【正文】 器及各類(lèi)海洋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)及海洋開(kāi)發(fā)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的高級(jí)工程技術(shù)人才的學(xué)科。這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生主要學(xué)習(xí)物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識(shí)；掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)方法；具有船體制圖，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范；了解造船和海洋開(kāi)發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài)；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢(xún)的基本方法。其基礎(chǔ)課包括自然辨證法、科學(xué)社會(huì)主義理論、外語(yǔ)、高等工程數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)圖形處理及軟件工程基礎(chǔ)、企業(yè)管理等；技術(shù)基礎(chǔ)課包括海洋結(jié)構(gòu)物原理及設(shè)計(jì)、船舶原理與設(shè)計(jì)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、流體力學(xué)、海洋防腐技術(shù)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物在波浪中的運(yùn)動(dòng)理論、決策理論與方法、結(jié)構(gòu)可靠性原理；專(zhuān)業(yè)課包括工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法、企業(yè)信息管理、船舶科學(xué)與工程進(jìn)展、海洋系統(tǒng)工程、海洋工程水池試驗(yàn)技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物現(xiàn)代建造方法、浮式系統(tǒng)等。大學(xué)四年后學(xué)生須掌握船舶與海洋工程領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和寬廣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以及解決工程問(wèn)題的現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)研究方法和技術(shù)手段，并且具有獨(dú)立從事新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)及實(shí)施能力、工程管理的能力。業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識(shí)；掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)方法；具有船體制圖，應(yīng)用計(jì)算機(jī) 進(jìn)行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范；了解造船和海洋開(kāi)發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài)；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢(xún)的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。主干學(xué)科數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶與海洋工程主要課程理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶原理（靜力學(xué)、船舶阻力、船舶推進(jìn)、船舶操縱等）、船體制圖、船舶材料與焊接、船舶英語(yǔ)、船舶結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、船體振動(dòng)等主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)包括金工實(shí)習(xí)(3周)、船廠實(shí)習(xí)(3周)、上艦實(shí)習(xí)(2 周)等，一般總共安排8周。主要專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)船模阻力實(shí)驗(yàn)、螺旋槳試驗(yàn)、船模自航試驗(yàn)及結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析等修業(yè)年限四年授予學(xué)位工學(xué)學(xué)士相近專(zhuān)業(yè)輪機(jī)工程畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力1．掌握船舶動(dòng)力裝置、電器、液壓、氣動(dòng)和機(jī)電一體化等方面的基礎(chǔ)知識(shí)；2．掌握輪機(jī)工況檢測(cè)、輪機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修等基本技術(shù)；3．具有操縱船舶動(dòng)力裝置，覆行船舶監(jiān)修、監(jiān)造職責(zé)的初步能力；4．熟悉有關(guān)海船運(yùn)輸安全方面的公約和法律法規(guī)；5．了解海洋運(yùn)輸船舶的發(fā)展動(dòng)態(tài)；6．掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢(xún)的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。