【導(dǎo)讀】2020-2020年季戊四醇行業(yè)研究報(bào)告

　　

【正文】 今后我國(guó)二季戊四醇的用量將會(huì)有較大的增長(zhǎng)。 四、 三季級(jí)季戊四醇?xì)v史需求 目前 ,世界上三季生產(chǎn)廠家很少 ,產(chǎn)量低 ,而我國(guó)也由于下游行業(yè)發(fā)展，對(duì)三季級(jí)季戊四醇需求 較大。三季國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)一直供不應(yīng)求。 競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng) 行業(yè)研究報(bào)告 天盟農(nóng)資連鎖 市場(chǎng)部 31 第三節(jié) 影響季戊四醇行業(yè)需求變化的主要因素 一是我國(guó)大多數(shù)裝置規(guī)模偏小，設(shè)備 簡(jiǎn)陋，自動(dòng)化程度低。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力超過(guò)萬(wàn)噸的企業(yè)僅有湖北宜化集團(tuán)有限責(zé)任公司、江蘇三木集團(tuán)、云天化股份有限公司等幾家，多數(shù)廠家生產(chǎn)能力在 2～5kt 之間，且采用落后的鈣法生產(chǎn)，環(huán)境污染嚴(yán)重，生產(chǎn)成本高；二是產(chǎn)品品種較單一，產(chǎn)品質(zhì)量較低，高檔次產(chǎn)品比例偏小。目前，我國(guó)除引進(jìn)裝置外，其余廠家均以低檔次的工業(yè)級(jí)季戊四醇為主，不能滿足日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)季戊四醇的需求，因此，開(kāi)發(fā)出具有中國(guó)特色的高品質(zhì)季戊四醇產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，做到產(chǎn)品多元化、精細(xì)化、高純化，尤其是具有高附加值產(chǎn)品的二季戊四醇和三季戊四醇。 第四節(jié) 需求結(jié)構(gòu) 展望 醇 酸樹(shù)脂 以季戊四醇為原料合成的醇酸樹(shù)脂具有快干、高硬度、良好的光澤和不易褪色等特點(diǎn)。 2002 年我國(guó)醇酸樹(shù)脂領(lǐng)域?qū)疚焖拇嫉男枨罅考s為 萬(wàn)噸， 2020 年需求量達(dá)到 萬(wàn)噸。 2020 年需求量達(dá)到 10 萬(wàn)噸， 我國(guó)已經(jīng)成為目前世界上最大的涂料生產(chǎn)國(guó)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)涂料工業(yè)尤其是珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲兩大涂料生產(chǎn)基地開(kāi)始結(jié)構(gòu)調(diào)整，走高檔化、環(huán)?；蛯Ｓ没缆?，因此許多涂料生產(chǎn)企業(yè)混合使用進(jìn)口季戊四醇和國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，以生產(chǎn)高檔優(yōu)質(zhì)的油漆。隨著國(guó)內(nèi)涂料工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車、建筑工業(yè)的快速發(fā)展，必將推動(dòng)季戊四醇在醇酸樹(shù)脂中的 應(yīng)用，我國(guó)季戊四醇在醇酸樹(shù)脂中的消費(fèi)量也將競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng) 行業(yè)研究報(bào)告 天盟農(nóng)資連鎖 市場(chǎng)部 32 逐步增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)今后幾年該領(lǐng)域?qū)疚焖拇夹枨髮⒈３帜昃?8%10%的增速，到 2020 年對(duì)季戊四醇的需求量將達(dá)到約 萬(wàn)噸。 聚氨酯 季戊四醇作為甘油代用品，主要用來(lái)生產(chǎn)聚酯多元醇和聚醚多元醇，進(jìn)而合成聚氨酯泡沫材料。 2002 年我國(guó)聚氨酯工業(yè)對(duì)季戊四醇的需求量約為 萬(wàn)噸， 2020 年需求量達(dá)到約 萬(wàn)噸。 2020 年需求量達(dá)到 1 萬(wàn)噸， 近年來(lái)我國(guó)聚氨酯工業(yè)發(fā)展迅速，加上國(guó)內(nèi)外甘油市場(chǎng)供求波動(dòng)和貨源偏緊，今后消費(fèi)量將持續(xù)增加。預(yù)計(jì)到 2020年該領(lǐng)域?qū)疚焖拇嫉男枨罅?將達(dá)到約 萬(wàn)噸。 潤(rùn)滑油 季戊四醇與 C5C10 脂肪酸反應(yīng)生成的脂肪酸酯，主要用于生產(chǎn)高檔合成潤(rùn)滑油。這種潤(rùn)滑油耐高溫，多用于噴氣式飛機(jī)引擎的潤(rùn)滑。目前國(guó)內(nèi)有一定數(shù)量生產(chǎn)，主要用于軍用飛機(jī)，而民航飛機(jī)多采用進(jìn)口潤(rùn)滑油產(chǎn)品。季戊四醇脂肪酸酯還是一種耐高溫、性能優(yōu)異的增塑劑，用于耐高溫、高絕緣性 PVC 電纜的生產(chǎn)。另外，一些新的不破壞臭氧層的新型致冷劑需要大量季戊四醇脂肪酸酯類潤(rùn)滑劑。季戊四醇脂肪酸酯還是性能優(yōu)異的耐高溫增塑劑，用于高絕緣性聚氯乙烯電纜生產(chǎn)。 