【正文】 第一片梁放置合格后，要進(jìn)行加固支撐，以后各片梁之間，可將橫向連接鋼筋盡可能多的焊接，保證梁的穩(wěn)定。 對于活動支座，安裝時要涂抹硅脂油。永久支座進(jìn)場后，要按《規(guī)范》要求的檢測項目和頻率隨機(jī)抽樣檢測，不合格產(chǎn)品絕不能使用。還要求落梁時方便，去除臨時支座時在橫向上各片梁必須同時落梁。 在墩、臺帽上測量放線，支撐中心，梁中心要放準(zhǔn)確，做為放置梁的依據(jù)。也要對梁進(jìn)行徹底清理，如刷凈預(yù)埋鋼板的銹蝕，按防腐要求進(jìn)行處理，刷凈鑿毛部位的灰塵和污雜物，清理掉邊角部位的泡沫條，擦凈梁表面的污跡等。 對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使他們熟練掌握安全操作要領(lǐng)和熟知安全操作規(guī)程。其中要 對在已安裝完成的梁上運(yùn)梁、架橋機(jī)過孔，吊裝橫移就位等不利狀態(tài)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗算。 張拉施工同后張梁。 根據(jù)測量數(shù)據(jù)，調(diào)整確定底模的標(biāo)高，其值應(yīng)等于設(shè)計標(biāo)高加上立柱的彈性壓縮值和預(yù)留拱度值，以確?，F(xiàn)澆梁底線型滿足設(shè)計要求。 排架加載試壓即檢驗排架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性能否保證，又可消除不宜計算準(zhǔn)確的非彈性變型。對排架必須進(jìn)行試壓。 排架上底模的標(biāo)高，要在設(shè)計高的基礎(chǔ)上加上排架立柱由于所受荷載產(chǎn)生的彈性壓縮，由于地基沉降和各接頭部位的壓緊等產(chǎn)生的塑性變形。 （七）現(xiàn)澆梁施工 現(xiàn)澆梁由于混凝土用量大，施工時間長，外界因素影響大，所以施工前要編制切實可行科學(xué)合理的施工方案，且要有完善的施工保證措施。 張拉完成后要及時壓漿，壓漿所用漿液的物理力學(xué)指標(biāo)要符合要求，壓漿要飽滿，使梁的承載能力和耐久性滿足設(shè)計要求。 在張拉過程中，要由有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，在現(xiàn)場指揮監(jiān)督，保證施工過程符合《規(guī)范》要求，數(shù)據(jù)真實可靠。 采取雙控張拉，必須以應(yīng)力控 制為主，絕不能由于伸長量小而進(jìn)行補(bǔ)張。 6%，否則必須返工。 張拉時，必須保持兩端同步進(jìn)行，嚴(yán)格控制張拉時的加載速率。 根據(jù)實驗數(shù)據(jù)計算張拉的理 論伸長值，其值要包括工作段伸長量，并根據(jù)驗頂曲線的回歸方程計算出張拉過程中各階段油表讀數(shù)所對應(yīng)的輸出力的值，以便做為張拉時兩端保證同步的依據(jù)。 蓋梁的底模要在其強(qiáng)度等級達(dá)到設(shè)計的 80%后才可拆除。其標(biāo)高數(shù)據(jù)必須經(jīng)過復(fù)核，不能出現(xiàn)差錯。預(yù)埋鋼鋼板在焊接完成后，要用靠尺檢查平整度，滿足要求后才能使用。 蓋梁施工時，必須采取有效的防 落措施，保證施工人員安全。 （五）下部結(jié)構(gòu)施工 墩臺身施工放樣必須確準(zhǔn)，混凝土澆筑時如落距大于 2 米時必須用串簡下料，防止混凝土離析。 F、在混凝土澆筑過程中，試驗人員要堅守現(xiàn)場，按《規(guī)范》要求的項目和頻率認(rèn)真進(jìn)行試驗，據(jù)實填寫混凝土施工原始記錄。如果是外露面必須抹平壓光，如果是結(jié)合面在抹平后進(jìn)行刷毛，這一工序必須掌握好混凝土凝結(jié)過程中的有利時機(jī)進(jìn)行。要保證混凝土均勻密實。 C、混凝土振搗是保證構(gòu)件內(nèi)實外美的關(guān)鍵工序，所以必須由有經(jīng)驗的振搗工人擔(dān)任。 B、 混凝土澆筑時，嚴(yán)格按施工工藝安排有經(jīng)驗的技術(shù)工人進(jìn)行指揮，混凝土澆筑時不能發(fā)生離析現(xiàn)象，不能污染未澆筑部分的鋼筋和模板。 根據(jù)所施工構(gòu)件的混凝土用量，拌合站的產(chǎn)能，運(yùn)輸距離的長短，混凝土入摸及振搗的難易程度安排各工序的施工人員，配備與其匹配的運(yùn)輸和振搗設(shè)備。整修運(yùn)輸便道，保證混凝土運(yùn)輸車輛的正常通行。 混凝土澆筑時，施工現(xiàn)場必須派有經(jīng)驗的技術(shù)工人監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)變形、漏漿苗頭及時處理。 （三）模板 模板的制作必須做到安裝及拆模工藝簡單，其強(qiáng)度和剛度滿足施工要求且表面平整光潔，邊角線條平滑連續(xù)，滿足圖紙要求，拼接縫嚴(yán)密； 模板進(jìn)場后要進(jìn)行試拼 ，試拼成形后要嚴(yán)格檢查各部尺寸是否滿足圖紙要求，接縫是否嚴(yán)密，否則進(jìn)行修整，避免接縫處漏漿和凹凸不平； 支模前，要對模板進(jìn)行打磨除銹，使其表面平整光亮，均勻涂抹脫模劑； 支模時，做到及時打磨涂油，及時支護(hù)，及時澆筑混凝土，避免灰塵污染模板，造成構(gòu)件外觀質(zhì)量差。對鋼材要進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)防銹蝕。 為了防止混凝土離析，從集料的堆放、上料、運(yùn)輸、澆筑及振搗每一個環(huán)節(jié)都要做好。 水泥進(jìn)場必須每批次抽檢，不合格產(chǎn)品絕對不能使用。 儲灰罐容積必須滿足施工需要并且要密封以免水泥受潮。 混凝土拌合站采用自動計量式，其規(guī)格應(yīng)滿足混凝土生產(chǎn)的要求，并備有保證混凝土連續(xù)生產(chǎn)的備用拌合站和與其匹配的發(fā)電設(shè)備。 橋梁工程施工精 細(xì)化 （一）混凝土 混凝土所用原材料必須合格，進(jìn)場的材料必須按產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位分開堆放，并掛牌標(biāo)示。 路肩填土可以按同層結(jié)構(gòu)層虛鋪厚度鋪好，與同結(jié)構(gòu)層同步碾壓。 路肩、中央分隔帶填土施工 路肩、中央分隔帶填土施工必須與路面結(jié)構(gòu)層同步進(jìn)行，分層施工，嚴(yán)禁一次填到標(biāo)高，人工夯實。 中面層鋪完后及時對不合格部分及時修整，并在開口處設(shè)半園行端頭。尤其是與橋上防撞護(hù)欄連接要平順。 枕梁要用砂漿墊平，達(dá)到穩(wěn)固。要建立運(yùn)輸各環(huán)節(jié)交接管理制度，即裝、運(yùn)、卸責(zé)任制。拆模時不得掉角掉邊。 防撞墻預(yù)制塊和枕梁混凝 土標(biāo)號不得低于 C25。 混凝土所用水泥應(yīng)采用 42． 5的礦碴水泥，不得采用 32。 模板表面要平整，不得有坑洞或鼓包。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%時，可以切縫。與急流槽開口連接處，應(yīng)園滑順適，水流暢通。 滑模時要注意行走速度，確?；炷撩芏?，表面平整光潔。 認(rèn)真做好放線工作，確保路緣石邊線與中心線平行，直線段平順，曲線段園滑?；炷翗?biāo)號不得低于 C25。待破乳后方可進(jìn)行下道工序的作業(yè)。在下中、中上面層之間須灑粘層油，在灑油之前，須清掃路表面，有污染痕跡的須用帶噴嘴水車沖洗干凈，有泥塊的要用鋼絲刷清除干凈。下封層采用 SBR改性乳化瀝青。下封層油以每 kg/m2控制為宜。 下封層的作業(yè)。透層油灑布前應(yīng)將基層表面清掃干凈。最后以雙鋼輪消除輪跡。采用戴納派克 622 型雙鋼雙振壓路機(jī)（或同級別）在開振條件下穩(wěn)壓 12 遍，然后在開振條件下進(jìn)行壓實作業(yè)，在 1/2錯輪下碾壓 56 遍，其次 用 301 型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行最終的壓實作業(yè)，此項作業(yè)應(yīng)不少于 34遍。瀝青路面在高程與厚度控制上，應(yīng)以厚度控制為主但下兩層以鋼絲繩掛線控制標(biāo)高，并采用非接觸掃描儀控制平整度。攤鋪機(jī)應(yīng)采用兩臺成梯隊平行向前推進(jìn)。首車瀝青混合料要選擇第三、四車的瀝青混合料，其原因是該瀝青混合料溫度已調(diào)整到穩(wěn)定狀態(tài)，在橫向接縫處理時容易操作。 攤鋪機(jī)工作前要在燙平板下墊塊。盡可能防止將平交道口污染物帶到瀝青路面上。運(yùn)輸車輛采用載重不低于 20t的汽車，液壓升降系統(tǒng)性能要保持良好狀態(tài)。 瀝青混合料裝車后需及時覆蓋，氣溫較低時 為了保溫，應(yīng)蓋棉被。 試驗室設(shè)專人對每車出場的瀝青混合料，測量出場溫度，并做好記錄。每個工作班至少保持兩次，上、下午各一次。開機(jī)后通過控制室的電腦確定一切正常后，方可上料，通過干燥后的熱料，對拌缸洗缸后開 始供給瀝青進(jìn)行混合料的拌制。認(rèn)真做好試驗路試拌、試鋪和工藝總結(jié)工作。 監(jiān)理人員，應(yīng)對上述各項工序現(xiàn)場旁站監(jiān)督，對各項指標(biāo)隨時抽檢，復(fù)測驗證其正確性。