【導讀】S1合同段招標文件和交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》。標前會議所澄清的問題及補遺書等。準及質(zhì)量、安全技術規(guī)程。人員組成強有力的項目領導班子。就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗專業(yè)施工隊伍參。加本合同段施工?？椆芾砑夹g，提高施工機械化程度，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率，減輕勞動強度。充分發(fā)揮設備的生產(chǎn)能力。嚴格按照《環(huán)境保護法》。全長約有126公里，本次招標共劃分十個合。本合同段軟基處理路段總長度約為，根據(jù)。隧道采用分離式、單向行駛雙車道，凈寬10米，最大凈高。臺風是本線路所在區(qū)域一個重大氣象要素。稱靈江，經(jīng)臨海至三江口匯永寧江后稱椒江，經(jīng)椒江東海入臺州灣。鋼材、水泥及其他工程材料需外購。沿線靈江、永安溪及其支流水資源基本可

　　

【正文】 鉆機作業(yè)場地：覆蓋層較厚時，利用推土機鏟平，覆蓋層薄且有石頭凸起時，用風槍打孔小爆破，然后用推土機推平。作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為標準。 （ 2）布孔與鉆孔：首先按設計的孔距，排距布孔。對臺階面邊沿的孔，要特別注意臺階面方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時要根據(jù)設計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完后，首先將巖石粉吹干凈，然后把鉆桿提升到孔口上，這時不要移動鉆機，以防孔深不夠時，可以繼續(xù)在原孔中加深鉆孔。 （ 3）裝藥與 堵塞：裝藥之前 ，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量?？字杏兴畷r，應盡量排除干凈，水排不干凈的應裝防水炸藥。往孔中裝藥時，要定量定位，要防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實，并注意保護好孔中的電線或?qū)П堋? （ 4）網(wǎng)絡聯(lián)接與安全警戒：當使用導爆管非電起爆系統(tǒng)進行孔內(nèi)外控制微差起爆時，聯(lián)線時切忌踩踏孔外串聯(lián)雷管，為確保網(wǎng)路準爆，宜采用雙雷管雙導爆網(wǎng)絡。放炮之前，人員及機械撤離到安全區(qū)，設置安全警戒哨。還需準備必要的搶修機具和一定數(shù)量的搶修人員。 （ 5）爆破安全檢查，爆破之后，暫不要立即解除警 戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應及時處理。 保安全、質(zhì)量的技術措施 （ 1）為保證安全施工，精確計算確定爆破參數(shù)，并根據(jù)實際情況，不斷調(diào)整完善，嚴禁過量裝藥，同時采用微差毫秒雷管起爆網(wǎng)絡，環(huán)境復雜地段，通過孔內(nèi)，孔外相結合的微差起爆形式，做到孔與孔，排與排之間都有一定的時間間隔，防止爆破沖擊波產(chǎn)生疊加，使爆區(qū)附近的建筑物振動速度控制在國家爆破規(guī)定的安全范圍內(nèi)。 （ 2）爆破前后設置安全警戒區(qū)，設立明確的標志牌，派專人把守警戒，確保危險區(qū)的人、物疏散撤離后才能點火起爆。 （ 3）參加爆破施工的主要人員必須經(jīng) 過崗前培訓，并持有公安 部門頒發(fā)的崗位作業(yè)證書，嚴禁無證上崗。 （ 4）妥善保管炸藥、雷管，炸藥庫設在遠離居民區(qū)的安全地帶， 庫存放保管，做好防盜工作，把好火工品進出庫關。 （三）半挖半填和陡坡地段路基施工工藝 本合同段半挖半填和陡坡地段路基，采用橫向臺階分層開挖法施工，施工中必須注意以下事項： 要特別注意排除地表水和處理好地下水，按設計要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外。 側溝、排水溝可能滲水危及路基穩(wěn)固時，進行防滲加固處理。 陡坡地段的半挖半填路基，在路基面以下 ，并換填與填方相同的填料，與路堤相應高度范圍內(nèi)的填筑施工同時進行，分層壓實，以保證路基均勻穩(wěn)定。 路塹與路堤在連接部分沿橫向挖成臺階，臺階寬度不小于 ，對基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺階；對于覆蓋層較厚且比較穩(wěn)定的，在原地表直接挖臺階。 五、路基填方 軟土路基處理完后，除應滿足軟基處理的填筑要求外，應按下述要求進行路基填方施工。 （一）施工準備 進行中線、高程的復測，放出路堤的邊線繪出斷面圖，同時修筑便道和便橋，做好施工準備。 對施工用 地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機雜質(zhì)進行清理，掘除移運和處理，要求清除耕植表土 10～ 30cm，并運到棄土地點。 排除地表水，設置排水溝、截水溝，保證路基范圍內(nèi)無積水，以免影響路基填筑質(zhì)量。 （二）施工方案 路基填筑按技術規(guī)范要求進行，先施工軟基路段，然后按四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（施工準備測量放樣、基底填前處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基整形、邊坡修整）施工程序組織，選擇有代表性的地段，作為填土試驗區(qū)段，根據(jù)填料性質(zhì)和壓路機型號，通過試驗確定施工參數(shù)（松鋪厚度，碾壓方式，遍數(shù)） 。優(yōu)化施工方案，全面展開施工。根據(jù)構造物、機械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術人員、隊長、領工員具體確定，長度一般為200~300m 。