【正文】 務(wù)部門(mén)其他事故。（６）鐵路電務(wù)工廠(chǎng)的產(chǎn)品，自安裝使用時(shí)起，在工廠(chǎng)保修期內(nèi)，發(fā)生質(zhì)量故障耽誤列車(chē)時(shí)，列該生產(chǎn)廠(chǎng)責(zé)任事故；超過(guò)工廠(chǎng)保修期的列電務(wù)部門(mén)責(zé)任事故。（１７）“供電、給水設(shè)備故障耽誤列車(chē)”： 由于路外供電臨時(shí)停電，不列事故。（１８）“施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車(chē)”：如因特殊情況需要延長(zhǎng)施工時(shí)間時(shí)，提前通知車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員確認(rèn)后耽誤列車(chē)時(shí)，不列事故。施工、檢修、清掃設(shè)備人員躲避不及時(shí)，造成列車(chē)停車(chē)，亦按本項(xiàng)論。（１９）“行車(chē)值班、值乘人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、出務(wù)遲延耽誤列車(chē)”：機(jī)車(chē)乘務(wù)人員、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，在列車(chē)開(kāi)車(chē)時(shí)未按規(guī)定人數(shù)出務(wù)值乘，不論耽誤列車(chē)與否，均按本項(xiàng)論。（２０）“列車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸招致機(jī)車(chē)車(chē)輛破損”：在車(chē)站停留的保留車(chē)列發(fā)生火災(zāi)或爆炸時(shí)，不按行車(chē)事故算。（２１）“濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)”：系指違反《技規(guī)》２３６條規(guī)定的使用緊急制動(dòng)閥。（２２）“擅自發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē)、錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)”： “擅自發(fā)車(chē)”，系指車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)出站信號(hào)，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)未得到發(fā)車(chē)人員的發(fā)車(chē)指示信號(hào)，車(chē)站發(fā)車(chē)人員未確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)手信號(hào)盲目中轉(zhuǎn)信號(hào)或違反規(guī)定而直接發(fā)車(chē)時(shí)?！吧米蚤_(kāi)車(chē)”，系指司機(jī)未得到車(chē)站發(fā)車(chē)人員或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的發(fā)車(chē)信號(hào)而開(kāi)車(chē)?！吧米酝＼?chē)”，系指在正常情況下，不應(yīng)停車(chē)而停車(chē)?！板e(cuò)辦通過(guò)”，系指應(yīng)停車(chē)的列車(chē)而錯(cuò)辦通過(guò)（不包括列車(chē)調(diào)度員按照列車(chē)運(yùn)行情況臨時(shí)調(diào)整變更通過(guò)的列車(chē)）。司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)覺(jué)，采取措施停車(chē)，未越過(guò)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，不列事故。司機(jī)按照信號(hào)的顯示進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，列車(chē)站責(zé)任事故。在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)，列司機(jī)責(zé)任。機(jī)車(chē)、車(chē)輛大、中破范圍一、機(jī)車(chē)大破范圍 １、蒸汽機(jī)車(chē)下列各部分之一必須解體修復(fù)時(shí)：鍋爐、車(chē)架、汽缸（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。２、內(nèi)燃機(jī)車(chē)甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)： 柴油機(jī)、轉(zhuǎn)向架。乙、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。３、電力機(jī)車(chē)甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)： 主變壓器、轉(zhuǎn)向架。二、機(jī)車(chē)中破范圍 １、蒸汽機(jī)車(chē)下列各部件之一必須更換時(shí)：輪對(duì)、滑板托架（煤水車(chē)按貨車(chē)辦理）。２、內(nèi)燃機(jī)車(chē)甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)：三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、輪對(duì)、主發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變速箱。乙、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。３、電力機(jī)車(chē)甲、下列各項(xiàng)之一必須大修修復(fù)時(shí)： 三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)、輪對(duì)。乙、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體及各梁按貨車(chē)有關(guān)規(guī)定辦理。三、車(chē)輛大破范圍破損程度達(dá)到下列條件之一時(shí)：１、中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一種彎曲或破損合計(jì)夠兩根（中梁每側(cè)按一根計(jì)算）； ２、牽引梁折斷兩根，或折斷一根加上述各梁彎曲或破損一根（貫通式中梁牽引部分按中梁算，非貫通式及無(wú)中梁的按牽引梁計(jì)算）；３、貨車(chē)車(chē)體（底架以上部分，以下同）破損或凹凸變形（不包括地板）敞車(chē)面積達(dá)５０％，棚車(chē)、保溫車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)面積達(dá)３０％。火災(zāi)或爆炸損計(jì)算車(chē)體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。