【正文】 2個(gè)月竣工。 ⒉ 材料在訂貨前作樣品質(zhì)量檢驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 隧道工程一隊(duì)：安排 180人參加施工 隧道工程二隊(duì)：安排 180人參加施工 隧道工程三隊(duì)：安排 80人參加施工 防護(hù)工程隊(duì)：安排 90人參加施工 項(xiàng)目經(jīng)理部： 30人 據(jù)此共計(jì)安排 1450人先后上場(chǎng)施工?？紤]機(jī)械化施工程度較高和隧道施工三班倒，以及區(qū)內(nèi)雨季停工對(duì)施工生產(chǎn)的影響等因素，各工程隊(duì)需勞動(dòng)力如下： 土石方工程一隊(duì)：安排 100人參加施工。 人員、設(shè)備、材料運(yùn)送方法 名稱 所在地 運(yùn)送方法 人員 南京、長(zhǎng)沙、浙江 火車、汽車 設(shè)備 南京、浙江、安徽 火車、汽車 材料 廠家及料場(chǎng) 火車、汽車 第五節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu) 我公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為本年度重點(diǎn)在建工程之一。各項(xiàng)試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備詳見標(biāo)件六投標(biāo)書附表《表 4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。 五、施工場(chǎng)地 為少占耕地，節(jié)約投資，本合同段橋涵工程施工場(chǎng)地原則上均安排在與之相鄰的路基面上。 第三節(jié) 臨建工程和施工場(chǎng)地布置 本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有設(shè)施等原則，進(jìn)場(chǎng)后立即組織臨時(shí)工程修建，確保早進(jìn)場(chǎng)，早準(zhǔn)備，早開工。 編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的 作業(yè)指導(dǎo)書。 八、隧道二次襯砌為自防水體系，采用 S10級(jí)防水砼，砼施工的好壞直接影響隧道的質(zhì)量。 二、本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板梁，及路基的預(yù)制塊等可在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 鋼材、水泥及其他工程材料需外購。 第三節(jié) 施工條件 一、交通條件 本工程臨近甬臺(tái)溫高速公路、 104國道、 35省道（臨海至石柱），交通方便。年溫差較小。 （ 3）第四系殘坡積層（ el—dlQ），主要為含碎石亞粘土，含粘性碎石等，分布 在低山丘陵區(qū)山坡，厚度較薄。本合同段軟基處理路段總長(zhǎng)度約為 ，根據(jù)路段軟土特點(diǎn)，采用塑料排水板、水泥粉噴樁、粒料樁、抽真空結(jié)合等載（或超載）預(yù)壓和預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁五種處理方案。 第二章 工程說明 第一節(jié) 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 臺(tái)縉高速公路是浙江省交通建設(shè) “二縱二橫十連一繞二 通道 ”中的一連，是浙江省 “十五 ”規(guī)劃中的主要基礎(chǔ)設(shè)施之一。 五、我單位的技術(shù)實(shí)力以及近年來參加公路、市政等類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。 四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。嚴(yán)格按照《環(huán)境保護(hù)法》要求，積極維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境，保持線路兩側(cè)原有植被，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，保護(hù)環(huán)境，防止水土流失。本工程路基填料以土石（砂礫、卵石）混合料為主。 （ 2）白堊系（ ），主要巖性有中厚層狀的紫紅色鈣質(zhì)粉砂巖等沉積類巖組成。常有災(zāi)害性天氣主要為干旱、臺(tái)風(fēng)、暴雨等。隕鉸鑫 炙 耄 質(zhì)粲誚方 ㈥苯 頹 兩 笏 擔(dān) 恿髦饕 榻 饔頡 ? 永安溪是椒江上游干流，發(fā)源于仙居、縉云、永嘉三縣交界的大洋山（屬括蒼山脈）北坡，從南向北經(jīng)曹店折向東北，經(jīng)橫溪至仙居城關(guān)南改向東流，經(jīng)白水洋東南流，在渡頭葉與始豐溪匯合稱靈江，經(jīng)臨海至三江口匯永寧江后稱椒江，經(jīng)椒江東海入臺(tái)州灣。 筑路材料供應(yīng)示意圖如下頁圖所示。特別是水洋樞紐的 B匝道橋上跨甬臺(tái)溫高速公路段。 七、大跨徑預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用懸臂澆注線型控制難度大。 一、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備 認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告。 對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，并填寫檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師。 四、施工通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部和具備接引條件的施工隊(duì)安裝程控電話，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮采用無線對(duì)講機(jī)，各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員配備移動(dòng)電話， 以保證對(duì)內(nèi)和對(duì)外聯(lián)系暢通。