【正文】 抹少許石蠟或墊塑料薄膜后再裝入，便于夾片的退出；開動油泵少許打油，千斤頂保持適量油壓后稍松千斤頂?shù)跛髡{(diào)整千斤頂，使其對中；預(yù)應(yīng)力張拉嚴格按照設(shè)計要求的張拉順序和張拉控制噸位進行。混凝土達到 90%設(shè)計強度以上時方可施加預(yù)應(yīng)力；根據(jù)設(shè)計要求采用一端張拉的張拉工藝；將鋼絞線理順， 嚴禁交叉，擠壓；張拉采用張拉力和引伸量雙控制，當實測引伸量與計算引伸量相差值超29 / 108過177。6%時，應(yīng) 停止張拉并分析原因，對存在的問題進行徹底解決后方可進行張拉；張拉1）、本預(yù)應(yīng)力箱梁每束鋼絲的張拉力為：186014012= 噸，故選用不低于 250 噸的千斤頂進行張拉；2）、張拉順序：按照對稱分級張拉的原則進行張拉，先張拉中間腹板上的 6束鋼束，然后再拉左右板上的鋼束，分 3 次張拉到 100%；3）、張拉分級程序持荷 2 分鐘0→初應(yīng)力（20%σ con） 40%（σcon） 100%(σcon) 錨固 4）、張拉前先用擠壓機將固定端的鋼束擠壓錨固，在另一端張拉進行單端張拉，張拉時 由專人指揮，操作要規(guī)范， 嚴格按照 張拉程序?qū)ΨQ分級張拉，達到初應(yīng)力后停拉，記錄張拉缸行程作為測算實際伸長值的起點值；5）、張拉缸繼續(xù)進油，分級張拉，達到 張拉力后持荷 2min，核對伸長值與理論伸長值，當在177。6%范 圍內(nèi)即符合規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉分析原因，采取措施后再張拉；6）、達到張拉力而且持菏 2 分鐘后，經(jīng)核實實際伸長量與理論伸長量在規(guī)范規(guī)定的范圍即 6%時，即可進行錨固。千斤頂張 拉缸回油即錨固；7）、當鋼束的伸長值大于千斤頂行程時，須分數(shù)次張拉，當接近千斤頂行程時即進行錨固，重復(fù)前述張拉步驟，直至達到張拉力后錨固；記 錄 張 拉 缸 行 程 量 伸 長 值 與 理 論 伸 長 值 校 核30 / 1088）、張拉缸全部回零卸工具錨，千斤頂全部回零卸除工具錨，檢查回縮值，并劃線作標志，填寫施工原始記錄。（三）張拉安全張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯警告標志，嚴禁非張拉工作人員接近。張拉端設(shè)有安全防護措施， 張拉千斤頂對面嚴禁站人，以防意外；張拉操作人員，由熟悉本專業(yè)的人員參加，培訓(xùn)合格者方可上崗，并有技術(shù)熟練的人員負責(zé)指揮。錨固后，嚴禁摸、踏、撞擊鋼絞線或卡片，以免滑絲；工具錨、工作錨的卡片要分別標示、存放和使用；拆卸油管時，先松開解壓閥，以免油 壓噴出傷人。（四）、 壓漿操作吹凈孔道并疏通孔道；用高標號水泥砂漿封錨頭（或采用專用的封端套筒），水泥漿由 普通硅酸鹽水泥拌制，水泥漿的強度應(yīng)滿足設(shè)計的 40要求；安裝閥門、 檢查排氣孔、壓漿孔；壓漿時，應(yīng)從最低點的壓漿孔道壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿時應(yīng)緩慢、均勻地進行，不得中斷，并將所有最高點的排氣孔依次打開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣暢通；每束孔道從較低的一端壓漿，水泥漿自進漿口壓入，直到通氣孔壓出稠漿后，關(guān)閉 出漿口再繼續(xù)壓漿，壓漿的壓力為 ，保持 35 分鐘，使水泥漿完全填充管道空隙。水泥漿的水灰比為 ~；水泥漿的漿體流動度為14~18s；壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不少于 3 組試樣，標準養(yǎng)生 28 天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量評定的依據(jù)；31 / 108每次壓漿完畢后應(yīng)立即對機具、閥門進行沖冼。后張法檢測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法梁長方向 301 管道坐標（mm） 梁高方向 10抽查 30%，每根10 點同排 102 管道間距(mm) 上下層 10抽查 30%，每根5 點3 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計要求 查記錄4 張拉伸長率% 177。