０．８米以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)９０％（包括端、側(cè)板及地板）； ４、客車(chē)、機(jī)械保溫車(chē)車(chē)體破損，需施修車(chē)棚椽子、側(cè)梁、側(cè)柱、通過(guò)臺(tái)頂棚中梁、車(chē)棚內(nèi)角柱、端柱之任何一項(xiàng)；５、機(jī)械保溫車(chē)的冷凍機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)破損任何一項(xiàng)需要大修時(shí)；６、客車(chē)火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)二十平方米（包括頂、端、側(cè)、地、門(mén)板以及間隔板）。四、車(chē)輛中破范圍破損程度達(dá)到下列條件之一時(shí)：１、中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁中任何一根彎曲或破損； ２、牽引梁折斷一根（牽引梁定義與大破同）； ３、貨車(chē)車(chē)體破損凹凸變形（不包括地板），敞車(chē)面積達(dá)２５％，棚車(chē)、保溫車(chē)、罐車(chē)、守車(chē)面積達(dá)１５％?；馂?zāi)或爆炸燒損計(jì)算車(chē)體面積時(shí)，包括地板在內(nèi)。０．８米以下低邊車(chē)和平車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)５０％（包括端、側(cè)板及地板）； ４、轉(zhuǎn)向架的側(cè)架、搖枕、均衡梁或輪對(duì)破損需要更換任何一項(xiàng)； ５、機(jī)械保溫車(chē)的冷凍機(jī)、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)破損任何一項(xiàng)需要段修時(shí)；６、客車(chē)火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損需要換修的面積達(dá)十平方米（包括頂、端、側(cè)、地、門(mén)板以及間隔板）。五、車(chē)輛各梁大、中破程度按下表限度計(jì)算：甲、客車(chē)、動(dòng)車(chē)：－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜梁別｜彎曲｜破損｜ ｜｜（上、下、左、右）｜｜ ｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜側(cè)梁｜４０毫米｜裂紋破損達(dá)到原斷面積｜ ｜｜｜１／２｜ ｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜端梁｜３０毫米｜″｜ ｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜中梁｜５０毫米｜裂紋破損延伸至垂直面｜ ｜｜｜（不包括蓋板）｜ ｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜ ｜枕梁｜３０毫米｜″｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－乙、貨車(chē)： －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜梁別｜彎曲｜破損｜ ｜｜（上、下、左、右）｜｜ ｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜ ｜側(cè)梁｜１１０毫米｜裂紋破損達(dá)到原斷面積｜ ｜｜｜１／２｜ ｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜ ｜｜｜裂紋破損達(dá)到原斷面積｜ ｜端梁｜１００毫米｜１／２或沖擊座上部斷面全｜ ｜｜｜部裂損｜ ｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜ ｜中梁｜５０毫米｜裂紋破損延伸至垂直面｜ ｜｜（下垂為６０毫米）｜（不包括蓋板）｜ ｜－－｜－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－｜ ｜枕梁｜５０毫米｜″｜ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－注：１、客車(chē)端梁包括通過(guò)臺(tái)端梁。守車(chē)端梁彎曲、破損以外端梁計(jì)算。２、非貫通式側(cè)梁、端梁，不按側(cè)梁、端梁算。３、貨車(chē)端梁在角部向內(nèi)延伸２００毫米范圍內(nèi)的破損不按大、中破損計(jì)算，超過(guò)２００毫米范圍時(shí)，破損限度合并計(jì)算。４、機(jī)械保溫車(chē)（包括機(jī)械車(chē)、乘務(wù)車(chē)、保溫車(chē)）各梁大、中破損程度按客車(chē)計(jì)算。５、０．８米以下低邊車(chē)底架以上無(wú)論破損程度如何，均按小破計(jì)算（火災(zāi)或爆炸除外）。６、貨車(chē)改造的簡(jiǎn)易客車(chē)破損時(shí)，按貨車(chē)辦理。７、在確認(rèn)破損程度時(shí)，木制客車(chē)，４０噸及其以下舊小型貨車(chē)（保溫車(chē)、檢衡車(chē)、四軸守車(chē)除外），Ｃ１３、Ｃ６０型貨車(chē)，４５０工字鋼及角鋼組合中梁的Ｃ５０型貨車(chē)以及拱板轉(zhuǎn)向架的貨車(chē)破損，達(dá)中破程度時(shí)按小破辦理，達(dá)大破程度時(shí)按中破辦理，達(dá)報(bào)廢程度時(shí)按大破辦理。但在統(tǒng)計(jì)報(bào)告時(shí)，仍按實(shí)際破損程度統(tǒng)計(jì)和報(bào)告。在調(diào)車(chē)作業(yè)中將上述車(chē)輛撞壞僅構(gòu)成小破而沒(méi)有其他后果時(shí)，應(yīng)通知列檢檢查修理，由責(zé)任單位承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，不列行車(chē)事故。８、計(jì)算破損程度時(shí)，原有裂紋破損舊痕的尺寸，不計(jì)算在內(nèi)。９、中、側(cè)梁彎曲測(cè)量方法，以?xún)蓚€(gè)枕梁間平直線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)為基準(zhǔn)。兩軸車(chē)應(yīng)找出原底架的水平線(xiàn)，然后延長(zhǎng)測(cè)量之。端梁彎曲測(cè)量方法，以?xún)啥艘銎叫芯€(xiàn)為基準(zhǔn)，垂直測(cè)量之。每根梁如多彎曲時(shí)，按彎曲最大的一處算，上下左右不相加。１０、蒸汽機(jī)車(chē)煤水車(chē)車(chē)體破損按罐車(chē)辦理；內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)車(chē)體破損按保溫車(chē)辦理。