【正文】 33:315KW、834:355KW、835:220KW、836:1600KW*101:355KW、201:355KW、1：355KW、2：250KW），此項措施將大大減少了各類消耗和開支。保障措施：把836皮帶運輸機由原有的西門子PLC控制系統(tǒng)更改為羅克韋爾的PLC控制系統(tǒng)，實現(xiàn)與洗煤廠和裝車站使用的羅克韋爾的PLC控制系統(tǒng)的兼容，最終達到裝車站、長距離及產(chǎn)品煤運輸系統(tǒng)一鍵啟動。責(zé)任人： 督辦人： 分管領(lǐng)導(dǎo)：1優(yōu)化礦井通風(fēng)系統(tǒng)，提高礦井有效風(fēng)量率工作目標：通過對井下通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，減少礦井內(nèi)部漏風(fēng)率，盡可能提高礦井總風(fēng)量，提高礦井有效風(fēng)量率，滿足礦井2采區(qū)開拓用風(fēng)需求。保障措施：一是測定礦井通風(fēng)阻力，摸清礦井阻力分布情況；二是對礦井通風(fēng)系統(tǒng)進行風(fēng)網(wǎng)解算，制定通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化方案；三是根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化方案對礦井廢舊巷道進行封閉，對通風(fēng)系統(tǒng)進行調(diào)整，減少礦井內(nèi)部漏風(fēng)，提高礦井有效風(fēng)量。責(zé)任人： 督辦人： 分管領(lǐng)導(dǎo)： 1110805工作面瓦斯抽采系統(tǒng)優(yōu)化工作目標：根據(jù)110805工作面瓦斯抽采情況，對井下瓦斯抽采系統(tǒng)包括抽采泵站、抽采鉆場、埋管抽放等多個環(huán)節(jié)參數(shù)進行優(yōu)化，提高瓦斯抽采率，保證工作面安全生產(chǎn)。保障措施：一是加強抽采泵站檢修維護，嚴格執(zhí)行交接班制度，確保抽采泵站運行穩(wěn)定可靠；二是嚴格按照抽采設(shè)計施工高位鉆孔，加強高位鉆孔監(jiān)測工作，并對高位鉆孔數(shù)據(jù)進行分析，對高位鉆孔進行優(yōu)化；三是對110805工作面進行同位素測定瓦斯來源分析，為110805工作面瓦斯治理提供技術(shù)支持；四是對采空區(qū)埋管抽放工藝進行優(yōu)化，保證高位鉆孔抽采效果；五是對采空區(qū)回風(fēng)隅角封堵進行優(yōu)化，在保證抽采效果的同時盡可能節(jié)約用料；六是加強回風(fēng)隅角退錨，盡可能減少回風(fēng)隅角大面積懸頂。責(zé)任人： 督辦人： 分管領(lǐng)導(dǎo)：降低運輸成本，提高車輛運輸效益工作目標：杜絕入、升井車輛空跑，減少車輛單趟空車運行次數(shù)，最大限度實現(xiàn)車輛入、升井利用率，減少車輛入井車次，節(jié)約用油，減少車輛運行故障。早班平均每班減少出車次數(shù)約1—2車次，節(jié)約柴油約10—15升。全年減少出車次數(shù)約50—120車次,節(jié)約柴油300—500升。保障措施:一是做好車輛運行統(tǒng)計，嚴格把控出車次數(shù)，分析各區(qū)隊用車規(guī)律，合理調(diào)派出車任務(wù)，根據(jù)運送物料的緊急程度，分解出車任務(wù)，防止用車量大而影響生產(chǎn)，能拼車的拼車運送，同時返程可以回收物料；二是及時掌握車輛運行情況，應(yīng)用車輛定位及紅綠燈系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛運行情況；三是應(yīng)用小靈通系統(tǒng)，使駕駛員與地面調(diào)度及時溝通；四是與各區(qū)隊協(xié)調(diào)好材料、配件運送時間。