6 查記錄鋼束 每束 1 根，每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%5 斷絲、滑絲數(shù)鋼筋 不允許查記錄現(xiàn)澆箱梁檢查項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 混凝土強度(Mpa) 合格標準內(nèi) JTJ07198 附錄2 軸線偏位(mm) 10 經(jīng)緯儀每跨 5 處3 頂面高程(mm) 177。10 水準儀每跨 5 處高度 +5，104 斷面尺寸 頂寬 177。30每跨用尺量 5 個斷面32 / 108(mm) 頂?shù)赘拱搴?177。105 長度(mm) +0，10 用尺量6 平整度(mm) 8 2 米直尺檢查五、滑移支架往前移動當壓漿達到強度后方可開始拆除支架。落架按一定程序進行，遵循從跨中向支座依次分級卸落的原則，縱向?qū)ΨQ均衡卸落，橫向同一級卸落量要一致，不應(yīng)使主梁發(fā)生局部受力的狀態(tài)。落架前后及落架過程中要作好沉降及變形觀測，并將資料匯總并報至監(jiān)理工程師。第二部分 滿堂支架施工工藝根據(jù)工程進度要求和實際地形情況，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，將馬頰河特大橋的左幅第一聯(lián)、左幅第五聯(lián)、右幅第五聯(lián)共 12 孔由滑移支架施工工藝變更為滿堂支架施工工藝。我部擬搭設(shè)碗扣支架。一、地基處理地基整平：首先探明基底是否有泥漿池，如果有泥漿池則先將泥漿挖出，換填好土。正常情況下，使用推土機配合平地機將滿堂支架范圍內(nèi)地基整平，并調(diào)出%~1%的橫坡度，以利于排水。在支架范 圍以外挖 3030cm 的排水溝；壓實：用壓路機碾壓地基，壓實度不低于 90%，而且不得有翻漿現(xiàn)象，在壓實完畢后測出地基承載力；鋪筑砂漿：為防止下雨浸泡地基，而降低地基承載力，在壓實的地基上鋪設(shè)5cm 厚的砂 漿；33 / 108鋪設(shè)枕木：在砂漿墊層上鋪設(shè) 20~30cm 厚的級配碎石，然后在鋪 1520cm 的枕木，將應(yīng)力分散，減小應(yīng)力集中。二、搭設(shè)支架采用碗扣支架作為支撐，支架的寬度應(yīng)以滿足箱梁的寬度和方便施工來考慮， 擬在橫向方向兩側(cè)各比橋面寬出 ~，縱向方向一次搭設(shè) 70 米長的支架，其中第一次澆筑砼 36 米，第二次澆筑 30 米，前進端長出 4 米作為工作面；本方案橫向桿間距統(tǒng)一取 米，立桿承載力取 。碗扣支架跨中空腹段布置為 米 米，大 橋立柱處即實腹段和兩次砼澆筑接頭的地方布置為 米（縱向） 米（橫向），以防出現(xiàn)沉降，兩次澆筑的砼出現(xiàn)錯臺。為確保支架的穩(wěn)定性，每隔 3~5 排碗扣支架立桿在縱向和橫向均設(shè)置一道剪刀撐，即以保證支架穩(wěn)定為原則確定其結(jié)構(gòu)形式。三、模板首先在支架上鋪設(shè) 1015cm 的方木作為 橫梁，方木橫向長度隨橋梁寬而定，比翼板一邊寬出 ~，以便支撐外模支架及 檢查人員行走。然后在橫梁上縱向鋪設(shè) 69cm 的方木，間距 30cm。方木上面順橋向鋪設(shè)大塊鋼模板。底模側(cè)面與側(cè)模接觸部位填塑料泡沫或橡膠條，以防漏漿出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。預(yù)拱度的設(shè)置：底模除順直外，還應(yīng)先行考慮設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度的設(shè)置考慮以下因素：1）:支架受施工荷載后引起的彈性變形。2）:結(jié)構(gòu)重力及 1/2 的汽車荷載引起的彈性撓度。3）：由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮產(chǎn)生的變形。4）：支架基礎(chǔ)受載后的沉降。預(yù)拱度跨中最大，墩頂為零，按拋物線設(shè)置。施工中力求線型美觀順暢。