【正文】 1978年開始招收研究生，1981年獲碩士學(xué)位授予權(quán)，1983年獲博士學(xué)位授予權(quán)，現(xiàn)擁有一級學(xué)科博士點(diǎn)，船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、水聲工程、海洋工程結(jié)構(gòu)、水上運(yùn)動裝備工程和流體力學(xué)等5個(gè)二級學(xué)科博士點(diǎn)。1985年被國際拖曳水池會議（ITTC）接受為成員單位，1996年建立船舶與海洋工程博士后流動站，1997年批準(zhǔn)為交通部重點(diǎn)學(xué)科，2000年批準(zhǔn)為船舶與海洋工程一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)，2001年被批準(zhǔn)為國家級重點(diǎn)學(xué)科，2007年船舶與海洋工程學(xué)科批準(zhǔn)為一級學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科。本學(xué)科點(diǎn)是國內(nèi)同類學(xué)科整體實(shí)力最強(qiáng)的學(xué)科之一，是我國內(nèi)河船舶研究的主要力量，是華中、華南和西南地區(qū)最具實(shí)力的船舶與海洋工程技術(shù)領(lǐng)域高層次科研人才的培養(yǎng)基地。2001年，本學(xué)科“高性能船舶及其關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目被列為國家“十五”“211工程”重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目；2007年，本學(xué)科“高性能船舶設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目被列為國家“十一五”“211工程”重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目。60年來培養(yǎng)了大批船舶與海洋工程專業(yè)的高級工程技術(shù)人才，畢業(yè)生深受用人單位的歡迎，許多人已成為工程與研究單 位的技術(shù)骨干與優(yōu)秀管理者。師資力量：本專業(yè)師資力量雄厚，年齡結(jié)構(gòu)合理?，F(xiàn)有教師43人，其中教授14人，副教授15人，%、%。具有博士學(xué)位16人，%； 具有碩士學(xué)位以上的達(dá)到100%，國家級專家1人，“百千萬人才工程”第一、二層次培養(yǎng)對象1人。通過引進(jìn)與培養(yǎng)相結(jié)合的 方式，本專業(yè)已經(jīng)形成了較為穩(wěn)定的學(xué)術(shù)梯隊(duì)，梯隊(duì)成員的年齡、職稱、學(xué)歷、學(xué)位等結(jié)構(gòu) 更趨合理，研究方向明確，配備了相應(yīng)研究方向的責(zé)任人。良好的教風(fēng)與師德是培養(yǎng)高水平學(xué)生的基礎(chǔ)，是辦學(xué)的生命線。本專業(yè)教師教學(xué)態(tài)度嚴(yán) 教風(fēng) 謹(jǐn)，為人師表，注重教書育人、管理育人。實(shí)驗(yàn)室設(shè)施 ：1）各類教學(xué)實(shí)驗(yàn)室配備完善，設(shè)備先進(jìn) 交通學(xué)院實(shí)驗(yàn)中心下設(shè)“船舶與海洋工程實(shí)驗(yàn)平臺”，包括船舶性能實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)工程實(shí) 驗(yàn)室、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室和造船工藝實(shí)驗(yàn)室。擁有實(shí)驗(yàn)室用房5392平方米，所擁有的儀器設(shè)備 360余臺套，總價(jià)值2600余萬元，其中100萬元以上先進(jìn)大型儀器設(shè)備11臺套。同時(shí)配備專職 實(shí)驗(yàn)人員15人，高級工程師5人，完全滿足本專業(yè)全部專業(yè)課程的實(shí)驗(yàn)要求。2）實(shí)驗(yàn)室利用率高 通過不斷強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)，現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備得到了充分利用。凡與理論教學(xué)課程匹 配的實(shí)驗(yàn)均已開設(shè)，課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)也依托實(shí)驗(yàn)中心進(jìn)行。目前，實(shí)驗(yàn)中心正在積極推進(jìn)開放性實(shí)驗(yàn)，鼓勵(lì)學(xué)生自主實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。