注意碾壓時應(yīng)將路肩土一并壓實。由于北方風(fēng)大，表層風(fēng)干速度快，穩(wěn)壓后可用灑水車在表層灑水，然后進(jìn)入正常碾壓狀態(tài)，直至壓實度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)才可停止碾壓。 為了保持兩臺攤鋪機(jī)的振頻一致性采用落球法確定并做相應(yīng)調(diào)整。料車倒至攤鋪機(jī)前面時應(yīng)停下，等待攤鋪機(jī)接觸推動汽車 輪前進(jìn)。夯錘開到最大檔。 攤鋪前，應(yīng)在下承層表面灑水，保持相對濕潤，以防止基層、底基層混合料和碾壓成型的結(jié)構(gòu)層水分損失，使基層或底基層底面 1— 2cm形不成強(qiáng)度或強(qiáng)度低。 （ 5）基層、底基層的攤鋪及碾壓 為了保持基層、底基層的高程和厚度，高程控制采用鋼絲繩法，按 10米釘樁控制，兩臺攤鋪機(jī)中間移動采用觸探法。裝料后，料車一定要覆蓋、稱重。正常狀態(tài)下，拌合含水量一般要比設(shè)計高出 2 個百分點，天氣情況變化時可適時調(diào)整。 2 基層、底基層的拌合 （ 1）拌合設(shè)備開動前，應(yīng)對設(shè)備上料、拌合、計量裝置進(jìn)行檢查，先開機(jī)空轉(zhuǎn)，操作室電腦各種數(shù)據(jù)顯示正常后上料拌合 。 （三）路面工程施工精細(xì)化 1 原材料 （ 1） 原材料的采購、運(yùn)輸和保管按照張承高速公路張家口管理處《主要建筑材料業(yè)主管理控制辦法》執(zhí)行。 8．當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%時，方可進(jìn)行回填。 6．伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊；縫中按設(shè)計要求填充防水材料。 4．基坑應(yīng)隨砌體分層回填夯實，并在表面留 3%的向外斜坡。 2．硬質(zhì)巖石基坑中的基礎(chǔ)、宜滿坑砌筑。 5．應(yīng)按設(shè)計要求做好伸縮縫和沉降縫；泄水孔的位置和反濾層應(yīng)符合設(shè)計要求。 2．護(hù)面墻修筑前先清除邊坡松動巖石，邊坡上的凹陷部分應(yīng)挖成臺階，用墻體相同的圬工砌補(bǔ)，不可回填土或干砌片石；坡頂墻體與坡面之間應(yīng)按設(shè)計要求做好防滲處理。 6．泄水孔的位置應(yīng)符合設(shè)計，并保證暢通。 4．鋪設(shè)混凝土預(yù)制塊前應(yīng)將邊坡修理平整密實。 3．對于較大面積的坡面護(hù)坡，應(yīng)單獨(dú)設(shè)計。 （ 3） 水泥混凝土預(yù)制塊護(hù)坡 1．預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度等級不宜低于 C20。 2．基礎(chǔ)應(yīng)選用大石塊砌筑，如基礎(chǔ)與排水溝相連，其基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在溝底以下，并按設(shè)計要求砌筑漿砌片石。 4．沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。漿砌片石護(hù)坡一定要保證厚度。砌體外露面的坡項、邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整； 2．護(hù)坡及錐坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，埋置深度按圖紙規(guī) 定且基底面應(yīng)在最大冰凍線以下不小于 。勾縫要均勻順直，沉降縫兩側(cè)相鄰工作面要齊平，確保外觀平整、美觀、密實、牢固，不得脫落； D、防護(hù)工程 （ 1）漿砌片石護(hù)坡 ，不得超挖或欠挖，且坡面應(yīng)平整、密實。砂漿必須用機(jī)械拌和并且拌和均勻，座漿、擠漿要飽滿密實不得有空洞現(xiàn)象，石料砌筑大面向下，平穩(wěn)砌筑，應(yīng)先座漿再 砌筑，砌筑時錯縫不應(yīng)小于 8 cm，砌縫寬不大于 4cm。 3 路塹施工中，應(yīng)及時將地表水排走。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常維護(hù)臨時排水設(shè)施，保證水流暢通。 B、路基排水 1 路基排水應(yīng)使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。 4．挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施造成損壞或干擾。