【正文】 意圖 K:系數(shù)，一般取 15—30，堅石用小值，次堅石用大值。作業(yè)面的平整度以保障鉆機(jī)移動和鉆孔時安全為標(biāo)準(zhǔn)。每孔鉆完后，首先將巖石粉吹干凈，然后把鉆桿提升到孔口上，這時不要移動鉆機(jī)，以防孔深不夠時，可以繼續(xù)在原孔中加深鉆孔。 （ 4）網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接與安全警戒：當(dāng)使用導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)進(jìn)行孔內(nèi)外控制微差起爆時，聯(lián)線時切忌踩踏孔外串聯(lián)雷管，為確保網(wǎng)路準(zhǔn)爆，宜采用雙雷管雙導(dǎo)爆網(wǎng)絡(luò)。 保安全、質(zhì)量的技術(shù)措施 （ 1）為保證安全施工，精確計算確定爆破參數(shù)，并根據(jù)實(shí)際情況，不斷調(diào)整完善，嚴(yán)禁過量裝藥，同時采用微差毫秒雷管起爆網(wǎng)絡(luò)，環(huán)境復(fù)雜地段，通過孔內(nèi)，孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔，排與排之間都有一定的時間間隔，防止爆破沖擊波產(chǎn)生疊加，使爆區(qū)附近的建筑物振動速度控制在國家爆破規(guī)定的安全范圍內(nèi)。 （三）半挖半填和陡坡地段路基施工工藝 本合同段半挖半填和陡坡地段路基，采用橫向臺階分層開挖法施工，施工中必須注意以下事項： 要特別注意排除地表水和處理好地下水，按設(shè)計要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外。 五、路基填方 軟土路基處理完后，除應(yīng)滿足軟基處理的填筑要求外，應(yīng)按下述要求進(jìn)行路基填方施工。 （二）施工方案 路基填筑按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，先施工軟基路段，然后按四區(qū)段（填、平、碾、檢），八流程（施工準(zhǔn)備測量放樣、基底填前處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路基整形、邊坡修整）施工程序組織，選擇有代表性的地段，作為填土試驗區(qū)段，根據(jù)填料性質(zhì)和壓路機(jī)型號，通過試驗確定施工參數(shù)（松鋪厚度，碾壓方式，遍數(shù)） 。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗等工序的作業(yè)。 填土路堤 （ 1）基底處理 路基基底根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計文件要求進(jìn)行處理。 ④ 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 ，臺階頂作成 2%~4%的內(nèi)傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下 200mm~300mm的表土進(jìn)行翻松處理；對基巖面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺階。當(dāng)原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。當(dāng)含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當(dāng)含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。 壓實(shí)路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行； 橫向接頭，振動壓路機(jī)一般重疊 40~50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。 （ 7）路基整形 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量。材料粒徑必須在料源處采用石料破碎機(jī)等設(shè)備軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。 宕碴路堤的壓實(shí)，應(yīng)采用 20t（靜壓）以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓。 （ 3）施工方法 宕碴路堤的壓實(shí)采用聯(lián)合壓實(shí)法，當(dāng)土石混合料中石料含量超過 70%時，采用人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面向下、放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。 （ 2）填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化的石料填筑 ,邊坡采用大于 30cm的硬質(zhì)石料碼砌 ,碼砌厚度不小于2m。 （ 6）填方路段路基壓實(shí)采用 250千焦以上沖擊式壓路機(jī)壓實(shí) ,每填高 2m壓一次 ,每次 20遍。所有回填分層厚度當(dāng)采用小型機(jī)具夯實(shí)時控制在 15cm、當(dāng)采用重型壓實(shí)設(shè)備時采用 20cm一層。 施工控制要點(diǎn)：嚴(yán)禁采用淤泥、沼澤土、含有草皮樹根以及含水量過大的土用作填料；回填前對結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度進(jìn)行細(xì)致檢查；錐坡填土與臺背填土同時進(jìn)行并按設(shè)計寬度一次填足；涵背兩側(cè)對稱平行分層填筑，防止偏壓；分層厚度嚴(yán)加控制，使用輕型夯實(shí)機(jī)械時采用 15cm，使用重型壓路機(jī)時也不得超過 25cm；土拱及橫向盲溝、泄水管的設(shè)置認(rèn)真按設(shè)計要求施工； 當(dāng)路基預(yù)壓沉降期滿后，二次開挖橋臺涵背后的填筑亦按上述方法進(jìn)行。 （ 2）水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。臺階處可用人工或機(jī)夯壓實(shí)，以保證拼填部位密實(shí)穩(wěn)固。 高路堤填方 高填方路堤是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，施工中需精心組織，精心施工，確保工程質(zhì)量。填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補(bǔ)足，以免影響壓實(shí)質(zhì)量。 高填方路堤要嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒徑在底層不超過分層厚的 2/3。 （ 6）在水塘（河）地段填筑時，應(yīng)及時設(shè)置穩(wěn)定和沉降觀測標(biāo)樁，以便按規(guī)定時限進(jìn)行觀測。圍堰應(yīng)至少高出最高水位 30cm，不得有滲漏現(xiàn)象，同時要保證在整個施工期間處于完好狀態(tài)。首先將原地面挖成寬度 2m的臺階，臺階頂面作成 3%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。 壓實(shí)方法：大型機(jī)械無法作業(yè)時采用手扶式振動碾配合蛙式打夯機(jī)，當(dāng)填筑至涵頂壓實(shí)厚度 60cm以上時采用重型壓路機(jī)碾壓，臺背及 擋墻背寬度可以滿足壓路機(jī)作業(yè)時采取重型壓路機(jī)與手扶式輕型振動碾結(jié)合的方法壓實(shí)。將靠近路堤側(cè)挖臺階，臺階需挖至原檢測合格土方處。 （ 4）整個路基施工中嚴(yán)格控制五度：即寬度、坡度（橫向及兩邊坡）、填筑厚度、平整度、密實(shí)度，重點(diǎn)是密實(shí)度。 填石路堤 （ 1）填石攤鋪時，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗或細(xì)粒集中塊區(qū)，當(dāng)石塊含量較大時，石塊間隙以土或石屑鋪撒填充。當(dāng)粒徑大于 40mm的石子含量大于 30%時，應(yīng)采用固體體積率法檢驗壓實(shí)度。當(dāng)石塊含量較多時，其間隙應(yīng)以上或石屑鋪撒填充。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直 線處平直，曲線處圓滑。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過 4km／ h。 （ 5）機(jī)械碾壓 路基的壓實(shí)在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機(jī)。 （ 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)和型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。 ② 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清除與挖除之后的土質(zhì)基底，將地表翻松 300mm，然后整平壓實(shí)。 施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。根據(jù)構(gòu)造物、機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場由主管技術(shù)人員、隊長、領(lǐng)工員具體確定，長度一般為200~300m 。 