三、武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)1專業(yè)概況： 該學(xué)科為交通部重點(diǎn)學(xué)科，具有碩士點(diǎn)、博士點(diǎn)和博士后科研流動站。包括船舶及海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造、計(jì)算機(jī)船舶應(yīng)用工程、造船技術(shù)與管理、船舶運(yùn)用工程、四個(gè)專業(yè)方向。現(xiàn)有流體力學(xué)、船舶與海洋工程2個(gè)實(shí)驗(yàn)室和船舶工程設(shè)計(jì)研究所、工程流體力學(xué)研究所和造船設(shè)備及其自動化研究所等3個(gè)研究所，設(shè)有交通部內(nèi)河船舶質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測試中心。有大型深淺兩用拖曳水池、深淺兩用操縱水池、循環(huán)水槽、風(fēng)洞等齊全的先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備，是國際拖曳水池會議（ITTC）成員單位，其中船舶及海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造為國家級重點(diǎn)學(xué)科。重點(diǎn)培養(yǎng)船舶設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、經(jīng)營管理、船舶運(yùn)用等方面的高級工程技術(shù)人員?，F(xiàn)有正高職稱14人，副高職稱21人，中級職稱11人，其中國家級專家2人，省部級專家4人、博士生導(dǎo)師10人，享受政府特殊津貼19人,2位國際船舶拖曳水池會議操縱性技術(shù)委員會委員，一人被選為國家百千萬人才工程一/二層次培養(yǎng)對象。有2個(gè)博士點(diǎn)，2個(gè)碩士點(diǎn)，力學(xué)博士后流動站并與輪機(jī)工程學(xué)院合設(shè)有船舶與海洋工程學(xué)科博士后流動站，接收培養(yǎng)了外國留學(xué)生、研究生和高級訪問學(xué)者。，有2個(gè)博士點(diǎn)，2個(gè)碩士點(diǎn)，力學(xué)博士后流動站并與輪機(jī)工程學(xué)院合設(shè)有船舶與海洋工程學(xué)科博士后流動站，接收培養(yǎng)了外國留學(xué)生、研究生和高級訪問學(xué)者。在搞好本科、研究生教學(xué)的同時(shí)，在科研、科技服務(wù)方面也取得豐碩成果獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、發(fā)明獎(jiǎng)，省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)數(shù)10項(xiàng)，設(shè)計(jì)船舶產(chǎn)品百余艘，肋骨冷彎機(jī)等造船設(shè)備方面的成果具國內(nèi)領(lǐng)先水平，工業(yè)與環(huán)境流體力學(xué)方面的研究也獨(dú)具特色。1999年，重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)投資120萬元，開展了船池尾流測量系統(tǒng)、船池拖車提速、船舶CAD/CAM/CFD中心等項(xiàng)目建設(shè)，使該學(xué)科的發(fā)展有了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1999年，該學(xué)科承擔(dān)科研項(xiàng)目共20余項(xiàng)，其中國家自然科學(xué)基金2項(xiàng)，省、部級重點(diǎn)項(xiàng)目10項(xiàng)，經(jīng)費(fèi)合同額200余萬元。獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)4項(xiàng)、國家發(fā)明獎(jiǎng)2項(xiàng)、省、部級技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)7項(xiàng)、三等獎(jiǎng)24項(xiàng)，該學(xué)科學(xué)術(shù)氣氛活躍，主辦了一屆國際學(xué)術(shù)會議，邀請了4 位國內(nèi)外知名專家來院講學(xué)。 本專業(yè)培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計(jì)、研究、建造的基本技能和管理基礎(chǔ)知識、計(jì)算機(jī)編程及應(yīng)用能力，能在船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等部門從事技術(shù)和管理方面工作的船舶與海洋工程學(xué)科高級工程技術(shù)人員。