試驗(yàn)人員值班作業(yè)，確保原 材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作及時(shí)正常進(jìn)行。 主要材料沿線為主，用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 施 工 總 體 安 排 表 序 號(hào) 隊(duì)伍名稱 施工任務(wù)工程內(nèi)容 備注 1 土石方工程一隊(duì) 本合同段內(nèi)全部軟基處理 含互通區(qū) 2 土石方工程二隊(duì) 本合同段內(nèi)全部路基開挖、填筑 含互通區(qū) 3 基礎(chǔ)工程一隊(duì) 互通區(qū) B匝道橋 0臺(tái)～ 21墩鉆孔樁 4 基礎(chǔ)工程二隊(duì) B匝道橋 26墩～ 41臺(tái)及通道橋鉆孔樁 5 基礎(chǔ)工程三隊(duì) B匝道橋 2225鉆孔樁及 A匝道鉆孔樁 6 橋梁工程一隊(duì) B匝道橋 1～ 21孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu) 7 橋梁工程二隊(duì) B匝道橋 26～ 41孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu) 8 橋梁工程三隊(duì) 本合同段內(nèi)其他橋梁、涵洞、通道工程 9 懸灌施工隊(duì) B匝道橋 22～ 25孔承臺(tái)、墩臺(tái)、上部結(jié)構(gòu) 10 預(yù)制工程隊(duì) 本合同段內(nèi)所有預(yù)制工程 含拌合站 11 隧道工程一隊(duì) 雪嶺隧道左洞 1273米 12 隧道工程二隊(duì) 雪嶺隧道右洞 1280米 13 隧道工程三隊(duì) A匝道隧道385米 14 防護(hù)工程隊(duì) 本合同段內(nèi)所防護(hù)、排水工程 第七節(jié) 資源配置計(jì)劃 一、勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)本合同段的工程數(shù)量及施工總體安排，施工定額總工日 120萬個(gè)工日，工期按 669天考慮，每天所需工人 1800人。 橋梁工程三隊(duì)：安排 80人參加施工 懸灌工程隊(duì)：安排 100人參加施工 預(yù)制工程隊(duì)：安排 80人參加施工。 主要材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃表 材料 名稱 單 位 數(shù)量 2020年 2020年 2020年 三季度 四季度 一季 度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 鋼筋 t 4287 195 400 500 680 980 880 580 72 鋼絞線 t 378 40 50 60 100 80 48 425號(hào)水泥 t 20255 1000 1900 2350 3250 4500 4100 2700 455 525號(hào)水泥 t 7736 350 760 930 1200 1750 1580 1100 66 隧道防水 卷材 m2 75935 3500 7000 8800 12500 17500 15500 11135 硝銨炸藥 kg 306037 14000 28000 35000 50000 70000 63000 46037 導(dǎo)火線 m 14042 650 1500 1900 2300 3200 2900 1592 普通雷管 個(gè) 11238 520 1250 1600 1800 2600 2300 1168 非電亳 秒雷管 個(gè) 362257 16500 43000 65000 68000 75000 65000 29757 柴油 t 2890 135 260 430 560 560 500 300 145 中（粗）砂 m3 53854 2500 5000 6500 9000 12020 10000 7500 1354 片石 m3 10107 450 800 1200 1600 2200 2020 1400 457 碎石 m3 205133 9500 20200 23000 33000 47000 42020 28000 2633 ⒈ 一切工程材料其性能與質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，購買前必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和相關(guān)的說明書。為方便網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制，假定開工日期為 2020年 9月 1日，竣工日期為 2020年 6月 30日。 本合同段各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見《表 7 施工總體計(jì)劃表》和《臺(tái)縉高速公路工程 S1合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 三、橋涵工程 橋梁工程 （ 1）主體工程：場(chǎng)地平整 → 測(cè)量放樣 → 基礎(chǔ)施工（鉆孔樁） → 基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠） → 基礎(chǔ)砼澆注（灌注砼） → 承臺(tái)混凝土 → 墩、臺(tái)身鋼筋制作、安裝 → 墩臺(tái)砼 → 砼墩（臺(tái)）帽 → 梁板預(yù)制、安裝 → 臺(tái)背回填 → 片石錐坡 → 護(hù)欄座砼 → 橋面鋪裝等附屬工程。 第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 路基土石方工程 工程概述 本合同段工程路基 土石方工程數(shù)量主要有，路基挖方：挖土石方20205m改河開挖土石方 55339m3；路基填方：利用土石混填 227612m結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填砂礫 3734 m3；軟基處理：砂礫墊層 45564 m3，預(yù)壓與超載預(yù)壓 67594 m3，塑料排水板 422216m， D50cm粉噴樁 14980m， D60粒料樁 214019m，真空預(yù)壓 8364m2，加筋復(fù)合土工布 72198m2，土工格柵 118241m2，鋼塑 CATT格柵 86881m2，卸載預(yù)壓后多余填料 65784 m3，預(yù)制管樁 PTC0300（ 50） 30444m，橋臺(tái)部位 二次開挖 19705 m3，橋臺(tái)部位回填 15950 m3。 