2002 年該領(lǐng)域?qū)疚焖拇嫉男枨罅考s為 萬(wàn)噸， 2020年需求量達(dá)到約 萬(wàn)噸 ， 2020 年需求量達(dá)到約 萬(wàn)噸 隨著國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)力度增大，未來(lái)幾年將呈現(xiàn)高速發(fā)展的局面，預(yù)計(jì)到 2020 年我國(guó)潤(rùn)滑油領(lǐng)域?qū)疚焖拇嫉男枨罅繉⑦_(dá)到約 萬(wàn)噸。 松香酯 競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng) 行業(yè)研究報(bào)告 天盟農(nóng)資連鎖 市場(chǎng)部 33 季戊四醇松香酯主要用于生產(chǎn)涂料、造紙、粘合劑、橡膠助劑和油墨等。 2002年我國(guó)松香酯領(lǐng)域?qū)疚焖拇嫉男枨罅繛?，2020 年需求量約為 萬(wàn)噸 ， 2020 年需求量約為 萬(wàn)噸 。我國(guó)上述行業(yè)都處于快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，而且都在逐漸增加高檔產(chǎn)品，對(duì)季戊四醇的需求也將快速增加，預(yù)計(jì)到 2020 年我國(guó)松香酯領(lǐng)域?qū)?季戊四醇的需求量將達(dá)到約 萬(wàn)噸。 其他 季戊四醇還用于醫(yī)藥、農(nóng)藥、日化等方面。目前國(guó)內(nèi)季戊四醇深加工開(kāi)發(fā)異?；钴S，包括氯化聚醚、表面活性劑、環(huán)氧交聯(lián)劑的中間體、聚氯乙烯穩(wěn)定劑、合成纖維紡絲油劑、煉鋼用扎鋼液、治療心血管疾病藥物、烯烴抗氧劑、季戊四醇三丙烯酸酯及炸藥原料季戊四醇四硝酸酯等。 2002 年醫(yī)藥等其他領(lǐng)域?qū)境伤拇嫉男枨罅考s為 萬(wàn)噸， 2020 年需求量約為 萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)到 2020 年對(duì)季戊四醇的需求量將達(dá)到約 萬(wàn)噸。 第五節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 一、 建筑業(yè)發(fā)展?fàn)顩r （一） 建筑業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 建筑業(yè)不僅區(qū)域性差異 明顯，更明顯的差異則是體現(xiàn)為細(xì)分行業(yè)之間的差異。建筑行業(yè)可細(xì)分為路橋建設(shè)業(yè)、民用建筑業(yè)、水利建筑業(yè)、石油石化業(yè)等細(xì)分行業(yè)，每個(gè)行業(yè)成長(zhǎng)空間和行業(yè)壁壘不同，形成了不同的盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)格局，如房地產(chǎn)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、水利競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng) 行業(yè)研究報(bào)告 天盟農(nóng)資連鎖 市場(chǎng)部 34 等行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速不同，就形成了針對(duì)該行業(yè)的建筑企業(yè)面臨的市場(chǎng)空間的不同。 2020 年，全國(guó)建筑業(yè)企業(yè) (指具有資質(zhì)等級(jí)的總承包和專業(yè)承包建筑業(yè)企業(yè)，不含勞務(wù)分包建筑業(yè)企業(yè)，下同 )生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)張速度放慢，經(jīng)濟(jì)效益增速下滑。 一、企業(yè)簽訂合同額增速略有減緩。 2020 年，全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)簽訂合同額 101142 億元，比上年增加 17730 億元，增長(zhǎng) 21． 3％，增幅比上年回落 2． 8 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 4． 1 個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè) 43990 億元，增長(zhǎng) 23． 3％，增幅比上年回落 1． 6 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 1． 8 個(gè)百分點(diǎn)。 二、建筑業(yè)總產(chǎn)值增速放慢。 2020 年，全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)完成建筑業(yè)總產(chǎn)值 61144 億元，比上年增加 10101 億元，增長(zhǎng) 19． 8％，增幅比上年回落 3 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 3 個(gè)百分點(diǎn)。 分地區(qū)看，東部地區(qū)建筑業(yè)企業(yè)完成建筑業(yè)總產(chǎn)值 37443 億元，同比增長(zhǎng) 17． 2％，增幅比上年回落 3． 9 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 3． 