【正文】 、模架的裝配、型芯型腔的裝1周 模具裝配教、學(xué)、做一體化學(xué)習(xí)和電加工考證配以及沖壓和塑料模具的裝配。實踐學(xué)習(xí)：墊片法調(diào)整間隙方法，沖壓和塑料模的裝配，電加工中級工考證 教學(xué)方法和教學(xué)手段的采用教學(xué)方法上，一般采用項目教學(xué)法，針對每周或者每次學(xué)習(xí)的內(nèi)容，給出每個小組任務(wù)，教學(xué)過程可劃分為三個階段，即項目的準(zhǔn)備、實施和評價。每個階段所要完成的教學(xué)任務(wù)不同，教師在各個階段所扮演的角色也有所不同，集促進者、示范者、評論家于一身。比如給學(xué)生一個任務(wù)：級進模的凹模型孔加工。首先讓學(xué)生對線切割加工凹模型孔的各種工藝問題進行深入的探討，因為級進模型孔與型孔的位置精度要求較高，如果用電火花線切割分別加工型孔很難保證精度要求，在這種情況下這就要求我們學(xué)生使用電火花線切割跳步加工這種加工方法；其次從操作層面上講，要想實現(xiàn)跳步加工，學(xué)生就不僅要掌握簡單的切割零件方法，還要求學(xué)生會工件的校正，鉬絲的穿絲、上絲等操作。教學(xué)手段上，講解理論知識時，根據(jù)需要多借助于運用多媒體。比如講解成形磨削、模具零件工藝路線的制定和模具裝配內(nèi)容時，借助三維動畫，變抽象為具體，讓學(xué)生一目了然，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，擴展了學(xué)生思維能力。其次，在進行沖壓模和塑料模零件加工時，由于數(shù)控機床有限，不能滿足所有學(xué)生同時進行加工，我們讓其余學(xué)生在ＣＡＤ／ＣＡＭ機房進行相關(guān)模具的三維造型和二維圖形的繪制，保證所有學(xué)生有事可做。最后，為了保證５周教學(xué)做一體化教學(xué)過程順利開展，我們安排了２位老師負(fù)責(zé)全程跟蹤指導(dǎo)，這樣避免由于某個指導(dǎo)老師教學(xué)其他課程而耽誤教學(xué)進程，同時加強了對學(xué)生的指導(dǎo)。 成績考核方式 成績考核是促進學(xué)生配合主動學(xué)習(xí)和檢驗教學(xué)效果的重要手段。考核主要包括平時日?？己丝己恕⑿〗M完成任務(wù)的考核、期末考試和電加工考證的考核。（１）日?？己耍保┌凑丈险n時間進行，不得遲到、早退、曠課，結(jié)束前認(rèn)真打掃衛(wèi)生，清理機床。２）嚴(yán)格遵守數(shù)控機床安全操作規(guī)程和文明生產(chǎn)要求； ３）嚴(yán)格遵守ＣＡＤ／ＣＡＭ機房的上機規(guī)定要求；（２）小組考核小組考核通常是采用小組完成一個任務(wù)后，分組講解、展示工件，并根據(jù)教學(xué)內(nèi)容老師有針對性地提出問題，讓學(xué)生回答。最終依據(jù)小組成員項目制作過程中的參與程度、所起的作用、合作能力及成果等方面進行計算。期末考試占總成績的５０％，主要考查學(xué)生的理論知識，而電加工考證是每個學(xué)生必須參加的考試，是學(xué)生雙證之一，即技能證書。小結(jié)教、學(xué)、做一體化教學(xué)是一套重自主、重交流、重實踐、重創(chuàng)新的教學(xué)模式，它打破了傳統(tǒng)的教學(xué)模式，既有利于學(xué)生技能的提高，又利于教師教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量的提高。從教學(xué)效果上看，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣濃厚，積極性高，充分的挖掘出學(xué)生的創(chuàng)新能力和自我學(xué)習(xí)能力，是學(xué)生能夠順利就業(yè)的保證，值得大力推廣和應(yīng)用。參考文獻：[1] 黃蕓，模具數(shù)控加工實訓(xùn)教程[M]，北京：國防工業(yè)出版社，2006.[2] 劉細(xì)芬.《模具制造工藝》[J]．甘肅科技縱橫2009(3):179－180.[3] [J].職業(yè)圈，2007（10）：129130.