)計值，砌體之間應(yīng)彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間用小石塊填滿塞緊。 2．路堤邊坡護(hù)坡宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工。為了保證穩(wěn)定，可以用漿砌片石條帶配合混凝土預(yù)制塊砌筑，并要保證外觀協(xié)調(diào)、勻稱、美觀。 5．預(yù)制塊應(yīng)錯縫砌筑，砌筑坡面應(yīng)平順，并與相鄰坡面順接。 （ 4）護(hù)面墻施工的要求 ，施工時應(yīng)立桿掛線，并要經(jīng)常復(fù)核修正，以保持線型順暢；墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應(yīng)大致方正、外露面要平整 ,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設(shè)計，砂漿飽滿無空洞。 3．墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿應(yīng)飽滿，不得有通縫、疊砌，砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀； 4．護(hù)面墻基礎(chǔ) 應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，地基承載力不夠時，應(yīng)采取加固措施。 （ 5）擋土墻 1．基底表面風(fēng)化、松軟土石應(yīng)清除干凈。 3．采用臺階式基礎(chǔ)時，臺階與墻體應(yīng)連在一起同時砌筑，基底及墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。 5．墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應(yīng)大致方正、外露面要平整 ,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設(shè)計，砂漿 飽滿無空洞。 7．泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過程中設(shè)置，確保排水暢通，并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。在距墻背 ，不宜用重型振動壓路機(jī)碾壓。 （ 2）原材料的取樣、試驗一定要在監(jiān)理旁站下進(jìn)行，監(jiān)理人員應(yīng)隨時上機(jī)控室檢查 并做好記錄。 （ 2）正式生產(chǎn)時，一定要按組成設(shè)計合成比例供料，此時在輸送帶上適時取樣做灰劑量、含水量試驗。 （ 3）車輛裝料時，要采用前、后、中方法不斷移位，盡量減小裝料時混合料離析現(xiàn)象。 （ 4）運(yùn)輸車輛數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運(yùn)距和拌合、攤鋪能力確定并且要留有余地。 認(rèn)真進(jìn)行培路肩的施工，路肩土應(yīng)為有粘性的黃土，其位置及尺寸應(yīng)符合設(shè)計，虛鋪厚度應(yīng)為結(jié)構(gòu)層厚度 倍，并在結(jié)構(gòu)層攤鋪前進(jìn)行。 攤鋪基層的平整度取決于攤鋪機(jī)的速度和夯錘的振動頻率，一般狀態(tài)下，攤鋪速度控制在 — 間。 混合料卸車，第一車開始攤鋪后，下一輛車方可撤起苫布，做好卸車準(zhǔn)備，此項工作應(yīng)有專人指揮。 攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗段壓實系數(shù)確定。 碾壓應(yīng)按基層作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的方法，用振動壓路機(jī)在不開振狀態(tài)下先穩(wěn)壓一遍。同時按規(guī)定頻率對現(xiàn)場混合料進(jìn)行制件養(yǎng)生，檢測強(qiáng)度的符合性。 本工程采用防水土工布覆蓋養(yǎng)生法，基層、底基層的養(yǎng)生，應(yīng)在結(jié)構(gòu)層成型后，次日早晨或上午進(jìn)行，先對結(jié)構(gòu)層表面大量灑水，然后覆蓋并用編織袋裝土壓牢。 （ 6） 瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓 瀝青混合料的組成設(shè)計一定要按照目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比的驗證三個階段進(jìn)行。 A、瀝青混合料拌制 瀝青混合料拌制前應(yīng)對拌和設(shè)備各個系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)，重點(diǎn)對干燥系 統(tǒng)，計量裝置，拌缸門的開閉，各集料倉氣動閥門進(jìn)行檢查，正常后開機(jī)。 試驗室對瀝青混合料進(jìn)行抽樣，進(jìn)行瀝青用量抽提并篩分。 拌和設(shè)備在拌和期間，需要逐盤打印，通過逐盤打印數(shù)據(jù)評價該設(shè)備的工作穩(wěn)定性，并記錄瀝青、集料耗量與實體工程的吻合程度。 對每車瀝青混合料要稱重，同時填寫出場單，將車號、瀝青混合料凈 重、皮重逐一填寫清楚，一式三份，確定留底并交車主二份，由車主交路面記錄人員簽字后，車主一份，現(xiàn)場保留一份。 瀝青混合料運(yùn)輸車輛應(yīng)根據(jù)拌和能力確定數(shù)量，要保證拌和樓前和攤鋪機(jī)前至少保持有 5— 6輛車等待以保持生產(chǎn)的連續(xù)性。 瀝青混合料運(yùn)輸車要在指定的路線上行駛。 B、瀝青混合料的攤鋪 準(zhǔn)備工作：攤鋪機(jī)在攤鋪前要檢查各個系統(tǒng)是否正常，同時要對燙平 板進(jìn)行加熱至與混合料相同的溫度或略高于混合料的溫度。將燙平板調(diào)到與瀝青混合料松鋪厚度相同的高度。 攤鋪機(jī)的工作速度應(yīng)控制在下面層 2m/min，中面層，上面層 3m/min。在攤鋪過程中，經(jīng)常檢查橫向平整度。 瀝青混 合料的碾壓。一般控制穩(wěn)壓速度 ，雙鋼輪壓實作業(yè)速度 56 Km/h，膠輪終壓速度 23 Km/h為宜。 透層油的澆灑，油水比采用 6： 4，每 kg/m2。透層油采用透層較好的普通乳化瀝青。待透層油破乳，相當(dāng)部分被 基層吸收后，適時澆灑下封層油。下封層油灑布后及時撒布小碎石，碎石規(guī)格為 510mm為宜，灑布量每 56 m3/Km2控制為宜。 粘層油的噴灑。其后噴灑粘層油，噴灑量 。 3 路緣石 路緣石所用碎石，不得使用酸性石料或礫石。 路緣石施 工必須在上面層鋪完后進(jìn)行，施工安排要