(二)安全救護專題深化安全生產(chǎn)標準化工作工作目標：力爭年底取得國家一級標準化礦井。保障措施：一是嚴格按照《安全生產(chǎn)標準化考核管理辦法》每月定期組織對安全生產(chǎn)標準化各專業(yè)檢查評比，查找問題，及時整改處理，逐步深化安全生產(chǎn)標準化工作；二是全力推行安全風(fēng)險分級管控和事故隱患排查治理的雙重預(yù)防機制建設(shè)，構(gòu)建安全管理長效機制；三是2018年在各專業(yè)基本達標完善的基礎(chǔ)上，21 繼續(xù)鞏固和發(fā)展，進一步突出專業(yè)達標治理，提升達標質(zhì)量與內(nèi)涵。督促相關(guān)職能部門發(fā)揮好牽頭作用，以上級安全生產(chǎn)標準化驗收問題為借鑒，實現(xiàn)標準掌握再透徹、標準執(zhí)行再細化、標準驗收再嚴格，必須確保各專業(yè)達到國家一級標準。救護隊質(zhì)量標準化建設(shè)工作目標：救護隊達到國家質(zhì)量標準化三級標準。保障措施：一是以質(zhì)量標準化驗收為標準，全中隊人員以高昂的姿態(tài)和嚴謹?shù)淖黠L(fēng)投入到日常工作中，明確目標，加強技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)和日常的訓(xùn)練的工作；二是嚴格勞動紀律，所有隊員必須遵守煤礦及救護隊的相關(guān)規(guī)定；三是嚴格對照質(zhì)量標準加強自我檢查和考核。(三)成本管控專題全面預(yù)算管理體系應(yīng)用推廣工作目標：通過全面預(yù)算管理系統(tǒng)與物資精益化系統(tǒng)及煤炭運銷系統(tǒng)完成對接，完成系統(tǒng)全閉環(huán)運行。實現(xiàn)對銷售、物資、成本、項目、資金等方面的動態(tài)監(jiān)管，從而做到剛性執(zhí)行資金預(yù)算、嚴控可控成本支出、規(guī)范專項資金管理、細化成本指標分析，真正達到全面預(yù)算管理體系建設(shè)全覆蓋的發(fā)展目標。保障措施：一是將公司設(shè)備清單整理、收集齊全并錄入設(shè)備管理模塊，確保無遺漏；二是2018財務(wù)預(yù)算及綜合計劃指 22 標及時錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)預(yù)算全過程控制；三是與運銷系統(tǒng)、物資精益化系統(tǒng)實現(xiàn)對接；四是關(guān)鍵節(jié)點部門對分管模塊實時監(jiān)管。以票據(jù)化支付方式，降低資金成本工作目標：資金充足的情況下，以全額保證金置換為等額票據(jù)，同時積極與銀行溝通，確保存入保證金按銀行基準利率上浮計息，在滿足支付的前提下，獲取利息收益。按3000萬元的款項支付額度、%測算，預(yù)計2018年可獲取利息107萬。保障措施：積極與各銀行溝通，提前做好資料準備工作。深入調(diào)研成本動因，加強成本管控工作目標：熟悉生產(chǎn)工藝流程，掌握生產(chǎn)成本消耗動因，制定降本增效措施，達到成本最優(yōu)化。保障措施：到井下、區(qū)隊、洗煤廠及裝車站等調(diào)研材料、電費消耗情況，切實做好成本分析。浪費診斷與消除工作目標：消除浪費，減少人員、時間的浪費，提高效率，提升效益。保障措施：一是組織各部門（單位）內(nèi)部學(xué)習(xí)生產(chǎn)浪費、管理浪費的定義與界限；二是利用好價值流分析、對標管理、JIT看板管理等工具開展浪費診斷；三是浪費診斷與消除實現(xiàn)動態(tài)管 23 理，各部門（單位）根據(jù)工作開展情況，定期開展浪費診斷與消除；四是制定完善的考核機制，提升員工開展浪費診斷與消除工作的積極性。(四)精益銷售專題價格適應(yīng)市場，銷售利潤最大化工作目標：對市場行情能夠進行預(yù)判，及時調(diào)整合適的銷售價格，在確保公司銷售利潤的同時又能夠具備一定的市場競爭力，使銷售在一定程度上更加靈活，更加適應(yīng)市場，保障銷量。