第五篇：《汽車底盤》理實一體化教學(xué)模式的探索《汽車底盤》理實一體化教學(xué)模式的探索摘 要： 面對社會的快速發(fā)展，以培養(yǎng)符合社會需求的高素質(zhì)人才為主要教學(xué)目標(biāo)的高職院校，應(yīng)當(dāng)積極地在汽車教學(xué)專業(yè)中建立工學(xué)合作、校企合作的理實一體化的教學(xué)模式，這種教學(xué)模式有效地打破了傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)類教學(xué)中理論課與實訓(xùn)課的界限，加強了對學(xué)生動手能力及實踐能力的培養(yǎng)，真正實現(xiàn)了理實一體化、教學(xué)場地一體化，有效提高了學(xué)生將理論運用到實踐的能力，并逐步幫助學(xué)生實現(xiàn)了從學(xué)生到工作者的轉(zhuǎn)變。本文以如何更好地探索《汽車底盤》理實一體化的教學(xué)模式為主要內(nèi)容，進行相應(yīng)探究。關(guān)鍵詞： 高職教學(xué) 理實一體 教學(xué)模式在高職汽車專業(yè)中開展理實一體化教學(xué)，是將理論教學(xué)設(shè)備同實習(xí)設(shè)備置于一個教室中，實現(xiàn)真正的理論與實踐相結(jié)合，有助于改變傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)中理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)脫節(jié)的現(xiàn)象，讓學(xué)生和教師在共同的教、學(xué)活動中完成某個特定的教學(xué)任務(wù)。理實一體化的教學(xué)有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、營造良好的教學(xué)氛圍、豐富學(xué)生的理論知識、提高學(xué)生的實踐操作能力。一、實行模塊化教學(xué)是實現(xiàn)理實一體化的基礎(chǔ)在傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)《汽車底盤》課程中，往往都包含理論知識教材與實習(xí)教材，需要教師在不同的時間段中完成不同教學(xué)任務(wù)，這就使得教師常常會在不同的課程、不同的時間段中，對同一個教學(xué)內(nèi)容進行重復(fù)教學(xué)，這在一定程度上會使得學(xué)生對知識概念構(gòu)建得不完整，削弱教學(xué)效果，難以與當(dāng)代的高職教學(xué)要求及規(guī)律相適應(yīng)。所以，在現(xiàn)階段教學(xué)中，教師要積極地對《汽車底盤》課程體系進行相應(yīng)整合和優(yōu)化，依據(jù)課題的性質(zhì)，按照汽車零件的部件特點，根據(jù)“常見損傷、原因分析、故障診斷、實際修理”的思路展開，將理論知識與相應(yīng)的實際技能操作相結(jié)合，傳授完理論知識，緊接著就讓學(xué)生進行實際操作，進行理實一體化教學(xué)。這樣對課程進行整合，無論是從教學(xué)的完整性、科學(xué)性、順序性來講，還是從場地性、教學(xué)周期性等來講都是極具優(yōu)勢的，同時能強化高職汽車專業(yè)的教學(xué)效果。就原有的課程結(jié)構(gòu)而言，教師要對其進行相應(yīng)改革，在傳統(tǒng)教學(xué)中，基本都是理論教師教理論，實習(xí)教師教實習(xí)知識，不重視這二者的結(jié)合，這在很大程度上就導(dǎo)致學(xué)生不能很熟練地將理論知識運用到實踐中，使學(xué)生出現(xiàn)了理論實踐相脫離的現(xiàn)象。為此，教師要對課程結(jié)構(gòu)加以改進，將這兩種課堂合二為一，按照課堂教學(xué)進度，將理論同實習(xí)知識穿插進行。二、加強團結(jié)合作是實現(xiàn)理實一體化的源泉現(xiàn)階段，我國汽車技術(shù)正不斷提高、汽車的檢測設(shè)備在不斷更新升級、汽車維修的作業(yè)方式也在不斷進行創(chuàng)新，這在一定程度上就使得高職以機械修理為主的汽車教學(xué)專業(yè)逐漸向性能檢測、故障診斷、換件修理的方向轉(zhuǎn)變。在教學(xué)現(xiàn)狀下，我國高職教師就必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式及手段，加強團結(jié)合作就是提高《汽車底盤》理實一體化教學(xué)水平的重要途徑。首先，以本地區(qū)汽車行業(yè)發(fā)展的實際情況為依據(jù)，積極地制定新的教學(xué)內(nèi)容，對市場進行服務(wù)。在調(diào)整教學(xué)的過程中，教師要積極改變傳統(tǒng)的教學(xué)體系，將其模塊化，在合作討論中更新和增加新的教學(xué)內(nèi)容，刪除陳舊、老套的內(nèi)容。