：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識；掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)方法；具有船體制圖，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國內(nèi)外重要船級社的規(guī)范；了解造船和海洋開發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài)；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。：主干學(xué)科：數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶與海洋工程。主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶與海洋工程原理、船舶與海洋工程設(shè)計(jì)原理、船舶與海洋工程建造技術(shù)、船舶與海洋工程強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、船舶與海洋工程圖形學(xué)等。主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實(shí)習(xí)(三周)、船廠實(shí)習(xí)(三周)、上艦實(shí)習(xí)(二周)等，一般總共安排8周。：1．掌握船舶動力裝置、電器、液壓、氣動和機(jī)電一體化等方面的基礎(chǔ)知識； 2．掌握輪機(jī)工況檢測、輪機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù)； 3．具有操縱船舶動力裝置，履行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責(zé)的初步能力； 4．熟悉有關(guān)海船運(yùn)輸安全方面的公約和法律法規(guī)； 5．了解海洋運(yùn)輸船舶的發(fā)展動態(tài)； 6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。四、我的四年大學(xué)規(guī)劃參考文獻(xiàn)：船舶與海洋工程專業(yè)—百度百科 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院 中國教育在線—武漢理工大學(xué)專業(yè)介紹 第五篇：船舶與海洋工程畢業(yè)論文船舶與海洋工程畢業(yè)論文題目與范文參考一、船舶與海洋工程畢業(yè)論文簡介銘文論文網(wǎng)專業(yè)提供船舶與海洋工程畢業(yè)論文在線輔導(dǎo)與寫作交流服務(wù)。網(wǎng)站通過在線老師的學(xué)術(shù)指導(dǎo)，幫助畢業(yè)生完成論文、幫助研究人員更好的進(jìn)行學(xué)術(shù)科研，同時(shí)還有船舶與海洋工程相關(guān)各類學(xué)術(shù)論文文檔下載。二、船舶與海洋工程畢業(yè)論文選題 國際化視野下中國船舶油污責(zé)任限制制度研究 船舶維護(hù)管理問題的研究基于工作流的船舶辦公自動化系統(tǒng)的研究 對完善我國船舶油污損害賠償法律機(jī)制的探討 船舶修理法律問題研究 我國船舶法的立論研究長江口深水航道進(jìn)口船舶篩選和排序的研究 船舶物權(quán)變動研究關(guān)于船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)防范的研究 船舶結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計(jì)軟件開發(fā) 船舶智能火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)研究 基于嵌入式Linux的船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 船舶加強(qiáng)復(fù)板條焊接中的技術(shù)問題研究船舶涂層服役性能評價(jià)及管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā) 船舶起貨機(jī)PLC復(fù)合控制的實(shí)現(xiàn) 船舶裝備技術(shù)保障決策系統(tǒng)研究 船舶間浸部分沖洗緩蝕劑的研究船舶扣押制度若干問題的研究 建造中船舶抵押權(quán)問題研究船舶碰撞造成的油污損害的責(zé)任主體及其責(zé)任承擔(dān)方式 船舶油污損害責(zé)任制度的經(jīng)濟(jì)分析 船舶總振動特性研究系泊船舶纜繩受力控制系統(tǒng)研究 船舶油污損害連帶責(zé)任問題研究 船舶用高性能大功率聲光報(bào)警器的設(shè)計(jì)寧波港集團(tuán)油港輪駁有限公司船舶安全考核體系的探討 B/S架構(gòu)的船舶綜合辦公監(jiān)控系統(tǒng)研究船舶綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的建模與計(jì)算機(jī)仿真研究 我國船舶油污損害賠償索賠機(jī)制研究 