【正文】 在確保鐵路運輸安全的基礎(chǔ)上，完成和超額完成各項經(jīng)營指標和技術(shù)指標。（5）組織列車按運行圖行車，實現(xiàn)列車編組計劃和列車運行圖的要求，經(jīng)濟合理地使用機車車輛和運輸設(shè)備，充分利用現(xiàn)有通過能力，提高運輸效率。各級調(diào)度組織機構(gòu)的設(shè)置：鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局設(shè)調(diào)度所，技術(shù)站設(shè)調(diào)度室。調(diào)度工作日計劃是日常運輸組織工作的基礎(chǔ)，應(yīng)按列車編組計劃 列車運行圖月度運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃 施工計劃進行編制，保證均衡的完成運輸生產(chǎn)經(jīng)營和施工計劃。運行調(diào)整階段計劃。P（132）調(diào)度命令發(fā)布規(guī)定行車調(diào)度命令是鐵路行車中遇非正常情況下采取的作業(yè)方式指令。列車調(diào)度員必須嚴格按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行調(diào)度命令。發(fā)布調(diào)度命令的基本規(guī)定（1）調(diào)度命令發(fā)布前，應(yīng)詳細了解現(xiàn)場情況，聽取有關(guān)人員的意見，書寫命令內(nèi)容 受令處所必須正確 完整 清晰。（2）采用計算機發(fā)布調(diào)度命令時，必須準守“一擬 二審核（按規(guī)定須監(jiān)監(jiān)護人審核的）三簽（按規(guī)定須領(lǐng)導(dǎo) 值班主任簽發(fā)的）四發(fā)布 五確認簽收”的發(fā)布程序。受令人必須認真核對內(nèi)容并及時簽收。（3）采用電話發(fā)布調(diào)度命令時，必須準守“一擬 二審核 三簽 四發(fā)布 五確認簽收 六下達命令號碼和時間”的發(fā)布程序辦理。發(fā)布 接受調(diào)度命令時應(yīng)填記調(diào)度命令豋記薄，并記明發(fā)收人員姓名及時刻。P（135）第五篇：行車規(guī)章測試題及答案鐵路行車規(guī)章測試題1答案一、單項選擇題（請將正確答案填在括號內(nèi)，每題1分，共40分）（A）A.《鐵路法》高于《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》 B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》高于《鐵路貨物運輸規(guī)程》C.《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》高于《鐵路法》D.《中華人民共和國鐵路運輸安全保護條例》與《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》具有同等法律效力，鐵路行車規(guī)章制度屬于(B)的范疇。 （D）。、先進性、地方性、永久性 、先進性、權(quán)威性、實用性 、先進性、高效性、實用性 、先進性、權(quán)威性、實效性，是規(guī)范安全生產(chǎn)和組織運輸生產(chǎn)活動的基本依據(jù)和行為準則，必須做到（“C”）。，靈活執(zhí)行，具體管理，落實到人 ，靈活執(zhí)行，規(guī)范管理，落實到位 ，貫徹暢通，規(guī)范管理，落實到位 ，靈活執(zhí)行，大家管理，落實到人（B）。A.《技規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標準》、《鐵路旅客運輸管理規(guī)程》 B.《技規(guī)》、《接發(fā)列車作業(yè)標準》、《車站行車工作細則》 C.《技規(guī)》、《車站行車工作細則》、《鐵路旅客運輸里程表》 D.《技規(guī)》、《鐵路行車組織規(guī)則》、《鐵路旅客運輸運價表》6.《技規(guī)》未作統(tǒng)一規(guī)定，又不宜由站段等基層單位自行補充規(guī)定的行車辦法應(yīng)由（A）作出規(guī)定。A.《行規(guī)》 B.《調(diào)車作業(yè)標準》 C.《站細》 D.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》、改編能力應(yīng)在（C）作出規(guī)定。A.《行規(guī)》 B.《調(diào)車作業(yè)標準》 C.《站細》 D.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》、程序，即在（B）和態(tài)度等方面所作的統(tǒng)一規(guī)定。