【正文】 在確保鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上，完成和超額完成各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)。（5）組織列車(chē)按運(yùn)行圖行車(chē)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖的要求，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車(chē)車(chē)輛和運(yùn)輸設(shè)備，充分利用現(xiàn)有通過(guò)能力，提高運(yùn)輸效率。各級(jí)調(diào)度組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置：鐵道部設(shè)調(diào)度處，鐵路局設(shè)調(diào)度所，技術(shù)站設(shè)調(diào)度室。調(diào)度工作日計(jì)劃是日常運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)，應(yīng)按列車(chē)編組計(jì)劃 列車(chē)運(yùn)行圖月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 施工計(jì)劃進(jìn)行編制，保證均衡的完成運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和施工計(jì)劃。運(yùn)行調(diào)整階段計(jì)劃。P（132）調(diào)度命令發(fā)布規(guī)定行車(chē)調(diào)度命令是鐵路行車(chē)中遇非正常情況下采取的作業(yè)方式指令。列車(chē)調(diào)度員必須嚴(yán)格按規(guī)定發(fā)布調(diào)度命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令。發(fā)布調(diào)度命令的基本規(guī)定（1）調(diào)度命令發(fā)布前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，聽(tīng)取有關(guān)人員的意見(jiàn)，書(shū)寫(xiě)命令內(nèi)容 受令處所必須正確 完整 清晰。（2）采用計(jì)算機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，必須準(zhǔn)守“一擬 二審核（按規(guī)定須監(jiān)監(jiān)護(hù)人審核的）三簽（按規(guī)定須領(lǐng)導(dǎo) 值班主任簽發(fā)的）四發(fā)布 五確認(rèn)簽收”的發(fā)布程序。受令人必須認(rèn)真核對(duì)內(nèi)容并及時(shí)簽收。（3）采用電話發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，必須準(zhǔn)守“一擬 二審核 三簽 四發(fā)布 五確認(rèn)簽收 六下達(dá)命令號(hào)碼和時(shí)間”的發(fā)布程序辦理。發(fā)布 接受調(diào)度命令時(shí)應(yīng)填記調(diào)度命令豋記薄，并記明發(fā)收人員姓名及時(shí)刻。P（135）第五篇：行車(chē)規(guī)章測(cè)試題及答案鐵路行車(chē)規(guī)章測(cè)試題1答案一、單項(xiàng)選擇題（請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)，每題1分，共40分）（A）A.《鐵路法》高于《中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》 B.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》高于《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》C.《中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》高于《鐵路法》D.《中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》與《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》具有同等法律效力，鐵路行車(chē)規(guī)章制度屬于(B)的范疇。 （D）。、先進(jìn)性、地方性、永久性 、先進(jìn)性、權(quán)威性、實(shí)用性 、先進(jìn)性、高效性、實(shí)用性 、先進(jìn)性、權(quán)威性、實(shí)效性，是規(guī)范安全生產(chǎn)和組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的基本依據(jù)和行為準(zhǔn)則，必須做到（“C”）。，靈活執(zhí)行，具體管理，落實(shí)到人 ，靈活執(zhí)行，規(guī)范管理，落實(shí)到位 ，貫徹暢通，規(guī)范管理，落實(shí)到位 ，靈活執(zhí)行，大家管理，落實(shí)到人（B）。A.《技規(guī)》、《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)程》 B.《技規(guī)》、《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》 C.《技規(guī)》、《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》、《鐵路旅客運(yùn)輸里程表》 D.《技規(guī)》、《鐵路行車(chē)組織規(guī)則》、《鐵路旅客運(yùn)輸運(yùn)價(jià)表》6.《技規(guī)》未作統(tǒng)一規(guī)定，又不宜由站段等基層單位自行補(bǔ)充規(guī)定的行車(chē)辦法應(yīng)由（A）作出規(guī)定。A.《行規(guī)》 B.《調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 C.《站細(xì)》 D.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》、改編能力應(yīng)在（C）作出規(guī)定。A.《行規(guī)》 B.《調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 C.《站細(xì)》 D.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》、程序，即在（B）和態(tài)度等方面所作的統(tǒng)一規(guī)定。、質(zhì)量、日期、設(shè)備、動(dòng)作、語(yǔ)言 、順序、質(zhì)量、時(shí)限、工具、動(dòng)作 、順序、日期、設(shè)備、驗(yàn)收、語(yǔ)言 、順序、質(zhì)量、時(shí)限、工具、語(yǔ)言（A）。