開(kāi)設(shè)院校大連海事大學(xué) 武漢理工大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工程大學(xué) 天津大學(xué) 大連理工大學(xué) 上海交通大學(xué) 華中科技大學(xué) 華南理工大學(xué) 河海大學(xué) 中國(guó)石油大學(xué)（華東）上海海事大學(xué) 中國(guó)海洋大學(xué) 廈門(mén)集美大學(xué)廣東海洋大學(xué) 江蘇科技大學(xué) 重慶交通大學(xué) 大連海洋大學(xué) 山東交通學(xué)院 浙江海洋學(xué)院 青島科技大學(xué)華中科技大學(xué)文華學(xué)院 青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院 渤海船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院就業(yè)趨勢(shì)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位、海事局、國(guó)內(nèi)外船級(jí)社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān)、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門(mén)，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。此外，還可爭(zhēng)取留學(xué)資格到美國(guó)、加拿大、英國(guó)、挪威、德國(guó)、日本等國(guó)留學(xué)深造。當(dāng)然，也可以報(bào)考相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究生進(jìn)一步深造。據(jù)各高校有關(guān)就業(yè)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)不錯(cuò)。現(xiàn)在很多學(xué)生喜歡選擇金融、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、信息技術(shù)等專(zhuān)業(yè)，所以高校中就讀傳統(tǒng)的船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)者已經(jīng)遠(yuǎn)不如以前眾多，而且該專(zhuān)業(yè)人才退休、老化普遍存在。再加上目前開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校已經(jīng)不多，物以稀為貴，所以船舶與海洋工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生出去后容易受到用人單位的歡迎。像重慶交通學(xué)院還是西南地區(qū)惟一開(kāi)設(shè)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的高校。21世紀(jì)是海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人類(lèi)將多方位的開(kāi)發(fā)利用海洋，如海洋資源開(kāi)發(fā)利用、海洋能源開(kāi)發(fā)利用、海洋空間開(kāi)發(fā)利用、海洋交通與通訊通道的開(kāi)發(fā)利用等，本專(zhuān)業(yè)將會(huì)有廣闊的發(fā)展前景。第四篇：船舶與海洋工程船舶與海洋工程,主要課程:理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、:船模阻力實(shí)驗(yàn)、螺旋槳試驗(yàn)、:4年,授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士,相近專(zhuān)業(yè)::主要到船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、,在學(xué)科劃分上船舶與海洋工程是一級(jí)學(xué)科,下屬有船舶工程/海洋工程、輪機(jī)工程、水聲工程3個(gè)二級(jí)學(xué)科,地處國(guó)際航運(yùn)的中心城市的上海,中國(guó)船舶工業(yè)的老牌大學(xué)上交地理優(yōu)勢(shì)極為明顯,加上上海市對(duì)人才的吸引能力,大工的學(xué)生在業(yè)內(nèi)的認(rèn)可程度也日漸提高,雖然繼承了“哈軍工”大部分家當(dāng),但是學(xué)科發(fā)展受?chē)?guó)家政策影響較大,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的今天,在別的學(xué)校都在拼命做項(xiàng)目賺錢(qián)的今天,由于北國(guó)哈爾濱對(duì)人才的吸引力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海城市,所以人才斷檔問(wèn)題比較嚴(yán)重,但如今仍然有以?xún)晌焕显菏繛榇淼睦系自?武漢理工大學(xué)的造船專(zhuān)業(yè)可以追溯到1946年武昌海事職業(yè)技術(shù)學(xué)校造船科,1963年交通部院系調(diào)整,大連海運(yùn)學(xué)院(現(xiàn)大連海事大學(xué))造船系整體搬遷至武漢,由于長(zhǎng)江內(nèi)河航運(yùn)繁忙,武漢理工(時(shí)為武漢水運(yùn)工程學(xué)院)造船系顯赫一時(shí),但是在內(nèi)河市場(chǎng)上仍然具有統(tǒng)治力,但已在華南,管理更加有力的話(huà),哈船那樣顯赫的歷史,但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,華科的造船系和別的專(zhuān)業(yè)相比一直都不怎么起眼,,但從師資力量,學(xué)校重視程度,試驗(yàn)設(shè)施等各方面來(lái)看,天津大學(xué)的船海系隸屬于建筑工程學(xué)院,分船舶工程和海洋工程兩個(gè)方向,3個(gè)院士都是港航的,雖然造船專(zhuān)業(yè)是該校的王牌專(zhuān)業(yè),雖然曾經(jīng)的鎮(zhèn)江船院也是國(guó)防科工委的院校,但是學(xué)校目前仍然是2本(可能江蘇省內(nèi)是一本),(如滬東中華,外高橋等),海上運(yùn)輸公司(如中國(guó)遠(yuǎn)洋),石油公司(如中海油),海事局(需要本科或研究生應(yīng)屆畢業(yè)生報(bào)考國(guó)家直屬機(jī)構(gòu)海事局公務(wù)員,限應(yīng)屆畢業(yè)),船級(jí)社(一般需要有船廠經(jīng)驗(yàn)外語(yǔ)好的),高校(博士或碩士學(xué)歷).總體而言,就業(yè)基本沒(méi)大問(wèn),工資剛開(kāi)始兩千至三千/月(單位地點(diǎn),畢業(yè)院校,單位制度造成差異),工作兩年月工資基本在五千至七千月,且工資出現(xiàn)兩極分化(進(jìn)船級(jí)社如ABS,DNV等月收入在萬(wàn)元,很多技術(shù)好的都跳去船級(jí)社).