對施工用 地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)進(jìn)行清理，掘除移運(yùn)和處理，要求清除耕植表土 10～ 30cm，并運(yùn)到棄土地點(diǎn)。 陡坡地段的半挖半填路基，在路基面以下 ，并換填與填方相同的填料，與路堤相應(yīng)高度范圍內(nèi)的填筑施工同時進(jìn)行，分層壓實(shí)，以保證路基均勻穩(wěn)定。 （ 3）參加爆破施工的主要人員必須經(jīng) 過崗前培訓(xùn)，并持有公安 部門頒發(fā)的崗位作業(yè)證書，嚴(yán)禁無證上崗。還需準(zhǔn)備必要的搶修機(jī)具和一定數(shù)量的搶修人員?？字杏兴畷r，應(yīng)盡量排除干凈，水排不干凈的應(yīng)裝防水炸藥。對臺階面邊沿的孔，要特別注意臺階面方向出現(xiàn)飛石。本爆破炮孔直徑初步定為 50cm,臺階 高度 H設(shè)計為 3m,其它爆破參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場由實(shí)驗確定。用藥量 Q=。 最小抵抗線 W=kd。 (7)路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整，或按設(shè)計采取壓實(shí)、換填等措施。 (3)加強(qiáng)測量控 制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。機(jī)械開挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整，以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。 四、路基挖方 （一）土方路塹開挖 路塹開挖采用 “橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn) ”的方式施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。 c、測斜管控制在每天不大于 5mm。路堤填筑完畢進(jìn)入沉降后，第一個月每隔 1周觀測一次， ??個月每隔 15天觀測一次，第 3個月開始每隔 1個 月觀測一次直至沉降期結(jié)束。 （ 2）穩(wěn)定監(jiān)測 ① 通過在邊坡趾部和距邊溝上口外緣 1 米及外緣以外 10m部位設(shè)側(cè)向位移觀測邊樁進(jìn)行穩(wěn)定 監(jiān)測，地基特別軟弱的橋頭、高路堤路段和沿河路段的路基穩(wěn)定性較差，按設(shè)計圖要求或必要時按工程師指示埋設(shè)測斜管，以確保路堤施工的安全與穩(wěn)定。 ② 在軟基預(yù)壓的一般路段，沉降板安裝于路中心線上，縱向設(shè)置間距為 200m，對于橋頭引道路段，沉降板安裝在路中心線和兩側(cè)路肩邊緣線上，并按施工要求設(shè)置縱向間距。 （ 13）施工過程中土工合成材料不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞，以保證工程質(zhì)量。 （ 10）對于非軟路基，填料的攤鋪與填筑可從路堤的中線位置開始，對稱地向兩側(cè)填土。填料不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度以不大于 1m為宜，以免造成局部承載能力不足。 （ 7）填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的要求。在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不應(yīng)小于 15cm。鋪設(shè)時，不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谙鲁袑颖砻?。第一層格柵采用兩層格柵疊合鋪設(shè)，其余層格柵均采用單層格柵。 （ 3）鋼塑土工格柵：縱向拉伸強(qiáng)度≥100KN/m，橫向拉伸強(qiáng)度 ≥80KN/m，延伸率 ≤3%；鋼塑土工格柵幅邊搭接時，搭接寬度大于 30cm，綁扎處理。 （ 2）停泵卸載后，在 24小時后測量地表回彈。 施工監(jiān)測 （ 1）預(yù)壓參數(shù)包括孔隙壓力、真空壓力、深層沉降量及水平位移。試抽真空宜為710天，膜下真空壓力應(yīng)該達(dá)到 ，若低于此值即屬于不正常，應(yīng)立即查找原因及時處理。施工人員應(yīng)穿軟底鞋上膜，每鋪一層，均應(yīng)由專人檢查，若有孔洞，及時粘補(bǔ)，在密封溝內(nèi)側(cè)應(yīng)把膜鋪平，薄膜過長時，可將其折于溝底，不可外鋪于外側(cè)坡上。 （ 3）筑堰的位置應(yīng)跨密封溝的外溝沿，其土料應(yīng)分層夯實(shí)或采用草袋裝土搭壘。 分別測量塑料排水板打設(shè)前、后以及真空預(yù)壓前的地面標(biāo)高，以確定預(yù)壓前后發(fā)生的沉降量。 （ 2）過濾管埋設(shè)完畢后，應(yīng)該平整砂面，消除石塊、 瓦礫等雜物。 