、質(zhì)量、日期、設(shè)備、動作、語言 、順序、質(zhì)量、時限、工具、動作 、順序、日期、設(shè)備、驗收、語言 、順序、質(zhì)量、時限、工具、語言（A）。、部頒標準、局定標準，站段一級的標準 、國家標準、部頒標準、局定標準 、部頒標準、局定標準，班組標準、國家標準、站段一級的標準、班組標準，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)相應(yīng)的的(B)取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格評估合格，、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職時間審查合格、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格審查合格，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，(B)，不得上崗作業(yè)。 ，掌握調(diào)車車輛的溜放速度由（A）負責(zé)。 ，必須（B）。，穿著淺色的服裝、佩帶工作證，講方言話，穿著規(guī)定的服裝、佩帶易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話，穿著淺色的服裝、佩帶工作證，講普通話、佩帶易于工作證或攜帶相應(yīng)證件，講普通話，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，應(yīng)（C）。 ，但會被扣獎金，所有調(diào)車有關(guān)人員（調(diào)車組、扳道組、機車乘務(wù)組）都必須服從（D）的指揮。 、提高作業(yè)效率、完成調(diào)車工作任務(wù)，在調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)（C）。、堅持調(diào)車作業(yè)標準、保證任務(wù)均衡分配制 、堅持接發(fā)列車作業(yè)標準、保證列車正點運行 、堅持調(diào)車作業(yè)標準、落實崗位責(zé)任制 、堅持取送車作業(yè)標準、保證取送車時間準確（A）。A．調(diào)車指導(dǎo)崗位 B．計劃調(diào)車區(qū)長崗位 C．制動員崗位 D．連結(jié)員崗位，儲存進路，辦理手動進路，對停有待發(fā)車列或裝載危險品車輛的線路上的兩端道岔要向其他線路開通并加鎖的崗位是（D）。 ，操縱車輛減速器，控制車組出口速度的崗位是（D）。 20．布置調(diào)車作業(yè)計劃，擬定調(diào)車工作方法的崗位是（C）。 （發(fā)出指令），指揮調(diào)車機車的行動的崗位是（C）。 ，負責(zé)提鉤、摘結(jié)制動軟管、人力制動機等機車車輛的摘掛和組織制動員的工作，負責(zé)車輛防溜和推送車列時的前部瞭望工作的崗位是（A）。 ，要檢查各線停留車輛（C），鐵鞋數(shù)量要正確，擺放要整齊。、不壓標，不堵門，站場停留車輛要提開車鉤，方便掛車 、要壓標，不堵門，站場停留車連掛一起，有防溜措施 、不壓標，不堵門，站場停留車連掛一起，有防溜措施 、不壓標，不堵門，站場停留車輛要提開車鉤，方便掛車 ，推進車輛運行時，前方進路的確認由（B）負責(zé)。 ，指揮掛車由（A）負責(zé)。 ，準備進路由（A）負責(zé)。（員）或信號長（員） （B）： 、選輕不選重 、選高不選低（標準）不選雜（雜型）、選小不選大 、選輕不選重 ，車組脫離車列的初速度一般為（C）km/h左右。 ，不是調(diào)節(jié)前后車組間隔主要措施的是（B）。 （A）、22型客車、動車組及D1D19g型落下孔車。、凹型車、非D1D19g落下孔車及裝載活魚、跨裝貨物的車輛 ，應(yīng)當通過（D），便于編組。 ，說法正確的是（C）。 （頂）的駝峰時，應(yīng)以不超過(C)km/h的速度推送過峰。 （A）等有關(guān)規(guī)定。、列車運行圖和《技規(guī)》、列車運行圖和接發(fā)列車作業(yè)標準 、接發(fā)列車作業(yè)標準和《技規(guī)》 、列車運行圖和《技規(guī)》，不得超過（B）km/h。 ，不得超過（A）km/h。 ，機車距接觸網(wǎng)終點標應(yīng)有(B)m的安全距離。 （A）人時，禁止溜放作業(yè)。 車輛時，機車與編掛的車輛應(yīng)連接制動軟管，連接接制動軟管的數(shù)量與所掛車數(shù)的比例不少于（A）。、連掛注有的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時，要在(C)一度停車，再進行連掛作業(yè)。 二、判斷題（正確的打√，錯誤的打，共20分），應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及接發(fā)列車作業(yè)計劃進行。（）、解體列車，保證不影響調(diào)車，在接發(fā)列車進路與調(diào)車進路有沖突時，應(yīng)以列車工作優(yōu)先。