保障措施：一是精煤、鐵運優(yōu)先發(fā)運，確保整體銷售價格優(yōu)勢；二是每月25日開始對鐵路外運次月價格進行調(diào)研，比對各區(qū)域倒推坑口價，參照當月實際結(jié)算價格，以公司利益最大化原則，合理安排次月銷售計劃，同質(zhì)同價情況下股東方、預(yù)付款客戶優(yōu)先發(fā)運；三是每周調(diào)研市場情況變化，形成市場周報，為次月銷售策略及銷售計劃的制定提供依據(jù)；四是在條件允許情況下，鐵路外運預(yù)付款客戶利用互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺等形式進行價格競標，優(yōu)化銷售價格；五是地銷按照公司競標制度及時了解市場進行招標，合理提出價格建議。打造火運快裝標桿班組工作目標：標桿班組建設(shè)工作的主線是推行精益化管理，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗、清潔、順暢地完成班組承擔(dān)的各項生產(chǎn) 24 經(jīng)營任務(wù)，打造火運快裝標桿班組。保障措施：一是每日員工統(tǒng)一著裝，注意儀表儀容體現(xiàn)良好形象；二是每日及時做好庫存和煤質(zhì)管理工作；列車進站及時銜接貨運部門和洗煤廠做好裝車前準備工作；裝車力爭小列1小時之內(nèi)完成，大列（C80）2小時之內(nèi)完成，大列（雜型車）2小時內(nèi)完成；杜絕偏載、偏重、超重、凍車等事故，避免給公司造成損失；三是每列裝車前、后，對裝車設(shè)備、防凍液噴灑設(shè)備進行試運行一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；四是完善各項規(guī)章制度和考核評價機制，形成計劃、執(zhí)行、檢查、總結(jié)、提高的閉環(huán)管理模式，落實各項基礎(chǔ)管理工作要求，實現(xiàn)標準化、規(guī)范化、制度化，具體工作責(zé)任到人，優(yōu)化工作開展方式、固化時間節(jié)點；五是每周邀請華電重工針對汽運快裝及火運快裝運行設(shè)備的維護及保養(yǎng)進行培訓(xùn)，并做好培訓(xùn)現(xiàn)場簽到、培訓(xùn)內(nèi)容登記，每季度考試測評培訓(xùn)結(jié)果，對試卷進行存檔管理；六是每月組織員工開展崗位練兵、技術(shù)比武和互幫互學(xué)活動，評選班組“月度之星”，年底組織先進班組評選與經(jīng)驗交流工作，激發(fā)員工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，不斷提升員工綜合素質(zhì)水平；七是每月邀請貨運部門對商檢及火運快裝人員進行專業(yè)培訓(xùn)，做好培訓(xùn)現(xiàn)場簽到、培訓(xùn)內(nèi)容登記。(五)制度流程建設(shè)專題強化制度（流程）建設(shè)，提高制度執(zhí)行力工作目標：制度（流程）進一步完善，參照上級公司制度（流程）建設(shè)及要求，公司制度（流程）達到業(yè)務(wù)全覆蓋；制度內(nèi)容進一步規(guī)范，制度界限劃分進一步明確；提升員工對制度（流程）的認知度和執(zhí)行力。保障措施：一是4月底前組織相關(guān)部門對各部門（單位）制度（流程）執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，形成制度（流程）執(zhí)行情況問題匯總表，同時督促各部門（單位）進行整改，提高制度執(zhí)行力；二是6月底前通過授課、一對一指導(dǎo)等方式組織各部門（單位）完成制度修訂、流程優(yōu)化工作；三是12月底前通過集中宣貫、集體學(xué)習(xí)等方式組織各部門（單位）進行制度（流程）內(nèi)容的學(xué)習(xí)；四是通過各類媒介手段，聯(lián)合政工、人資和辦公室等部門加大制度（流程）的宣貫學(xué)習(xí)，通過案例的方式加深員工對制度（流程）的認知，減少員工制度流程盲區(qū)。