密封膜的加工 （ 1）密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，厚度為 ，其加工后形狀必須與加固區(qū)一致，加工后的薄膜面積不得小于設(shè)計面積，密封膜每邊長度應(yīng)大于加固區(qū)相應(yīng)邊 34m。 管樁與托板的連接 （ 1）對于沉入控制標(biāo)高而不需要截樁的薄壁預(yù)應(yīng)力砼管樁與托板連接可用托板連接筋與鋼板圈焊接后，將樁頂直接埋入托板內(nèi)，連接筋和樁頂埋入托板內(nèi)深度，應(yīng)根據(jù)不同的工程情況，遵照設(shè)計要求確定。焊接前，上、下樁因施工誤差等因素而出現(xiàn)的間隙應(yīng)用厚薄適當(dāng)?shù)男ㄐ舞F片填實(shí)焊牢。 （ 7）每根樁應(yīng)一次性連續(xù)沉至控制標(biāo)高，停歇時間不宜過長。根據(jù)土質(zhì)情況、單樁承載力、樁徑、壁厚、打入深度等條件選用，并采用適當(dāng)?shù)臉秹|等措施，以降低樁身的錘擊應(yīng)力。 打入樁的施工控制 （ 1）當(dāng)樁的砼強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計強(qiáng)度，且蒸汽養(yǎng)護(hù)后在常溫下靜停 3天后方可施工。管樁運(yùn)輸時，堆放層數(shù)不宜超過三層，并用鉤繩、鋼纜對管樁二支點(diǎn)處附近進(jìn)行封固，防止?jié)L動。 （ 2）管樁吊裝時宜采用兩支點(diǎn)法，或兩頭勾吊法，兩吊點(diǎn)（兩支點(diǎn)法）距離樁端宜為 （ L為管樁長度），繩索與樁身水平所交角應(yīng)大于 45度。 （ 6）粉噴樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，確定噴頭速度、提升速度、水泥用量等技術(shù)參數(shù)，使其滿足圖紙要求。要防止樁體上下噴粉不勻、下部水泥劑量強(qiáng)度差異大等問題。 施工要點(diǎn)及質(zhì)量要求 （ 1）在機(jī)具設(shè)備和材料進(jìn)場的同時，應(yīng)進(jìn)行場地清理，使之符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲存棚和機(jī)具設(shè)備安裝地點(diǎn)以及水電供應(yīng)和排水溝的位置。在施工中，孔口應(yīng)設(shè)噴灰防護(hù)裝置。為保證粉體攪拌均勻，須再次將攪拌頭下沉到設(shè)計深度。 （ 6）提升噴粉攪拌。 （ 4）啟動主電動機(jī)，根據(jù)施工要求，以 I、 II、 III檔逐級加速的順序，正轉(zhuǎn)預(yù)攪下沉。 采用干法施工，在正式施工前作試樁，獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料以控制施工質(zhì)量。 e、嚴(yán)格控制間距和深度，凡塑料排水板被帶上 2m的應(yīng)作廢，補(bǔ)打。 施工要點(diǎn) a、塑料排水板打設(shè)順序：定位 → 塑料板通過導(dǎo)管從管靴穿出 → 塑料板與樁尖連接貼緊管靴并對準(zhǔn)樁位 → 插入塑料板 → 拔管剪斷塑料板。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時將其帶出。 177。施工之前應(yīng)將塑料排水板堆放 在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。沉降后應(yīng)及時補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不應(yīng)超過一層填筑厚度，并適當(dāng)壓實(shí)。在路基及超載土方的填筑及預(yù)壓過程中，均應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行逐層 填筑，并進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測。 填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚 100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。 量。砂礫的最大料徑不得大于 5%。施工主要采用機(jī)械化施工，并做好臨時排水溝，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避免施工干擾。壓實(shí)采用 20t以上重型振動壓路機(jī)分層碾壓。 一般路基路段采用宕渣填筑，主線橋頭路基采用級配砂礫進(jìn)行填筑。 二、總體安排 按照設(shè)計文件，首先進(jìn)行中線和高程的復(fù)測，放出路堤及路塹邊線，繪制出斷面圖，制定土方調(diào)配方案。 涵洞（通道）工程 測量放樣 → 基坑開挖 → 基底整平、夯實(shí) → 墊層混凝土 → 基礎(chǔ)及涵身 → 洞口擋墻 → 洞內(nèi)鋪裝 → 洞