如果想在這個(gè)領(lǐng)域吃香,建議小方向選擇海洋工程,學(xué)好外語(yǔ),最好到可以交流地步(進(jìn)船級(jí)社),這兩點(diǎn)做到了工作不愁,、水下運(yùn)載器及各類(lèi)海洋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)及海洋開(kāi)發(fā)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的高級(jí)工程技術(shù)人才的學(xué)科。這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生主要學(xué)習(xí)物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、船舶及海洋工程原理的基本理論和基本知識(shí)；掌握船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)方法；具有船體制圖，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科研的初步能力；熟悉船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的建造法規(guī)和國(guó)內(nèi)外重要船級(jí)社的規(guī)范；了解造船和海洋開(kāi)發(fā)的理論前沿，新型艦船和海洋結(jié)構(gòu)物的應(yīng)用前景和發(fā)展動(dòng)態(tài)；掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢(xún)的基本方法。其基礎(chǔ)課包括自然辨證法、科學(xué)社會(huì)主義理論、外語(yǔ)、高等工程數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)圖形處理及軟件工程基礎(chǔ)、企業(yè)管理等；技術(shù)基礎(chǔ)課包括海洋結(jié)構(gòu)物原理及設(shè)計(jì)、船舶原理與設(shè)計(jì)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、流體力學(xué)、海洋防腐技術(shù)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物在波浪中的運(yùn)動(dòng)理論、決策理論與方法、結(jié)構(gòu)可靠性原理；專(zhuān)業(yè)課包括工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證方法、企業(yè)信息管理、船舶科學(xué)與工程進(jìn)展、海洋系統(tǒng)工程、海洋工程水池試驗(yàn)技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物現(xiàn)代建造方法、浮式系統(tǒng)等。大學(xué)四年后學(xué)生須掌握船舶與海洋工程領(lǐng)域的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和寬廣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以及解決工程問(wèn)題的現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)研究方法和技術(shù)手段，并且具有獨(dú)立從事新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)及實(shí)施能力、工程管理的能力。就業(yè)趨勢(shì)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計(jì)研究單位、海事局、國(guó)內(nèi)外船級(jí)社、船舶公司、海洋石油單位、高等院校、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營(yíng)、海關(guān)、海上保險(xiǎn)和海事仲裁等部門(mén)，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)、研究、制造、檢驗(yàn)、使用和管理等工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。此外，還可爭(zhēng)取留學(xué)資格到美國(guó)、加拿大、英國(guó)、挪威、德國(guó)、日本等國(guó)留學(xué)深造。當(dāng)然，也可以報(bào)考相關(guān)專(zhuān)業(yè)的研究生進(jìn)一步深造。據(jù)各高校有關(guān)就業(yè)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)形勢(shì)不錯(cuò)。現(xiàn)在很多學(xué)生喜歡選擇金融、工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、信息技術(shù)等專(zhuān)業(yè)，所以高校中就讀傳統(tǒng)的船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)者已經(jīng)遠(yuǎn)不如以前眾多，而且該專(zhuān)業(yè)人才退休、老化普遍存在。再加上目前開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校已經(jīng)不多，物以稀為貴，所以船舶與海洋工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生出去后容易受到用人單位的歡迎。像重慶交通學(xué)院還是西南地區(qū)惟一開(kāi)設(shè)船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)的高校。相關(guān)鏈接 學(xué)制：四年 授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士 體檢要求：色盲與色弱受限。開(kāi)設(shè)院校：中國(guó)石油大學(xué)、天津大學(xué)、大連理工大學(xué)、大連海事大學(xué)、大連水產(chǎn)學(xué)院、哈爾濱工程大學(xué)、上海交通大學(xué)、上海海運(yùn)學(xué)院、河海大學(xué)、華東船舶工業(yè)學(xué)院、浙江海洋學(xué)院、中國(guó)海洋大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東海洋大學(xué)、重慶交通學(xué)院等第五篇：船舶與海洋工程畢業(yè)論文船舶與海洋工程畢業(yè)論文題目與范文參考一、船舶與海洋工程畢業(yè)論文簡(jiǎn)介銘文論文網(wǎng)專(zhuān)業(yè)提供船舶與海洋工程畢業(yè)論文在線(xiàn)輔導(dǎo)與寫(xiě)作交流服務(wù)。