、部頒標(biāo)準(zhǔn)、局定標(biāo)準(zhǔn)，站段一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn) 、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、局定標(biāo)準(zhǔn) 、部頒標(biāo)準(zhǔn)、局定標(biāo)準(zhǔn)，班組標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、站段一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)、班組標(biāo)準(zhǔn)，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)相應(yīng)的的(B)取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書(shū)和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格評(píng)估合格，、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職時(shí)間審查合格、參加職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格審查合格，在任職前必須經(jīng)過(guò)健康檢查，(B)，不得上崗作業(yè)。 ，掌握調(diào)車(chē)車(chē)輛的溜放速度由（A）負(fù)責(zé)。 ，必須（B）。，穿著淺色的服裝、佩帶工作證，講方言話，穿著規(guī)定的服裝、佩帶易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話，穿著淺色的服裝、佩帶工作證，講普通話、佩帶易于工作證或攜帶相應(yīng)證件，講普通話，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，應(yīng)（C）。 ，但會(huì)被扣獎(jiǎng)金，所有調(diào)車(chē)有關(guān)人員（調(diào)車(chē)組、扳道組、機(jī)車(chē)乘務(wù)組）都必須服從（D）的指揮。 、提高作業(yè)效率、完成調(diào)車(chē)工作任務(wù)，在調(diào)車(chē)作業(yè)中，應(yīng)（C）。、堅(jiān)持調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、保證任務(wù)均衡分配制 、堅(jiān)持接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、保證列車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行 、堅(jiān)持調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)崗位責(zé)任制 、堅(jiān)持取送車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、保證取送車(chē)時(shí)間準(zhǔn)確（A）。A．調(diào)車(chē)指導(dǎo)崗位 B．計(jì)劃調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)崗位 C．制動(dòng)員崗位 D．連結(jié)員崗位，儲(chǔ)存進(jìn)路，辦理手動(dòng)進(jìn)路，對(duì)停有待發(fā)車(chē)列或裝載危險(xiǎn)品車(chē)輛的線路上的兩端道岔要向其他線路開(kāi)通并加鎖的崗位是（D）。 ，操縱車(chē)輛減速器，控制車(chē)組出口速度的崗位是（D）。 20．布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，擬定調(diào)車(chē)工作方法的崗位是（C）。 （發(fā)出指令），指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)的崗位是（C）。 ，負(fù)責(zé)提鉤、摘結(jié)制動(dòng)軟管、人力制動(dòng)機(jī)等機(jī)車(chē)車(chē)輛的摘掛和組織制動(dòng)員的工作，負(fù)責(zé)車(chē)輛防溜和推送車(chē)列時(shí)的前部瞭望工作的崗位是（A）。 ，要檢查各線停留車(chē)輛（C），鐵鞋數(shù)量要正確，擺放要整齊。、不壓標(biāo)，不堵門(mén)，站場(chǎng)停留車(chē)輛要提開(kāi)車(chē)鉤，方便掛車(chē) 、要壓標(biāo)，不堵門(mén)，站場(chǎng)停留車(chē)連掛一起，有防溜措施 、不壓標(biāo)，不堵門(mén)，站場(chǎng)停留車(chē)連掛一起，有防溜措施 、不壓標(biāo)，不堵門(mén)，站場(chǎng)停留車(chē)輛要提開(kāi)車(chē)鉤，方便掛車(chē) ，推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（B）負(fù)責(zé)。 ，指揮掛車(chē)由（A）負(fù)責(zé)。 ，準(zhǔn)備進(jìn)路由（A）負(fù)責(zé)。（員）或信號(hào)長(zhǎng)（員） （B）： 、選輕不選重 、選高不選低（標(biāo)準(zhǔn)）不選雜（雜型）、選小不選大 、選輕不選重 ，車(chē)組脫離車(chē)列的初速度一般為（C）km/h左右。 ，不是調(diào)節(jié)前后車(chē)組間隔主要措施的是（B）。 （A）、22型客車(chē)、動(dòng)車(chē)組及D1D19g型落下孔車(chē)。、凹型車(chē)、非D1D19g落下孔車(chē)及裝載活魚(yú)、跨裝貨物的車(chē)輛 ，應(yīng)當(dāng)通過(guò)（D），便于編組。 ，說(shuō)法正確的是（C）。 （頂）的駝峰時(shí)，應(yīng)以不超過(guò)(C)km/h的速度推送過(guò)峰。 （A）等有關(guān)規(guī)定。、列車(chē)運(yùn)行圖和《技規(guī)》、列車(chē)運(yùn)行圖和接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 、接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《技規(guī)》 、列車(chē)運(yùn)行圖和《技規(guī)》，不得超過(guò)（B）km/h。 ，不得超過(guò)（A）km/h。 ，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有(B)m的安全距離。 （A）人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。 車(chē)輛時(shí)，機(jī)車(chē)與編掛的車(chē)輛應(yīng)連接制動(dòng)軟管，連接接制動(dòng)軟管的數(shù)量與所掛車(chē)數(shù)的比例不少于（A）。、連掛注有的車(chē)輛以及帶有這種車(chē)輛連掛其他車(chē)輛時(shí)，要在(C)一度停車(chē)，再進(jìn)行連掛作業(yè)。 二、判斷題（正確的打√，錯(cuò)誤的打，共20分），應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及接發(fā)列車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。