（√）。（），在同一時間內(nèi)，只能由本車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全站調(diào)車工作。（），每個調(diào)車區(qū)的區(qū)長，要認真指導(dǎo)車站調(diào)度員的工作，認真檢查調(diào)度員的調(diào)車作業(yè)計劃是否正確。（）、車輛要占用正線、到發(fā)線和機車走行線以及影響接發(fā)列車進路的調(diào)車工作時，必須與車站值班員聯(lián)系，取得其同意后方可進行。（√），車站的所有調(diào)車機車的調(diào)車作業(yè)計劃的執(zhí)行、作業(yè)方法的擬定和布置以及調(diào)車機車的行動，只能由本車站的任何調(diào)車長指揮。（），可由車站值班員、助理值班員擔(dān)任指揮工作。（√），要根據(jù)作業(yè)特點、設(shè)備情況及調(diào)車作業(yè)性質(zhì)，嚴格劃分每臺調(diào)車機車的固定作業(yè)區(qū)域，任何情況都不能越區(qū)作業(yè)。（），如果線路緊，主要車流要單獨分配線路，其余車流采用合并使用線路。（√），對車流量大的編組去向，分配較長的線路。（√），軸距小，前后均有頭燈、防滑踏板、扶手把以及無線調(diào)車設(shè)備。（√）、調(diào)車機車乘務(wù)人員和扳道人員要經(jīng)常輪換班組，防止拉邦結(jié)伙。（）、鞋叉、安全帶、調(diào)車燈（旗）、無線調(diào)車設(shè)備等調(diào)車工具下班時要隨身帶走，保證質(zhì)量要完好，數(shù)量正確。（），單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責(zé)。（），司機可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示進行的信號動車。（√），掛上后就可立即推送，但車列前部應(yīng)有人進行瞭望，及時顯示信號。（），要道還道的程序是要道由遠而近，還道由近而遠。（），屬于平面牽出線。（√）。（），車組脫離調(diào)車車列時的速度為該車組的最低速度，車輛的走行性能對溜放距離影響較小。（），車組脫離車列后的間隔距離以及能否停在適當位置，主要依靠制動員打鐵鞋來調(diào)節(jié)，對制動要求高。（），停車后再進行摘車的調(diào)車方法，稱為推送調(diào)車法。（√），多人制動一車組，以最后一位制動員為主；其他制動員聽從其制動員指揮。（）溜放車輛時，當使用手閘制動時，制動完成后了，手閘不能松開，防止溜逸。（），不得超過15km/h。（），使其溜至指定地點停車或與停留車安全連掛稱為間隔制動。（），對罐車、空車和連掛車調(diào)速時使用。（），溜放機械冷藏車，不得附掛其它車輛。（√），直徑950mm及其以上的大輪車禁止使用鐵鞋制動。（√），外閘瓦車應(yīng)當使用鐵鞋制動。（），（車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長或車站值班員）負責(zé)編制。（√），包括車種、車號、品名、載重、到站、收貨人和特殊標記。（√），應(yīng)考慮調(diào)車場、貨場容車數(shù)和停留情況，但不需考慮線路固定用途。（），一般是把重車按車種，空車按去向分解到調(diào)車場固定的股道內(nèi)。（），有關(guān)人員聽清后必須回答“明白”。（）、修理、裝卸等作業(yè)的車輛及無人看守道口的線路溜放車輛。（√）。（），只變更調(diào)車作業(yè)計劃中的鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，必須通知司機。（），禁止溜放乘坐旅客的車輛，但可以向停有乘坐旅客的車輛的線路中溜放其它車輛。（）三、填空題（請將正確答案填在括號內(nèi)，共20分），調(diào)車工作由（車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。，調(diào)車區(qū)之間相互關(guān)聯(lián)的調(diào)車工作，應(yīng)按（車站調(diào)度員）的指示進行。，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機車乘務(wù)人員要認真確認信號，并（鳴笛）回示。，沒有司機回示信號時，調(diào)車指揮應(yīng)立即顯示（停車）信號。，要認真執(zhí)行（要道還道）制度。，連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時，第一鉤應(yīng)實行（要道還道）制度，從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動道岔。，對燈顯以外的作業(yè)指令采用（通話）方式。