34 / 108側(cè)模使用剛模板,分段制作拼裝成整體，立模包住底板模板，采用 1010cm的方木作為背帶加固側(cè)模板。翼板部分搭設(shè)排架立模。內(nèi)模采用組合鋼模板和竹膠板進行組拼，倒角部分做木模與之配合，端模采用 4cm 厚木板制作，就位要準確，拆裝要方便。支架預(yù)壓：為保證結(jié)構(gòu)砼的施工質(zhì)量，消除支架及地基的非彈性沉降，對搭設(shè)好的支架進行預(yù)壓，并提供預(yù)拱度值。按照監(jiān)理工程師的要求，本工程采取超載豫壓，即按照 設(shè)計菏載的 120%進行預(yù)壓 。預(yù)壓 一般在底板設(shè)好后進行，采取砂袋按梁體荷載分布配置壓重，壓重等于箱梁自重的 120%，分級加載，每級荷載加完后，要每 2~4 小時進行一次沉降觀測，觀測連續(xù)進行 24 小時。當全部重量壓完后至少要觀測 48 小時，至沉降穩(wěn)定方可卸載。觀測時要注意地基的變化，綜合測試結(jié) 果，算出沉降值， 為澆筑砼提供 預(yù)拱值。根據(jù)預(yù)壓結(jié)果，調(diào)整模板標高。四、落架本工程的碗扣式支架采用支架上的頂托絲杠進行落架，落架的程序：自跨中開始向墩臺方向依次循環(huán)落架。在縱向應(yīng)對稱跨中中心均衡卸落，在橫向應(yīng)同時卸落，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。至少分三次卸完，不使主梁發(fā)生局部受力狀態(tài)。落架 時要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，每次落架過程都要仔細認真地進行，以達到均衡，同步的目的。五、鋼筋工程、預(yù)應(yīng)力筋施工、 壓漿等同滑移支架第四節(jié) 中橋、分離立交、小橋施工本合同段含中橋 1 座：。 K67+571 中橋 513m 先張預(yù)應(yīng)力空心板，分離立35 / 108交 4 座，K59+102 分離立交 416m 先張預(yù)應(yīng)力空心板，K63+786 分離立交316m 先張預(yù)應(yīng)力空心板，K65+ 分離立交 320m 先張預(yù)應(yīng)力空心板，K70+ 分離立交 720m 先張預(yù)應(yīng)力空心板。小橋 1 座 K70+355 小橋 1 孔 6米實心板；天橋 1 座 K61+912 天橋 14+218+14 米鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。薄壁臺通道 24 座，箱形通道 9 座。目前樁基已經(jīng)全部完成，承臺、立柱大部分完成，主要剩余部分蓋梁、梁板、橋面及附屬工程。1 下部結(jié)構(gòu)施工a、精確測量放樣，并 鑿除樁頭砼（或系梁承臺頂砼進行鑿毛），整理好預(yù)留鋼筋，對樁 與立柱、墩臺身與基礎(chǔ)的交接面，做好接合面的處理，鑿毛，用水沖洗并清除積水。b、現(xiàn)場加工鋼筋骨架，將鋼筋骨架焊在基礎(chǔ)部位的預(yù)留鋼筋上，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規(guī)范要求進行，保證間距、位置正確及保護層厚度符合要求。C、圓 柱模板采用定型鋼模。為了便于使用及安裝， 圓柱模板制作成2~4米的分節(jié)，根據(jù)不同的高度現(xiàn)場拼裝；而臺身模板根據(jù)圖紙高度采用定型鋼模。在模板制作過程中，嚴格控制模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板應(yīng)具有足夠的剛度，模板每次使用前應(yīng)認真檢查平整度及接口情況，并加以整修，符合規(guī)范要求。d模板支立后應(yīng)檢查模板的平面位置及豎直度是否符合設(shè)計要求，為了保證模板的穩(wěn)固，模板要用纜風(fēng)繩固定。36 / 108e砼由拌和機拌制，吊機配吊斗進行澆注。澆 注時，在墩臺頂安設(shè)活動導(dǎo)管，以防止立柱混凝土一次灌注。立柱混凝土用汽車吊提升混凝土入模，采用串筒以防止落差大而造成混凝土離析?；炷翝仓^程中，防止大石子滑向一邊，影響立柱的質(zhì)量及外觀?；炷琳駬v采用插入式振搗器，按要求控制振搗時間及方法，快插慢拔，以便使?jié)仓甑亩丈沓浞置軐崱⒐鉂?。