第五篇：鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則時(shí)效性】 有效【頒布單位】 中華人民共和國(guó)鐵道部 【頒布日期】 2000/04/28 【實(shí)施日期】 2000/07/01 【內(nèi)容分類(lèi)】 安全保護(hù)【文號(hào)】 中華人民共和國(guó)鐵道部令第3號(hào)【題注】（１９９９年１２月２５日鐵道部部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過(guò)，自２０００年７月１日起施行。１９８７年１２月１０日鐵道部發(fā)布的《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》（鐵安監(jiān)〔１９８７〕１１０２號(hào)）同時(shí)廢止。）【正文】第一章 總則第１．０．１條 為了及時(shí)正確處理鐵路行車(chē)事故，維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，使鐵路運(yùn)輸更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，制定本規(guī)則。第１．０．２條 本規(guī)則適用于國(guó)家鐵路企業(yè)和國(guó)家鐵路企業(yè)參股并委托國(guó)家鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)的地方鐵路。國(guó)家鐵路企業(yè)的機(jī)車(chē)，車(chē)輛，客、貨列車(chē)在地方鐵路營(yíng)運(yùn)時(shí)發(fā)生的事故按本規(guī)則辦理。地方鐵路自營(yíng)范圍內(nèi)的區(qū)段可比照本規(guī)則自行制定行車(chē)事故處理規(guī)則。第１．０．３條 凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。第１．０．４條 發(fā)生行車(chē)事故，應(yīng)采取積極措施，迅速搶救，盡量減少損失。第１．０．５條 處理事故要以事實(shí)為依據(jù)，以有關(guān)法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策。對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，予以批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分直至追究法律責(zé)任。事故性質(zhì)、情節(jié)嚴(yán)重的，要按有關(guān)規(guī)定逐級(jí)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第１．０．６條 各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)是鐵路行車(chē)事故調(diào)查處理的主管部門(mén)。鐵道部安全監(jiān)察特派員辦事處依據(jù)本規(guī)則參與所轄區(qū)域發(fā)生的行車(chē)重大、大事故調(diào)查并提出定性、定責(zé)建議。第二章 行車(chē)事故分類(lèi)按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響，行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。第一節(jié) 特別重大事故構(gòu)成條件第２．１．１條 列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突、脫軌，造成下列后果之一的為特別重大事故：１．人員死亡５０人及以上。２．直接經(jīng)濟(jì)損失１０００萬(wàn)元及以上。第二節(jié) 重大事故的分類(lèi)及構(gòu)成條件第２．２．１條 客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為重大事故。一、繁忙干線(xiàn)１．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。２．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)３小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)２小時(shí)。３．客車(chē)中途摘車(chē)２輛。４．機(jī)車(chē)大破１臺(tái)。５．客車(chē)報(bào)廢１輛或大破２輛。６．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。二、干線(xiàn) １．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。２．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)４小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)３小時(shí)。３．客車(chē)中途摘車(chē)２輛。４．機(jī)車(chē)大破１臺(tái)。５．客車(chē)報(bào)廢１輛或大破２輛。６．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。三、其他線(xiàn)路１．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。２．行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)６小時(shí)。３．客車(chē)中途摘車(chē)２輛。４．機(jī)車(chē)大破１臺(tái)。５．客車(chē)報(bào)廢１輛或大破２輛。６．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。第２．２．２條 其他列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為重大事故。一、繁忙干線(xiàn)１．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。２．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)４小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)３小時(shí)。３．機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌６輛（臺(tái)）及以上。４．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。二、干線(xiàn)１．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。２．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)６小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)４小時(shí)。３．機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌８輛（臺(tái)）及以上。４．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。三、其他線(xiàn)路１．