，其長度一般不小于（到發(fā)線的有效長）或不小于該站編組的列車長度。：連掛作業(yè)、牽出車列、（溜放車輛）、摘掛整理作業(yè)。，提鉤作業(yè)一般由（連接員）負責(zé)。，車輛取回調(diào)車場后，調(diào)車人員應(yīng)向車號員交遞（貨運）票據(jù)。，使前后車組間形成必要的間隔，保證前行車組順利過岔，稱為（間隔）制動。并使其溜至指定地點停車或與停留車安全連掛（稱為目的制動）。（停留試閘）和牽出試閘兩種。（端閘）和勒閘兩種。（高）、要求急劇減速的車輛使用。，提鉤地點基本上固定在（壓鉤坡至峰頂）一段上。，車組脫離車列的初速度一般為（15）km/h左右。（調(diào)車作業(yè)通知單）的形式下達給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。，編制調(diào)車作業(yè)計劃時，應(yīng)使用（附有車站線路示意圖）的調(diào)車作業(yè)通知單。，應(yīng)根據(jù)（階段計劃）規(guī)定的各項調(diào)車作業(yè)的順序和起止時分來編制。（調(diào)車作業(yè)通知單）的形式下達。（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（三）鉤時，允許以口頭方式布置（中間站利用車務(wù)機車調(diào)車除外）。（親自）交接調(diào)車作業(yè)計劃。，應(yīng)將調(diào)車作業(yè)方法、注意事項親自向（司機）和調(diào)車組人員交遞和傳達。，變更（股道）時，必須停車傳達。，應(yīng)（重新填寫調(diào)車作業(yè)通知單）。，調(diào)機變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知（司機）。，無論變更鉤數(shù)多少，都應(yīng)重新填寫（附有車站線路示意圖）的調(diào)車作業(yè)通知單。，必須立即顯示（停車）信號。、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時速度不得超過(15)km/h。，距線路終端應(yīng)該有(10)m的安全距離。(裝載貨物)的特性和車輛的其他要求確定的。，超過（‰）坡度的線路禁止溜放車輛?！肫碌郎贤Ａ魰r，應(yīng)盡量停于坡道下方，不可能時應(yīng)按規(guī)定（連結(jié)制動軟管）?！肫碌郎险嚂r必須停妥，采取好（防溜）措施，方可摘開車鉤?！肫碌郎蠏燔嚂r，沒有連掛妥當不得（拆除防溜措施）。（觀速、觀距）、及時準確地顯示調(diào)車信號。，布置方法由（鐵路局）規(guī)定。，在(接車線末端)方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。、到發(fā)線上調(diào)車，必須經(jīng)過（車站值班員）準許。四、問答題：（共20分，每題10分）1.《技規(guī)》的主要內(nèi)容包括那些？《技規(guī)》規(guī)定了鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標準（3分）；規(guī)定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運輸生產(chǎn)時，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系（3分）；規(guī)定了信號的顯示方式和執(zhí)行要求（2分）；規(guī)定了鐵路工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件（2分）。？連結(jié)制動軟管的規(guī)定有那些？（1）調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施（1分）。摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤（2分）；掛車時，沒有連掛妥當不得撤除防溜措施（2分）。（2）在一般情況下，調(diào)車作業(yè)時，不需要連結(jié)制動軟管（1分）。但在不利地形和特殊條件下，應(yīng)連結(jié)制動軟管（1分）?！肫露鹊木€路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時，要連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。（1分）10輛及以下是否需要連結(jié)制動軟管及連結(jié)制動軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動軟管的數(shù)量，由車站和機務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。（2分）