填宕渣路堤，宕渣攤鋪時(shí)，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為 30cm40cm或經(jīng)試驗(yàn)確定。 （一）砂礫墊層 用作墊層的砂礫料，要具有良好的透水性，不含有機(jī) 質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。 填筑砂礫墊層施工時(shí)避免 砂或砂礫受到污染。堆載頂面要平整密實(shí)有橫坡。 塑料排水板技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 單位 設(shè)計(jì)板深（ m） 備注 ＜ ≥ 復(fù) 合 體 厚度 mm 177。 e、安排軟基 處理專業(yè)隊(duì)伍施工，采用 LJB6型履式插板機(jī)施工。 粒料樁施工順序：施工準(zhǔn)備（先鋪設(shè)砂礫墊層 30cm） → 布置樁位 → 樁機(jī)就位 → 開機(jī) → 沉管造孔 → 填粒 → 擠密成樁 → 關(guān)機(jī)就位。 （ 5）粉體材料及摻合：使用粉體材料，除水泥外，還有石灰、石膏及礦渣等，也可使用粉煤 灰等作為摻加料。 （ 8）為防止空氣污染，在提升噴粉距地面 。 （ 4）嚴(yán)格控制噴粉時(shí)間、停粉時(shí)間和水泥噴入量。 （六）預(yù)應(yīng)力砼管樁 打入樁的吊裝、運(yùn)輸與堆放 （ 1）管樁砼強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到 100%才能出廠。管樁底層二面外側(cè)擋以楔形擋木，防止?jié)L落。 （ 6）壓樁按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行施工。 （ 5）沉樁過程中遇有較難穿透的土層時(shí)，接樁宜在樁穿過該層土后進(jìn)行。 濾管安裝 （ 1）過濾管應(yīng)埋于砂墊層中間，距泥面與砂墊層頂面的距離均應(yīng)大于 5cm，濾管周圍必須用砂填實(shí)，嚴(yán)禁架空漏填。 （ 2）密封溝回填料，應(yīng)該為純粘土，不含雜質(zhì)，回填時(shí)應(yīng)避免回填料直接撞擊密封膜，以免擊破漏氣。 （ 2）在覆水前，應(yīng)進(jìn)行試抽真空，同時(shí)仔細(xì)檢查每臺(tái)射流泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及薄膜之密封性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 1 工程驗(yàn)收 （ 1）當(dāng)連續(xù)四晝夜實(shí)測(cè)地面沉降小于 2mm，或經(jīng)實(shí)測(cè)土體強(qiáng)度增長(zhǎng)到能滿足上部連續(xù)填土荷載，或地基固結(jié)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求 85%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，即可終止預(yù)壓，停泵、卸載。各層土工格 柵間距以單層填土厚度（壓實(shí)）控制。 （ 4）土工合成材料之間的連接應(yīng)牢固。 （ 9）對(duì)于軟土地基，應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工合成材料張緊。待使其產(chǎn)生 5%的伸長(zhǎng)值時(shí)，予以錨固。 ⑤ 沉降觀測(cè)應(yīng)采用精密水平儀測(cè)定、測(cè)試精度應(yīng)符合二等水準(zhǔn)要求。 b、水平位移速率，邊樁控制每天不大于 3mm。機(jī)械開挖且棄土（或移挖作填）運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行。 (6)雨季未完工工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。按三角形布置時(shí) b=。 （ 2）布孔與鉆孔：首先按設(shè)計(jì)的孔距，排距布孔。放炮之前，人員及機(jī)械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。 側(cè)溝、排水溝可能滲水危及路基穩(wěn)固時(shí)，進(jìn)行防滲加固處理。優(yōu)化施工方案，全面展開施工。 ① 清除地表草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土，并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基兩側(cè)邊坡各超填 ~，路基壓實(shí)合格后刷坡整平。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。 （ 2）總體要求 宕碴攤鋪時(shí)，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為 30cm40cm或試驗(yàn)確定。當(dāng)土石混 合料中石料含量小于 70%時(shí)，可用推土機(jī)將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過 40cm。 橋涵臺(tái)后、擋墻背處回填 填前處理：將缺口處未壓實(shí)土方清除并清至原地面，壓實(shí)缺口處原地面達(dá)到規(guī)范要求，按設(shè)計(jì)文件施工泄 水管或盲溝。 半挖半填及填挖交界路基處理 半填半挖及填挖交界路基 ,對(duì)縱向填挖結(jié)合部，挖方段設(shè)置不小于 10m長(zhǎng)過渡段，橫向半填半挖結(jié)合部，挖方段沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖。 （ 5）用土工合成材料加固的填塘（河）路段，土工合成材料及鋪設(shè)層位必須按圖紙所指示的要求執(zhí)行。設(shè)