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。２．行車(chē)中斷滿(mǎn)８小時(shí)。３．機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌１０輛（臺(tái)）及以上。４．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。第２．２．３條 調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一的為重大事故。１．人員死亡３人及以上或死亡、重傷５人及以上。２．繁忙干線(xiàn)單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)４小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)３小時(shí)；干線(xiàn)單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)６小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)４小時(shí)；其他線(xiàn)路行車(chē)中斷滿(mǎn)８小時(shí)。３．直接經(jīng)濟(jì)損失５００萬(wàn)元及以上。第三節(jié) 大事故的分類(lèi)及構(gòu)成條件第２．３．１條 客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為大事故。一、繁忙干線(xiàn)１．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)２小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)１小時(shí)。２．客車(chē)中途摘車(chē)１輛。３．機(jī)車(chē)中破１臺(tái)。４．客車(chē)中破１輛。５．直接經(jīng)濟(jì)損失１００萬(wàn)元及以上。二、干線(xiàn)１．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)３小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)２小時(shí)。２．客車(chē)中途摘車(chē)１輛。３．機(jī)車(chē)中破１臺(tái)。４．客車(chē)中破１輛。５．直接經(jīng)濟(jì)損失１００萬(wàn)元及以上。三、其他線(xiàn)路１．行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)４小時(shí)。２．客車(chē)中途摘車(chē)１輛。３．機(jī)車(chē)中破１臺(tái)。４．客車(chē)中破１輛。５．直接經(jīng)濟(jì)損失１００萬(wàn)元及以上。第２．３．２條 其他列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為大事故。一、繁忙干線(xiàn)１．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)３小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)２小時(shí)。２．機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌３輛（臺(tái)）。３．直接經(jīng)濟(jì)損失２００萬(wàn)元及以上。二、干線(xiàn)１．單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)４小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)３小時(shí)。２．機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌４輛（臺(tái)）。３．直接經(jīng)濟(jì)損失２００萬(wàn)元及以上。三、其他線(xiàn)路 １．行車(chē)中斷滿(mǎn)６小時(shí)。２．機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌４輛（臺(tái)）。３．直接經(jīng)濟(jì)損失２００萬(wàn)元及以上。第２．３．３條 調(diào)車(chē)作業(yè)（包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時(shí)： １．繁忙干線(xiàn)單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)３小時(shí)，雙線(xiàn)中斷滿(mǎn)２小時(shí)；干線(xiàn)單線(xiàn)或雙線(xiàn)之一線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)４小時(shí)，雙線(xiàn)行車(chē)中斷滿(mǎn)３小時(shí)；其他線(xiàn)路行車(chē)中斷滿(mǎn)６小時(shí)。２．直接經(jīng)濟(jì)損失２００萬(wàn)元及以上。第四節(jié) 險(xiǎn)性事故第２．４．１條 造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故條件的為險(xiǎn)性事故： １．列車(chē)沖突。２．列車(chē)脫軌。３．向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)。４．向占用線(xiàn)接入列車(chē)。５．未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車(chē)。６．未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)。７．列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。８．機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。９．列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁或下拉桿脫落。１０．列車(chē)在區(qū)間碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、路料及施工機(jī)械。１１．列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)斷軸。１２．接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、墜落、倒桿刮上客運(yùn)列車(chē)。１３．關(guān)閉折角塞門(mén)開(kāi)出列車(chē)。１４．列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備或貨物墜落損壞行車(chē)設(shè)備。１５．其他（性質(zhì)嚴(yán)重的列車(chē)事故，經(jīng)鐵路局決定列入本項(xiàng)）。第五節(jié) 一般事故第２．５．１條 造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故