淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理問(wèn)題交通物流論文-資料下載頁(yè)
2025-05-14 05:38本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)605km，居全國(guó)第3位。高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要。做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。量管理看成簡(jiǎn)單的事情，也不能把它想象得十分深?yuàn)W。由于參加施工的大部分。所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸，要分層次，一級(jí)一級(jí)地下去，使得往往是很。復(fù)雜的理論，逐漸會(huì)變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。一個(gè)自下而上和自上而下的過(guò)程，這樣經(jīng)過(guò)多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。質(zhì)量這根弦會(huì)繃緊在每個(gè)人的腦海中。留下遺憾工程，砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物，這是完全合理的。決不能心慈手軟，否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。10分；市高指一次檢查不合格，扣15分；省高指一次檢查不合格，扣20分；各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)交質(zhì)量保證金?？?0元，質(zhì)保員罰款10元。故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。重鉆的處理辦法，避免了一次重大的斷樁事故。出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
【正文】 蓋板涵都做 地基試驗(yàn)，而是按圖施工。所以，在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)充分考慮地基承載力不足而造成的影響。目前蓋板涵基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，對(duì)基礎(chǔ)的加固考慮不充分，未設(shè)計(jì)用碎石、砂礫墊層等補(bǔ)強(qiáng)處理方案，所以當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，發(fā)生結(jié)構(gòu)物局部不均勻沉降，致使沉降縫處產(chǎn)生裂縫。最后只 有返工，重新對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理，不但影響工期，而且還影響工程的質(zhì)量，因此對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要嚴(yán)密謹(jǐn)慎。返工處 理后的質(zhì)量，肯定不如一次澆筑完成的質(zhì)量， E2 標(biāo)段的 K235+830 蓋板涵就是這么一個(gè)鮮明的事例。 設(shè)計(jì)質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而，由于目前國(guó)內(nèi)高速公路上 馬較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)，現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng) 的監(jiān)督管理體制一時(shí)又無(wú)法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。把設(shè)計(jì) 的最后一道關(guān)交給施工單位，這是非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象。施工單位水平高還好，如果施工 單位水平低，預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計(jì)問(wèn)題，等到產(chǎn)品出來(lái)后才發(fā)現(xiàn)不對(duì)頭，這就造成了許多麻煩 和損 失。連徐高速公路上就發(fā)生梁與支座間距離偏差 1m 的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，究其原因，還是設(shè) 計(jì)坐標(biāo)產(chǎn)生錯(cuò)誤。 E1 標(biāo)的羅崗互通立交在放樁基礎(chǔ)樣時(shí)，也發(fā)現(xiàn)橋臺(tái)樁基礎(chǔ)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐 標(biāo)偏差 25cm 的現(xiàn)象，由于是在施工前施工單位發(fā)現(xiàn)的，沒(méi)有造成過(guò)大的經(jīng)濟(jì)損失。 施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問(wèn)題很多，有些橋從基礎(chǔ)、下部構(gòu)造到上部 構(gòu)造都發(fā)生了設(shè)計(jì)變更，變更圖紙比原設(shè)計(jì)圖紙還多，這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。遇到變更問(wèn)題，都是要施工 單位先拿出處理方案，然后再由設(shè)計(jì)部門(mén)審批，這不是硬要考驗(yàn)施工單位的設(shè)計(jì)水平嗎 ?施 工單位為設(shè)計(jì)變更做了 大量試驗(yàn)，花費(fèi)了許多資金，而這些錢(qián)又無(wú)法計(jì)量，只能自認(rèn)倒霉。 7 對(duì)工程質(zhì)量管理的展望 隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上系統(tǒng)法、法制化的軌道，電腦技術(shù)將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)將會(huì)有很大 提高，全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我國(guó)的工程質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到一個(gè)新水平。
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