【導(dǎo)讀】下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的。獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人。和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。文正文字?jǐn)?shù)不少于萬字。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫。的結(jié)構(gòu)比手動變速器復(fù)雜的多，所以檢修起來比較繁瑣和技術(shù)要求比較高。闡述了故障的具體現(xiàn)象和可能故障原因，對故障進(jìn)行詳細(xì)的分析和故障部。識，提高了自己汽車維修的能力。

　　

【正文】 擊比較大。當(dāng)檢查 ATF 溫度的時候，故障診斷儀顯示的溫度在 153 ℃至 165 ℃波動，較正常顯著較高。車輛使用的自動變速器的型號是 01N，表示自動變速器模型時 ATF溫度高于 148 ℃時，自動變速器會自動切換到一個較低的水平，以提高自動變速器油的流量，并降低油的溫度，以避免由于過熱引起自動變速器的損壞。而 ATF 溫度太高時，自動變速器電子控制單元不存儲故障碼，僅僅可以通過讀出的數(shù)據(jù)流中找到。將車用起升機(jī)升起時，首先檢查自動變速器的底殼，用手感受它的 溫度，可是溫度并沒有像故障診斷儀顯示的那么高。在發(fā)動機(jī)熄火冷車 1 小時后，再用 VAG1552 故障診斷儀檢查 ATF 溫度，發(fā)現(xiàn)溫度仍然沒有下降，而 ATF 的實(shí)際溫度只有 50℃左右。得出了ATF 溫度傳感器出現(xiàn)了故障。把自動變速箱油底殼拆下，拆除自動變速器扁平線束，用萬用表測量 ATF 溫度傳感器的電阻值，檢查電阻是否在規(guī)定范圍內(nèi)變化。檢測結(jié)束后，出乎意料的是 ATF 溫度傳感器正常。當(dāng)直接用萬用表直接從電阻扁平電線連接器相應(yīng)的端子檢查 ATF 溫度傳感器電阻時，發(fā)現(xiàn)該數(shù)值一直不隨溫度變化而改變，固定到在 3 kΩ基本上保持不變，最 后判斷扁平線束損壞。 第四章 大眾帕薩特案例分析 22 故障排除 更換扁平線束故障排除。 大眾帕薩特 B5 自動變速器不能升擋的案例分析 故障現(xiàn)象 一款 20xx 款轎車，搭配 01N4 電控自動變速器，行駛 6 萬公里時，進(jìn)入 2 擋時當(dāng)掛入3 擋時有托滯的現(xiàn)象。 故障原因分析 剛開始選擇汽車自診斷系統(tǒng)，先用解碼儀器檢測，連接 ，選擇“ 02”系統(tǒng)進(jìn)入自動變速器控制單元，開始檢查看是否能讀出故障代碼，可是讀碼儀器沒有顯示故障代碼。 隨后對故障現(xiàn)象進(jìn)行了道路試驗(yàn)，剛開始的時候感到汽車有起步無力的現(xiàn)象，當(dāng)進(jìn) 入2 擋的瞬間發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速下降很多，好像有什么東西把它卡住了，不能運(yùn)轉(zhuǎn)了，自動變速器自動降了一個擋位，整個過程下來，變速器在 1/2 擋工作，不能進(jìn)入 3/4 擋，可能的原因： （ 1）離合器的磨擦片有故障。 （ 2）主油路油壓異常。 （ 3）動力傳遞不徹底、輸出比異常。 （ 4）換擋電磁閥有故障。 （ 5）換擋回位不良。 故障排除 經(jīng)過多次的檢修發(fā)現(xiàn)主要是換擋電磁閥損壞，更換新?lián)Q擋電磁閥故障排除。 大眾帕薩特 B5GSI 型轎車自動變速器跳擋頻繁案例分析 故障現(xiàn)象 一輛 帕薩特 B5 轎車，行駛中自動變速器頻繁跳擋，而且升擋時工作粗暴。 故障原因分析 （ 1）變速器主油壓太低。 （ 2）自動變速器閥體有故障。 （ 3）車速傳感器有故障。 （ 4）線路有故障。 江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 23 首先詢問司機(jī)該車的一些使用情況，知道了車發(fā)生事故，自動變速器被拆下修理過，發(fā)現(xiàn)自動變速器的下部全部是油污，分析可能是因?yàn)檠b配不良導(dǎo)致自動變速器油泄漏引起的。再看變速器后面的傳感器，上面都是油污，用布擦拭，發(fā)現(xiàn)車速和輪速傳感器插頭插錯了，正常情況下，左邊為黑色插接器，右邊為棕色插接器。 故障排 除 將兩個插接器按正確方法插接故障排除。 大眾帕薩特 B5 自動變速器異響的案例分析 故障現(xiàn)象 裝配大眾帕薩特 01N 型變速器的新車跑了四百多公里的時候發(fā)現(xiàn)車輛啟動左前輪會出現(xiàn)噓噓聲響，熱車，冷車都是一樣的，到 4S 店檢查。 4S 店給出的答案 :說是控制變速器換擋的電磁閥工作異響，屬于正常的現(xiàn)象。然后又行駛了一段公里變速器異響聲明顯的增大，在市區(qū)小巷子里最為明顯，然后又到 4S 店檢查，找個經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅把車托起，使車輛輪子轉(zhuǎn)動起來，得出結(jié)論是變速器內(nèi)的高壓油泵工作時產(chǎn)生的響聲，然后把故障報告到廠家，最 后廠家給出的結(jié)論屬于正常聲響，在 4S 店里，經(jīng)過工作人員的同意，也架起幾輛車來經(jīng)過檢查它們都有一些聲響，只不過大小不太一樣。 故障原因分析 （ 1）油面高度過低、過高會產(chǎn)生異響。 （ 2）變矩器導(dǎo)輪單向超越離合器磨損產(chǎn)生的異響。 （ 3）行星齒輪斷裂產(chǎn)生的異響。 （ 4）換擋執(zhí)行元件異響。 （ 5）相對運(yùn)動的元件產(chǎn)生異響。 （ 6）可能是自動變速器與發(fā)動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和懸架機(jī)構(gòu)一起工作，很多聲音混雜在一起。所以對自動變速器異響的診斷并不是簡單的修理，在具體工作時，要認(rèn)真分析自動變速器異響的來源。 （ 7）自動變速器發(fā)生 異響，從自動變速器的原理上講，發(fā)生故障機(jī)構(gòu)多在傳動機(jī)構(gòu)，這是因?yàn)闄C(jī)械部位在傳遞動力過程中由磨損或松曠會造成異響，這與自動變速器使用年限有關(guān)。 故障診斷排除 （ 1）檢查自動變速器的油面高度。若油面高或低，應(yīng)該進(jìn)行加油或者放油，調(diào)整到正常的高度。 第四章 大眾帕薩特案例分析 24 （ 2）用舉升機(jī)把汽車升起，啟動發(fā)動機(jī)，分別在各個擋位狀態(tài)下檢查產(chǎn)生的異響的部位。 具體步驟是： 第一步：用聽診器聽自動變速器前后端的中部，即變矩、油泵、輸入軸、制動器、離合器和主減速器等位置。 第二步：通過不同的節(jié)氣門開度監(jiān)聽異響聲音的變化。 第三步：脆響，可能是金屬件，發(fā)悶則可能是摩擦片。所聽到的發(fā)響最重要的部位，能找出故障點(diǎn)。 注意：根據(jù)汽車?yán)碚?，由于舉升汽車，啟動發(fā)動機(jī)并掛擋，但沒有附著力和附著系數(shù)，車輪也沒有驅(qū)動力，在汽車沒有負(fù)荷的情況下，此時車輪飛快的空轉(zhuǎn)，異響會大為減弱或者消失。 （ 3）在所有擋位自動變速器都存在異響，油泵或變矩器異響可能性很大。判斷是不是油泵和變矩器產(chǎn)生的異響，對自動變速器進(jìn)行拆檢，檢查油泵是否磨損，變矩器內(nèi)有沒有大量磨損屑。 （ 4）假如異響只在行駛中才會出現(xiàn)，空擋時沒有異響，它可能是一個行星齒輪噪聲。