(六)高技能人才培養(yǎng)專題 高技能人才提升通道建設(shè)工作目標：多途徑選聘高技能人才，進一步提升高技能人才選聘數(shù)量與質(zhì)量，力爭在現(xiàn)有高技能人才基礎(chǔ)上，實現(xiàn)每個區(qū)隊均有至少一名高技能人才，拓寬選聘范圍，創(chuàng)新開發(fā)、選聘管理方面高技能人才。保障措施：一是持續(xù)跟蹤、評價現(xiàn)有高技能人才，定期分析人才價值實現(xiàn)、創(chuàng)新創(chuàng)效、增收節(jié)支等量化型數(shù)據(jù)，保證現(xiàn)有高技能人才工作質(zhì)量、發(fā)揮優(yōu)勢；二是進一步拓寬高技能人才選聘范圍，開辟選聘渠道，吸引、發(fā)掘、留住更多可用之才，從而實現(xiàn)人力資源精益管理最大化。(七)黨建、監(jiān)審工作專題堅決貫徹執(zhí)行全面從嚴治黨，做好黨委全面監(jiān)督工作 工作目標：緊跟黨的十九大要求和公司發(fā)展需求，在抓常、抓細、抓長上下功夫，從思想、意識上加強作風(fēng)建設(shè)，同時加強公司黨委的全面監(jiān)督責(zé)任，用制度監(jiān)督約束行為，全力為公司營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)氛圍,保障各項工作合規(guī)、有序開展。保障措施：一是堅持長期中心組學(xué)習(xí)、三會一課、黨員活動日等組織開展學(xué)習(xí)十九大精神及習(xí)近平系列講話精神等教育活動，確保每季度至少開展一次黨風(fēng)廉政學(xué)習(xí)；二是堅持健全完善公司作風(fēng)建設(shè)、黨委主體責(zé)任等制度，實現(xiàn)內(nèi)化于心、外化于行的作用。夯實黨建工作基礎(chǔ)工作目標：把促進企業(yè)發(fā)展、提高生產(chǎn)經(jīng)營成效作為黨建工作的出發(fā)點和落腳點，進一步加強和改進黨員教育管理，嚴肅黨內(nèi)組織生活，提高黨內(nèi)生活質(zhì)量，使黨員成為公司的優(yōu)秀人力資 27 源。深化服務(wù)型黨組織建設(shè)，扎實開展“服務(wù)中心”主題實踐活動，發(fā)揮好黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，為公司發(fā)展保駕護航。保障措施：一是積極與人資部配合，完成培訓(xùn)計劃的實施工作；二是嚴格執(zhí)行“三會一課”管理制度，結(jié)合實際情況、整合集體意見，重新修訂完善黨建工作考評制度，并結(jié)合上級公司黨委和興縣縣委組織部的要求，完成《黨支部工作規(guī)范手冊》的編制工作。監(jiān)督全覆蓋，延伸監(jiān)督觸角，化解干群矛盾工作目標：爭取達到2018年全年信訪舉報案件“零”目標。保障措施：一是下發(fā)紀委3號文《關(guān)于聘任兼職紀檢監(jiān)督聯(lián)絡(luò)員的通知》，確定了兼職紀檢監(jiān)督聯(lián)絡(luò)員人員，明確崗位職責(zé)、權(quán)利及相關(guān)要求；二是召開兼職紀檢監(jiān)督聯(lián)絡(luò)員動員大會，激勵兼職紀檢監(jiān)督聯(lián)絡(luò)員切實發(fā)揮“橋梁紐帶”作用；三是搭建監(jiān)督聯(lián)絡(luò)員上傳下達的信息平臺，通過信息平臺及時掌握公司內(nèi)部出現(xiàn)的苗頭性、趨向性問題；四是充分運用監(jiān)督執(zhí)紀“第一種形態(tài)”，按照教育在先、警示在先、預(yù)防在先的原則，從長、從常抓好監(jiān)督工作，落細落小。