7 個(gè)百分點(diǎn)；中部地區(qū)完成建筑業(yè)總產(chǎn)值 13867 億元，同比增長(zhǎng) 25． 3％，增幅比上年回落 1． 3 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 0． 1個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)完成建筑業(yè)總產(chǎn)值 9834 億元，同比增長(zhǎng) 22． 3％，增幅比上年回落 2． 1 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 4． 5 個(gè)百分點(diǎn)。 三、竣工產(chǎn)值增幅明顯回落。 2020 年，全國(guó)建筑業(yè)企業(yè)完成竣工產(chǎn)值 35917 億元，比上年增加 2313 億元，增長(zhǎng) 6． 9％，增幅比上年回落 12． 5 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 10． 6 個(gè)百分點(diǎn)。 競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng) 行業(yè)研究報(bào)告 天盟農(nóng)資連鎖 市場(chǎng)部 35 分地區(qū)看，東部地區(qū)建筑業(yè)企業(yè)完成竣工 產(chǎn)值 23500 億元，同比增長(zhǎng) 8％，增幅比上年回落 10． 1 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 7． 6個(gè)百分點(diǎn)；中部地區(qū)完成竣工產(chǎn)值 7306 億元，同比增長(zhǎng) 5． 6％，增幅比上年回落 19． 3 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 17 個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)完成竣工產(chǎn)值 5110 億元，同比增長(zhǎng) 3． 8％，增幅比上年回落 14． 3個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 16． 8 個(gè)百分點(diǎn)。 四、房屋建筑施工面積增幅回落。 2020 年，建筑業(yè)企業(yè)房屋建筑施工面積 52． 76 億平方米，比上年增加 4． 56 億平方米，增長(zhǎng) 9． 5％，增幅比上年回落 8 個(gè)百分點(diǎn)，比前三季度回落 6． 1 個(gè)百 分點(diǎn)。其中，新開(kāi)工房屋面積 26． 23 億平方米，比上年減少 0． 61 億平方米，同比下降 2． 3％；房屋建筑竣工面積 20． 27 億平方米，比上年減少 0． 13 億平方米，同比下降 0． 6％。 五、勞動(dòng)生產(chǎn)率增速與上年持平。 2020 年，建筑業(yè)企業(yè)按建筑業(yè)總產(chǎn)值計(jì)算的勞動(dòng)生產(chǎn)率為 166538 元／人，比上年增長(zhǎng) 12． 4％，增幅與上年持平。其中，國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)為 232572 元／人，增長(zhǎng) 13． 5％，增幅比上年回落 2． 2 個(gè)百分點(diǎn)。 六、建筑業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增速大幅回落。 2020 年，建筑業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 1756 億元，比上年增加 195 億元，增長(zhǎng) 12． 5％，增幅比上年回落 18． 3 個(gè)百分點(diǎn)。上繳稅金 2058 億元，比上年增加 343億元，增長(zhǎng) 20％，增幅比上年回落 2． 3 個(gè)百分點(diǎn)。 （二） 影響建筑業(yè)發(fā)展的主要因素 競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng) 行業(yè)研究報(bào)告 天盟農(nóng)資連鎖 市場(chǎng)部 36 2020 年影響建筑業(yè)發(fā)展的主要因素仍然是投資持續(xù)增長(zhǎng)的拉動(dòng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)， 2020 年全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 172291 億元，比上年增長(zhǎng) %，增速比上年加快 個(gè)百分點(diǎn)。 建筑業(yè)總產(chǎn)值在固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，也出現(xiàn)了較大增長(zhǎng)。 其中，城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 148167 億元，增長(zhǎng) %，加快 個(gè)百分點(diǎn)；農(nóng)村固定資產(chǎn)投資 24124 億 元，增長(zhǎng) %。全年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資 30580 億元，比上年增長(zhǎng) %。 （三） 建筑業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)展望 截至 2020 年的未來(lái)幾年，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)率有望超過(guò)官方制定的 %的目標(biāo)。根據(jù)我國(guó)未來(lái)固定資產(chǎn)投資的狀況，對(duì)未來(lái)建筑行業(yè)需求總量做出的預(yù)測(cè)是：到 2020 年，建筑業(yè)總產(chǎn)值（營(yíng)業(yè)額）預(yù)計(jì)將超過(guò) 90000 億元，年均增長(zhǎng) 7％，建筑業(yè)增加值將達(dá)到 15000 億元以上，年均增長(zhǎng) 8％，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 7％左右。具體說(shuō)來(lái)，未來(lái)建筑業(yè)熱點(diǎn)將集中在以下幾個(gè)方面： 鐵路建設(shè)?！笆晃濉逼陂g將是中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)時(shí)期，鐵路部 門計(jì)劃續(xù)轉(zhuǎn)和新安排建設(shè)項(xiàng)目達(dá) 200 多個(gè)，其中客運(yùn)專線項(xiàng)目28 個(gè)，建設(shè)總投資 12500 億元人民幣。 2020 年鐵路建設(shè)呈現(xiàn)出如火如荼的局面。 2020 年我國(guó)完成鐵路基本建設(shè)投資 3500 億元，同比增長(zhǎng) 倍?？梢灶A(yù)見(jiàn)，我國(guó)鐵路新一輪大規(guī)模建設(shè)即將展開(kāi)，隨著鐵路投資的放開(kāi)，以及參與鐵路建設(shè)項(xiàng)目資質(zhì)限制的松動(dòng)，鐵路建設(shè)市場(chǎng)將成為建筑企業(yè)另一個(gè)充滿機(jī)遇的細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)。 競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng) 行業(yè)研究報(bào)告 天盟農(nóng)資連鎖 市場(chǎng)部 37 公路建設(shè)。按照交通部已經(jīng)確定的公路水路交通發(fā)展 2020 年以前的具體目標(biāo)和本世紀(jì)中葉的戰(zhàn)略目標(biāo)，到 2020 年，公路基本形成由國(guó)道主干線和國(guó)家重點(diǎn)公路組成的 骨架公路網(wǎng)，建成東、中部地區(qū)高速公路網(wǎng)和西部地區(qū)八條省際間公路通道， 45 個(gè)公路主樞紐和96 個(gè)國(guó)家公路樞紐；到 2020 年，全國(guó)公路總里程達(dá)到 200 萬(wàn)公里，其中高速公路 萬(wàn)多公里；到 2020 年，全國(guó)公路總里程達(dá)到 250多萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到 7 萬(wàn)公里以上。因此，未來(lái) 1020 年，應(yīng)是我國(guó)路橋建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期。 城市軌道建設(shè)。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專業(yè)委員會(huì)完成的報(bào)告顯示，現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入城市軌道交通快速發(fā)展的新時(shí)期。目前，在國(guó)內(nèi) 40 多座百萬(wàn)人口以上的特大城市中，已經(jīng)有 30 多座城市開(kāi)展了城市快速 軌道的建設(shè)或建設(shè)前期工作，約有 14 個(gè)大城市上報(bào)城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃方案，擬規(guī)劃建設(shè) 55 條線路，長(zhǎng)約 1500公里，總投資 5000 億元。在“十一五”規(guī)劃中，未來(lái)全國(guó)特大城市的地鐵和輕軌通車?yán)锍虒⒊^(guò) 1500km，投資總額超過(guò) 2000 億元。 水運(yùn)港口建設(shè)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，我國(guó)港口、特別是沿海港口建設(shè)，一直保持著一個(gè)較快的發(fā)展趨勢(shì)。各地按照“十一五”規(guī)劃的港口建設(shè)相繼開(kāi)工，呈現(xiàn)出一片港口建設(shè)熱潮，而且投資規(guī)模都以百億元、千億元人民幣計(jì)算，水運(yùn)港口建設(shè)方面逐漸呈現(xiàn)出建設(shè)規(guī)模大，投入資金豐富等特點(diǎn)。據(jù)了解， 未來(lái) 5 年，交通部將進(jìn)一步拓展資金渠道，擴(kuò)大水運(yùn)建設(shè)資金規(guī)模，加大對(duì)長(zhǎng)江航道和內(nèi)河港口等基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。大規(guī)模的水運(yùn)港口建設(shè)，以及對(duì)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)系統(tǒng)