在這種情況下， 應(yīng)采用分解自動變速器行星排，檢查各部位都有無磨損現(xiàn)象，單向離合器有無卡滯，齒輪有無故障，軸承或止推片是否損壞。如果有就應(yīng)該及時替換。 結(jié) 語 25 結(jié) 語 在論文即將結(jié)束之際，回想剛開始寫的時候感覺自己現(xiàn)在有不少的收獲，讓我對汽車有了更好的認(rèn)識，尤其是對自動變速器有了更加深刻的了解和認(rèn)識。 本文闡述了大眾帕薩特自動變速器的常見故障和一些檢測方法，其中還講述自動變速器的作用和意義，它可以給駕駛者提供很好的行車安全性和乘車的舒適性，但是它也會出現(xiàn)問題和毛病，其中造 成故障的原因有很多，比如自動變速器的制造材料、技術(shù)和一些人為的原因所致，文中還列舉了大眾帕薩特自動變速器的一些常見的故障現(xiàn)象和一些故障排除方法，文章最后還列舉一些故障案例分析比如大眾帕薩特自動變速器不能升擋的原因、和異響等更好的詳細(xì)的闡述故障原因，讓大家意識到自動變速器的重要性。 參考文獻(xiàn) 26 參考文獻(xiàn) [1] 汪立亮、艾春萍 .轎車自動變速器維修技能實(shí)訓(xùn) [M].北京理工大學(xué)出版社， 20xx. [2] 汪立亮 .上海帕薩特轎車電系故障檢測與維修 [J].人民交通出版社， 20xx. [3] 唐紅衛(wèi)、鄧子祥 .汽車自動變速器原理與維修 [M].中國廣播電視出版社， 20xx. [4] 林家和 .上海帕薩特轎車故障分析與排除 [M].中國農(nóng)業(yè)出版社， 20xx. [5] 丁鳴朝 .帕薩特 [J].北京理工大學(xué)出版社， 20xx. [6] 付百學(xué) .上海帕薩特轎車使用與維修手冊 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [7] 魯植雄、劉奕貫 .大眾車系維修體檢 [M].電子工業(yè)出版， 20xx. [8] 編叢書 .大眾帕薩特車系電路維修手冊 [M].山東科技技術(shù)出版 社， 20xx. [9] 閔思鵬 .國產(chǎn)大眾車系檢修叢書 [J].機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [10] 曹守軍 .上海大眾車系維修案例精選 [M].工業(yè)出版社， 20xx. [11] 陸躍迪 .上海大眾帕薩特實(shí)用維修手冊 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [12] 許康 .汽車自動變速器大修 [M].人民交通出版社， 20xx. [13] 谷朝峰 .一汽大眾車系維修案例精選 [J].機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [14] 譚本志 .大眾車系維修經(jīng)驗(yàn)集錦 [M].機(jī)械工業(yè)出版社， 20xx. [15] 許張紅 .新編汽車自動變速器維修速成圖 解 [M].江蘇科學(xué)技術(shù)出版社， 20xx. 致 謝 27 致謝 在論文完成之時，我衷心的感謝龐敬禮老師，他是我的指導(dǎo)老師，我在選題和寫論文的過程中他給了我許多的指導(dǎo)和幫助，我在寫的過程中他給理清了思路明確了論文的方向，讓我在寫的時候有了明確的思路和方向，讓我不再感到迷茫和無助，使讓論文能夠繼續(xù)寫下去，讓我在寫論文時候?qū)φ撐挠辛烁畹睦斫夂褪斋@，在這里我衷心感謝龐老師謝謝他給我指導(dǎo)。 還有就是感謝圖書館的老師他們?yōu)槲姨峁┝舜罅康目飼o我提供幫助。 同時還要感謝機(jī)電系汽車教研組的，彭桂枝老師、張軍老師 、范祖慶老師、龐敬禮和陳小龍老師，感謝他們給我知識方面的指導(dǎo)。 最后，再次感謝在論文中幫助我的老師和同學(xué)！