船舶在波浪中航行時(shí)穩(wěn)性研究及危險(xiǎn)性分析 內(nèi)河船舶最低安全配員案例研究 船舶登記制度研究基于供應(yīng)鏈思想構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群 論船舶優(yōu)先權(quán)客體 論海運(yùn)糾紛中的船舶扣押船舶優(yōu)先權(quán)理論與實(shí)踐若干法律問題研究 建造中船舶讓與擔(dān)保法律問題研究 干散貨市場分析與經(jīng)營決策研究 基于遺傳優(yōu)化的船舶航向混合智能控制船舶撞擊下高樁大變形性狀及柔性護(hù)墩樁式防撞系統(tǒng)研究 基于流固耦合的船舶整船強(qiáng)度分析船舶司法拍賣的正當(dāng)程序研究 船舶柴油機(jī)節(jié)能控制裝置設(shè)計(jì)船舶制造執(zhí)行系統(tǒng)的開發(fā)與集成關(guān)鍵技術(shù)研究 船舶撞擊力及人字門動力響應(yīng)分析 典型船舶駕駛模擬仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā) 船舶吊艙式液壓推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究 船舶融資租賃法律問題研究 論船舶抵押融資中銀行的風(fēng)險(xiǎn)控制 船舶維修性分析和評估方法研究 船舶修理法律問題研究船舶隨浪穩(wěn)性與航行安全性研究新興小型船舶設(shè)計(jì)科研單位人力資源管理研究 船舶4自由度響應(yīng)型數(shù)學(xué)模型的研究 船舶大氣污染物評價(jià)方法研究 首尾尖瘦型船舶縱向下水研究提升我國船舶工業(yè)國際競爭能力問題研究 曹妃甸附近海域船舶定線制管理可行性研究 船舶承租人的責(zé)任研究上海港船舶溢油污染評估與防治的研究 船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理研究關(guān)于我國國際海運(yùn)船舶投融資政策的研究 船舶航行安全保障系統(tǒng)的研究與開發(fā) 船舶油污損害賠償法律問題研究船舶配套企業(yè)實(shí)施大規(guī)模定制生產(chǎn)模式研究 國際船舶融資租賃若干法律問題 船舶留置權(quán)相關(guān)法律問題研究風(fēng)浪中船舶操縱運(yùn)動仿真數(shù)學(xué)模型研究 船舶模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)研究 特種船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)研究基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶冷卻水系統(tǒng)故障診斷 基于軸心軌跡的船舶軸系校中狀態(tài)評價(jià)波浪中船舶六自由度“操縱—搖蕩”耦合運(yùn)動數(shù)值仿真 船舶電力仿真系統(tǒng)建模及拓?fù)浞治鲋悄芙：湍：龔V義預(yù)測控制研究及在船舶減縱搖控制中的應(yīng)用 面向崔家營庫區(qū)水環(huán)境的船舶發(fā)展及對策研究 船舶綜合液壓推進(jìn)液壓泵站的設(shè)計(jì)研究 構(gòu)建我國船舶油污損害賠償基金制度研究 基于LCA的船舶環(huán)境影響評價(jià)方法研究與應(yīng)用 船舶救生消防設(shè)備管理系統(tǒng)的研究 船舶降速航行的經(jīng)濟(jì)性和排放變化分析 船舶航向保持中的混沌及魯棒控制 船舶維修保養(yǎng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性研究 船舶舵機(jī)液壓系統(tǒng)的仿真研究 船舶總體任務(wù)可靠度評估方法研究波浪中船舶六自由度操縱/搖蕩耦合運(yùn)動仿真研究 基于電力線載波的船舶嵌入式網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 船舶維修性評價(jià)及其改進(jìn)研究船舶前緣引流減阻流場特性數(shù)值模擬 太陽能和風(fēng)能在船舶上的應(yīng)用分析船舶中速柴油主機(jī)推進(jìn)控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì) 船舶航次經(jīng)營輔助決策研究 船舶非線性航跡跟蹤控制器設(shè)計(jì) 船舶柴油機(jī)燃油消耗監(jiān)測儀表的研究 廣州市船舶交易管理問題研究船舶電力系統(tǒng)的故障診斷專家系統(tǒng)研究 船舶資產(chǎn)評估系統(tǒng)的研究與開發(fā) 船舶信息網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的研究與開發(fā) 船舶火災(zāi)智能報(bào)警控制系統(tǒng)的研究論船舶擔(dān)保物權(quán)及其在我國物權(quán)法中的定位以上題目均出自銘文論文網(wǎng)，如需具體范文或?qū)＜抑笇?dǎo)請聯(lián)系銘文論文網(wǎng)。