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按 50~60m劃分若干個施工單元。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機械轉入下一單元進行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準進行交叉作業(yè)。 施工中合理組織機械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關鍵 ,施工中合理配備壓路 機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。 填土路堤 （ 1）基底處理 路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設計文件要求進行處理。 ① 清除地表草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土，并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結構物。 ② 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清除與挖除之后的土質(zhì)基底，將地表翻松 300mm，然后整平壓實。 ③ 路堤填土高度大于 800mm時，將路基基底整平處理并在填筑前進行碾壓，壓實。 ④ 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 ，臺階頂作成 2%~4%的內(nèi)傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下 200mm~300mm的表土進行翻松處理；對基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺階。 （ 2）分層填筑 路基填筑之前 28天，依據(jù)技術標準，壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長度大于 100m的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填土壓實試驗段，確定填層厚度及壓實參數(shù)，據(jù)以指導施工，并將不同填料的試驗結果報經(jīng)工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土時，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實 參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調(diào)整。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側邊坡各超填 ~，路基壓實合格后刷坡整平。 （ 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 （ 4）含水量控制 用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求 其不超過最佳含水量 2％或不低于最佳含量的 3％。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。 （ 5）機械碾壓 路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。 壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行； 橫向接頭，振動壓路機一般重疊 40~50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過 4km／ h。 （ 6）檢驗簽證 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，進行壓實度測定，沒有達到標準地段，不予簽證。 （ 7）路基整形 路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。 （ 8）邊坡整形 細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直 線處平直，曲線處圓滑。 宕碴路堤 （ 1）填料要求 宕碴材料的最大粒徑不得大于 15cm，路面底面以下 80cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于 10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處采用石料破碎機等設備軋碎至符合規(guī)范要求，嚴禁運到填筑地段后用人工敲小。 （ 2）總體要求 宕碴攤鋪時，應分層填筑，粗細顆粒應分布均勻，避免出粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為 30cm40cm或試驗確定。當石塊含量較多時，其間隙應以上或石屑鋪撒填充。路基填筑時兩側應超寬 30cm，外側 1m范圍，宜用較細材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側，最后按坡 率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。 宕碴路堤的壓實，應采用 20t（靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。當粒徑大于 40mm的石子含量大于 30%時，應采用固體體積率法檢驗壓實度。固體體積率上、下路床要求≥83%、上路堤 ≥80%、下路堤 ≥78%、零填及路塹路床 ≥83%。 （ 3）施工方法 宕碴路堤的壓實采用聯(lián)合壓實法，當土石混合料中石料含量超過 70%時，采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下、放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當土石混 合料中石料含量小于 70%時，可用推土機將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過 40cm。 