f混凝土養(yǎng)護采用表面包裹塑料布的方式，并在立柱 頂部放10 cm厚的濕砂，防止混凝土表面開裂。：采用碗扣式滿堂支架。在承臺上塔設(shè)碗扣式支架，為確保支架穩(wěn)定，還應(yīng)設(shè) 置斜向剪刀桿。支架上鋪設(shè)縱向、橫向方木，以在上面鋪設(shè)底模。:模板采用大面積鋼模,用對拉螺絲緊固，設(shè)斜撐穩(wěn)定，模板接縫加塑料板防止漏漿。：鋼筋在加工廠加工后運到現(xiàn)場綁扎成型后起吊入?；蛟诘啄Ｉ习钤尚汀Ｑb好墊塊，伸入臺帽內(nèi)的臺身鋼筋應(yīng)整形去污符合規(guī)范設(shè)計要求。：澆注混凝土：拌和站集中拌和混凝土，混凝土運輸車運輸，用吊機吊料斗澆注混凝土，澆注順序：先中間，再兩端，最后臺身頂，防止因支架變形引起混凝土開裂。：砼強度達到設(shè)計強度的30%可拆除側(cè)模， 砼強度達到設(shè)計強度的90%拆除底模，采用混凝土表面覆蓋麻袋片，灑水養(yǎng)護的方式37 / 1082 上部結(jié)構(gòu)施工本合同段上部結(jié)構(gòu)形式有現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、先張預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板。其具體施工工藝如下： 預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板施工本合同內(nèi)有 8 米實心板 520 片，10 米空心板 624 片，13m 空心板 208 片，16m 空心板 182 片，20m 空心板 260 片。目前 8 米、10 米板已經(jīng)完成。主要剩余13 米、16 米、20 米板。、施工措施 抽調(diào)專門人員負責(zé)預(yù)制工作，進場后在 K70+ 集中施工場地根據(jù)總體規(guī)劃進行預(yù)制場的平整、硬化、場地布置。 將施工所需機具設(shè)備陸續(xù)從公司設(shè)備倉庫運往現(xiàn)場，進行施工準備。 根據(jù)施工要求，先張板設(shè)自錨式張拉臺座 10 槽，每槽間距為 。 混凝土由拌和站拌和，軌道小車運輸，龍門澆注。 空心板由龍門吊機吊出，平板車運到現(xiàn)場，吊機安裝，邊預(yù)制邊安裝，保證存梁期不超過一個月。 施工工藝 先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力空心板構(gòu)件在預(yù)制場集中預(yù)制，平板車運到現(xiàn)場進行安裝。、設(shè)置張拉臺座，底模采用 25 號混凝土現(xiàn)澆，上面鋪設(shè) 3cm 水磨石，并打磨光滑，以保證底板外觀質(zhì)量，模板高出地面 10cm，以便拆立模板，在底模內(nèi)預(yù)留孔道，穿模板對拉螺絲。 外模采用定型鋼模，以保證空心板質(zhì)量，模板在加工場定作，每 538 / 108米一節(jié)，便于安裝及拆卸。 按設(shè)計及規(guī)范要求進行鋼筋及鋼絞線的制作及安裝。鋼絞線的切割不準采用電焊或氣焊切割，應(yīng)采用圓盤鋸機械切割。對預(yù)應(yīng)力鋼絞線設(shè)計失效段采用塑料套管進行失效處理。 鋼絞線張拉：施工前要對臺座進行試拉檢驗，張拉前認真檢查鋼絞線的布設(shè)， 對千斤頂進行校準。張拉時，鋼鉸線在同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不超過鋼絲總數(shù)的 1%； 張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，張拉程序一般為：0 初應(yīng)力 σcon（持荷 2min 錨固） 砼由預(yù)制場拌和站集中拌和，采用軌道加小車運輸砼，由龍門澆筑?？招陌鍧仓謨蓪舆M行，底層澆至筒模的圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層混凝土仍有足夠塑性時盡快澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結(jié)合，澆筑完畢覆蓋灑水進行養(yǎng)生。 內(nèi)模采用充氣膠囊。在澆筑過程采取有效措施防止內(nèi)模上浮。 放張：當砼齡期達到設(shè)計要求的強度后（85％），用千斤頂對稱放松鋼絞