（）、解體列車(chē)，保證不影響調(diào)車(chē)，在接發(fā)列車(chē)進(jìn)路與調(diào)車(chē)進(jìn)路有沖突時(shí)，應(yīng)以列車(chē)工作優(yōu)先。（√）。（），在同一時(shí)間內(nèi)，只能由本車(chē)站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全站調(diào)車(chē)工作。（），每個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)的區(qū)長(zhǎng)，要認(rèn)真指導(dǎo)車(chē)站調(diào)度員的工作，認(rèn)真檢查調(diào)度員的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是否正確。（）、車(chē)輛要占用正線、到發(fā)線和機(jī)車(chē)走行線以及影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)工作時(shí)，必須與車(chē)站值班員聯(lián)系，取得其同意后方可進(jìn)行。（√），車(chē)站的所有調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行、作業(yè)方法的擬定和布置以及調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)，只能由本車(chē)站的任何調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮。（），可由車(chē)站值班員、助理值班員擔(dān)任指揮工作。（√），要根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)、設(shè)備情況及調(diào)車(chē)作業(yè)性質(zhì)，嚴(yán)格劃分每臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的固定作業(yè)區(qū)域，任何情況都不能越區(qū)作業(yè)。（），如果線路緊，主要車(chē)流要單獨(dú)分配線路，其余車(chē)流采用合并使用線路。（√），對(duì)車(chē)流量大的編組去向，分配較長(zhǎng)的線路。（√），軸距小，前后均有頭燈、防滑踏板、扶手把以及無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備。（√）、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)人員和扳道人員要經(jīng)常輪換班組，防止拉邦結(jié)伙。（）、鞋叉、安全帶、調(diào)車(chē)燈（旗）、無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備等調(diào)車(chē)工具下班時(shí)要隨身帶走，保證質(zhì)量要完好，數(shù)量正確。（），單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)。（），司機(jī)可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)。（√），掛上后就可立即推送，但車(chē)列前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。（），要道還道的程序是要道由遠(yuǎn)而近，還道由近而遠(yuǎn)。（），屬于平面牽出線。（√）。（），車(chē)組脫離調(diào)車(chē)車(chē)列時(shí)的速度為該車(chē)組的最低速度，車(chē)輛的走行性能對(duì)溜放距離影響較小。（），車(chē)組脫離車(chē)列后的間隔距離以及能否停在適當(dāng)位置，主要依靠制動(dòng)員打鐵鞋來(lái)調(diào)節(jié)，對(duì)制動(dòng)要求高。（），停車(chē)后再進(jìn)行摘車(chē)的調(diào)車(chē)方法，稱(chēng)為推送調(diào)車(chē)法。（√），多人制動(dòng)一車(chē)組，以最后一位制動(dòng)員為主；其他制動(dòng)員聽(tīng)從其制動(dòng)員指揮。（）溜放車(chē)輛時(shí)，當(dāng)使用手閘制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)完成后了，手閘不能松開(kāi)，防止溜逸。（），不得超過(guò)15km/h。（），使其溜至指定地點(diǎn)停車(chē)或與停留車(chē)安全連掛稱(chēng)為間隔制動(dòng)。（），對(duì)罐車(chē)、空車(chē)和連掛車(chē)調(diào)速時(shí)使用。（），溜放機(jī)械冷藏車(chē)，不得附掛其它車(chē)輛。（√），直徑950mm及其以上的大輪車(chē)禁止使用鐵鞋制動(dòng)。（√），外閘瓦車(chē)應(yīng)當(dāng)使用鐵鞋制動(dòng)。（），（車(chē)站調(diào)度員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或車(chē)站值班員）負(fù)責(zé)編制。（√），包括車(chē)種、車(chē)號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記。（√），應(yīng)考慮調(diào)車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)容車(chē)數(shù)和停留情況，但不需考慮線路固定用途。（），一般是把重車(chē)按車(chē)種，空車(chē)按去向分解到調(diào)車(chē)場(chǎng)固定的股道內(nèi)。（），有關(guān)人員聽(tīng)清后必須回答“明白”。（）、修理、裝卸等作業(yè)的車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線路溜放車(chē)輛。（√）。（），只變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃中的鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，必須通知司機(jī)。（），禁止溜放乘坐旅客的車(chē)輛，但可以向停有乘坐旅客的車(chē)輛的線路中溜放其它車(chē)輛。（）三、填空題（請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)，共20分），調(diào)車(chē)工作由（車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。，調(diào)車(chē)區(qū)之間相互關(guān)聯(lián)的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按（車(chē)站調(diào)度員）的指示進(jìn)行。，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)，機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并（鳴笛）回示。