上邊坡開挖前應(yīng)先做好截水溝，防止造成邊坡沖刷，并應(yīng)注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接。路床面開挖超過施工圖設(shè) 計要求時，承包人應(yīng)自費(fèi)回填壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格。 （二）挖方路基 A、土方路基開挖 1．土方路基開挖應(yīng)按施工圖設(shè)計要求自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。 的距離。 ，要求每 個月校正一次水準(zhǔn)儀。 ：施工期每填三層觀測一次，路堤填高超過極限高度后，每天觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次；預(yù)壓期間第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。 B、 邊坡處治效果監(jiān)測 邊坡處治效果監(jiān)測時間長度不少于一年，數(shù)據(jù)采集時間間隔為 710 天，在外界擾動較大時，如暴雨期間，可加密觀測次數(shù)。 ，在被測量地段設(shè)置若干個監(jiān)測點，采用精度高的大地測量儀器或?qū)ｉT用于邊坡變形監(jiān)測的設(shè)備定期監(jiān)測測點和基準(zhǔn)點的位移變化。 ，每 4m進(jìn)行一次強(qiáng)夯。 。工后沉降速率趨于穩(wěn)定并小于 10mm/月時，方可進(jìn)行路面及其它附屬工程的施工。 ，均應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，并定時測量，作好記錄。當(dāng)以細(xì)粒土作為路基填料時，則應(yīng)保證路堤的壓實度，為減少路堤的工后沉降 ，上、下路堤的壓實度均應(yīng)控制在 96% 以上。 F、高填方路堤 （ 1） 高填方路堤沉降 1．高填方路堤填料盡量采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。 6．臺背回填應(yīng)盡可能與兩側(cè)路基同步施工，以利于充分壓實，并減少縱向銜接。對壓路機(jī)無法到達(dá)的窄小工作面，可 用小型壓路機(jī)或高性能的沖擊夯進(jìn)行夯實 ,每層厚不得超過 10cm。為了施工時好控制層厚，可在構(gòu)造物上用油漆標(biāo)記每層填土的標(biāo)高線。 3．臺背回填順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端填土長度不小于臺高加 2m，底部距基礎(chǔ) 外緣不小于 2m；涵洞臺背填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度，對于臺背的路基填土，在構(gòu)造物未形成整體受力前，填土高不能超過臺身高度的 1/3，且不能對臺身造成損壞。 2．回填的材料宜選用透水性較好壓縮值較小的材料如砂礫、碎石、礦碴或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。 4．施工分段接頭或相鄰合同段接頭，必須清除先填筑段落 的虛土，然后按照設(shè)計及規(guī)范要求開挖臺階。 3．如施工圖設(shè)計要求在縱、橫向的填挖交界處鋪筑土工格柵的，格柵鋪筑應(yīng)平整，不得出現(xiàn)折皺，并應(yīng)用鋼筋固定牢固，格柵的搭接寬度不小于 1m 。 1．認(rèn)真清理原坡面上的雜物及浮土。 4．施工中壓實度檢測應(yīng)按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行。 2．在填石路基時，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，每層厚度不得大于 50cm，石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15MPa，石塊最大粒徑不得超過 20cm； 15cm 以上的石料應(yīng)人工鋪筑，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有的隙縫用小石塊或石屑填補(bǔ)， 15cm以下的石料，可直接分層填筑、分層碾壓。應(yīng)按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求配備足夠的壓實機(jī)械，確保填方的壓實度得以有效控制。在碾壓時壓實機(jī)具應(yīng)從邊到里，先輕后重碾壓，有超高的路段應(yīng)先從內(nèi)側(cè)向外