(八)公務(wù)用車管理專題 推進公務(wù)用車精益管理工作目標：建立油耗統(tǒng)計、分析、考核機制，強化公務(wù)用車 28 燃油管理。加強車輛派車管理、登記管理、車輛維修環(huán)節(jié)管理。保障措施：一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，理順管理流程。為加強公務(wù)車輛精益管理組織領(lǐng)導(dǎo)，辦公室主任為組長、分管車輛副主任為副組長、部門成員及車隊管理員為公務(wù)車輛精益管理推進小組成員。結(jié)合公司實際情況，在原基礎(chǔ)上再造流程，找出影響車輛精益管理的關(guān)鍵點和切入點，以點尋線，以線導(dǎo)面，從點、線、面三方面消除浪費，提高效益。重新梳理修訂《車輛管理制度》，明確車輛管理日常要求。完善車輛派車、加油、修理費管理等流程，使車輛管理制度化、規(guī)范化、標準化，進一步優(yōu)化公務(wù)車輛管理模式，突出向管理要效益，向細節(jié)要效益的精益管理思想。在梳理公務(wù)車輛管理工作中存在的不足的基礎(chǔ)上，通過規(guī)范制度建設(shè)，保證車輛管理工作的每一項內(nèi)容都有章可循、有據(jù)可依。強化制度的執(zhí)行力，以培訓(xùn)教育為抓手，組織員工學(xué)習(xí)，做到知制度、守制度、護制度，奠定制度執(zhí)行的堅實基礎(chǔ)。加強對制度執(zhí)行情況的檢查，反復(fù)查、查反復(fù)，增強制度執(zhí)行的驅(qū)動力；以強化懲戒為約束，對違反制度的情況，加大處罰力度，保證制度執(zhí)行到位。二是建立油耗精益管理機制，深入推進公務(wù)用車燃油管理。每月在車隊辦公室公布《公務(wù)用車單車用油情況公示表》、《車輛用油量匯總分析表》，對當月單車行駛里程、用油總量、平均油耗等內(nèi)容進行公示，通過“曬油耗”促使各序列發(fā)現(xiàn)問題，縮小差距。通過建立單車、同排量車輛、同車型同排量車輛的油耗分析機制，采用散點圖、折線圖、平均值極差控制圖等質(zhì)量管理工具進行油耗水平離散度、趨勢、均值分析，來確定車輛油耗控制水平。通過建立車輛油耗水平評價模型，運用差分法、加權(quán)法等方法，引入路況系數(shù)，消除排量、車型、路況對油耗的影響并均衡考慮各因素對油耗的影響程度，計算得出“單車油耗綜合成績”和“各序列油耗綜合成績”。通過分析評價，確定了以行使總里程、用油總量、百公里油耗及同排量車型百公里耗油等指標最低水平為標桿的公務(wù)用車油耗對標指標。辦公室將車輛用油管理納入車輛駕駛員的考核。針對駕駛員燃油考核，根據(jù)不同車型、使用性質(zhì)、使用頻率、行駛路況等因素，設(shè)定百公里油耗標準。在次月1日3日，核算上月駕駛員百公里油耗，節(jié)約或超出耗油考核標準10%的，按實際油價進行獎罰，列入當月的工資核算，在當月工資中兌現(xiàn)。三是突出公務(wù)用車精益管理重點，加強車輛燃油行政環(huán)節(jié)管理。、定點管理。定人即辦公室指定專人管理加油主卡，由持卡人負責(zé)隨車監(jiān)督加油、登記臺帳、辦理油費的報銷與結(jié)算等工作。如車輛在外出差確需現(xiàn)金加油的，嚴格按照車輛管理制度規(guī)定執(zhí)行。駕駛員必須持派車單方可外出。派出車輛無特殊原因必須按照派車線路行駛。車輛返回單位后，駕駛員將車輛停放在指定停車位。節(jié)假日放假前駕駛員將鑰匙、行駛證統(tǒng)一交車輛管理員處，車輛管理員對車輛進行封存或者對車庫進行封存。根據(jù)車輛GPS定位監(jiān)控，對車輛行駛里程和實際耗油單獨核算，嚴禁車輛管理人員登記不及時，用油耗推算行駛里程，或者用行駛里程推算油耗，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將駕駛員退回人資部。車輛維修方面，辦公室在維修審批流程中設(shè)立三人以上的維修鑒定小組。對維修更換的零部件實施