，沒(méi)有司機(jī)回示信號(hào)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮應(yīng)立即顯示（停車(chē)）信號(hào)。，要認(rèn)真執(zhí)行（要道還道）制度。，連續(xù)溜放和駝峰解散車(chē)輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行（要道還道）制度，從第二鉤起，按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指令采用（通話）方式。，其長(zhǎng)度一般不小于（到發(fā)線的有效長(zhǎng)）或不小于該站編組的列車(chē)長(zhǎng)度。：連掛作業(yè)、牽出車(chē)列、（溜放車(chē)輛）、摘掛整理作業(yè)。，提鉤作業(yè)一般由（連接員）負(fù)責(zé)。，車(chē)輛取回調(diào)車(chē)場(chǎng)后，調(diào)車(chē)人員應(yīng)向車(chē)號(hào)員交遞（貨運(yùn)）票據(jù)。，使前后車(chē)組間形成必要的間隔，保證前行車(chē)組順利過(guò)岔，稱(chēng)為（間隔）制動(dòng)。并使其溜至指定地點(diǎn)停車(chē)或與停留車(chē)安全連掛（稱(chēng)為目的制動(dòng)）。（停留試閘）和牽出試閘兩種。（端閘）和勒閘兩種。（高）、要求急劇減速的車(chē)輛使用。，提鉤地點(diǎn)基本上固定在（壓鉤坡至峰頂）一段上。，車(chē)組脫離車(chē)列的初速度一般為（15）km/h左右。（調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）的形式下達(dá)給調(diào)車(chē)指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。，編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)使用（附有車(chē)站線路示意圖）的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。，應(yīng)根據(jù)（階段計(jì)劃）規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車(chē)作業(yè)的順序和起止時(shí)分來(lái)編制。（調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）的形式下達(dá)。（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)（三）鉤時(shí)，允許以口頭方式布置（中間站利用車(chē)務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外）。（親自）交接調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。，應(yīng)將調(diào)車(chē)作業(yè)方法、注意事項(xiàng)親自向（司機(jī)）和調(diào)車(chē)組人員交遞和傳達(dá)。，變更（股道）時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。，應(yīng)（重新填寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）。，調(diào)機(jī)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須通知（司機(jī)）。，無(wú)論變更鉤數(shù)多少，都應(yīng)重新填寫(xiě)（附有車(chē)站線路示意圖）的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。，必須立即顯示（停車(chē)）信號(hào)。、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)速度不得超過(guò)(15)km/h。，距線路終端應(yīng)該有(10)m的安全距離。(裝載貨物)的特性和車(chē)輛的其他要求確定的。，超過(guò)（‰）坡度的線路禁止溜放車(chē)輛?！肫碌郎贤Ａ魰r(shí)，應(yīng)盡量停于坡道下方，不可能時(shí)應(yīng)按規(guī)定（連結(jié)制動(dòng)軟管）。‰坡道上摘車(chē)時(shí)必須停妥，采取好（防溜）措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤?！肫碌郎蠏燔?chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)不得（拆除防溜措施）。（觀速、觀距）、及時(shí)準(zhǔn)確地顯示調(diào)車(chē)信號(hào)。，布置方法由（鐵路局）規(guī)定。，在(接車(chē)線末端)方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。、到發(fā)線上調(diào)車(chē)，必須經(jīng)過(guò)（車(chē)站值班員）準(zhǔn)許。四、問(wèn)答題：（共20分，每題10分）1.《技規(guī)》的主要內(nèi)容包括那些？《技規(guī)》規(guī)定了鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗(yàn)收交接、使用管理及保養(yǎng)維修方面的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)（3分）；規(guī)定了各部門(mén)、各單位、各工種在從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系（3分）；規(guī)定了信號(hào)的顯示方式和執(zhí)行要求（2分）；規(guī)定了鐵路工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件（2分）。？連結(jié)制動(dòng)軟管的規(guī)定有那些？（1）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施（1分）。摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤（2分）；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施（2分）。（2）在一般情況下，調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，不需要連結(jié)制動(dòng)軟管（1分）。但在不利地形和特殊條件下，應(yīng)連結(jié)制動(dòng)軟管（1分）?！肫露鹊木€路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車(chē)時(shí)，要連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。（1分）10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。（2分）