網(wǎng)站通過(guò)在線(xiàn)老師的學(xué)術(shù)指導(dǎo)，幫助畢業(yè)生完成論文、幫助研究人員更好的進(jìn)行學(xué)術(shù)科研，同時(shí)還有船舶與海洋工程相關(guān)各類(lèi)學(xué)術(shù)論文文檔下載。二、船舶與海洋工程畢業(yè)論文選題 國(guó)際化視野下中國(guó)船舶油污責(zé)任限制制度研究 船舶維護(hù)管理問(wèn)題的研究基于工作流的船舶辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的研究 對(duì)完善我國(guó)船舶油污損害賠償法律機(jī)制的探討 船舶修理法律問(wèn)題研究 我國(guó)船舶法的立論研究長(zhǎng)江口深水航道進(jìn)口船舶篩選和排序的研究 船舶物權(quán)變動(dòng)研究關(guān)于船舶融資租賃風(fēng)險(xiǎn)防范的研究 船舶結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計(jì)軟件開(kāi)發(fā) 船舶智能火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)研究 基于嵌入式Linux的船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 船舶加強(qiáng)復(fù)板條焊接中的技術(shù)問(wèn)題研究船舶涂層服役性能評(píng)價(jià)及管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā) 船舶起貨機(jī)PLC復(fù)合控制的實(shí)現(xiàn) 船舶裝備技術(shù)保障決策系統(tǒng)研究 船舶間浸部分沖洗緩蝕劑的研究船舶扣押制度若干問(wèn)題的研究 建造中船舶抵押權(quán)問(wèn)題研究船舶碰撞造成的油污損害的責(zé)任主體及其責(zé)任承擔(dān)方式 船舶油污損害責(zé)任制度的經(jīng)濟(jì)分析 船舶總振動(dòng)特性研究系泊船舶纜繩受力控制系統(tǒng)研究 船舶油污損害連帶責(zé)任問(wèn)題研究 船舶用高性能大功率聲光報(bào)警器的設(shè)計(jì)寧波港集團(tuán)油港輪駁有限公司船舶安全考核體系的探討 B/S架構(gòu)的船舶綜合辦公監(jiān)控系統(tǒng)研究船舶綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的建模與計(jì)算機(jī)仿真研究 我國(guó)船舶油污損害賠償索賠機(jī)制研究 船舶在波浪中航行時(shí)穩(wěn)性研究及危險(xiǎn)性分析 內(nèi)河船舶最低安全配員案例研究 船舶登記制度研究基于供應(yīng)鏈思想構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群 論船舶優(yōu)先權(quán)客體 論海運(yùn)糾紛中的船舶扣押船舶優(yōu)先權(quán)理論與實(shí)踐若干法律問(wèn)題研究 建造中船舶讓與擔(dān)保法律問(wèn)題研究 干散貨市場(chǎng)分析與經(jīng)營(yíng)決策研究 基于遺傳優(yōu)化的船舶航向混合智能控制船舶撞擊下高樁大變形性狀及柔性護(hù)墩樁式防撞系統(tǒng)研究 基于流固耦合的船舶整船強(qiáng)度分析船舶司法拍賣(mài)的正當(dāng)程序研究 船舶柴油機(jī)節(jié)能控制裝置設(shè)計(jì)船舶制造執(zhí)行系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與集成關(guān)鍵技術(shù)研究 船舶撞擊力及人字門(mén)動(dòng)力響應(yīng)分析 典型船舶駕駛模擬仿真系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā) 船舶吊艙式液壓推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究 船舶融資租賃法律問(wèn)題研究 論船舶抵押融資中銀行的風(fēng)險(xiǎn)控制 船舶維修性分析和評(píng)估方法研究 船舶修理法律問(wèn)題研究船舶隨浪穩(wěn)性與航行安全性研究新興小型船舶設(shè)計(jì)科研單位人力資源管理研究 船舶4自由度響應(yīng)型數(shù)學(xué)模型的研究 船舶大氣污染物評(píng)價(jià)方法研究 首尾尖瘦型船舶縱向下水研究提升我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力問(wèn)題研究 曹妃甸附近海域船舶定線(xiàn)制管理可行性研究 船舶承租人的責(zé)任研究上海港船舶溢油污染評(píng)估與防治的研究 船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理研究關(guān)于我國(guó)國(guó)際海運(yùn)船舶投融資政策的研究 船舶航行安全保障系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā) 船舶油污損害賠償法律問(wèn)題研究船舶配套企業(yè)實(shí)施大規(guī)模定制生產(chǎn)模式研究 國(guó)際船舶融資租賃若干法律問(wèn)題 船舶留置權(quán)相關(guān)法律問(wèn)題研究風(fēng)浪中船舶操縱運(yùn)動(dòng)仿真數(shù)學(xué)模型研究 船舶模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)研究 特種船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)研究基于徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船舶冷卻水系統(tǒng)故障診斷 基于軸心軌跡的船舶軸系校中狀態(tài)評(píng)價(jià)波浪中船舶六自由度“操縱—搖蕩”耦合運(yùn)動(dòng)數(shù)值仿真 船舶電力仿真系統(tǒng)建模及拓?fù)浞治鲋悄芙：湍：龔V義預(yù)測(cè)控制研究及在船舶減縱搖控制中的應(yīng)用 面向崔家營(yíng)庫(kù)區(qū)水環(huán)境的船舶發(fā)展及對(duì)策研究 船舶綜合液壓推進(jìn)液壓泵站的設(shè)計(jì)研究 構(gòu)建我國(guó)船舶油污損害賠償基金制度研究 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