填石路堤 （ 1）填石攤鋪時，粗細顆粒應分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細粒集中塊區(qū)，當石塊含量較大時，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。橫向外側 1米范圍內(nèi)，用較細的材料鋪筑，禁止將大顆粒集中于邊側坡，確保邊坡穩(wěn)定。 （ 2）填石路堤應選用石質(zhì)均勻、不易風化的石料填筑 ,邊坡采用大于 30cm的硬質(zhì)石料碼砌 ,碼砌厚度不小于2m。 （ 3）當填石路堤粒徑大于 40mm的石子含量占 30%以上時，采用測定固體體積率方 法檢驗壓實度，反之按 JTJ051—93重型擊實試驗法與現(xiàn)場灌砂法測定干容重方法檢驗壓實度。 （ 4）整個路基施工中嚴格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實度，重點是密實度。 （ 5）當路基中心填土高度超過 10米時，為保證路基穩(wěn)定，下路堤 150厘米以下壓實度要求不小于 92%。 （ 6）填方路段路基壓實采用 250千焦以上沖擊式壓路機壓實 ,每填高 2m壓一次 ,每次 20遍。 橋涵臺后、擋墻背處回填 填前處理：將缺口處未壓實土方清除并清至原地面，壓實缺口處原地面達到規(guī)范要求，按設計文件施工泄 水管或盲溝。將靠近路堤側挖臺階，臺階需挖至原檢測合格土方處。 填料選擇：根據(jù)設計要求，采用沿線區(qū)域 ?諳 髦械納襖 咸鈧 叭 場薄 ? 填筑方法：涵背、臺背處兩側對稱分層填筑，擋墻背與路基同時填筑但應比路基填筑高 2～ 3層，錐坡處應與臺背同時填筑。所有回填分層厚度當采用小型機具夯實時控制在 15cm、當采用重型壓實設備時采用 20cm一層。填筑寬度寬于設計寬度 30～ 40cm，待填筑結束后挖除。 壓實方法：大型機械無法作業(yè)時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機，當填筑至涵頂壓實厚度 60cm以上時采用重型壓路機碾壓，臺背及 擋墻背寬度可以滿足壓路機作業(yè)時采取重型壓路機與手扶式輕型振動碾結合的方法壓實。 壓重：當填至設計標高時再向上超填 20cm并壓實，之后使用袋裝砂或碎石進行堆載壓重，對該處回填料實施強制沉降，在不影響下道工序作業(yè)的情況下，該壓重時間盡可能長，保證其通車后僅有微量沉降。 施工控制要點：嚴禁采用淤泥、沼澤土、含有草皮樹根以及含水量過大的土用作填料；回填前對結構物的強度進行細致檢查；錐坡填土與臺背填土同時進行并按設計寬度一次填足；涵背兩側對稱平行分層填筑，防止偏壓；分層厚度嚴加控制，使用輕型夯實機械時采用 15cm，使用重型壓路機時也不得超過 25cm；土拱及橫向盲溝、泄水管的設置認真按設計要求施工； 當路基預壓沉降期滿后，二次開挖橋臺涵背后的填筑亦按上述方法進行。 半挖半填及填挖交界路基處理 半填半挖及填挖交界路基 ,對縱向填挖結合部，挖方段設置不小于 10m長過渡段，橫向半填半挖結合部，挖方段沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖。首先將原地面挖成寬度 2m的臺階，臺階頂面作成 3%的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。 橫向半填半挖結合部處置示意圖 縱向填挖結合部處置示意圖 水塘（河）地段填方 施工 水塘（河）地段填方，應注意以下幾點： （ 1）要重視水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不當，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。 （ 2）水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進行。 （ 3）按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以上 50cm，然后進行塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填筑。圍堰應至少高出最高水位 30cm，不得有滲漏現(xiàn)象，同時要保證在整個施工期間處于完好狀態(tài)。 （ 4）當路基半側在水塘（河）中情況時，施工應注意拼填部位的填筑質(zhì)量 ，除需清除塘（河）坎側的樹根雜草外，還應將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設計要求壓實度。臺階處可用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。 （ 5）用土工合成材料加固的填塘（河）路段，土工合成材料及鋪設層位必須按圖紙所指示的要求執(zhí)行。 （ 6）在水塘（河）地段填筑時，應及時設置穩(wěn)定和沉降觀測標樁，以便按規(guī)定時限進行觀測。觀測斷面的設置間距不大于 50m。 高路堤填方 高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，施工中需精心組織，精心施工，確保工程質(zhì)量。 施工前，對原地面進行清理后進行碾壓， 壓實度達到 90%以上，并經(jīng)工程師檢查驗收后，進行填土作業(yè)；軟基地段必須按設計要求處理徹底，并經(jīng)工程師認可后方可進行填筑。 高填方路堤要嚴格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒徑在底層不超過分層厚的 2/3。 高填方路堤采用分層填筑、分層壓實的方法施工，一層厚度不超過 30～ 40cm。填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補足，以免影響壓實質(zhì)量。設