例如教材中的化油器，再課本中就占有相當(dāng)大的分量，但是其在發(fā)展中是逐漸被淘汰的，因此，教師在教學(xué)時可適當(dāng)?shù)貙⑵鋬?nèi)容簡略講解，加重“汽車專業(yè)英語”、“汽車電控技術(shù)應(yīng)用與維修”、“汽車檢測與故障診斷技術(shù)與維修”等教學(xué)內(nèi)容的分量。在車型的選擇上，要做到以本地區(qū)較多的國產(chǎn)車車型為主、以能代表汽車發(fā)展的新型轎車為主。其次，組織教師參與資深教師開講的理實一體化的座談會。在觀摩前，聽者要理解演講者的授課概要及思路，與自己的作對比，找出不足。在觀摩中，及時做筆記，對自己不理解的方面進行及時提問。在觀摩后，要做筆記整理，進行及時反思，與同事進行切磋，在團結(jié)中實現(xiàn)自我素養(yǎng)的提高。三、合理配置教學(xué)資源是實現(xiàn)理實一體化的保障高職教學(xué)是由教師、學(xué)生、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)設(shè)施和教學(xué)時間組成的有效的教學(xué)資源系統(tǒng)。合理而科學(xué)地對教學(xué)資源進行配置，并充分利用優(yōu)秀的高職教學(xué)資源，在經(jīng)費不足、教學(xué)資源短缺、時間緊迫的《汽車底盤》教學(xué)中顯得尤為重要。由此可見，在《汽車底盤》理實一體化的教學(xué)模式中合理配置教學(xué)資源十分有必要。首先，合理進行師資分配，提高教師的綜合素質(zhì)，減少教學(xué)崗位的設(shè)置，以此減少教師緊缺的問題，進而在《汽車底盤》理實一體化教學(xué)中實現(xiàn)一體化師資。其次，合理進行教學(xué)內(nèi)容的配置，讓教師在充分利用教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，對理論知識和實踐技能教學(xué)進行相應(yīng)整合重建，去掉教材中交叉重復(fù)的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建新的教學(xué)框架，以此節(jié)約汽車專業(yè)的教學(xué)時間，有效促進產(chǎn)教相結(jié)合的教學(xué)發(fā)展，增加新的教學(xué)工藝及實踐技術(shù)，真正實現(xiàn)一體化教學(xué)。最后，調(diào)整專業(yè)教學(xué)設(shè)備及場地。就汽車專業(yè)理實一體化教學(xué)而言，它主要是將原有的整個班級劃分為若干個小組，根據(jù)課題進行輪換教學(xué)，這就使得專業(yè)對學(xué)校教學(xué)的設(shè)備和場地提出了新要求。為此，高職院校要積極建立汽車專業(yè)實習(xí)基地，為開辦的汽車底盤一體化教室、汽車發(fā)動機一體化教室等各個實驗室配置相應(yīng)教學(xué)設(shè)備，如故障診斷儀、底盤測功機等，為理實一體化教學(xué)提供可靠的教學(xué)設(shè)備及場地，滿足學(xué)生實習(xí)工位的要求。教學(xué)資源的合理分配和優(yōu)化組合，能有效加強《汽車底盤》理實一體化教學(xué)，使學(xué)生在課堂中將理論知識同實踐有效結(jié)合起來，在動手操作中熟練地掌握理論知識，在學(xué)習(xí)理論知識中有效地聯(lián)系實訓(xùn)教學(xué)，極大程度地提高汽車專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)素養(yǎng)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣?？傊?，高職《汽車底盤》理實一體化教學(xué)充分迎合了高職學(xué)生喜愛理論、實踐操作相結(jié)合的學(xué)習(xí)階段性特征，它在一定程度上幫助學(xué)生明確了教學(xué)的主要任務(wù)，使原本呆板、枯燥的汽車教學(xué)變得看得見、摸得著，最大限度地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。只要教師和學(xué)生積極配合、相互合作，理實一體化教學(xué)模式在高職《汽車底盤》中的運用就會更加有效。參考文獻：[1][J].才智，2016，10：135.[2][J].職業(yè)技術(shù)教育，2009.